दा नांग हरित और डिजिटल लॉजिस्टिक्स का विकास कर रहा है।

डीएनओ - आपूर्ति श्रृंखला को अनुकूलित करने और प्रतिस्पर्धात्मक लाभ अर्जित करने के लक्ष्य के साथ, दा नांग हरित और डिजिटल लॉजिस्टिक्स विकसित करने का प्रयास कर रहा है। इसके माध्यम से, इसका उद्देश्य राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स हब बनने की दिशा में अपनी प्रगति को मजबूत करना है।

वियतनाम लॉजिस्टिक्स फोरम 2025 के तहत प्रतिनिधिमंडल ने तियान सा बंदरगाह का दौरा किया।

कंपनी ने तुरंत योजना को लागू कर दिया।

आधुनिक अवसंरचना और डिजिटलीकरण में निवेश अग्रणी व्यवसायों के लिए एक अनिवार्य समाधान है। विशेष रूप से, ट्रूंग हाई इंटरनेशनल लॉजिस्टिक्स कंपनी लिमिटेड (थियोलॉजी, ट्रूंग हाई ग्रुप) ने एक बहुआयामी परिवहन प्रणाली में निवेश किया है जो समुद्री बंदरगाहों, चू लाई हवाई अड्डे (जिसे 4F-स्तरीय हवाई अड्डे के रूप में योजनाबद्ध किया गया है), रेलवे और अंतरराष्ट्रीय परिवहन (लाओस और कंबोडिया के माध्यम से) को निर्बाध रूप से जोड़ती है।

चू लाई अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह के निदेशक श्री फान वान क्यू ने बताया कि बंदरगाह एक एंटरप्राइज रिसोर्स प्लानिंग (ईआरपी) प्रणाली का उपयोग कर रहा है ताकि डेटा को एक ही प्रबंधन प्लेटफॉर्म पर एकीकृत किया जा सके; और साथ ही साथ विभिन्न सॉफ्टवेयर प्रोग्राम जैसे: ईपोर्ट (इलेक्ट्रॉनिक समुद्री बंदरगाह), स्मार्ट गेट, सामान्य कार्गो प्रबंधन (पीएल-सीओएस), कंटेनर प्रबंधन (पीएल-टीओएस), वेयरहाउस प्रबंधन (डब्ल्यूएमएस), इलेक्ट्रॉनिक सीमा शुल्क घोषणा (वीएनएसीसीएस/वीसीआईएस) आदि का संचालन कर रहा है।

ये समाधान ग्राहकों को चौबीसों घंटे, सातों दिन उच्च सुरक्षा के साथ आयात और निर्यात प्रक्रियाओं को ऑनलाइन संचालित करने में सक्षम बनाते हैं, जिससे सेवा की गुणवत्ता में सुधार होता है और व्यवसायों के लिए समय और लागत की बचत होती है। 2025 से 2027 तक, थिलोगी आधुनिक प्रौद्योगिकी समाधानों को लागू करना जारी रखेगा, एक लचीली प्रबंधन प्रणाली का निर्माण करेगा और डिजिटल परिवर्तन रणनीति को पूरा करने के लिए कर्मियों के प्रशिक्षण पर ध्यान केंद्रित करेगा, जिसका लक्ष्य एक हरित, स्मार्ट और टिकाऊ बंदरगाह मॉडल तैयार करना है।

विलय के बाद अपनी रणनीतिक स्थिति के कारण, दा नांग शहर में एक व्यापक और विविध परिवहन अवसंरचना प्रणाली है, जो इसे एशिया-प्रशांत क्षेत्र में एक आपूर्ति श्रृंखला केंद्र बनने और आगे बढ़ने का लाभ देती है।

इसी प्रकार, दा नांग पोर्ट जॉइंट स्टॉक कंपनी एक डिजिटल पोर्ट बनने की दिशा में प्रयासरत है। दा नांग पोर्ट जॉइंट स्टॉक कंपनी के उप महाप्रबंधक श्री डुओंग डुक ज़ुआन ने कहा कि कंपनी अपने संचालन, परिचालन और प्रबंधन में घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्रोतों से कई आधुनिक और उन्नत प्रौद्योगिकियों का उपयोग करती है।

ईपोर्ट और ऑटोगेट सॉफ्टवेयर परियोजनाओं के पूरा होने के बाद, दा नांग बंदरगाह ने सूचना प्रौद्योगिकी और डिजिटल परिवर्तन परियोजनाओं को सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है, जिससे ईपोर्ट (इलेक्ट्रॉनिक पोर्ट) प्रणाली का सुचारू संचालन सुनिश्चित हुआ है और प्रदर्शन संकेतक 99-100% तक पहुंच गए हैं। इससे न केवल लागत में बचत होती है, बल्कि बंदरगाह की प्रतिष्ठा और छवि में भी सुधार होता है, निवेश आकर्षित होता है और अनुकूल व्यावसायिक वातावरण बनता है।

इस परियोजना की मुख्य उपलब्धि यह है कि कंटेनर जहाज संचालन श्रृंखला में संकेतों को प्राप्त करने के लिए सभी ट्रैक्टर-ट्रेलरों पर ई-ट्रैक्टर सूचना प्राप्त करने वाले उपकरण स्थापित किए गए हैं, जिसका उद्देश्य यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करना और उपकरणों पर निवेश लागत को कम करना है। इसके परिणामस्वरूप कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) का उपयोग करके ईसीपीएस स्वचालित वाहन ट्रैकिंग प्रणाली का सफल विकास हुआ।

हाल ही में, विएटेल पोस्ट कॉर्पोरेशन ने लियन चिएउ औद्योगिक पार्क में दा नांग लॉजिस्टिक्स सेंटर परियोजना का निर्माण कार्य शुरू किया है। 8.6 हेक्टेयर क्षेत्र में फैली इस परियोजना में 722 अरब वीएनडी से अधिक का कुल निवेश किया गया है और इसमें लगभग 40,000 वर्ग मीटर के कुल क्षेत्रफल वाले तीन गोदाम ब्लॉक शामिल हैं। यह केंद्र आधुनिक प्रौद्योगिकी प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा, जिसमें डेटा और गति को मुख्य महत्व दिया जाएगा।

दा नांग लॉजिस्टिक्स सेंटर परियोजना, जिसमें कुल 722 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश किया गया है, में लगभग 40,000 वर्ग मीटर के कुल क्षेत्रफल वाले तीन गोदाम ब्लॉक शामिल हैं।

विएटेल पोस्ट के महाप्रबंधक श्री फुंग वान कुओंग के अनुसार, गणनाओं से पता चलता है कि एक बार चालू हो जाने के बाद, केंद्र से परिचालन समय में 33% की कमी आने और प्रति माह लगभग 348,000 किमी परिवहन की बचत होने, ईंधन लागत और उत्सर्जन में कमी आने, पूरे क्षेत्र की परिचालन क्षमता में सुधार करने में योगदान देने और एक हरित और कुशल लॉजिस्टिक्स मॉडल की ओर बढ़ने की उम्मीद है।

इससे पहले, शहर में कई स्मार्ट लॉजिस्टिक्स केंद्रों और गोदामों में निवेश किया गया था, जैसे: दा नांग हाई-टेक पार्क में 316 बिलियन वीएनडी की लागत से निर्मित यू एंड आई लॉजिस्टिक्स सेंटर और 100 बिलियन वीएनडी की लागत से निर्मित कॉन ओंग वितरण केंद्र; होआ कैम औद्योगिक पार्क में स्थित ट्रांसिमेक्स दा नांग सेंटर…

स्मार्ट लॉजिस्टिक्स के विकास के अनुरूप, दाना लॉजिस्टिक्स जॉइंट स्टॉक कंपनी मध्य और मध्य हाइलैंड्स क्षेत्रों की आपूर्ति श्रृंखला आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए होआ खान औद्योगिक पार्क में दा नांग लॉजिस्टिक्स सेंटर परियोजना (चरण 1) की प्रगति में तेजी ला रही है।

दाना लॉजिस्टिक्स जॉइंट स्टॉक कंपनी के प्रतिनिधि श्री गुयेन तुओंग हुई ने कहा कि इस परियोजना का पैमाना 255 बिलियन वीएनडी है, जिसका उद्देश्य आधुनिक प्रबंधन प्रौद्योगिकी और मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी का उपयोग करके खाद्य और उपभोक्ता वस्तुओं की आपूर्ति और वितरण के लिए एक माल छँटाई गोदाम बनना है।

तुरंत आवश्यकता

पोर्टकोस्ट कंसल्टिंग एंड डिजाइन जॉइंट स्टॉक कंपनी (जिस इकाई ने दा नांग बंदरगाह योजना विकसित की) के महाप्रबंधक श्री फाम अन्ह तुआन ने दा नांग को हरित और डिजिटल परिवर्तन के माध्यम से भविष्य का लॉजिस्टिक्स केंद्र बनाने की संभावनाओं को रेखांकित करते हुए कहा कि दा नांग हमेशा से डिजिटल परिवर्तन में अग्रणी रहा है, जैसे कि ई-गवर्नेंस, परियोजनाओं के लिए "डिजिटल प्रतिकृतियां" बनाने के लिए बीआईएम और जीआईएस प्रौद्योगिकी का अनुप्रयोग... लियन चिएउ बंदरगाह भी उत्सर्जन को कम करने के वैश्विक रुझान के अनुरूप एक हरित, आधुनिक बंदरगाह बनने के लिए प्रतिबद्ध है।

दा नांग व्यापार के लिए एक रणनीतिक स्थान रखता है, जिसे "दोहरा प्रवेश द्वार" कहा जाता है: दा नांग पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे का प्रवेश द्वार होने के साथ-साथ दा नांग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और चू लाई हवाई अड्डे का भी केंद्र है। इसके निकट, एशिया और यूरोप तथा एशिया और अमेरिका के बीच महत्वपूर्ण अंतर्राष्ट्रीय समुद्री मार्ग पूर्वी सागर क्षेत्र से होकर गुजरते हैं, जिससे लिएन चीउ बंदरगाह दुनिया भर से बड़े कंटेनर जहाजों को प्राप्त कर सकता है।

लिएन चिएउ बंदरगाह को 100,000 टन के जहाजों के लिए योजनाबद्ध किया गया है, लेकिन 200,000 से 250,000 टन के जहाजों - जो आज दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाज हैं - को समायोजित करने के लिए डिजाइन को अपग्रेड करना पूरी तरह से संभव है, क्योंकि दा नांग खाड़ी में अच्छी प्राकृतिक गहराई (-14 मीटर), एक ब्रेकवाटर और एक छोटा और शांत पहुंच चैनल है।

श्री फाम अन्ह तुआन ने सुझाव दिया कि दा नांग समुद्री रसद (जेबेल अली बंदरगाह) और हवाई परिवहन (दुबई हवाई अड्डा) को संयोजित करने वाले सफल एकीकृत बंदरगाह मॉडल या बुसान बंदरगाह (दक्षिण कोरिया) से सीख सकता है। विश्व का सातवां सबसे बड़ा समुद्री बंदरगाह, बुसान मुक्त आर्थिक क्षेत्र के साथ घनिष्ठ एकीकरण के कारण सफल हुआ है।

चू लाई बंदरगाह अपने संचालन में सूचना प्रौद्योगिकी का उपयोग कर रहा है और डेटा का डिजिटलीकरण कर रहा है।

इंटरनेशनल फेडरेशन ऑफ फ्रेट फॉरवर्डर्स एसोसिएशंस (FIATA) के अध्यक्ष थॉमस सिम के अनुसार, सिंगापुर, दुबई और शंघाई जैसी उन्नत अर्थव्यवस्थाएं स्मार्ट बंदरगाहों और स्मार्ट हवाई अड्डों के विकास में अग्रणी भूमिका निभा रही हैं।

इस संदर्भ में, स्मार्ट लॉजिस्टिक्स इंफ्रास्ट्रक्चर कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई), ब्लॉकचेन प्रौद्योगिकी, स्वचालित रोबोट, एआई-संचालित ट्रक ट्रैकिंग और निगरानी प्रणाली, या स्वचालित निर्देशित वाहनों (एजीवी) के उपयोग जैसी प्रमुख प्रौद्योगिकियों के आधार पर संचालित होता है।

एक स्मार्ट इकोसिस्टम को पूर्ण रूप से विकसित करने के लिए, सिंगल-विंडो तंत्र महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह एक साझा मंच है जो आपूर्ति श्रृंखला में कई हितधारकों को जोड़ता है, जिनमें सार्वजनिक और निजी क्षेत्र, शिपिंग कंपनियां, एयरलाइनें, सीमा शुल्क एजेंसियां, बैंक, लॉजिस्टिक्स कंपनियां आदि शामिल हैं।

इस प्रणाली का उद्देश्य उपयोगकर्ताओं को सभी जानकारी सटीक रूप से और केवल एक बार दर्ज करने में सहायता करना है, जिससे डेटा की पुनरावृत्ति से बचा जा सके। डेटा को वैश्विक मानकों के अनुसार मानकीकृत किया जाना चाहिए, जिससे संपादन में समय और प्रयास की बचत हो सके।

स्मार्ट लॉजिस्टिक्स इंफ्रास्ट्रक्चर परिचालन प्रक्रिया में लागत को कम करने और समय बचाने में मदद करता है।

दा नांग शहर के उद्योग और व्यापार विभाग की निदेशक सुश्री ले थी किम फुओंग के अनुसार, हरित और डिजिटल लॉजिस्टिक्स के विकास की दिशा में उन्मुखीकरण शहर के दो नए रणनीतिक बुनियादी ढांचे: दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र और लियन चिएउ बंदरगाह के निर्माण और विकास में स्पष्ट रूप से परिलक्षित होता है।

मुक्त व्यापार क्षेत्र एक बेहतर संस्थागत ढांचा तैयार करते हैं, जो उच्च तकनीक वाले विनिर्माण, प्रसंस्करण, निर्माण और लॉजिस्टिक्स सेवाओं में निवेश को आकर्षित करते हैं, जिससे उच्च मूल्यवर्धित निर्यात वस्तुओं का उत्पादन होता है। वर्तमान में, समाधान को लागू करने वाली इकाइयां स्मार्ट मुक्त व्यापार क्षेत्रों के संचालन के लिए योजनाएं विकसित कर रही हैं।

मुक्त व्यापार क्षेत्र में व्यवसायों के लिए माल संचालन और निगरानी, ​​सीमा शुल्क प्रबंधन और प्रशासनिक सेवाओं की प्रक्रियाएं अत्यधिक डिजिटल और स्वचालित होंगी, जिससे एक अनुकूल और पारदर्शी व्यावसायिक वातावरण बनेगा।

लिएन चिएउ बंदरगाह वर्तमान में एक हरित और स्मार्ट दृष्टिकोण वाला अंतर्राष्ट्रीय माल ढुलाई बंदरगाह है। सड़क मार्ग से यह बंदरगाह राष्ट्रीय परिवहन प्रणाली से 4 किमी की दूरी पर और राष्ट्रीय रेलवे प्रणाली से केवल 1.5 किमी की दूरी पर स्थित है।

इसके अलावा, क्षेत्रीय संपर्क के विकास के लिए दा नांग को एक मजबूत हरित और डिजिटल परिवर्तन से गुजरना होगा। वर्तमान में, दा नांग मध्य वियतनाम में एक लॉजिस्टिक्स विकास केंद्र और लॉजिस्टिक्स केंद्र के रूप में अपनी भूमिका पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, जो उत्तर-दक्षिण गलियारे और पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे को जोड़ता है।

[वीडियो] - दा नांग को राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स हब बनाना:

स्रोत: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-logistics-xanh-va-so-3312406.html