फ़ैप वैन-काऊ जी एक्सप्रेसवे 12 लेन का होगा

टीपीओ - ​​निर्माण मंत्रालय ने हाल ही में एक दस्तावेज जारी किया है, जिसमें वियतनाम सड़क प्रशासन और फुओंग थान परिवहन निवेश और निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी के प्रस्ताव पर सहमति व्यक्त की गई है, जिसमें सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे को 12 लेन तक विस्तारित करने के लिए अनुसंधान और निवेश करने की बात कही गई है।

निर्माण मंत्रालय के अनुसार, फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे के विस्तार का उद्देश्य परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करना, यातायात की भीड़ को कम करना, क्षेत्रीय सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देना और प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित 2050 के विजन के साथ 2021 - 2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना को धीरे-धीरे पूरा करना है।

फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे लगभग 29 किमी लंबा है, जो किलोमीटर 182+300 (फाप वान चौराहा) से शुरू होकर किलोमीटर 211+256 (दाई ज़ुयेन चौराहा) पर समाप्त होता है। इसका क्रॉस-सेक्शन 33.5 मीटर है, जिसमें मोटर वाहनों के लिए 6 लेन शामिल हैं। पहले चरण में अक्टूबर 2013 में टोल वसूलना शुरू हुआ और दूसरे चरण का संचालन 5 जुलाई, 2019 से शुरू हुआ।

7 मार्च को, फुओंग थान परिवहन निवेश और निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी ने निर्माण मंत्रालय को एक दस्तावेज भेजा, जिसमें पीपीपी पद्धति के तहत फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे को 10 - 12 लेन तक विस्तारित करने का प्रस्ताव था।

इस उद्यम ने बताया कि फाप वान - काऊ गी मार्ग पर वर्तमान यातायात की मात्रा बहुत अधिक है। पिछले वर्ष ही, दोनों दिशाओं में औसतन परिवर्तित यात्री कारों की संख्या लगभग 85,000 परिवर्तित यात्री कारों/दिन और रात की थी - जो डिज़ाइन दस्तावेज़ों के अनुसार लगभग 55,400 परिवर्तित वाहनों/दिन और रात की यातायात मात्रा से लगभग दोगुनी थी।

निर्माण मंत्रालय ने पीपीपी पद्धति के तहत फाप वान-काउ गी एक्सप्रेसवे के 12 लेन तक विस्तार के अध्ययन के प्रस्ताव पर सहमति जताई। फोटो: लोक लियन।

इसलिए, 2050 तक की दृष्टि के साथ, 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना के अनुरूप, फाप वान-काउ गी एक्सप्रेसवे को 10-12 लेन तक विस्तारित करना अत्यंत आवश्यक है।

कंपनी ने राजमार्ग के विस्तार के लिए तीन विकल्प भी प्रस्तावित किए:

विकल्प 1, फाप वान चौराहे से फु थू चौराहे तक विस्तार। भूमि की निकासी की मात्रा को सीमित करने और सड़क के दोनों ओर लोगों के जीवन पर पड़ने वाले प्रभाव को सीमित करने के लिए, विस्तारित मार्ग को मार्ग के साथ चलने वाले पुल पर व्यवस्थित किया जाएगा, और पुल वाला हिस्सा राजमार्ग और सर्विस रोड के बीच की भूमि की पट्टी पर व्यवस्थित किया जाएगा।

विकल्प 2, फाप वान चौराहे से दाई ज़ुयेन चौराहे तक विस्तार, तदनुसार विस्तारित मार्ग को मार्ग के साथ चलने वाले पुल पर व्यवस्थित किया जाएगा, पुल का हिस्सा राजमार्ग और सर्विस रोड के बीच की भूमि की पट्टी पर व्यवस्थित किया जाएगा।

विकल्प 3, फाप वान चौराहे से दाई ज़ुयेन चौराहे तक विस्तार। विशेष रूप से, फाप वान चौराहे से खे होई चौराहे तक के खंड को, जो कई आवासीय क्षेत्रों से होकर गुजरता है, मार्ग के साथ-साथ एक ओवरपास के रूप में व्यवस्थित करने का प्रस्ताव है ताकि भूमि की निकासी की मात्रा सीमित हो और सड़क के दोनों ओर रहने वाले लोगों के जीवन पर इसका प्रभाव कम हो।

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