बाच डोंग नदी की कहानी
हाल ही में हो ची मिन्ह सिटी में नगर पार्टी सचिव ट्रान लू क्वांग और शहर के वैज्ञानिक एवं उद्यमी समुदाय के बीच हुई बैठक में भाग लेने के दौरान मुझे एक और खुशखबरी मिली: “9 दिसंबर की दोपहर को उप प्रधानमंत्री गुयेन होआ बिन्ह के साथ हो ची मिन्ह सिटी में वियतनाम अंतर्राष्ट्रीय वित्त केंद्र (आईएफसी-एचसीएम) की प्रगति पर हुई बैठक में, हो ची मिन्ह सिटी विकास अनुसंधान संस्थान के निदेशक डॉ. ट्रूंग मिन्ह हुई वू ने बताया कि शहर ने केंद्र के संचालन के लिए बुनियादी ढांचे, कर्मियों और निवेशकों से संबंधित सभी प्रारंभिक कदम पूरे कर लिए हैं। डॉ. वू के अनुसार, आईएफसी-एचसीएम के 19 दिसंबर, 2025 को खुलने की उम्मीद है।”
आईएफसी का कुल क्षेत्रफल 793 हेक्टेयर है, जो साइगॉन के बेन थान वार्ड, थू थीम क्षेत्र और साइगॉन नदी के किनारे स्थित है, जिसका मुख्य क्षेत्र थू थीम में है। इस प्रकार, हो ची मिन्ह सिटी में शंघाई और सिंगापुर की तरह नदी के किनारे एक वित्तीय केंद्र बनने जा रहा है।
विलय के बाद, हो ची मिन्ह सिटी लंबी नदियों, विशाल समुद्रों और ऊंचे पहाड़ों वाला एक महानगर बन गया है, और इन संसाधनों को जोड़ने वाली मेगा परियोजनाओं के कारण यह और भी अधिक जीवंत हो गया है। फोटो: होआंग हा
अपने 300 से अधिक वर्षों के इतिहास में, साइगॉन - जिया दिन्ह - हो ची मिन्ह सिटी हमेशा से जलमार्गों, विशेष रूप से शहर से होकर बहने वाली साइगॉन नदी से घनिष्ठ रूप से जुड़ा रहा है। 2022 से लेकर आज तक, थोड़े ही समय में, हो ची मिन्ह सिटी एक नदी-तटीय शहर के रूप में विकसित हो गया है, जो समुद्र के निकट स्थित है और सुनियोजित एवं सुंदर नदी-तटीय क्षेत्रों से सुसज्जित है।
हाल ही में नदी पर बने पुल अब केवल दोनों किनारों को जोड़ने वाले परिवहन के साधन मात्र नहीं रह गए हैं, बल्कि शहर की सुंदरता बढ़ाने वाले विशेष सजावटी तत्वों के रूप में भी काम करते हैं। इसके साथ ही, साइगॉन नदी के तल का जीर्णोद्धार, तटबंधों का निर्माण, नदी के किनारे सड़कों का सुधार, आधुनिक पुलों का निर्माण, नदी बस मार्गों का विकास, नदी के दोनों किनारों पर घरों की वास्तुकला की योजना बनाना, पार्कों का निर्माण, हरित परिदृश्यों का सृजन और सार्वजनिक मनोरंजन एवं सांस्कृतिक क्षेत्रों का विकास जैसे कार्य भी चल रहे हैं।
विलय के बाद, हो ची मिन्ह सिटी एक महानगर बन गया है, जिसमें लंबी नदियाँ, विशाल समुद्र और ऊँचे पहाड़ हैं, और संसाधनों को जोड़ने वाली परियोजनाओं और मेगा-परियोजनाओं के कारण यह और भी जीवंत हो गया है। लेकिन बिन्ह डुओंग और बा रिया-वुंग ताऊ के विलय से पहले, यह कल्पना करना मुश्किल था कि देश के इस सबसे बड़े शहर का सबसे ऊँचा पहाड़ केवल 13 मीटर ऊँचा था। फिर भी, थियेंग लिएंग द्वीप के बीचोंबीच स्थित चुआ पर्वत (जो पहले कैन गियो जिले का हिस्सा था) - जहाँ साइगॉन नदी समुद्र में मिलती है - एक प्रमुख आकर्षण बन गया है, जो दूर-दूर से पर्यटकों को आकर्षित करता है।
मुख्य भूमि से 50 किलोमीटर दूर स्थित थिएंग लिएंग द्वीप के छोटे से गांव को हलचल भरे नदी तट से जोड़ना हो ची मिन्ह सिटी के पर्यटन क्षेत्र से जुड़े लोगों के प्रयासों का परिणाम था। हो ची मिन्ह सिटी पर्यटन विभाग की उत्पाद अनुसंधान एवं विकास विभाग की प्रमुख सुश्री गुयेन थी थान थाओ और हो ची मिन्ह सिटी पर्यटन अर्थशास्त्र संस्थान के दो पीएचडी धारकों ने अथक प्रयास किया और द्वीप के उन निवासियों को, जिन्होंने कभी द्वीप नहीं छोड़ा था, जैसे कि साउ ट्रुंग और हाई थो के परिवारों को, पर्यटन में भाग लेने के तरीके सिखाने और प्रशिक्षित करने के लिए अनगिनत बार यात्राएं कीं।
बाच डांग घाट से अपनी दूसरी यात्रा पर, मैं अभी भी विशाल नावों, चौड़ी नदी और उस शहर की चहल-पहल से अभिभूत था, जो भीड़भाड़ वाली सड़कों, लंबी नदी और विशाल समुद्र को आपस में जोड़ना बखूबी जानता है। ऊँची, मजबूत नावें, फड़फड़ाते पालों के साथ, लहरों को चीरती हुई समुद्र की ओर बढ़ रही थीं। यह स्पष्ट रूप से एक बड़े शहर की भव्य नदी थी। वहाँ माल ढोने वाली नावें थीं, यात्री थे, लंबी दूरी तय करने वाली नावें थीं और पास से लौटने वाली नावें थीं - हर तरह की नावें वहाँ मौजूद थीं।
हर कुछ महीनों में जब मैं हो ची मिन्ह सिटी लौटता हूँ, तो मुझे साइगॉन नदी के दोनों किनारों में बेहतर बदलाव देखने को मिलता है। ऐसा लगता है मानो लोग और नदी दोनों ही इस शहर को और अधिक सुंदर बनाने और इसे और अधिक समृद्ध बनाने के लिए अथक प्रयास कर रहे हैं।
गियान नदी हरे-भरे पानी में भव्यता से बहती है।
यह कोई संयोग नहीं है कि वियतनामनेट समाचार पत्र द्वारा आयोजित 2024 की "नदियों की कहानियां" लेखन प्रतियोगिता में जियान नदी के बारे में 5 प्रविष्टियां थीं। शब्दों के माध्यम से बयां की गई जियान नदी की कहानियां अनंत रूप से बहती हैं, जो एक ऐसे भूभाग का चित्रण करती हैं जो देश के दो छोरों को जोड़ने वाले एक स्तंभ के समान है।
फिर, इस वर्ष के जुलाई में, जियान्ह नदी अब मिन्ह होआ, तुयेन होआ और क्वांग ट्रेच (क्वांग बिन्ह प्रांत) जिलों से होकर नहीं बहती है, बल्कि क्वांग त्रि प्रांत में तुयेन लैम, तुयेन सोन, तुयेन बिन्ह, तान जियान्ह, बा डॉन, नाम जियान्ह आदि समुदायों के दो किनारों को जोड़ती है।
कई वर्षों तक, गियान नदी का वह हिस्सा जो लगभग दो जिलों, तुयेन होआ और क्वांग ट्राच (पूर्व क्वांग बिन्ह प्रांत के) से होकर गुजरता था, लगभग अगम्य था। फोटो: होआंग हा
प्रशासनिक स्थानों के नाम बदल गए हैं, लेकिन बेन चो वांग, चो गाट, किन्ह चाऊ, चो कुओई, मिन्ह कैम, काय थी, बा डोन... जैसे नदी तट और नौका विहार स्थल इस मातृभूमि के लोगों के दिलों में अपरिवर्तित बने हुए हैं, चाहे वे दूर रहते हों या अभी भी पास में रहते हों।
कई वर्षों तक, गियान नदी का वह हिस्सा जो लगभग दो जिलों, तुयेन होआ और क्वांग ट्राच (पूर्व क्वांग बिन्ह प्रांत के) से होकर गुजरता था, वहाँ लगभग कोई नौका सेवा नहीं थी। दोनों किनारों को पार करने का एकमात्र साधन छोटी, चप्पू वाली नावें थीं, जिनमें लोग और वाहन ले जाए जाते थे।
2009 में चंद्र नव वर्ष के 30वें दिन (25 जनवरी, 2009) क्वांग हाई फेरी टर्मिनल पर हुई दुर्भाग्यपूर्ण फेरी दुर्घटना, जिसमें 42 लोगों की जान चली गई, ने जियान्ह नदी पर तीन पुलों के क्रमिक निर्माण को एक शक्तिशाली प्रेरणा प्रदान की (क्वांग हाई पुल का उद्घाटन 2009 में, चाउ होआ पुल का 2010 में और वान होआ पुल का 2013 में)। ले सोन, किन्ह चाउ और मा थुओंग जैसे प्राचीन गाँव, जो वर्षों से एकांत रेगिस्तानी इलाकों की तरह थे, अचानक जीवंत हो उठे: बिजली, सड़कें, स्कूल, क्लीनिक और स्वच्छ पानी आसानी से उपलब्ध हो गए; मजबूत घर और ग्रामीण सड़कें तेजी से बन गईं, मानो किसी सपने में संभव हो रहा हो।
लेकिन विकास के साथ-साथ, नदी के उसी छोटे से हिस्से के किनारे सीमेंट कारखानों के निर्माण से पहाड़ों पर कटाव का खतरा मंडरा रहा है, और लगातार रेत खनन के कारण नदी का कटाव हो रहा है। "पहाड़ों का कटाव हो रहा है, नदियाँ सूख रही हैं," और बाढ़ें अधिक बार और विनाशकारी होती जा रही हैं। जियान्ह नदी के किनारे की यह कभी रमणीय भूमि किस दिशा में आगे बढ़ेगी?
पुराने तुयेन होआ जिले के शिक्षा विभाग के पूर्व प्रमुख और वर्तमान में नए तुयेन बिन्ह कम्यून के सचिव श्री होआंग ज़ुआन फुक ने कहा, “जियान्ह नदी पर स्थित एक कम्यून के पर्यटन लाभों का पूरा फायदा उठाने के लिए, तुयेन बिन्ह को कई कार्य करने होंगे, जैसे निवेश आकर्षित करना, जियान्ह नदी के किनारे स्थित कम्यूनों और ट्रैवल एजेंसियों के साथ संबंध मजबूत करना ताकि एकीकृत और आकर्षक पर्यटन उत्पाद तैयार किए जा सकें; पेशेवर पर्यटन सेवाओं के विकास में भाग लेने के लिए लोगों को जुटाना और प्रशिक्षित करना…”
क्वांग त्रि प्रांत में नवस्थापित तुयेन होआ कम्यून सीमेंट कारखानों के संचालन और रेत खनन के कारण नदी के कटाव से उत्पन्न गंभीर पर्यावरणीय प्रदूषण की समस्या का सामना कर रहा है। तुयेन होआ कम्यून के पार्टी सचिव श्री मिन्ह ने कहा, “जब व्यवसाय अधिक स्वच्छता से संचालित होंगे, सरकार अधिक सख्ती से प्रबंधन करेगी और लोग निगरानी में अधिक प्रभावी ढंग से भाग लेंगे, तभी इस क्षेत्र के सतत विकास का लक्ष्य सही मायने में प्राप्त किया जा सकता है। आज और कल के लिए स्वच्छ पर्यावरण को संरक्षित करते हुए आर्थिक विकास को बनाए रखना आवश्यक है।”
तुयेन होआ कम्यून के पार्टी सम्मेलन में आमंत्रित किए जाने पर, इस लेख के लेखक को कुछ प्रतिनिधियों को खुलकर बोलते हुए सुनने का अवसर मिला: "हमें अधिकारियों के इस समूह पर पूरा भरोसा है जो जनता और काम के प्रति समर्पित रहना जानते हैं। हमें उम्मीद है कि वे अपना वादा निभाएंगे और लाभ के लिए पहाड़ों को समतल करने और नदियों को खोदने जैसे कामों में शामिल नहीं होंगे।"
"लाल नदी पर चमत्कार"
हनोई में मुझे सबसे ज़्यादा पसंद टेट के बाद नदी के किनारे लगने वाले सुबह के बाज़ार हैं, जब लोगों और गाड़ियों की भीड़भाड़ नहीं होती। उस समय, फु थुओंग, के वे, न्हाट ताओ... की औरतें और माताएँ अपने बचे हुए कुछ देर से पकने वाले पोमेलो, कुछ टूटी हुई आड़ू की डालियाँ और अपने बगीचों से जल्दी से तोड़ी गई कुछ जड़ी-बूटियाँ बेचती हैं। कृषि भूमि में कई बदलावों के बाद, हनोई के बाहरी इलाकों में अब बहुत कम लोग इतने गरीब हैं कि वे कुछ हज़ार डोंग कमाने के लिए सुबह-सुबह बाज़ार जा सकें। "मैं कई सालों से बाज़ार जा रही हूँ, अब मुझे भारी बोझ नहीं उठाना पड़ता, मेरे कंधे इतने हल्के लगते हैं, कभी-कभी मुझे इसकी आदत नहीं होती..." एक बुज़ुर्ग महिला ने उस सुबह मेरे पूछने पर कहा, "अभी-अभी टेट खत्म हुआ है, आप बूढ़ी हैं, भारी बोझ क्यों उठा रही हैं?" स्वाभाविक रूप से, हनोई नदी के दोनों किनारों पर तेज़ी से एक आधुनिक शहर के रूप में विकसित हो गया है, लेकिन काई नदी के किनारे बसे बाज़ार वाले शहर की पारंपरिक विशेषताएँ आसानी से खोई नहीं जा सकतीं।
2025 की शुरुआत से, हनोई ने रेड रिवर पर कई बड़े पुलों का निर्माण शुरू कर दिया है, जिनमें तू लियन, न्गोक होई, वान फुक, होंग हा, मे सो, थुओंग कैट और ट्रान हंग डाओ शामिल हैं। राष्ट्रीय सभा की संस्कृति और सामाजिक मामलों की समिति के उपाध्यक्ष प्रतिनिधि बुई होआई सोन ने एक बार कहा था: हनोई "रेड रिवर चमत्कार" बनाने की आकांक्षा रखता है - पुनरुद्धार, जुड़ाव और सतत विकास का एक नया प्रतीक। यदि "हान रिवर चमत्कार" ने सियोल को एशिया के सबसे रहने योग्य शहरों में से एक बना दिया है, तो "रेड रिवर चमत्कार" हनोई का इतिहास का सम्मान करने और भविष्य का निर्माण करने का तरीका होगा। हनोई ऐतिहासिक महत्व के टेट पर्व के लिए एक नए स्वरूप की तैयारी में व्यस्त है।
अंततः, हनोई की नई पार्टी कमेटी और सरकार के निर्णायक कदमों से ऐसा लगता है कि महत्वपूर्ण बाधाएं दूर होने लगी हैं। साल के अंत में, जब मैं एक बार फिर हनोई के पुराने और नए पुलों पर यात्रा कर रहा हूँ, और लाल नदी को उसके प्रवाह के माध्यम से अपनी कहानी कहते हुए सुन रहा हूँ, तो मुझे ऐसा ही विश्वास हो रहा है...
Vietnamnet.vn
स्रोत: https://vietnamnet.vn/chay-di-song-oi-2490851.html
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