लाओ काई रेलवे के अनुमोदन का प्रस्ताव

टीपीओ - ​​वियतनाम रेलवे प्राधिकरण ने परिवहन मंत्रालय को लाओ काई - हनोई - हाई फोंग - क्वांग निन्ह रेलवे लाइन की योजना की समीक्षा, मूल्यांकन और अनुमोदन करने का प्रस्ताव दिया है, जिसकी कुल पूंजी आवश्यकता 179,000 बिलियन वीएनडी से अधिक है।

लाओ काई – हनोई – हाई फोंग – क्वांग निन्ह रेलवे लाइन लाओ काई स्टेशन (जहां से रेल की पटरियां चीनी रेलवे से जुड़ती हैं) से शुरू होकर हा लॉन्ग स्टेशन (केप – हा लॉन्ग रेलवे लाइन का हिस्सा) पर समाप्त होती है। इस लाइन की कुल लंबाई लगभग 427 किलोमीटर है, जिसमें मार्ग में पड़ने वाले 41 स्टेशन शामिल हैं।

यह मार्ग 10 प्रांतों और शहरों से होकर गुजरता है: लाओ कै, येन बाई, फु थो, विन्ह फुक, हनोई, बाक निन्ह , हंग येन, हाई डुओंग, हाई फोंग और क्वांग निन्ह।

योजना परामर्श संघ, टीआरआईसीसी - टीईडीआई ने लाओ काई - हनोई - हाई फोंग - क्वांग निन्ह रेलवे लाइन को दो मुख्य लाइनों और दो शाखा लाइनों में विभाजित किया।

लाओ काई से दक्षिण हाई फोंग होते हुए लाच हुएन बंदरगाह तक का मुख्य खंड 391 किमी से अधिक लंबा है। दक्षिण हाई फोंग से काई लैन तक का मुख्य खंड 50.5 किमी लंबा है। वहीं, दक्षिण हाई फोंग से दक्षिण डो सोन बंदरगाह तक की शाखा लाइन 12.6 किमी लंबी है; और दक्षिण दिन्ह वू से दिन्ह वू तक की शाखा लाइन 7.4 किमी लंबी है।

वियतनाम रेलवे प्राधिकरण के अनुसार, पूरी लाइन में 47.5 किलोमीटर की कुल लंबाई वाले 56 बड़े पुल होंगे जो रेड नदी, लो नदी, बाच डांग नदी और हनोई - लाओ काई, हनोई - हाई फोंग और हाई फोंग - क्वांग निन्ह एक्सप्रेसवे के साथ-साथ राष्ट्रीय राजमार्गों और कुछ प्रांतीय सड़कों को पार करेंगे, और इसमें 11 सुरंगें शामिल होंगी।

इस पूरी लाइन पर यात्री और मालगाड़ी दोनों के लिए 10 स्टेशन होंगे, जिनमें येन बाई, फु थो, वियत त्रि, विन्ह फुक, विन्ह येन, ताम होप, बाक होंग, डोंग अन्ह, लाक दाओ और हाई डुओंग शामिल हैं। शेष स्टेशन केवल मालगाड़ियों या यात्री ट्रेनों के लिए होंगे। इनमें से पांच स्टेशन लाच हुएन, नाम दो सोन, नाम दिन्ह वू और दिन्ह वू के बंदरगाहों पर स्थित हैं।

लाओ काई – हनोई – हाई फोंग – क्वांग निन्ह रेलवे लाइन के लिए अनुमानित कुल पूंजी आवश्यकता 179,000 बिलियन वीएनडी से अधिक है।

लाओ काई – हनोई – हाई फोंग – क्वांग निन्ह रेलवे लाइन के लिए अनुमानित कुल पूंजी आवश्यकता 179,000 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक है। इसमें से भूमि अधिग्रहण लागत 23,448 अरब वियतनामी डॉलर, निर्माण और उपकरण लागत 107,260 अरब वियतनामी डॉलर है, और शेष राशि परामर्श शुल्क, परियोजना प्रबंधन और आकस्मिक खर्चों को कवर करती है।

योजना परामर्श संघ TRICC – TEDI द्वारा किए गए अनुमानों के अनुसार, लाओ काई – हनोई – हाई फोंग – क्वांग निन्ह रेलवे नेटवर्क के लिए परिवहन की मांग 2030 में 12.7 मिलियन टन माल और 4.6 मिलियन यात्रियों तक, 2040 में 14.9 मिलियन टन माल और 6.2 मिलियन यात्रियों तक और 2050 में 17.4 मिलियन टन माल और 8.3 मिलियन यात्रियों तक पहुंचने का अनुमान है।

उपर्युक्त रेलवे लाइन योजना का उद्देश्य लाओ काई – हनोई – हाई फोंग – क्वांग निन्ह रेलवे लाइन की परिवहन क्षमता को बढ़ाना है ताकि रेल परिवहन की मांग को पूरा किया जा सके और लाइन की क्षमता का अधिकतम कुशल उपयोग सुनिश्चित किया जा सके; राष्ट्रीय रेलवे को बंदरगाहों, सघन औद्योगिक क्षेत्रों और पर्यटन क्षेत्रों से जोड़ना है, जिससे रेल परिवहन की दक्षता को अधिकतम किया जा सके और देश के औद्योगीकरण और आधुनिकीकरण में योगदान दिया जा सके।

यह वियतनाम की दो गलियारों, एक बेल्ट रणनीति (कुनमिंग - लाओ काई - हनोई - हाई फोंग - क्वांग निन्ह आर्थिक गलियारा; नानिंग - लैंग सोन - हनोई - हाई फोंग - क्वांग निन्ह आर्थिक गलियारा) के अंतर्गत आर्थिक क्षेत्रों, औद्योगिक पार्कों और बड़े बंदरगाहों को जोड़ने वाला एक प्रमुख मार्ग भी है, और चीन-आसियान मुक्त व्यापार समझौते के ढांचे के भीतर भी आता है।

परियोजना के समय-सारणी के संबंध में, सलाहकार की सिफारिश है कि लाओ काई - हनोई - हाई फोंग खंड को 2030 तक कार्यान्वित किया जाए। हाई फोंग - क्वांग निन्ह खंड को 2030 के बाद कार्यान्वित करने के लिए अध्ययन किया जाएगा, साथ ही नाम दिन्ह - थाई बिन्ह - हाई फोंग - क्वांग निन्ह तटीय रेलवे लाइन के लिए निवेश रोडमैप का भी अध्ययन किया जाएगा।

डुओंग हंग

स्रोत: https://tienphong.vn/de-xuat-phe-duyet-duong-sat-lao-cai-quang-ninh-hon-179000-ty-post1682833.tpo