वाई टी में पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए

वियतनाम के उत्तर-पश्चिमी क्षेत्र में वाई टी को लंबे समय से एक अनूठा पर्यटन स्थल माना जाता रहा है, जो अपने मनमोहक परिदृश्य, ठंडी जलवायु और हा न्ही, मोंग और दाओ जातीय समूहों की विविध सांस्कृतिक पहचान के लिए प्रसिद्ध है। हालांकि, सामाजिक-आर्थिक विकास, विशेष रूप से पर्यटन, इसकी क्षमता के अनुरूप नहीं हो पाया है, और इसकी परिवहन अवसंरचना सबसे बड़ी बाधाओं में से एक है।

वियतनाम के उत्तर-पश्चिमी क्षेत्र में वाई टी को लंबे समय से एक अनूठा पर्यटन स्थल माना जाता रहा है, जो अपने मनमोहक परिदृश्य, ठंडी जलवायु और हा न्ही, मोंग और दाओ जातीय समूहों की विविध सांस्कृतिक पहचान के लिए प्रसिद्ध है। हालांकि, सामाजिक -आर्थिक विकास, विशेष रूप से पर्यटन, इसकी क्षमता के अनुरूप नहीं हो पाया है, और परिवहन अवसंरचना इसकी सबसे बड़ी बाधाओं में से एक है। इसलिए, वाई टी पर्यटन को गति देने के लिए नोई बाई - लाओ काई एक्सप्रेसवे - लाओ काई सीमा आर्थिक क्षेत्र और सा पा राष्ट्रीय पर्यटन क्षेत्र को जोड़ने वाली सड़क के निर्माण में निवेश करना अत्यंत आवश्यक हो गया है।

समुद्र तल से 2,000 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर स्थित, वाई टी को उत्तर-पश्चिमी वियतनाम पर्यटन का एक अनमोल रत्न माना जाता है। 2025 तक, वाई टी में 30,000 से अधिक पर्यटकों के आने की उम्मीद है, जिससे अनुमानित राजस्व 49 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक होगा। हालांकि, इसके पर्यटन उत्पाद अभी तक विविध नहीं हैं, उच्च गुणवत्ता वाली आवास सुविधाओं का अभाव है, और यह राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय निवेशकों को आकर्षित करने में विफल रहा है। यह वास्तविकता स्पष्ट रूप से महत्वपूर्ण पर्यटन संसाधनों के बावजूद उन्हें आर्थिक मूल्य में परिवर्तित करने में विफलता के विरोधाभास को दर्शाती है। इसका मूल कारण सीमित और अनियमित परिवहन नेटवर्क है, साथ ही वाई टी तक की यात्रा दूरी को कम करने और परिवहन में महत्वपूर्ण सुधार लाने के लिए बड़े पैमाने पर परियोजनाओं का अभाव है।

वाई टी को उत्तर पश्चिमी वियतनाम पर्यटन का एक "अनमोल रत्न" माना जाता है।

वर्तमान में, नोई बाई - लाओ काई एक्सप्रेसवे से वाई टी जाने वाले पर्यटकों को लाओ काई वार्ड - बात त्सात - बान सेओ - मुओंग हम - डेन सांग - वाई टी (प्रांतीय सड़क 156, 156बी, 155 और 158 से होकर) लगभग 66 किमी लंबा मार्ग लेना पड़ता है; या लाओ काई वार्ड - बात त्सात - त्रिन्ह तुओंग - वाई टी से होकर लगभग 65 किमी लंबा मार्ग लेना पड़ता है। ये सभी संकरी, पहाड़ी सड़कें हैं जिनमें कई मोड़ और खड़ी ढलानें हैं। इसके अलावा, बरसात के मौसम में इन सड़कों पर अक्सर भूस्खलन होता है, जिससे यातायात सुरक्षा का गंभीर खतरा पैदा होता है और कई बार आवागमन पूरी तरह से बंद हो जाता है। इसका सीधा असर पर्यटन पर पड़ता है, पर्यटन स्थल का आकर्षण कम होता है और अधिक खर्च करने वाले पर्यटकों को आकर्षित करने की इसकी क्षमता सीमित हो जाती है।

वाई टी में रहने वाले हा न्ही लोग।

इस समस्या को पहचानते हुए, प्रांतीय अधिकारियों ने हाल ही में नोई बाई - लाओ काई एक्सप्रेसवे को वाई टी पर्यटन क्षेत्र से जोड़ने वाली सड़क के लिए निवेश विकल्पों पर शोध किया है।

सभी प्रस्तावित समाधानों को ऊंचे पहाड़ों और ऊबड़-खाबड़ भूभाग की चुनौतीपूर्ण बाधाओं को पार करना होगा, जिसके लिए पुलों, केबल-स्टे ब्रिज, मेहराबदार पुलों और पहाड़ों के बीच से सुरंगों जैसी विशाल संरचनाओं का निर्माण आवश्यक होगा। इससे इंजीनियरिंग, निवेश पूंजी और पर्यावरणीय प्रभाव के संदर्भ में महत्वपूर्ण चुनौतियां उत्पन्न होती हैं।

परिवहन विशेषज्ञों और लाओ काई पर्यटन संघ के अनुसार, प्रस्तावित पश्चिमी मार्ग विकास को अत्यधिक व्यवहार्य माना जाता है। इस विकल्प में न्गोई फात नदी पर एक ऊँचा पुल और पहाड़ के नीचे एक सुरंग का संयोजन है, जिससे कुल निवेश लागत कम हो जाती है, प्राकृतिक वनों पर प्रभाव न्यूनतम होता है और मार्ग के साथ-साथ पर्यटन और शहरीकरण के लिए नए विकास के अवसर खुलते हैं।

परिवहन अवसंरचना में सुधार से वाई टी में पर्यटन के और अधिक विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनेंगी।

इस समय, यदि त्वरित विकास के लिए छोटे मार्ग को प्राथमिकता दी जाए, तो नोई बाई - लाओ काई एक्सप्रेसवे से किम थान - न्गोई फात - त्रिन्ह तुओंग - फिन हो - वाई टी होते हुए लगभग 47 किलोमीटर लंबा मार्ग जोड़ना एक उपयुक्त विकल्प माना जा रहा है। पूरा होने पर, यह मार्ग यात्रा के समय को काफी कम कर देगा, जिससे पर्यटकों और निवेशकों के लिए वाई टी तक पहुंचना आसान हो जाएगा। हालांकि, यह विकल्प मुख्य रूप से परिवहन संबंधी समस्याओं का समाधान करता है, जबकि पर्यटन स्थलों के बीच संपर्क सीमित बना हुआ है। इसलिए, पर्यटन विकास, आर्थिक विकास और पर्यावरण संरक्षण के बीच संतुलन सुनिश्चित करने के लिए इस विकल्प पर सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है।

वाई टी में परिवहन विकास के विकल्प।

लाओ काई पर्यटन संघ के अध्यक्ष श्री फाम काओ वी के अनुसार, नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे को लाओ काई वार्ड और बात ज़ात कम्यून होते हुए वाई टी से जोड़ने वाली सड़क के निर्माण के विकल्प पर शोध करने के साथ-साथ, संबंधित अधिकारियों को सा पा को मुओंग हम और फिर वाई टी से जोड़ने की योजना पर भी विचार करना चाहिए। सा पा वर्तमान में इस क्षेत्र का एक प्रमुख पर्यटन केंद्र है, जहाँ अपेक्षाकृत पूर्ण बुनियादी ढांचा और सेवा प्रणाली मौजूद है। वहीं, वाई टी अपनी अनूठी और प्राकृतिक सुंदरता के लिए जाना जाता है, जो अपेक्षाकृत अछूती है। यदि इन्हें प्रभावी ढंग से जोड़ा जाए, तो ये दोनों पर्यटन स्थल एक दूसरे के पूरक बनेंगे और विविध पर्यटन उत्पादों की श्रृंखला का निर्माण करेंगे। इससे न केवल वाई टी का आकर्षण बढ़ेगा, बल्कि व्यस्त मौसम के दौरान सा पा में भीड़भाड़ कम करने में भी मदद मिलेगी, साथ ही पूरे क्षेत्र के पर्यटन विकास की संभावनाएं भी बढ़ेंगी।

यदि सा पा को मुओंग हम और फिर वाई टी से जोड़ने वाली सड़क बनाने की योजना लागू होती है, तो इससे न केवल वाई टी बल्कि मुओंग हम में भी पर्यटन को बढ़ावा मिलेगा। मुओंग हम में कई प्रसिद्ध पर्यटन स्थल हैं जैसे पु ता लेंग चोटी (इंडोचीन का दूसरा सबसे ऊँचा पर्वत) और क्यू क्वान सान चोटी, प्राचीन पावी पत्थर की सड़क, ड्रैगन जलप्रपात (उत्तर-पश्चिम वियतनाम का सबसे बड़ा जलप्रपात), मुओंग हम बाजार और प्रसिद्ध चांदी की नक्काशी वाला गाँव... यहाँ पर्यटक रोमांचक खोज यात्राओं का अनुभव कर सकेंगे, जिससे उनका प्रवास बढ़ेगा और स्थानीय पर्यटन की प्रतिस्पर्धात्मकता में वृद्धि होगी।

- श्री गुयेन न्गोक मिन्ह - मुओंग हम कम्यून की जन समिति के अध्यक्ष

वाई टी कम्यून की पार्टी कमेटी के सचिव श्री तो वान थान के अनुसार, वाई टी में होमस्टे मॉडल और अनुभवात्मक सेवाओं के साथ सामुदायिक पर्यटन का काफी विकास हुआ है। हालांकि, आवास सुविधाओं का पैमाना अभी भी छोटा है, और विशेष रूप से, कई कारकों, विशेषकर परिवहन की कठिन परिस्थितियों के कारण, वाई टी में राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय स्तर के होटल और रिसॉर्ट बनाने के लिए कोई बड़े निवेशक नहीं आ रहे हैं।

प्रमुख संपर्क परिवहन मार्गों के कार्यान्वयन से बड़े निवेशकों को आकर्षित करने और पर्यटन को पेशेवर तरीके से विकसित करने के अवसर मिलेंगे। साथ ही, इससे शीतोष्ण फल वृक्ष, औषधीय पौधे, ठंडे पानी की मछलियाँ आदि जैसी विशिष्ट कृषि के विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनेंगी और आपदा प्रबंधन में सुधार तथा राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा सुनिश्चित करने में योगदान मिलेगा।

श्री तो वान थान ने आगे कहा।

आम जनता, व्यवसायों और स्थानीय अधिकारियों की नज़र में वाई टी परिवहन परियोजना से बहुत उम्मीदें हैं। हालांकि, सर्वोत्तम समाधान का चुनाव करना केवल तकनीकी समस्या नहीं बल्कि रणनीतिक समस्या भी है। विकल्पों का उद्देश्य यात्रा समय को कम करना, यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करना और पर्यटन स्थलों को जोड़ने, शहरी विकास और सेवा क्षेत्रों का विस्तार करने तथा निवेश आकर्षित करने की संभावनाओं पर विचार करना होना चाहिए।

यातायात की समस्या का समाधान करना वाई टी के लिए अपनी पूरी क्षमता को उजागर करने, एक आकर्षक गंतव्य बनने और स्थानीय क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान देने की कुंजी होगी।

यातायात की समस्या का समाधान वाई टी के विकास की अपार संभावनाओं को उजागर करने, इसे एक आकर्षक पर्यटन स्थल बनाने और स्थानीय क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान देने के लिए महत्वपूर्ण होगा। तब सीमावर्ती क्षेत्र का यह अनमोल रत्न धीरे-धीरे राष्ट्रीय पर्यटन मानचित्र पर अपनी पहचान बना सकेगा और चमकने का अवसर प्राप्त कर सकेगा।

स्रोत: https://baolaocai.vn/de-du-lich-y-ty-cat-canh-post896960.html