नए साल के उमंग भरे माहौल में, एक ऐतिहासिक शेयर हस्तांतरण के बाद उद्यम विकास के एक नए चरण में प्रवेश कर रहा है: लाओस की 60% और वियतनाम की 40% हिस्सेदारी है। स्वामित्व संरचना में यह समायोजन न केवल शासन प्रणाली को बदलता है, बल्कि दोनों देशों के बीच आर्थिक सहयोग के एक नए स्तर को भी दर्शाता है, जिससे वुंग आंग को वह "रणनीतिक प्रवेश द्वार" का दर्जा प्राप्त हो गया है जिसकी लाओस को लंबे समय से चाह थी। यह क्षेत्र में एक दुर्लभ मॉडल है - एक बंदरगाह जिसका स्वामित्व, विकास और दीर्घकालिक लाभ दोनों देशों द्वारा संयुक्त रूप से साझा किया जा रहा है।
लाओ-एशिया टेलीकम्युनिकेशंस कंपनी के उप महाप्रबंधक और लाओ-वियत अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह संयुक्त स्टॉक कंपनी के उप निदेशक श्री बुन माई मालवोंग ने कहा, “60% शेयर रखने का सबसे बड़ा महत्व पूंजी नहीं, बल्कि रणनीतिक विश्वास है। हमारा मानना है कि वुंग आंग लाओस के माल को विश्व तक पहुंचाने का प्रवेश द्वार बनेगा। और क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स केंद्र के निर्माण की दिशा में वियतनामी प्रबंधन पर हमें और भी अधिक भरोसा है…”
यह आश्वस्त करने वाला बयान एक मजबूत सहकारी मॉडल के महत्व की पुष्टि करता है जहां अर्थशास्त्र और राजनीति सबसे स्वाभाविक तरीके से एक साथ घुलमिल जाते हैं।
वर्ष 2025 में महत्वपूर्ण व्यावसायिक गतिविधियाँ देखने को मिलीं। वैश्विक आर्थिक परिदृश्य में अस्थिरता के बावजूद, बंदरगाह पर माल ढुलाई में सकारात्मक संकेत दिख रहे हैं। 2025 में लाओ-वियत अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह पर माल की आवाजाही 68 लाख टन से अधिक होने का अनुमान है, जिसमें लाओस से आने वाले पारगमन माल का बड़ा हिस्सा शामिल है, जिसमें लौह अयस्क, लकड़ी के टुकड़े और पोटेशियम जैसी प्रमुख वस्तुएँ शामिल हैं। बर्थ नंबर 3 के चालू होने से, जो 45,000 डीडब्ल्यूटी (DWT) के जहाजों को ग्रहण करने और प्रति वर्ष 20 लाख टन से अधिक माल संभालने में सक्षम है, बंदरगाह की कुल क्षमता बढ़कर लगभग 70 लाख टन प्रति वर्ष हो गई है, जो बुनियादी ढांचे में एक महत्वपूर्ण सुधार को दर्शाता है।
हालांकि, सबसे महत्वपूर्ण उपलब्धि अगस्त 2025 में मैकस्टार ग्रुप जॉइंट स्टॉक कंपनी (मैकस्टार) के साथ हाई फोंग - वुंग आंग - हाई फोंग कंटेनर मार्ग का चालू होना है, जिससे लाओ-वियतनामी अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह के लिए अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स श्रृंखला में एकीकरण का एक नया अध्याय खुल गया है। यह निर्धारित कंटेनर मार्ग पारगमन समय को काफी कम करता है, लागत बचाता है, और विशेष रूप से हाई फोंग में ट्रांसशिपमेंट प्रणाली के माध्यम से लाओस के माल को कई महाद्वीपों तक पहुंचाने में सुविधा प्रदान करता है।
मैकस्टार के महाप्रबंधक श्री कैप ट्रोंग कुओंग ने टिप्पणी की: “यह कंटेनर मार्ग वुंग आंग को इंडोचीन क्षेत्र का एक प्रमुख माल ढुलाई केंद्र बनने के लिए एक मजबूत प्रोत्साहन प्रदान करता है। हम वुंग आंग आर्थिक क्षेत्र में लॉजिस्टिक्स प्रणाली के विकास के लिए दीर्घकालिक साझेदारी के लिए प्रतिबद्ध हैं...”
नए कंटेनर मार्ग के कारण सीमा शुल्क निकासी क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। गोदामों, कंटेनर यार्डों और कार्यशालाओं का विस्तार किया गया है, और व्यवसायों ने माल की निगरानी, यार्ड नियंत्रण, इलेक्ट्रॉनिक भुगतान और मानकीकृत प्रक्रियाओं में डिजिटल परिवर्तन को गति दी है, जिससे सीमा शुल्क निकासी संचालन सुगम हो गया है।
वसंत ऋतु के आरंभिक वातावरण में, लाओ-वियत अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह संयुक्त स्टॉक कंपनी के नेताओं ने भी नए सिरे से दृढ़ संकल्प का प्रदर्शन किया। लाओ-वियत अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह संयुक्त स्टॉक कंपनी के निदेशक श्री गुयेन अन्ह तुआन ने कहा, “वुंग आंग बंदरगाह के पास वे लाभ हैं जो कई अन्य बंदरगाहों के पास नहीं हैं: पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे में रणनीतिक स्थान, दोनों सरकारों का समर्थन और लाओ और थाई बाजारों से भारी मांग। 2026 के लिए हमारा लक्ष्य न केवल परिचालन क्षमता बढ़ाना है, बल्कि वुंग आंग का व्यापक आधुनिकीकरण करना और इसे मध्य वियतनाम में सबसे मजबूत सर्वांगीण लॉजिस्टिक्स सेवाओं वाले बंदरगाहों के समूह में शामिल करना भी है…”
व्यापक परिप्रेक्ष्य से देखें तो लाओ-वियतनामी अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह का विकास केवल आर्थिक महत्व तक सीमित नहीं है। यह वियतनामी और लाओ लोगों के बीच अटूट और दृढ़ संबंधों का स्पष्ट प्रमाण है। समय के साथ, यह विश्वास आर्थिक सहयोग के एक अनूठे मॉडल की नींव बन गया है। वुंग आंग बंदरगाह का न केवल प्रतीकात्मक महत्व है, बल्कि यह दोनों सरकारों की रणनीतिक दूरदर्शिता को भी दर्शाता है, जिन्होंने वुंग आंग को दोनों अर्थव्यवस्थाओं के हितों के मिलन बिंदु, लाओस के अंतर्राष्ट्रीय व्यापार संबंधों के विस्तार के लिए एक आधारशिला और वियतनाम की रसद प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने में योगदानकर्ता के रूप में पहचाना है।
2026 में प्रवेश करते हुए, जो एक नए विकास चक्र का पहला वर्ष है, कंपनी ने प्रमुख उद्देश्यों और कार्यों की पहचान की है। सर्वप्रथम, यह वर्तमान में चल रही या भविष्य में नियोजित प्रमुख परियोजनाओं, जैसे कि वुंग आंग आर्थिक क्षेत्र में विंगग्रुप की परियोजनाएं; और हा तिन्ह, क्वांग त्रि और लाओस में पवन ऊर्जा परियोजनाओं के कार्गो प्रवाह की निगरानी और समझ पर ध्यान केंद्रित करेगी। साथ ही, कंपनी कुशल व्यावसायिक संचालन, पूंजी संरक्षण और वृद्धि को प्राथमिकता देगी; राजस्व, लाभ और कर योगदान के लक्ष्यों को प्राप्त करने का प्रयास करेगी; आय और जीवन स्तर में सुधार करेगी, श्रमिकों के लिए स्थिर रोजगार सुनिश्चित करेगी; और सभी क्षेत्रों में पूर्ण सुरक्षा की गारंटी देगी।
ये केवल तात्कालिक आर्थिक लक्ष्य ही नहीं हैं, बल्कि सहयोग के दायरे को विस्तारित करने की आकांक्षा को भी दर्शाते हैं, जहां वियतनाम और लाओस लाभ साझा करते हैं, बुनियादी ढांचे के विकास में संयुक्त रूप से निवेश करते हैं और एक समुद्री आर्थिक गलियारे का विकास करते हैं।
साल के शुरुआती दिनों को याद करें, जब जहाज बंदरगाह में लगातार आ-जा रहे थे, जब कंटेनरों की कतारें गोदी में भरी रहती थीं, तब यह आसानी से महसूस किया जा सकता था कि वुंग आंग बंदरगाह अपने सबसे समृद्ध दौर में प्रवेश कर रहा था। दोनों देशों के लिए विकास के दायरे को बढ़ाने की आकांक्षा धीरे-धीरे हर टन माल, हर जहाज और हर नए सेवा मार्ग के साथ साकार होती जा रही है।
और जिस प्रकार वसंत ऋतु आशा और नई ऊर्जा लेकर आती है, उसी प्रकार लाओ-वियत अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह संयुक्त स्टॉक कंपनी न केवल माल ढुलाई में बल्कि वियतनाम-लाओस सहयोग के भविष्य को आकार देने में भी अग्रणी भूमिका निभा रही है। एक बंदरगाह, दो राष्ट्र, एक साझा आकांक्षा: खुले समुद्र तक पहुंचना और क्षेत्रीय और वैश्विक आर्थिक प्रवाह में कंधे से कंधा मिलाकर चलना।
स्रोत: https://baohatinh.vn/chung-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-post305788.html
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