पुलों की मुख्य झलकियाँ

प्रांतीय नेता हैमलेट 3 में पुल के खुलने के दिन उसे पार करते हुए। फोटो: सीटी

हैमलेट 3 में कोको नदी के दोनों किनारों को जोड़ने वाला पुल तकनीकी यातायात के लिए खोल दिया गया है।

26 अप्रैल, 2024 की दोपहर को, डिएन बान कस्बे के डिएन न्गोक वार्ड में स्थित बस्ती 3 में को-को नदी पर बने पुल को तकनीकी यातायात के लिए खोल दिया गया और उसे परिचालन में लाया गया। यह परियोजना क्वांग नाम प्रांत के होई आन शहर में जलवायु परिवर्तन के जवाब में शहरी पर्यावरण और बुनियादी ढांचे के विकास की परियोजना के अंतर्गत को-को नदी की गाद निकालने की परियोजना का हिस्सा है।

हैमलेट 3 में स्थित पुल की चौड़ाई 22 मीटर है; जिसमें 15 मीटर चौड़ी चार लेन, 0.5 मीटर चौड़ी डिवाइडर पट्टी और दोनों ओर 3.25 मीटर चौड़े पैदल यात्री मार्ग और रेलिंग शामिल हैं। कोको नदी के किनारे स्थित सुंदर सड़क से जुड़ने के लिए पुल के नीचे एक पैदल यात्री पुल का निर्माण किया जाएगा।

हैमलेट 3 में स्थित पुल का ऊपर से लिया गया दृश्य। फोटो: सीटी

हैमलेट 3 में स्थित पुल की संरचना 99 मीटर लंबी एक मेहराबदार संरचना है, जिसके नीचे से सड़क गुजरती है। इसके दो मुख्य मेहराब "V" आकार में झुके हुए हैं, जो पूर्वी सागर की ओर शक्तिशाली उड़ान भरते पक्षी की छवि को दर्शाते हैं, जो सुरुचिपूर्ण और आधुनिक दोनों है।

वैन ली ब्रिज का मुख्य भाग पूरा हो चुका है।

क्वांग नाम प्रांतीय परिवहन निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने 18 दिसंबर, 2024 की दोपहर को वान ली पुल के मुख्य भाग को जोड़ने का समारोह आयोजित किया। वान ली पुल, वान ली पुल और सहायक सड़क परियोजना (कुल 575 अरब वीएनडी के निवेश के साथ) का हिस्सा है और इसकी कुल लंबाई 7.78 किलोमीटर है। इसका निर्माण कार्य 30 सितंबर, 2023 को शुरू हुआ था और 30 जून, 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है।

[ वीडियो ] - वैन ली ब्रिज निर्माण स्थल का अवलोकन:

क्वांग नाम प्रांतीय परिवहन निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री गुयेन वान थुओंग के अनुसार, 18 दिसंबर, 2024 तक, 444 दिनों के निर्माण के बाद, वान ली पुल का ऊपरी भाग जुड़ जाने के साथ ही यह पुल लगभग पूरा हो चुका है। थू बोन नदी पर बना वान ली पुल एक स्थायी संरचना के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जिसकी लंबाई 459.5 मीटर और चौड़ाई 9 मीटर (8 मीटर सड़क और दोनों ओर 0.5 मीटर रेलिंग) है, कुल लंबाई 460 मीटर है।

वान ली पुल परियोजना का पूरा होना अत्यंत महत्वपूर्ण है, जो थू बोन नदी के दोनों किनारों को जोड़ने वाला एक ऐतिहासिक मील का पत्थर है, और दाई लोक जिले और डिएन बान शहर को आपस में जोड़ता है। क्वांग नाम प्रांतीय जन समिति ने वान ली पुल और इसके सहायक मार्गों को 23वें प्रांतीय पार्टी सम्मेलन (2025-2030 कार्यकाल) के उपलक्ष्य में एक परियोजना के रूप में चुना है।

यह सुनिश्चित करें कि थू नदी पुल और आन बिन्ह पुल परियोजनाएं पूरी हो जाएं।

22 फरवरी, 2022 को, डीटी609सी सड़क को राष्ट्रीय राजमार्ग 14बी से जोड़ने की परियोजना के निर्माण कार्य की शुरुआत की घोषणा की गई। अनुबंध के अनुसार, ठेकेदार को पूरी परियोजना 17 नवंबर, 2024 तक (999 दिनों के भीतर) पूरी करनी होगी।

वियतनाम कम्युनिस्ट पार्टी की केंद्रीय समिति के वैकल्पिक सदस्य और प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव लुओंग गुयेन मिन्ह ट्रिएट ने चंद्र नव वर्ष 2024 (ड्रैगन वर्ष) के अवसर पर आन बिन्ह पुल का निर्माण कर रहे श्रमिकों को प्रोत्साहन देने के लिए शुभ धन दिया। फोटो: सीटी

इस परियोजना में कुल 550 अरब वियतनामी डॉलर का निवेश किया गया है। परियोजना की कुल लंबाई 3.93 किलोमीटर है; जिसमें से वू गिया नदी पर बना अन बिन्ह पुल, जो दाई मिन्ह और दाई क्वांग कम्यून (दाई लोक जिले) को जोड़ता है, 1,060.45 मीटर लंबा है। अन बिन्ह पुल की चौड़ाई 9 मीटर है (सड़क की चौड़ाई 8 मीटर है, और दोनों ओर 0.5 मीटर चौड़े कर्ब और रेलिंग हैं)।

सोंग थू ब्रिज, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 14एच को प्रांतीय सड़क 609सी से जोड़ने वाली परियोजना का हिस्सा है, डुई फू कम्यून में राष्ट्रीय राजमार्ग 14एच के चौराहे से शुरू होता है, डुई टैन कम्यून (डुई ज़ुयेन जिला) से होकर गुजरता है, थू बोन नदी को पार करता है, और दाई थांग कम्यून (दाई लोक जिला) में प्रांतीय सड़क 5.डीएल के चौराहे पर समाप्त होता है।

6 किलोमीटर लंबी इस परियोजना का निर्माण कार्य 24 जुलाई, 2022 को शुरू हुआ। इसमें 5.4 किलोमीटर का सड़क खंड शामिल है, जिसमें 9 मीटर चौड़ा आधार और 8 मीटर चौड़ी डामर कंक्रीट की सतह है। सोंग थू पुल 669 मीटर लंबा, 9 मीटर चौड़ा और 8 मीटर चौड़ा कैरिजवे है। इस परियोजना में कुल निवेश 340 अरब वियतनामी नायरा है। निर्माण कार्य 840 दिनों में पूरा होने का अनुमान है और नवंबर 2024 तक इसके संपन्न होने की संभावना है।

सोंग थू पुल और आन बिन्ह पुल दोनों परियोजनाएं निर्धारित समय पर चल रही हैं। हालांकि, भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याओं और तटबंध की मिट्टी की कमी के कारण पुलों तक जाने वाली सड़कों का निर्माण कार्य निर्धारित समय से पीछे चल रहा है। संबंधित अधिकारियों ने परियोजना के पूरा होने की तिथि में सितंबर 2025 तक की मोहलत दे दी है। क्वांग नाम प्रांतीय जन समिति ने इन दोनों परियोजनाओं को 23वें प्रांतीय दल सम्मेलन (2025-2030 कार्यकाल) के उपलक्ष्य में चयनित किया है।

पुराने काऊ लाऊ पुल की मरम्मत की जा रही है।

परिवहन विभाग के निदेशक श्री वान अन्ह तुआन के अनुसार, पुल की परिचालन क्षमता को बनाए रखने और डिएन बान, डुई ज़ुयेन और आसपास के क्षेत्रों के लोगों की परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए; और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नए काऊ लाऊ पुल का उपयोग कर रहे छोटे वाहनों, मोटरसाइकिलों और साइकिलों की भीड़ को कम करने के लिए, प्रांतीय जन समिति ने पुराने काऊ लाऊ पुल की मरम्मत परियोजना के लिए विभाग को निवेशक के रूप में नियुक्त किया है।

डिएन बान को डुई ज़ुयेन से जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर स्थित पुराने काऊ लाऊ पुल की मरम्मत परियोजना में कुल 36 अरब वियतनामी नायरा का निवेश किया गया है। निर्माण कार्य 29 सितंबर, 2024 को शुरू हुआ और अनुबंध की अवधि 365 दिन है।

पुराने काऊ लाऊ पुल पर मरम्मत का काम चल रहा है। फोटो: सीटी

थू बोन नदी पर बना पुराना काऊ लाऊ पुल 1965 से 1970 के बीच बनाया गया था; इसकी औसत आयु 80 वर्ष है। लंबे समय तक उपयोग और प्राकृतिक आपदाओं के भीषण प्रभाव के कारण पुल के कई हिस्से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गए हैं, जिनमें ऊपरी और निचला दोनों भाग शामिल हैं। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, अधिकारियों ने सभी प्रकार के वाहनों के पुल पार करने पर प्रतिबंध लगा दिया है।

नए काऊ लाऊ पुल की मरम्मत का काम चल रहा है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर किलोमीटर 953+340 पर स्थित नया काऊ लाऊ पुल, जिसका निर्माण 2005 में पूरा हुआ और जिसे चालू किया गया, विन्ह डिएन बाईपास पर स्थित है। समय के साथ, पुल में कुछ क्षति दिखाई देने लगी है जिससे इसके स्तंभों की भार वहन क्षमता प्रभावित हुई है।

नया काऊ लाऊ पुल। फोटो: सीटी

सड़क प्रबंधन क्षेत्र III (वियतनाम सड़क प्रशासन) को यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आपातकालीन मरम्मत परियोजना का आयोजन और कार्यान्वयन करना होगा। प्रीस्ट्रेस्ड प्रबलित कंक्रीट बॉक्स गर्डर्स के सुदृढ़ीकरण के दौरान, यातायात डायवर्जन योजना लागू की जानी चाहिए। एम्बुलेंस, दा नांग -ताम की मार्ग पर 5 टन से कम भार क्षमता वाली बसें, आपातकालीन सेवा में लगे वाहन, साथ ही मोटरसाइकिल, मोपेड और अन्य गैर-मोटर चालित वाहनों को छोड़कर, सभी कारों को पुल पार करने की अनुमति नहीं है।

पुल की मरम्मत के दौरान वाहनों के लिए यातायात प्रतिबंध और मार्ग परिवर्तन का पहला चरण 23 दिसंबर को दोपहर 12:00 बजे से 31 दिसंबर तक चला और पूरा हो चुका है। दूसरा चरण 13 फरवरी, 2025 को दोपहर 12:00 बजे (चंद्र कैलेंडर के अनुसार 16 जनवरी, 2025) शुरू होगा और 5 अप्रैल, 2025 को शाम 4:00 बजे समाप्त होगा।

फोंग थू ब्रिज और डैक मी 1 ब्रिज पर दुर्घटनाएं हुईं।

स्थानीय स्तर पर भारी वर्षा के प्रभाव से, राष्ट्रीय राजमार्ग 14E पर किलोमीटर मार्कर 85+400 (डक मी 1 पुल के एम2 एबटमेंट के पीछे) पर स्थित तटबंध ढह गया, जिससे मिट्टी और चट्टानें नीचे आ गईं। एक बहुत बड़ा पत्थर लुढ़क कर नीचे आ गया, जिससे डक मी 1 पुल के तीसरे भाग की सतह लगभग 47 सेंटीमीटर खिसक गई।

25 नवंबर, 2024 को, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 (राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना के प्रबंधन के लिए नियुक्त इकाई) ने सक्षम अधिकारियों को अन्य मार्गों से यातायात डायवर्जन की प्रक्रिया शुरू करने की सूचना दी। अधिकारियों ने केवल 16 या उससे कम सीटों वाले यात्री वाहनों, 5 टन या उससे कम वजन वाले वाहनों, मोटरसाइकिलों, साइकिलों और पैदल यात्रियों को ही डक मी 1 पुल पार करने की अनुमति दी।

फोंग थू पुल बहुत संकरा है और भारी वाहनों के अधिक घनत्व में गुजरने के लिए आवश्यक मानकों को पूरा नहीं करता है। फोटो: सीटी

27 दिसंबर, 2024 की दोपहर को, क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने एक दस्तावेज़ जारी कर प्रांतीय सड़क DT609 (डिएन थो कम्यून, डिएन बान शहर) पर किमी 8+790 पर स्थित फोंग थू पुल को 28 दिसंबर, 2024 को 0:00 बजे से पार करने पर सेमी-ट्रेलर ट्रकों और ट्रेलर ट्रकों के आवागमन पर प्रतिबंध लगा दिया। परिवहन विभाग ने बताया कि सड़क प्रबंधन क्षेत्र III द्वारा नए काऊ लाऊ पुल को पार करने से कारों के आवागमन पर प्रतिबंध लगाने के लिए यातायात डायवर्जन उपाय लागू किए जाने के पांच दिन बाद, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से दा नांग - क्वांग न्गाई एक्सप्रेसवे तक जाने वाली प्रांतीय सड़क DT609 पर भारी ट्रकों और कंटेनर ट्रकों सहित वाहनों की संख्या में तेजी से वृद्धि हुई है।

परिवहन विभाग के अनुसार, फोंग थू पुल एक घुमावदार स्थान पर स्थित है, जो संकरे मार्ग (6 मीटर) के कारण कंटेनर ट्रकों के विपरीत दिशाओं में पुल पार करने पर अक्सर यातायात जाम का कारण बनता है। नियमित निरीक्षणों से पुल की सतह पर अनुदैर्ध्य दरारें, कई अनुप्रस्थ बीम जोड़ों में दरारें और कुछ चलित पुल बेयरिंग का झुकाव पाया गया है।

इस क्षति के कारण गर्डर प्रणाली के क्षैतिज जोड़ कमजोर हो गए हैं, जिससे पुल की भार वहन क्षमता कम हो गई है और फोंग थू पुल के लिए सुरक्षा जोखिम पैदा हो गया है। इसलिए, उपर्युक्त वाहनों को पुल पार करने से प्रतिबंधित करना संरचनात्मक सुरक्षा और मानव सुरक्षा दोनों को सुनिश्चित करता है।

स्रोत: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html