हो ची मिन्ह सिटी के बंदरगाहों के लिए बेहतरीन अवसर।

उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने 2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम की समुद्री बंदरगाह प्रणाली के विकास की मास्टर प्लान में संशोधन को मंजूरी दे दी है, जिसमें 2050 तक का विजन शामिल है। महत्वपूर्ण संशोधनों में से एक यह है कि हो ची मिन्ह सिटी के समुद्री बंदरगाह को एक विशेष समुद्री बंदरगाह बनने की क्षमता प्रदान करने की योजना है।

हो ची मिन्ह सिटी का बंदरगाह, हाई फोंग और बा रिया-वुंग ताऊ बंदरगाहों के साथ, वियतनाम के तीन सबसे बड़े बंदरगाहों में से एक है (फोटो: एलटी)।

हो ची मिन्ह सिटी के समुद्री बंदरगाह समुद्री बंदरगाह समूह संख्या 4 के अंतर्गत आते हैं। योजना के अनुसार, 2030 तक समुद्री बंदरगाह समूह संख्या 4 के माध्यम से माल की आवाजाही की मात्रा 500 से 564 मिलियन टन तक पहुंच जाएगी; यात्रियों की संख्या 2.8 से 3.1 मिलियन तक पहुंच जाएगी।

2050 के लिए लक्ष्य यह है कि वस्तुओं की मांग को लगभग 3.5 - 3.8% प्रति वर्ष की औसत वृद्धि दर से और यात्री परिवहन की मांग को लगभग 0.9 - 1.0% प्रति वर्ष की औसत वृद्धि दर से पूरा किया जाए।

साथ ही, काई मेप हा बंदरगाह परिसर में पूर्ण निवेश करें और हो ची मिन्ह सिटी में कैन गियो अंतरराष्ट्रीय माल ढुलाई बंदरगाह क्षेत्र में निवेश जारी रखें ताकि काई मेप नदी के मुहाने पर क्षेत्रीय और अंतरराष्ट्रीय महत्व का एक विशाल अंतरराष्ट्रीय माल ढुलाई बंदरगाह समूह (काई मेप और कैन गियो बंदरगाह क्षेत्रों सहित) बन सके। इसके अतिरिक्त, साइगॉन नदी पर स्थित बंदरगाहों का स्थानांतरण पूरा करें और हो ची मिन्ह सिटी के शहरी विकास के अनुरूप अन्य बंदरगाह क्षेत्रों के स्थानांतरण पर शोध जारी रखें।

अल्फालाइनर नामक परामर्श फर्म की नवीनतम घोषणा के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी का बंदरगाह 2023 में थ्रूपुट के आधार पर दुनिया के शीर्ष 30 सबसे बड़े कंटेनर बंदरगाहों में शामिल है। लगभग 8.4 मिलियन टीईयू के थ्रूपुट के साथ बंदरगाह रैंकिंग में 20वें स्थान पर रहा।

दक्षिण पूर्व एशिया में, हो ची मिन्ह सिटी का बंदरगाह सिंगापुर, पोर्ट केलांग और तंजुंग पेलेपास (दोनों मलेशिया में) और लाम चबांग (थाईलैंड) के बाद 5वें स्थान पर है।

इससे पहले, लॉयड्स लिस्ट समुद्री पत्रिका के अनुसार, कोविड-19 महामारी के बाद देश भर में धीमी आर्थिक वृद्धि के बावजूद हो ची मिन्ह सिटी के बंदरगाह ने अपनी स्थिति बनाए रखी थी।

वियतनाम में इस बंदरगाह से जुड़ी रणनीतिक आपूर्ति श्रृंखला के भीतर विकास की अपार संभावनाएं हैं। हो ची मिन्ह सिटी के बंदरगाह के भविष्य में और विस्तार की अपार संभावनाएं हैं, और यह क्षेत्र महत्वपूर्ण परिवर्तनों से गुजर रहा है।

विशेष रूप से, हो ची मिन्ह सिटी के समुद्री बंदरगाह के पास स्थित कैन जियो अंतर्राष्ट्रीय ट्रांसशिपमेंट पोर्ट परियोजना, जिसमें अनुमानित 6 अरब डॉलर का निवेश होगा, यदि स्वीकृत हो जाती है, तो यह देश का सबसे बड़ा ट्रांसशिपमेंट पोर्ट बन सकता है और क्षेत्र के देशों के साथ व्यापार पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकता है।

दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र से जुड़ा, हो ची मिन्ह सिटी का बंदरगाह देश के सबसे विकसित बंदरगाहों के समूह 4 का हिस्सा है। काई मेप-थी वाई क्षेत्र के साथ, हो ची मिन्ह सिटी कंटेनर पोर्ट क्लस्टर वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में सबसे महत्वपूर्ण बंदरगाह क्षेत्रों में से एक बन गया है।

यह देश के उन पहले बंदरगाहों में से एक है जहाँ बड़ी संख्या में बड़े जहाज आते हैं। हो ची मिन्ह सिटी समुद्री बंदरगाह प्राधिकरण के आंकड़ों के अनुसार, अब तक इस बंदरगाह पर इसकी डिज़ाइन क्षमता से अधिक भार वाले लगभग 8,044 जहाजों का आगमन हो चुका है।

परिणामस्वरूप, बंदरगाह से गुजरने वाले माल की मात्रा में लगातार वृद्धि हुई है, जो हो ची मिन्ह सिटी और दक्षिणपूर्वी क्षेत्र में आयात और निर्यात गतिविधियों को सक्रिय रूप से पूरा करने और उनका समर्थन करने में सहायक है।

वियतनाम समुद्री प्रशासन के आंकड़ों के अनुसार, 2023 में हो ची मिन्ह सिटी के बंदरगाहों से माल की आवाजाही 167.2 मिलियन टन से अधिक रही, जिसमें कुल 21,000 से अधिक जहाजों का आवागमन हुआ। बंदरगाह से गुजरने वाले यात्रियों की संख्या लगभग 34,000 रही।

विशेषज्ञों का यह भी आकलन है कि हो ची मिन्ह सिटी के बंदरगाह क्षेत्र में कई ऐसे बंदरगाह हैं जिनमें बड़े पैमाने पर निवेश किया गया है, जिनमें आधुनिक और समन्वित सुविधाएं, उच्च उत्पादकता वाले हैंडलिंग उपकरण और जहाजों के तेजी से आने-जाने का समय मौजूद है।

इनमें से, टैन कांग कैट लाई बंदरगाह देश में कंटेनर थ्रूपुट की सबसे बड़ी मात्रा वाला बंदरगाह क्षेत्र है, जो 20,000 - 30,000 टन या उससे अधिक (कम भार वाले) जहाजों को प्राप्त करता है, जो मुख्य रूप से एशियाई मार्गों पर माल का परिवहन करते हैं।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm