लाओ काई रेलवे को मंजूरी देने का प्रस्ताव

टीपीओ - ​​वियतनाम रेलवे प्राधिकरण ने अभी प्रस्ताव दिया है कि परिवहन मंत्रालय लाओ कै - हनोई - हाई फोंग - क्वांग निन्ह रेलवे मार्ग की योजना की समीक्षा करे और उसे मंजूरी दे, जिसके लिए कुल पूंजी की आवश्यकता 179,000 बिलियन वीएनडी से अधिक है।

लाओ काई – हनोई – हाई फोंग – क्वांग निन्ह रेलवे लाइन लाओ काई स्टेशन (चीनी रेलवे से जुड़ने के स्थान से) से शुरू होकर हा लॉन्ग स्टेशन (केप – हा लॉन्ग रेलवे लाइन का हिस्सा) पर समाप्त होती है। इस लाइन की कुल लंबाई लगभग 427 किमी है, जिसमें 41 स्टेशन शामिल हैं।

यह मार्ग 10 प्रांतों और शहरों से होकर गुजरता है: लाओ कै, येन बाई , फु थो, विन्ह फुक, हनोई, बाक निन्ह, हंग येन, हाई डुओंग, हाई फोंग और क्वांग निन्ह।

योजना परामर्श संघ TRICC – TEDI है, जो लाओ काई – हनोई – हाई फोंग – क्वांग निन्ह रेलवे मार्ग को 2 मुख्य मार्गों और 2 शाखा मार्गों में विभाजित करता है।

लाओ काई - दक्षिण हाई फोंग - लाच हुएन बंदरगाह तक मुख्य मार्ग 391 किलोमीटर से ज़्यादा लंबा है। दक्षिण हाई फोंग - कै लान तक मुख्य मार्ग 50.5 किलोमीटर लंबा है। वहीं, दक्षिण हाई फोंग - नाम दो सोन बंदरगाह तक शाखा मार्ग 12.6 किलोमीटर लंबा है; दक्षिण दीन्ह वु - दीन्ह वु तक शाखा मार्ग 7.4 किलोमीटर लंबा है।

वियतनाम रेलवे प्राधिकरण के अनुसार, पूरे मार्ग पर 56 बड़े पुल होंगे, जिनकी कुल लंबाई 47.5 किमी होगी, जो रेड, लो और बाक डांग नदियों को पार करेंगे और हनोई - लाओ कै, हनोई - हाई फोंग, हाई फोंग - क्वांग निन्ह एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्गों और कुछ प्रांतीय सड़कों को पार करेंगे, जिनमें 11 सुरंगें भी होंगी।

पूरे मार्ग पर येन बाई, फु थो, वियत त्रि, विन्ह फुक, विन्ह येन, टैम हॉप, बाक हांग, डोंग अन्ह, लाक दाओ, हाई डुओंग सहित यात्रियों और माल दोनों के लिए 10 स्टेशन होंगे, बाकी केवल माल या यात्री ट्रेनों के लिए होंगे। 5 स्टेशन लाच हुएन, नाम दो सोन, नाम दीन्ह वु, दीन्ह वु बंदरगाहों पर स्थित हैं।

लाओ काई - हनोई - हाई फोंग - क्वांग निन्ह रेलवे के लिए कुल पूंजी की मांग 179,000 बिलियन वीएनडी से अधिक होने का अनुमान है।

लाओ काई - हनोई - हाई फोंग - क्वांग निन्ह रेलवे के लिए कुल अनुमानित पूंजी आवश्यकता 179,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है। इसमें से, साइट क्लीयरेंस की लागत 23,448 अरब वियतनामी डोंग है। निर्माण और उपकरणों की लागत 107,260 अरब वियतनामी डोंग है। शेष राशि परामर्श, परियोजना प्रबंधन और आकस्मिक लागतों के लिए है।

नियोजन परामर्श संघ TRICC – TEDI की गणना के अनुसार, 2030 में लाओ काई – हनोई – हाई फोंग – क्वांग निन्ह रेलवे नेटवर्क की परिवहन माँग 12.7 मिलियन टन माल और 4.6 मिलियन यात्रियों की होने की उम्मीद है। 2040 में यह माँग 14.9 मिलियन टन माल और 6.2 मिलियन यात्रियों की होने की उम्मीद है। 2050 में यह माँग 17.4 मिलियन टन माल और 8.3 मिलियन यात्रियों की होने की उम्मीद है।

उपरोक्त रेलवे योजना का उद्देश्य रेलवे परिवहन की मांग को पूरा करने के लिए लाओ कै - हनोई - हाई फोंग - क्वांग निन्ह रेलवे की परिवहन क्षमता में सुधार करना और मार्ग की क्षमता का दोहन करने में अधिकतम दक्षता सुनिश्चित करना है; देश के औद्योगिकीकरण और आधुनिकीकरण को पूरा करने के लिए रेलवे परिवहन की दक्षता को बढ़ावा देने के लिए राष्ट्रीय रेलवे को बंदरगाहों, केंद्रित औद्योगिक क्षेत्रों और पर्यटन क्षेत्रों से जोड़ना है।

यह चीन-आसियान मुक्त व्यापार सहयोग ढांचे के ढांचे के भीतर वियतनाम के दो कॉरिडोर और एक बेल्ट रणनीति (कुनमिंग - लाओ कै - हनोई - हाई फोंग - क्वांग निन्ह आर्थिक गलियारा; नाननिंग - लैंग सोन - हनोई - हाई फोंग - क्वांग निन्ह) में स्थित आर्थिक क्षेत्रों, औद्योगिक पार्कों और बड़े बंदरगाहों को जोड़ने वाला मुख्य मार्ग भी है।

परियोजना की प्रगति के संबंध में, परामर्शदाता ने सिफारिश की है कि लाओ काई - हनोई - हाई फोंग खंड में 2030 तक निवेश किया जाए। हाई फोंग - क्वांग निन्ह खंड का अध्ययन किया जाएगा और नाम दीन्ह - थाई बिन्ह - हाई फोंग - क्वांग निन्ह तटीय रेलवे के निवेश रोडमैप के साथ 2030 के बाद इसे क्रियान्वित किया जाएगा।

डुओंग हंग

स्रोत: https://tienphong.vn/de-xuat-phe-duyet-duong-sat-lao-cai-quang-ninh-hon-179000-ty-post1682833.tpo