फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे में 12 लेन होंगी।

टीपीओ - ​​निर्माण मंत्रालय ने वियतनाम सड़क प्रशासन और फुओंग थान निवेश और निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी के उस प्रस्ताव पर सहमति जताते हुए एक दस्तावेज जारी किया है जिसमें सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति का उपयोग करके फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे को 12 लेन तक विस्तारित करने में निवेश का अध्ययन करने की बात कही गई है।

निर्माण मंत्रालय के अनुसार, फाप वान-काऊ गी एक्सप्रेसवे के विस्तार का उद्देश्य परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करना, यातायात की भीड़ को कम करना, क्षेत्र में सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देना और 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना को धीरे-धीरे पूरा करना है, जिसमें 2050 तक का दृष्टिकोण शामिल है, जिसे प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित किया गया है।

फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे लगभग 29 किलोमीटर लंबा है, जो किलोमीटर 182+300 (फाप वान इंटरचेंज) से शुरू होकर किलोमीटर 211+256 (दाई ज़ुयेन इंटरचेंज) पर समाप्त होता है। इसकी चौड़ाई 33.5 मीटर है और इसमें मोटर वाहनों के लिए 6 लेन हैं। पहले चरण के लिए टोल वसूली अक्टूबर 2013 में शुरू हुई, जबकि दूसरे चरण का संचालन 5 जुलाई 2019 को शुरू हुआ।

7 मार्च को, फुओंग थान इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी ने निर्माण मंत्रालय को एक दस्तावेज भेजा जिसमें पीपीपी (सार्वजनिक-निजी भागीदारी) पद्धति का उपयोग करके फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे को 10-12 लेन तक विस्तारित करने का प्रस्ताव दिया गया था।

यह कंपनी बताती है कि फाप वान - काऊ गी मार्ग पर वर्तमान यातायात की मात्रा बहुत अधिक है; अकेले पिछले वर्ष, यात्री कारों की औसत संख्या (दोनों दिशाओं में प्रतिदिन और रात 85,000 कारों के बराबर) लगभग 85,000 कारें प्रतिदिन और रात थी - जो लगभग 55,400 कारों प्रतिदिन और रात की डिज़ाइन क्षमता से लगभग दोगुनी है।

निर्माण मंत्रालय ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति का उपयोग करके फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे को 12 लेन तक विस्तारित करने के प्रस्ताव पर सहमति व्यक्त की है। फोटो: लोक लियन।

इसलिए, फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे का 10-12 लेन तक विस्तार करना बिल्कुल आवश्यक है और यह 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना के अनुरूप है, जिसमें 2050 तक का दृष्टिकोण शामिल है।

कंपनी ने एक्सप्रेसवे के विस्तार के लिए तीन विकल्प भी प्रस्तावित किए:

विकल्प 1 में फाप वान चौराहे से फु थू चौराहे तक विस्तार करना शामिल है। भूमि अधिग्रहण को कम करने और मार्ग के किनारे रहने वाले निवासियों पर प्रभाव को कम करने के लिए, विस्तारित खंड मार्ग के समानांतर चलने वाले एक ऊंचे पुल पर स्थित होगा, और यह ऊंचा पुल एक्सप्रेसवे और सर्विस रोड के बीच की भूमि पट्टी में स्थित होगा।

विकल्प 2 में फाप वान इंटरचेंज से दाई ज़ुयेन इंटरचेंज तक सड़क का विस्तार करना शामिल है। इस विकल्प के तहत, विस्तारित सड़क का हिस्सा मार्ग के समानांतर बने एक ऊंचे पुल पर स्थित होगा, और यह ऊंचा पुल एक्सप्रेसवे और सर्विस रोड के बीच की भूमि पट्टी में स्थित होगा।

विकल्प 3 में फाप वान चौराहे से दाई ज़ुयेन चौराहे तक सड़क का विस्तार करना शामिल है। विशेष रूप से, फाप वान चौराहे से खे होई चौराहे तक का खंड, जो कई आवासीय क्षेत्रों से होकर गुजरता है, को भूमि अधिग्रहण को कम करने और सड़क के किनारे रहने वाले लोगों के जीवन पर प्रभाव को कम करने के लिए मार्ग के साथ एक ऊंचे पुल के रूप में निर्मित करने का प्रस्ताव है।

लोक लियन