आधुनिक शहरों के लिए एक अपरिहार्य कदम।
कई वर्षों से, हनोई में निजी वाहनों की वृद्धि दर लगातार उच्च रही है, जिसमें बड़ी संख्या में मोटरसाइकिल और आंतरिक दहन इंजन वाली कारें शामिल हैं - जो पीएम2.5 महीन धूल, एनओएक्स और सीओ2 उत्सर्जन के महत्वपूर्ण स्रोतों में से एक हैं, जो राजधानी शहर की वायु गुणवत्ता को सीधे प्रभावित करते हैं।
इस संदर्भ में, प्रदूषण के स्रोतों को नियंत्रित करने के लिए कम उत्सर्जन वाले क्षेत्रों की स्थापना को एक महत्वपूर्ण समाधान माना जाता है। 15 जून को आयोजित अपने चौथे सत्र में, हनोई नगर जन परिषद ने "रिंग रोड 1 के भीतर कम उत्सर्जन क्षेत्र" परियोजना पर एक प्रस्ताव को मंजूरी दी, जिसका उद्देश्य परिवहन गतिविधियों से होने वाले उत्सर्जन को धीरे-धीरे नियंत्रित करना, वायु गुणवत्ता में सुधार करना और राजधानी में हरित परिवहन विधियों की ओर संक्रमण को बढ़ावा देना है।
स्वीकृत प्रस्ताव के अनुसार, बेल्टवे 1 के अंतर्गत नौ वार्डों - होआन किएम, कुआ नाम, बा दिन्ह, जियांग वो, न्गोक हा, हाई बा ट्रुंग, ओ चो दुआ, ताई हो और वान मियू - क्वोक तू जियाम - को शामिल करते हुए कम उत्सर्जन क्षेत्र लागू किया जाएगा। यह क्षेत्र 26 वर्ग किलोमीटर से अधिक क्षेत्र में फैला है और इसमें लगभग 625,000 निवासी रहते हैं। यह राजधानी शहर का ऐतिहासिक, राजनीतिक , प्रशासनिक, सांस्कृतिक और पर्यटन केंद्र है।
इस योजना को तीन चरणों में बांटा गया है। पहला चरण, 1 जुलाई से 31 दिसंबर 2026 तक चलेगा, जिसमें होआन किएम वार्ड के ओल्ड क्वार्टर और होआन किएम झील के आसपास के क्षेत्र में एक पायलट कार्यक्रम चलाया जाएगा। इस पायलट अवधि के दौरान, शहर का मुख्य उद्देश्य जागरूकता बढ़ाना और निवासियों को निजी वाहनों के रूपांतरण के लिए पंजीकरण कराने में मार्गदर्शन करना होगा; साथ ही, इस क्षेत्र में तकनीकी अनुप्रयोगों का उपयोग करके पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों और स्कूटरों के संचालन को प्रोत्साहित करना और सीमित करना होगा।
वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए उपयोग न की जाने वाली मोटरसाइकिलों और मोटरबाइकों के लिए, शहर 2008 से पहले निर्मित मोटरसाइकिलों और 2016 से पहले निर्मित मोटरबाइकों के संचालन को प्रतिबंधित करने के लिए प्रोत्साहित करता है; और लोगों को हरित वाहनों, इलेक्ट्रिक वाहनों या सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करता है।
दूसरे चरण में, 1 जनवरी से 31 दिसंबर 2027 तक चलने वाले इस पायलट कार्यक्रम का विस्तार होआन किएम और कुआ नाम वार्डों के संपूर्ण क्षेत्र में किया जाएगा। शहर सरकार के रोडमैप के अनुसार मोटरसाइकिलों और स्कूटरों के लिए उत्सर्जन परीक्षण लागू करना शुरू करेगा; उच्च उत्सर्जन वाले वाहनों पर नियंत्रण मजबूत करेगा; कम उत्सर्जन वाले क्षेत्रों में उत्सर्जन मानकों को पूरा न करने वाले वाहनों के संचालन को धीरे-धीरे प्रतिबंधित करेगा; और साथ ही निगरानी कैमरों, वाहन पहचान, डेटा साझाकरण और लोगों को नए वाहनों पर स्विच करने में सहायता करने वाली नीतियों की प्रणाली में सुधार करेगा।
तीसरा चरण, जो 1 जनवरी, 2028 से 2029 के अंत तक चलेगा, कम उत्सर्जन क्षेत्र को पूरे रिंग रोड 1 तक विस्तारित करेगा। पिछले चरणों में पहले से लागू किए गए उपायों के अतिरिक्त, शहर उन मोटरसाइकिलों और स्कूटरों के संचालन पर प्रतिबंध लगाएगा जो उत्सर्जन मानक स्तर 3 या उससे अधिक को पूरा नहीं करने वाले गैसोलीन का उपयोग करते हैं।
एक हरित और टिकाऊ राजधानी शहर की ओर।
हाल ही में आयोजित "ग्रीन ट्रांसपोर्टेशन ट्रांजिशन डे" कार्यशाला में, पर्यावरण प्रबंधन विभाग (हनोई कृषि और पर्यावरण विभाग) की उप प्रमुख ले थान थुई ने कहा कि कम उत्सर्जन वाले क्षेत्रों का उद्देश्य लोगों की आवाजाही को अचानक प्रतिबंधित करना नहीं है, बल्कि यह एक शहरी प्रबंधन मॉडल है जिसका लक्ष्य धीरे-धीरे प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को कम करना और स्वच्छ वाहनों, सार्वजनिक परिवहन, पैदल चलने, साइकिल चलाने और परिवहन के अन्य पर्यावरण के अनुकूल साधनों को प्रोत्साहित करना है।
दरअसल, सार्वजनिक परिवहन को कम उत्सर्जन क्षेत्र का एक महत्वपूर्ण स्तंभ माना जाता है। रिंग रोड 1 क्षेत्र में, जहां कई सड़कें संकरी हैं और यातायात घनत्व अधिक है, शहर विशिष्ट परिस्थितियों के अनुरूप समाधान विकसित कर रहा है, जैसे कि इलेक्ट्रिक बसें, मिनीबसें, सार्वजनिक साइकिलें, पार्किंग क्षेत्र, चार्जिंग स्टेशन, बैटरी स्वैपिंग पॉइंट, साइनेज और डेटा प्रबंधन प्रणाली।
चीन के व्यावहारिक अनुभवों पर आधारित शोध के अनुसार, चीन आर्थिक एवं रणनीतिक अध्ययन केंद्र के निदेशक डॉ. फाम सी थान्ह का मानना है कि दीर्घकालिक रूप से हरित परिवर्तन को प्रभावी बनाने के लिए इन नीतियों को 15-20 वर्षों की अवधि में लागू करना आवश्यक है। इसके लिए सरकार को सहायक नीतियों को लागू करने से पहले पर्याप्त वित्तीय तैयारी करनी होगी। सतत परिवर्तन के लिए सबसे महत्वपूर्ण गैर-वित्तीय साधन चार्जिंग स्टेशन और बैटरी स्वैपिंग स्टेशन का बुनियादी ढांचा है।
ग्रैब और बी ग्रुप जैसे सेवा प्रदाताओं ने भी सुझाव दिया कि शहर को कम उत्सर्जन वाले वाहनों को प्रोत्साहित करने के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, वित्तीय सहायता तंत्र, वाहन परिवर्तन रोडमैप और तकनीकी समाधानों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए; साथ ही कम उत्सर्जन वाले वाहनों को प्राथमिकता देने, इलेक्ट्रिक वाहनों का अनुपात बढ़ाने, लोगों की हरित परिवहन सेवाओं तक पहुंच को बढ़ावा देने और प्रबंधन उद्देश्यों के लिए डेटा प्रदान करने के लिए डिजिटल प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग को मजबूत करना चाहिए।
स्पष्ट रूप से, हनोई के लिए यह अपने परिवहन तंत्र को आधुनिक, स्मार्ट और पर्यावरण के अनुकूल दिशा में पुनर्गठित करने का एक अवसर है। जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन, सार्वजनिक परिवहन और परिवहन के हरित साधन अधिक लोकप्रिय होते जाएंगे, वायु गुणवत्ता में सुधार होगा, शहरी क्षेत्र स्वच्छ होंगे और सार्वजनिक स्वास्थ्य तथा निवेशकों और पर्यटकों के लिए राजधानी का आकर्षण बढ़ेगा।
स्रोत: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-giao-thong-xanh-chia-khoa-hien-thuc-hoa-vung-phat-thai-thap-o-ha-noi-1208384.html
