पुल का निर्माण पूरा हो गया है, अब हम... पहुंच मार्गों का इंतजार कर रहे हैं।

हालांकि आन बिन्ह ब्रिज और सोंग थू ब्रिज को तकनीकी रूप से 23 मार्च, 2025 को यातायात के लिए खोल दिया गया था, लेकिन पुलों तक पहुंचने वाली सड़कों का निर्माण अभी तक पूरा नहीं हुआ है, इसलिए इन्हें अभी तक परिचालन में नहीं लाया जा सकता है।

नए पुल के दक्षिणी हिस्से तक पहुंचने वाले मार्ग का निर्माण कार्य अभी आधा ही पूरा हुआ है। फोटो: CONG TU

थू नदी के दोनों किनारे एक दूसरे से बिल्कुल विपरीत हैं।

पिछले कई महीनों से, सोंग थू पुल का उत्तरी छोर, दाई थांग पुनर्वास क्षेत्र (फू थुआन कम्यून), रात के समय चहल-पहल से गुलजार रहता है। पूर्व दाई लोक जिले के जोन बी और थू बोन कम्यून के दक्षिणी किनारे के लोग वहां विभिन्न प्रकार के भोजन, पेय और मनोरंजक सेवाओं का आनंद लेने के लिए एकत्र होते हैं।

स्थानीय निवासी श्री वुओंग ने बताया कि जब से दाई थांग पुनर्वास क्षेत्र, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 14एच को प्रांतीय सड़क 609सी से जोड़ने वाली सड़क परियोजना की सेवा करता है, पूरा हो गया है और आन बिन्ह पुल मोटरबाइक और पैदल यात्रियों के लिए सुलभ हो गया है, तब से पुनर्वास भूमि आवंटित किए गए लोगों ने घर बना लिए हैं और कई परिवारों ने व्यवसाय शुरू कर दिए हैं, जिससे यह क्षेत्र एक हलचल भरे रात्रि बाजार में बदल गया है।

इसके विपरीत, सोंग थू पुल के दक्षिणी किनारे पर रात में बहुत शांति रहती है। परियोजना की शुरुआत से लेकर दक्षिणी पुल के आधार तक जाने वाली सड़क के कई हिस्से अभी भी लोगों के घरों द्वारा अवरुद्ध होने के कारण आवागमन के लिए अनुपयुक्त हैं।

पुल के उत्तरी छोर से DT609 चौराहे तक का 50 मीटर का खंड तीन परिवारों के भूमि विवाद के कारण पूरा नहीं किया जा सका है। फोटो: CONG TU

पुल के किनारे के पास, ठेकेदार ने सड़क की केवल आधी सतह ही पक्की की है क्योंकि थाई वान ताई और थाई नाम (जिनका प्रतिनिधित्व उनके बेटे थाई चिन कर रहे हैं) के दो परिवारों को अभी तक स्थानांतरित नहीं किया गया है। समझाने-बुझाने के बाद, श्री थाई चिन ने सड़क के उक्त आधे हिस्से के निर्माण के लिए भूमि का एक हिस्सा सौंपने के बदले 1 अरब वीएनडी का अग्रिम भुगतान लेने पर सहमति जताई।

दा नांग नगर जन समिति के अधीन परिवहन कार्यों के लिए क्वांग नाम निवेश और निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक श्री ट्रान कान्ह हा ने बताया कि थू बोन कम्यून से गुजरने वाले खंड के लिए 3.7/4.1 किमी भूमि आवंटित की जा चुकी है। कुल 0.4 किमी का कार्य अभी भी अधूरा है, जो तीन खंडों में विभाजित है।

सबसे बड़ी चुनौती उन चार मामलों में है जिनमें पूर्ण विध्वंस और पुनर्वास की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, प्रारंभिक चौराहे पर, एक परिवार और स्थानीय अधिकारियों ने पहले पुनर्वास के लिए एक भूखंड (उनके मौजूदा घर के पीछे) पर सहमति व्यक्त की थी, लेकिन अभी तक भूमि आवंटन पर कोई निर्णय नहीं लिया गया है।

प्रक्रिया को गति देने के लिए, डुई ज़ुयेन (पूर्व) और संबंधित इकाइयों के नेताओं ने परिवार से तीन बार मुलाकात की और उन्हें जमीन सौंपने के बदले अग्रिम भुगतान स्वीकार करने के लिए राजी करने की कोशिश की, लेकिन परिवार ने यह कहते हुए इनकार कर दिया कि मुआवजा बहुत कम था...

आन बिन्ह पुल तक जाने वाली सड़क अभी भी अधूरी है।

आन बिन्ह पुल को 23 मार्च, 2025 को तकनीकी यातायात के लिए खोल दिया गया था, लेकिन आज तक, ठेकेदार ने DT609C को राष्ट्रीय राजमार्ग 14B से जोड़ने वाली पूरी सड़क परियोजना को पूरा करने के लिए निर्माण कार्य जारी नहीं रखा है।

जमीन की कमी के कारण, उत्तरी तरफ स्थित अन बिन्ह पुल तक जाने वाली सड़क का निर्माण कार्य अधूरा रह गया है। फोटो: कोंग तू

विशेष रूप से, प्रांतीय सड़क DT609 (हा न्हा कम्यून) के चौराहे की ओर जाने वाले पुल का उत्तरी भाग देखने में खुला हुआ प्रतीत होता है, लेकिन निर्माण कार्य अभी तक पुनः शुरू नहीं हुआ है। बारिश के दौरान, फिसलन भरी सतह के कारण मोटरसाइकिलों को नियंत्रित करना बेहद मुश्किल हो जाता है।

निवेशक ( क्वांग नाम प्रांतीय परिवहन कार्यों के निवेश और निर्माण के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्ड) के अनुसार, यह खंड, जो एक आवासीय क्षेत्र से होकर गुजरता है, केवल लगभग 50 मीटर लंबा है, लेकिन वर्तमान में यह तीन परिवारों से संबंधित भूमि द्वारा अवरुद्ध है।

दक्षिणी तट के किनारे, दाई मिन्ह पुनर्वास क्षेत्र का निर्माण बहुत पहले ही पूरा हो चुका था; हालाँकि, DT609C से जुड़ने वाला प्रारंभिक खंड अभी भी पूरी तरह से चालू नहीं है।

निवेशक ने बताया कि यह खंड लगभग 420 मीटर लंबा है, और वर्तमान में भूमि अधिग्रहण से 47 परिवार प्रभावित हैं (जिनमें से 17 परिवारों को पूरी तरह से विस्थापित किया जाएगा)। महत्वपूर्ण बात यह है कि पुनर्वास क्षेत्र का निर्माण पूरा हो जाने के बावजूद, मुआवज़ा योजनाओं को अभी तक मूल्यांकन के लिए प्रस्तुत नहीं किया गया है, और पूरी तरह से विस्थापित परिवारों के पुनर्वास पर विचार करने के लिए कोई बैठक आयोजित नहीं की गई है।

आवासीय क्षेत्रों से गुजरने वाली बिजली और फाइबर ऑप्टिक केबलों जैसे तकनीकी बुनियादी ढांचे को स्थानांतरित करने का काम रुक गया है।

DT609C चौराहे की ओर जाने वाले परियोजना के प्रारंभिक खंड में अभी भी भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याएं बनी हुई हैं। फोटो: CONG TU

हाल ही में, निवेशक ने शहर की पीपुल्स कमेटी से अनुरोध किया है कि वह संबंधित विभागों और एजेंसियों को 2020-2024 की अवधि के लिए भूमि मूल्य सूची को समायोजित करने के संबंध में सलाह देने का निर्देश दे, जिसे क्वांग नाम प्रांत (पूर्व में) की पीपुल्स कमेटी द्वारा 31 मार्च, 2025 को निर्णय संख्या 23 में अनुमोदित किया गया था।

इसके आधार पर, दा नांग शहर भूमि विकास केंद्र - शाखा 12 और हा न्हा और वू जिया के कम्यूनों के पास मुआवजा और भूमि खाली कराने का काम करने का आधार है।

परियोजना के लिए तटबंध हेतु रेत की उपलब्धता संबंधी कठिनाइयों के समाधान के लिए संबंधित विभागों और एजेंसियों को निर्देश देना (लगभग 12,000 घन मीटर रेत की अभी भी आवश्यकता है); परियोजना के कार्यान्वयन की अवधि को 2026 के अंत तक बढ़ाने के सिद्धांत पर सहमति व्यक्त करना।

राष्ट्रीय राजमार्ग 14H को प्रांतीय सड़क 609C से जोड़ने वाली परियोजना के लिए स्थानीय बजट से 378 अरब वियतनामी नायरा से अधिक का कुल निवेश स्वीकृत किया गया है। इस परियोजना की कुल लंबाई 6 किलोमीटर है (जिसमें मौजूदा सड़क का उपयोग करते हुए 0.9 किलोमीटर शामिल है); जिसमें थू बोन नदी पर बना सोंग थू पुल 669 मीटर लंबा है। प्रांतीय सड़क 609C को राष्ट्रीय राजमार्ग 14B से जोड़ने वाली परियोजना के लिए कुल निवेश 550 अरब वियतनामी नायरा है (जिसमें केंद्र सरकार द्वारा 440 अरब वियतनामी नायरा का समर्थन किया गया है)। इस परियोजना की कुल लंबाई 3.93 किलोमीटर है; जिसमें वू जिया नदी पर बना आन बिन्ह पुल 1,060.45 मीटर लंबा है।

स्रोत: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html