दा नांग के शहरी केंद्र में भीड़भाड़ कम करने के लिए।

विलय के बाद, दा नांग को सतत विकास के लिए अपने शहरी क्षेत्र के पुनर्गठन की तत्काल आवश्यकता महसूस हुई। मुख्य शहरी क्षेत्र में बढ़ती भीड़भाड़ की वास्तविकता ने यह स्पष्ट कर दिया कि एकल-ध्रुवीय, सघन शहरी मॉडल की कई सीमाएँ थीं, जिससे सार्वजनिक परिवहन से जुड़े नए कार्यात्मक केंद्रों के निर्माण, जनसंख्या, बुनियादी ढांचे और संसाधनों के पुनर्वितरण की दिशा में पुनर्गठन की आवश्यकता उत्पन्न हुई, ताकि विकास के नए कारक उत्पन्न किए जा सकें और पूरे शहर में जीवन की गुणवत्ता में सुधार किया जा सके।

दा नांग के शहरी क्षेत्र में यातायात जाम एक लंबे समय से चली आ रही समस्या है। फोटो: अभिलेखीय सामग्री।

अतिभार दबाव

प्रधानमंत्री के दिनांक 2 नवंबर, 2023 के निर्णय 1287/क्यूडी-टीटीजी के अनुसार, 2021-2030 की अवधि के लिए दा नांग शहर की योजना को 2050 तक की दृष्टि के साथ मंजूरी दी गई है, और शहर की शहरी व्यवस्था को व्यवस्थित करने की योजना में छह जिलों को आधुनिक, उच्च गुणवत्ता वाले, मैत्रीपूर्ण और रहने योग्य केंद्रीय शहरी क्षेत्रों के रूप में पहचाना गया है।

इस क्षेत्र में, पुनर्विकास योजना एक सघन शहरी मॉडल की ओर उन्मुख है, जिसमें भूमि उपयोग दक्षता बढ़ाना, शहरी सुविधाओं को जोड़ना और सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के साथ एकीकृत करना, तटीय गलियारे को नियंत्रित करना; और जलवायु परिवर्तन और समुद्र स्तर में वृद्धि का जवाब देने के लिए उपाय लागू करना शामिल है।

इसके फलस्वरूप, कई आधुनिक, बड़े पैमाने की परियोजनाएं लागू की गई हैं, केंद्रीय क्षेत्र में नदी और तट के किनारे कई ऊंची इमारतें खड़ी हो गई हैं, सार्वजनिक बुनियादी ढांचे में निवेश को प्राथमिकता दी गई है; मिश्रित उपयोग वाली भूमि का अनुपात बढ़ा है और इसके कार्यों में विविधता आई है, आदि। यह कहा जा सकता है कि शहर के केंद्र में एकध्रुवीय संरचना वाले सघन शहरी मॉडल ने कई लाभ प्रदर्शित किए हैं और भूमि और बुनियादी ढांचे के संसाधनों की दक्षता को अनुकूलित किया है।

हालांकि, शहर के निरंतर विस्तार के साथ, विशेष रूप से क्वांग नाम प्रांत के साथ विलय के बाद, छह पूर्व जिलों में केंद्रित घनी आबादी वाले शहरी क्षेत्र की एकध्रुवीय संरचना ने शहरी बुनियादी ढांचे, सार्वजनिक परिवहन और शहरी केंद्र में उच्च जनसंख्या घनत्व की समस्याओं को भी जन्म दिया है, जिससे जीवन की गुणवत्ता पर नकारात्मक परिणाम हुए हैं।

शहर के केंद्र में, कई चौराहे अक्सर जाम से ग्रस्त रहते हैं, खासकर ले थान न्घी - होआ ज़ुआन पुल चौराहा, ड्रैगन पुल के पश्चिम में स्थित चौराहा और हंग वुओंग - हाम न्घी चौराहा। हाल ही में, कैपिटल स्क्वायर परियोजना के निर्माण स्थल पर हुई भूस्खलन की घटना ने आने वाले वर्षों में शहर के शहरी नियोजन और विकास की दिशा को लेकर कई सवाल खड़े कर दिए हैं।

दुय ज़ुयेन में अंतर-सामुदायिक सड़कें चौड़ी, विशाल और अच्छी तरह से निर्मित हैं, जो दुय ज़ुयेन-थांग बिन्ह केंद्रीय शहरी क्षेत्र के विकास के लिए आधार प्रदान करती हैं। (फोटो: अभिलेखीय सामग्री)

केंद्रीय शहरों के लिए शहरी नियोजन

विलय के बाद, दा नांग शहर लगभग 12,000 वर्ग किलोमीटर क्षेत्र में फैला हुआ है, जिससे यह देश का सबसे बड़ा शहर बन गया है। इसकी अर्थव्यवस्था का विस्तार हुआ है और इसमें उत्तर-दक्षिण और पूर्व-पश्चिम परिवहन गलियारों, औद्योगिक क्षेत्रों और चू लाई खुले आर्थिक क्षेत्र के साथ संचालित कई आर्थिक क्षेत्र और व्यवसाय शामिल हैं। इसलिए, क्षेत्रों के बीच संतुलित आर्थिक विकास सुनिश्चित करने के लिए शहरी संरचना का पुनर्वितरण आवश्यक है, और भू-आर्थिक कारकों और विशिष्ट लाभों का अधिकतम उपयोग करने के लिए परिवहन, सामाजिक, जनसंख्या और रोजगार अवसंरचना का रणनीतिक आवंटन करना आवश्यक है ताकि नए विकास केंद्र बनाए जा सकें।

इसलिए, शहरी नियोजन पर विचार करना आवश्यक है जिसमें कई शहरी केंद्र शामिल हों, जिनमें से प्रत्येक का अपना विशिष्ट कार्य हो, ताकि निवासियों और आर्थिक और सामाजिक गतिविधियों को आकर्षित किया जा सके, जिससे मुख्य शहरी केंद्र पर बोझ कम हो और पूरे शहर के लिए संतुलित विकास हो सके।

शहर की संरचनात्मक योजना को दो क्षेत्रों, पूर्व और पश्चिम में विभाजित किया गया है, जिसमें दा नांग-क्वांग न्गाई एक्सप्रेसवे को स्थानिक विकास को निर्देशित करने के लिए एक सांकेतिक सीमा के रूप में उपयोग किया गया है। तटीय मैदानी कम्यूनों और वार्डों से युक्त पूर्वी क्षेत्र शहर के विकास का प्रेरक बल है और पश्चिमी क्षेत्र में निवेश के लिए वित्तीय संसाधन प्रदान करता है।

पूर्वी क्षेत्र के केंद्रीय शहरी क्षेत्रों की योजना को निम्नलिखित मुख्य उपविभागों के अनुसार माना जा सकता है:

केंद्रीय शहरी क्षेत्र में पूर्व दा नांग शहर के छह जिले शामिल हैं - डिएन बान और होई आन। यह क्षेत्र पर्यटन, संस्कृति, शिक्षा एवं प्रशिक्षण, वित्त, मनोरंजन, उद्योग, विज्ञान, नवाचार और अंतरराष्ट्रीय आदान-प्रदान के लिए प्रसिद्ध है, और इसमें क्वांग नाम प्रांत की समृद्ध सांस्कृतिक विरासत समाहित है। इस मॉडल का मूल आधार सार्वजनिक परिवहन केंद्रों के आसपास आवासीय, वाणिज्यिक, सेवा और रोजगार क्षेत्रों की नई योजना और मौजूदा योजनाओं में समायोजन है। इससे निवासियों के लिए सुविधाजनक यात्रा सुनिश्चित होती है, सड़क परिवहन प्रणाली पर भीड़ कम होती है, बुनियादी ढांचे का बेहतर उपयोग होता है और हरित एवं टिकाऊ शहरी वातावरण के विकास में योगदान मिलता है।

साथ ही, परिवहन और शहरी बुनियादी ढांचे में निवेश के साथ-साथ डिजिटल बुनियादी ढांचे में निवेश का संयोजन आवश्यक है ताकि इंटरनेट ऑफ थिंग्स को तैनात किया जा सके और स्मार्ट शहरों के संचालन और प्रबंधन के लिए एआई का उपयोग किया जा सके, जिसका उद्देश्य आवासीय और शहरी क्षेत्रों में यातायात, सामाजिक सुविधाओं, सुरक्षा और ऊर्जा प्रबंधन को अनुकूलित करना है।

दुय ज़ुयेन - थांग बिन्ह का केंद्रीय शहरी क्षेत्र नदी और तट के किनारे स्थित पर्यावरण-अनुकूल पर्यटन और रिसॉर्ट सुविधाओं, उच्च-तकनीकी उद्योगों, नर्सिंग होम, वाणिज्यिक केंद्रों और प्रशासनिक केंद्रों के लिए प्रसिद्ध है। यह क्षेत्र नए शहरी क्षेत्रों और आवासीय क्षेत्रों के डिजाइन और योजना के लिए कई लाभ प्रदान करता है, जिससे कार्यस्थलों तक 10-15 मिनट के कम आवागमन समय के साथ नए रहने के स्थान तैयार होते हैं। इस शहरी क्षेत्र को प्रमुख निवेशकों के लिए एक अवसर और गंतव्य के रूप में पहचाना गया है, और पर्यटन, रियल एस्टेट और विश्व स्तरीय मनोरंजन के मामले में शहर के लिए रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण है।

ताम की-नुई थान शहरी क्षेत्र उद्योग, बंदरगाह और हवाई रसद सेवाओं, व्यापार और तटीय पर्यटन में अपने आर्थिक विकास के लिए जाना जाता है, जिसका केंद्र चू लाई खुला आर्थिक क्षेत्र है। यह 10-15 मिनट की यात्रा अवधि वाले नए शहरी और आवासीय क्षेत्रों के लिए एक जीवंत आधार तैयार करता है, जो उन्हें औद्योगिक पार्कों, औद्योगिक समूहों और चू लाई खुले आर्थिक क्षेत्र में उत्पादन और व्यावसायिक सुविधाओं से जोड़ता है।

कनेक्टिविटी इंफ्रास्ट्रक्चर विकास को गति प्रदान करता है।

दुय ज़ुयेन - थांग बिन्ह और ताम की - नुई थान्ह के केंद्रीय शहरी क्षेत्रों में निवेश और विकास के लिए एक अनुकूल कारक यह है कि पूर्व क्वांग नाम प्रांत और नए दा नांग शहर ने चू लाई हवाई अड्डे से होई आन तक एक आंतरिक शहरी रेलवे लाइन में निवेश करने की योजना बनाई है। इसलिए, इस परिवहन प्रणाली से जुड़े कम यात्रा समय वाले नए आर्थिक और प्रशासनिक केंद्रों के निर्माण को गति देने के लिए शीघ्र निवेश की आवश्यकता है, जिससे उच्च स्तरीय तटीय और नदी तटीय रिसॉर्ट पर्यटन परियोजनाओं, शहरी क्षेत्रों, वाणिज्यिक क्षेत्रों आदि में निवेश आकर्षित करने में मदद मिलेगी और शहर के दक्षिणी भाग में अचल संपत्ति बाजार के विकास को बढ़ावा मिलेगा।

इन केंद्रीय शहरी क्षेत्रों का निर्माण आवासीय क्षेत्रों के बीच यात्रा समय के अंतर पर जोर देता है, जिसका उद्देश्य कुशल शहरी संचालन और प्रबंधन उपकरणों से जुड़े घनिष्ठ, मैत्रीपूर्ण और सुविधाजनक रहने के स्थान बनाना है, जिससे "रहने योग्य शहर" में जीवन की गुणवत्ता में सुधार हो सके। नए शहरी क्षेत्रों के निर्माण से नए विकास केंद्र बनेंगे, जिससे केंद्रीय क्षेत्र में जनसंख्या घनत्व कम करने और शहर के भीतर यातायात के दबाव को घटाने में मदद मिलेगी, जिससे पूरे शहर का संतुलित विकास सुनिश्चित होगा।

शहर के पहाड़ी इलाकों से युक्त पश्चिमी क्षेत्र में पूर्वी और पश्चिमी क्षेत्रों को जोड़ने वाले परिवहन मार्गों, जैसे राष्ट्रीय राजमार्ग 14B, 14G, 14H, 14E, 40B, नाम जियांग अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार और ताई जियांग उप-सीमा द्वार के उन्नयन के लिए विशेष निवेश की आवश्यकता है। यह व्यापार, कृषि उत्पादों की खपत और पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे को बढ़ावा देने के लिए एक सेतु का काम करेगा, जिससे लाओस के सेकोंग और चंपासाक प्रांतों, थाईलैंड के उबोन रत्चाथानी प्रांत और मध्य उच्चभूमि क्षेत्र के साथ दीर्घकालिक सहयोग और विकास के लिए द्वार खुलेंगे और पहाड़ी क्षेत्रों की सामाजिक-आर्थिक विकास चुनौतियों का मौलिक रूप से समाधान होगा।

साथ ही, प्राकृतिक वन पारिस्थितिकी तंत्र संरक्षण क्षेत्रों की योजना बनाने; राष्ट्रीय वन उत्पाद और औषधीय पौधों के कच्चे माल के क्षेत्रों को विकसित करने; बागवानी, कृषि और पशुपालन; और सतत प्रबंधन और दोहन योजनाओं को विकसित करने के लिए जलविद्युत और खनिज संसाधन योजना की समीक्षा करने पर ध्यान केंद्रित करें।

ग्रामीण नियोजन और विकास में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए, विशेष रूप से भूस्खलन-प्रवण आवासीय क्षेत्रों में, निवासियों को एकीकृत बहु-कार्यात्मक बुनियादी ढांचे (सामुदायिक केंद्र, स्कूल, स्वास्थ्य केंद्र आदि) में स्थानांतरित करना शामिल है, जो टिकाऊ आजीविका से जुड़ा हो, प्रकृति के करीब हो, प्राकृतिक आपदाओं के प्रति लचीला हो, जलवायु परिवर्तन के अनुकूल हो और दीर्घकालिक स्थिर जीवन स्थितियों का निर्माण करे।

क्वांग नाम प्रांत में सीमावर्ती कम्यूनों के सामाजिक-आर्थिक विकास के साथ-साथ राष्ट्रीय रक्षा, सुरक्षा और विदेश मामलों को सुदृढ़ और समेकित करने संबंधी प्रांतीय जन परिषद के दिनांक 6 दिसंबर, 2018 के संकल्प संख्या 48/NQ-HĐND की समीक्षा करना, 2019-2025 के दौरान विलय किए गए शहर की स्थितियों के अनुरूप इसमें संशोधन और पूरक करना; सीमावर्ती क्षेत्रों में आदर्श बस्ती गांवों के निर्माण की योजना बनाना, लोगों को उत्पादन के लिए भूमि उपलब्ध कराने की स्थिति बनाना, सीमा रेखा की सुरक्षा से जोड़ना, भूमि आवंटन संबंधी नीतियों को लागू करना, भूमि उपयोग अधिकार प्रमाण पत्र प्रदान करना और वन प्रबंधन, संरक्षण और वन से लाभ प्राप्त करने के लिए पर्वतीय समुदायों को वन प्रबंधन का ठेका देना...

स्रोत: https://baodanang.vn/de-giam-tai-do-thi-loi-da-nang-3317989.html