अभी भी लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने की काफी गुंजाइश है।

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8 जून की सुबह, परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग ने राष्ट्रीय सभा में परिवहन क्षेत्र से संबंधित मुद्दों पर अपना प्रश्नोत्तर सत्र जारी रखा। 7 जून की दोपहर को प्रश्नोत्तर सत्र समाप्त होने से पहले, 5 प्रतिनिधियों ने मंत्री थांग से प्रश्न पूछे और 3 अन्य प्रतिनिधियों ने मंत्री के साथ बहस की।

7 जून की दोपहर प्रश्नोत्तर सत्र के दौरान, बहस में भाग लेते हुए, प्रतिनिधि गुयेन लान हियू (बिन दीन्ह प्रतिनिधिमंडल) ने बताया कि वर्तमान में रसद लागत बहुत अधिक है, हालाँकि मंत्री महोदय ने कहा कि इसमें कमी आई है। श्री हियू के अनुसार, इस बोझ को कम करने के लिए, हर कदम निर्णायक रूप से उठाया जाना चाहिए।

"अगर छोटी-छोटी समस्याओं पर भी ध्यान दिया जाए, तो उन्हें बेहतर ढंग से हल किया जा सकता है, जिससे लागत कम होगी और दक्षता में सुधार होगा। उदाहरण के लिए, मरम्मत के बाद तान सन न्हाट हवाई अड्डे पर उड़ान और लैंडिंग की संख्या पहले की तुलना में कम हो गई है। मरम्मत से पहले, प्रति घंटे औसतन 44-46 उड़ान और लैंडिंग होती थीं, लेकिन अब यह घटकर केवल 40-42 रह गई है," श्री हियू ने कहा।

प्रतिनिधियों ने कहा कि हवाईअड्डे के रनवे को उन्नत करने के लिए हजारों अरबों रुपये खर्च करना बेकार है, इसलिए मंत्री को वियतनाम में रसद लागत को कम करने पर ध्यान देने की जरूरत है।

संवाद - परिवहन मंत्री: रसद लागत को कम करने की अभी भी बहुत गुंजाइश है — परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग सवालों के जवाब देते हुए (फोटो: Quochoi.vn)।

मंत्री गुयेन वान थांग ने जवाब देते हुए कहा कि वर्तमान में, अंतर्राष्ट्रीय प्रथा के अनुसार, रसद लागत की तुलना सकल घरेलू उत्पाद से की जाती है।

2022 में, हमारे देश की लॉजिस्टिक्स लागत सकल घरेलू उत्पाद का 16.8% होगी, जो सामान्य औसत से अभी भी ज़्यादा है। हालाँकि, यह लक्ष्य वियतनाम की लॉजिस्टिक्स विकास रणनीति में सरकार द्वारा निर्धारित न्यूनतम लक्ष्य के भी करीब है (2025 तक, लॉजिस्टिक्स लागत 16-20% तक पहुँच जाएगी)। इस सूचकांक की रैंकिंग में भाग लेने वाले 139 देशों में वियतनाम 43वें स्थान पर है।

श्री थांग ने कहा, "ये शुरुआती परिणाम हैं जिनके लिए प्रयास किया जाना चाहिए तथा लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने की अभी भी काफी गुंजाइश है।"

परिवहन उद्योग के कमांडर ने इन लागतों को कम करने के लिए विभिन्न समाधानों पर ध्यान केन्द्रित करने के लिए संबंधित मंत्रालयों और क्षेत्रों के साथ प्रयास जारी रखने और समन्वय करने का वचन दिया, जैसे कि समकालिक परिवहन अवसंरचना का विकास करना, शुष्क बंदरगाहों और लॉजिस्टिक्स केंद्रों के विकास में निवेश करना।

प्रतिनिधि द्वारा उठाए गए उन्नयन के बाद ताई सोन न्हाट हवाई अड्डे पर लैंडिंग की कम आवृत्ति से संबंधित मुद्दे के संबंध में, परिवहन मंत्री ने स्वीकार किया कि यह जानकारी सही है।

श्री थांग ने ज़ोर देकर कहा कि जब तान सन न्हाट का रनवे ख़राब हो जाता है, तो सुरक्षित लैंडिंग और टेक-ऑफ़ सुनिश्चित करने के लिए इसकी परिवहन क्षमता को उन्नत करना ज़रूरी है। हालाँकि, मंत्री ने कहा कि रनवे के उन्नत होने के बाद परिचालन मानक पहले से बेहतर होंगे। अगर प्रति घंटे 44-46 लैंडिंग और टेक-ऑफ़ की आवृत्ति बढ़ा दी जाती है, तो तान सन न्हाट का यात्री टर्मिनल माँग को पूरा नहीं कर पाएगा, और यहाँ तक कि कनेक्टिंग सड़कें भी माँग को पूरा नहीं कर पाएँगी, इसलिए भीड़भाड़ कम करने के लिए इसे कम करना होगा।

प्रतिनिधियों की राय पर गौर करते हुए मंत्री ने कहा कि जब टर्मिनल टी3 पूरा हो जाएगा तो परिचालन आवृत्ति बढ़ा दी जाएगी।

संवाद - परिवहन मंत्री: रसद लागत को कम करने की अभी भी बहुत गुंजाइश है (चित्र 2)। — नेशनल असेंबली के चेयरमैन वुओंग दिन्ह ह्यु ने लॉजिस्टिक्स लागत के बारे में और अधिक जानकारी दी (फोटो: Quochoi.vn)।

इस प्रश्न के उत्तर में, राष्ट्रीय असेंबली के अध्यक्ष वुओंग दिन्ह ह्यु ने यह भी कहा कि रसद के राज्य प्रबंधन की जिम्मेदारी उद्योग और व्यापार मंत्रालय की है, और परिवहन मंत्रालय मल्टीमॉडल परिवहन में निवेश और आयोजन के लिए जिम्मेदार है।

नेशनल असेंबली के अध्यक्ष ने कहा, "वास्तव में, सकल घरेलू उत्पाद में रसद लागत का योगदान कम है, लेकिन कीमतों में रसद लागत ज़्यादा है। यह एक विरोधाभास है।"

रसद लागत में कमी लाने के बारे में आगे चर्चा करते हुए , प्रतिनिधि गुयेन आन्ह त्रि (हनोई प्रतिनिधिमंडल) ने कहा कि वियतनाम की आधुनिक रेलवे प्रणाली को पूर्ण और उन्नत करना आवश्यक है ताकि एक कोर, पिलर, बैकबोन और क्रॉस-कंट्री परिवहन प्रणाली बनाई जा सके। इसके माध्यम से, घरेलू और विदेशी बाजारों को जोड़ा जा सके।

प्रतिनिधि ने उप-प्रधानमंत्री और प्रधानमंत्री को अपनी राय भेजते हुए कहा, "यह एक बहुत बड़ी और कठिन समस्या है, लेकिन इसे किया जाना चाहिए और अवश्य किया जाना चाहिए।"

जवाब में, मंत्री गुयेन वान थांग ने प्रतिनिधियों के विचारों को सम्मानपूर्वक स्वीकार किया और धन्यवाद दिया, और कहा कि परिवहन मंत्रालय बुनियादी ढांचे में निवेश को सर्वोत्तम रूप से लागू करने के लिए प्रयास करना जारी रखेगा और परिवहन नेटवर्क को जोड़ने पर ध्यान देगा।

मंत्री ने कहा कि प्रधानमंत्री ने अभी हवाई अड्डा योजना पर हस्ताक्षर करके उसे जारी किया है, हमारे पास समकालिक बुनियादी ढांचे के विकास और रसद लागत को कम करने के लिए निवेश संसाधन जुटाने के लिए पर्याप्त कानूनी आधार है ।

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