"डुंग क्वाट की कहानी"

बहुत कम लोग जानते हैं कि ए80 को शक्ति प्रदान करने के लिए उपयोग किया जाने वाला विशेष ईंधन, जिसमें लड़ाकू जेट, पनडुब्बियों आदि द्वारा प्रभावशाली प्रदर्शन किए जाते हैं, का उत्पादन डुंग क्वाट में होता है - जो देश की पहली तेल रिफाइनरी है, जिसका निर्माण और तकनीकी रूप से महारत वियतनामी लोगों द्वारा हासिल की गई है।

डुंग क्वाट का गौरव

डुंग क्वाट रिफाइनरी राष्ट्रपति हो ची मिन्ह द्वारा परिकल्पित तेल और गैस उद्योग को पूर्ण करने वाला अंतिम हिस्सा है। 2009 में इसके वाणिज्यिक संचालन की शुरुआत के बाद से, डुंग क्वाट रिफाइनरी ने देश की ऊर्जा सुरक्षा सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण योगदान दिया है, जिससे देश अब पूरी तरह से आयात पर निर्भर नहीं है, जिसमें व्यवधान के कई जोखिम अंतर्निहित होते हैं।

2009 से अब तक, बीएसआर ने 102.7 मिलियन टन से अधिक उत्पादों का उत्पादन किया है, जिससे 1,807 ट्रिलियन वीएनडी का राजस्व प्राप्त हुआ है, राज्य के बजट में लगभग 245 ट्रिलियन वीएनडी का योगदान हुआ है, कर-पश्चात लाभ में 53.8 ट्रिलियन वीएनडी से अधिक की कमाई हुई है, और घरेलू ईंधन की 30% से अधिक मांग को पूरा किया है। ये आंकड़े राष्ट्रीय ऊर्जा सुरक्षा सुनिश्चित करने में बीएसआर की महत्वपूर्ण भूमिका को बखूबी दर्शाते हैं।

2012 में, "राष्ट्रीय रक्षा के लिए विशेष ईंधनों में आत्मनिर्भरता" एक सपना मात्र थी, क्योंकि देश में पेट्रोकेमिकल उद्योग केवल नवजात अवस्था में था और पिछले तीन वर्षों से ही नागरिक बाजार के लिए व्यावसायिक उत्पाद बना रहा था। पार्टी, सरकार और राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय द्वारा बीएसआर को सौंपा गया रक्षा ईंधनों के अनुसंधान और उत्पादन का कार्य अत्यंत महत्वपूर्ण था, जो सीधे देश की राष्ट्रीय सुरक्षा और रक्षा से संबंधित था। जिन उत्पादों का सफलतापूर्वक अनुसंधान और उत्पादन किया जाना आवश्यक था, वे थे जेट विमानों के लिए जेट ए1-के, पनडुब्बियों और सतही जहाजों के लिए डीओ-एल62 और सैन्य वाहनों के लिए ए80-आरओएन83 गैसोलीन।

इस बारे में बात करते हुए, पार्टी कमेटी के उप सचिव और बीएसआर के महानिदेशक कॉमरेड गुयेन वियत थांग ने कहा कि यह एक गौरवशाली लेकिन बेहद कठिन कार्य था... लेकिन देशभक्ति, मातृभूमि की सेवा करने की इच्छा और विज्ञान और प्रौद्योगिकी में महारत हासिल करने के जुनून के साथ, डुंग क्वाट रिफाइनरी के विशेषज्ञों ने इसे पूरा करने का दृढ़ संकल्प लिया और इसे सफलतापूर्वक संपन्न किया।

"शांतिकाल में साहस" के मिशन को पूरा करें।

प्रारंभिक चरण में, बीएसआर के इंजीनियरों और विशेषज्ञों को कई ऐसी चुनौतियों का सामना करना पड़ा जो देखने में असंभव सी लग रही थीं।

रक्षा ईंधन के अनुसंधान और उत्पादन के शुरुआती कठिन दिनों और संदर्भ को याद करते हुए, बीएसआर के उप महानिदेशक कॉमरेड माई तुआन डाट ने बताया: पहली कठिनाई यह थी कि डुंग क्वाट रिफाइनरी के डिजाइन में रक्षा ईंधन उत्पादों को शामिल नहीं किया गया था, केवल नागरिक ईंधन को ही शामिल किया गया था। दूसरी कठिनाई कानूनी बाधाएं थीं क्योंकि यह परियोजना अभूतपूर्व थी। तीसरी कठिनाई मनोवैज्ञानिक बाधा थी, क्योंकि यह आशंका थी कि इससे घरेलू बाजार के लिए गैसोलीन और डीजल उत्पादन के संयंत्र के मूल उद्देश्य पर असर पड़ेगा। हालांकि, पेट्रोवियतनाम पार्टी कमेटी, बीएसआर पार्टी कमेटी के नेतृत्व में और मातृभूमि की सेवा करने की प्रबल इच्छा के साथ, इस परियोजना से जुड़े लोगों ने शुरू से ही इसे एक विशेष राजनीतिक कार्य, एक चुनौती और यह साबित करने का अवसर माना कि वियतनामी खुफिया तंत्र सबसे उन्नत तकनीकों पर विजय प्राप्त कर सकता है।

राष्ट्रीय रक्षा के लिए विशेष ईंधन के अनुसंधान और उत्पादन के दौरान बीएसआर कर्मियों द्वारा सैकड़ों प्रोटोटाइप परीक्षण किए गए।

इस गौरवशाली लेकिन चुनौतीपूर्ण मिशन में भाग लेने वाले पहले लोगों में से एक के रूप में, बीएसआर के मानव संसाधन प्रबंधन और विकास विभाग की उप प्रमुख कॉमरेड ट्रूंग थी थू हा ने बताया कि 2012 में, उन्होंने गुणवत्ता प्रबंधन विभाग के तहत प्रयोगशाला में काम किया और उन्हें कई अन्य इंजीनियरों के साथ, रक्षा ईंधन के उत्पादन पर "शुरू से" शोध करने का कार्य सौंपा गया था।

कॉमरेड हा के अनुसार, विशेष ईंधनों के तकनीकी मानक सामान्य गैसोलीन की तुलना में कहीं अधिक उच्च हैं। युद्ध अभियानों में सहायता के लिए गति और ऊंचाई में अचानक और तीव्र परिवर्तन की आवश्यकता को देखते हुए, जेट ए-1के जेट विमान के ईंधन में सभी तापमान और दबाव स्थितियों में इंजन के भीतर अच्छे प्रवाह गुण होने चाहिए; यह पूरी तरह से वाष्पीकृत होना चाहिए और एक विस्तृत सीमा के भीतर प्रज्वलित होना चाहिए; उच्च गति पर सतत दहन सुनिश्चित करना चाहिए; राख और कालिख रहित होना चाहिए; घिसाव प्रतिरोधक होना चाहिए; और परिवहन और भंडारण के लिए उच्च स्थिरता होनी चाहिए।

जहां तक ​​डीओ एल62 की बात है, जिसे गहरे समुद्र की स्थितियों में चलने वाली पनडुब्बियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसमें सीमित निस्पंदन तापमान और कम हिमांक बिंदु (-10°C से अधिक नहीं) होना चाहिए...

सबसे बड़ी तकनीकी बाधा यह है कि डुंग क्वाट रिफाइनरी को ऊपर उल्लिखित विशेषताओं और तकनीकी मानकों वाले उत्पादों के उत्पादन के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। रिफाइनरी की उत्पादन संरचना में बदलाव से घरेलू बाजार के लिए पेट्रोलियम उत्पादों के उत्पादन पर असर पड़ सकता है।

युद्ध और प्रशिक्षण के दौरान ऊंचाई और गति में लगातार और अचानक होने वाले परिवर्तनों के कारण, SU30 MK2 लड़ाकू विमान में उपयोग किए जाने वाले विशेष JET A1-K ईंधन के लिए तकनीकी आवश्यकताएं अत्यंत सख्त हैं। फोटो: फोंग सोन

अनुसंधान दल ने प्रमुख तकनीकी बाधाओं की पहचान की और कच्चे माल के स्रोतों के समायोजन को अनुकूलित करने तथा सीडीयू, केटीयू और एलसीओ-एचडीटी प्रौद्योगिकी कार्यशालाओं की परिचालन सीमाओं का विस्तार करने के लिए नवीन तकनीकी समाधान विकसित किए, ताकि जेट ए-1के और डीओ एल-62 जैसे विशिष्ट विमानन ईंधनों का उत्पादन किया जा सके जो रक्षा मंत्रालय द्वारा जारी किए गए कड़े सैन्य मानकों को पूरा करते हों। इसके बाद, जेट ए-1के और डीओ एल-62 के नमूनों का परीक्षण विश्व भर की कई स्वतंत्र प्रयोगशालाओं में किया गया। सभी मानकों और शर्तों को पूरा करने और रूसी विशेषज्ञों से अनुमोदन प्राप्त करने के बाद, इन ईंधनों का परीक्षण विभिन्न प्रकार के इंजनों पर भूमि और समुद्र में विभिन्न जलवायु और मौसम स्थितियों के तहत किया गया।

कॉमरेड ले ज़ुआन हुएन - पार्टी कमेटी की स्थायी समिति के सदस्य और पेट्रोवियतनाम के उप महानिदेशक - ने कहा कि ये नवोन्मेषी और अभूतपूर्व समाधान दर्शाते हैं कि बीएसआर इंजीनियरिंग टीम ने पेट्रोकेमिकल शोधन प्रौद्योगिकी में उन्नत स्तर की महारत हासिल कर ली है, जिससे डुंग क्वाट रिफाइनरी के मूल डिजाइन का अधिकतम उपयोग करते हुए पूरी तरह से नए उत्पाद तैयार किए जा रहे हैं। इससे परीक्षण उत्पादन शुरू करने में लगने वाला समय भी कम होता है और निवेश लागत में भी बचत होती है।

बीएसआर द्वारा विशेष ईंधन के सफल उत्पादन के बाद, रक्षा मंत्रालय ने विमानों, युद्धपोतों और अन्य वाहनों पर इसका गहन परीक्षण किया। परिणामों से पता चला कि बीएसआर द्वारा निर्मित विशेष ईंधन को इकाइयों द्वारा उच्च गुणवत्ता वाला और सैन्य उपकरणों की तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करने वाला पाया गया। पनडुब्बियों और युद्धपोतों के ईंधन, विशेष रूप से डीओ एल-62 ईंधन के लिए, कम हिमांक बिंदु और उच्च ज्वलन बिंदु की आवश्यकता होती है।

लड़ाकू विमानों के लिए बीएसआर द्वारा उत्पादित विशेष ईंधन के उपयोग के अपने व्यावहारिक अनुभव को साझा करते हुए, वायु रक्षा और वायु सेना कमान के स्क्वाड्रन 2 के उप स्क्वाड्रन कमांडर कैप्टन गुयेन तिएन थान्ह ने बताया कि 5, 15, 25 और 50 उड़ान घंटों पर व्यावहारिक परीक्षण और प्रदर्शन विश्लेषण डेटा के माध्यम से, डुंग क्वाट रिफाइनरी से प्राप्त ईंधन विमानों के लिए सुरक्षा और सुचारू संचालन सुनिश्चित करता है, जिससे इकाई को प्रशिक्षण और युद्ध तत्परता कार्यों को बेहतर ढंग से पूरा करने में मदद मिलती है।

पनडुब्बियों के लिए एल-62 डीजल ईंधन के संबंध में, वियतनाम नौसेना की पनडुब्बी 186 दा नांग के कप्तान लेफ्टिनेंट कर्नल फाम वान थुआन ने कहा: "हम तीन वर्षों से अधिक समय से डुंग क्वाट रिफाइनरी में उत्पादित ईंधन का उपयोग कर रहे हैं। इस नए ईंधन के उपयोग के दौरान, पनडुब्बी के पुर्जे और मशीनरी स्थिर और कुशलतापूर्वक कार्य कर रहे हैं। इसके अलावा, हमने समय-समय पर भंडारित ईंधन के नमूने विश्लेषण के लिए लिए हैं, और परिणाम बताते हैं कि सभी गुणवत्ता संकेतक अनुमेय मानकों के भीतर हैं, जिससे विदेशों से आयातित ईंधन पूरी तरह से प्रतिस्थापित हो गया है।"

धूप

वियतनामी युवा

स्रोत: https://bsr.com.vn/web/bsr/-/cau-chuyen-tu-dung-quat