पुलों की मुख्य झलकियाँ

उद्घाटन के दिन प्रांतीय नेता थोन 3 पुल पार करते हुए। फोटो: सीटी

को को नदी के दोनों किनारों को जोड़ने वाले थोन 3 पुल का तकनीकी उद्घाटन

26 अप्रैल, 2024 की दोपहर को, को को नदी पर बने थॉन 3 पुल (दीएन न्गोक वार्ड, दीएन बान शहर) को तकनीकी रूप से यातायात के लिए खोल दिया गया और चालू कर दिया गया। यह परियोजना क्वांग नाम प्रांत के होई एन शहर में जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए पर्यावरण विकास और शहरी अवसंरचना परियोजना के अंतर्गत को को नदी तलकर्षण परियोजना का एक हिस्सा है।

थोन 3 पुल की चौड़ाई 22 मीटर है; इसमें 15 मीटर चौड़ी 4 लेन शामिल हैं, मध्य पट्टी 0.5 मीटर चौड़ी है, और दोनों तरफ पैदल यात्री क्षेत्र और रेलिंग 3.25 मीटर चौड़ी हैं। को को नदी के किनारे स्थित मनोरम मार्ग को जोड़ने के लिए पुल के नीचे एक पैदल यात्री पुल का निर्माण किया जाएगा।

ऊपर से देखा गया विलेज 3 ब्रिज। फोटो: सीटी

थोन 3 पुल की संरचना 99 मीटर लंबे एकल-स्पैन मेहराबदार पुल पर आधारित है जिसके नीचे एक सड़क है। इसके दो मुख्य मेहराब "V" आकार में झुके हुए हैं, यह संरचना पूर्वी सागर की ओर तेज़ी से उड़ते हुए एक पक्षी की छवि का प्रतीक है, जो सुरुचिपूर्ण और आधुनिक है।

वैन लाइ पुल के मुख्य भाग को बंद करना

क्वांग नाम प्रांतीय यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने 18 दिसंबर, 2024 की दोपहर को वैन लाइ ब्रिज परियोजना के मुख्य भाग के समापन समारोह का आयोजन किया। वैन लाइ ब्रिज, वैन लाइ ब्रिज और एक्सेस रोड परियोजना (कुल 575 अरब वियतनामी डोंग के निवेश के साथ) का हिस्सा है, जिसकी कुल लंबाई 7.78 किलोमीटर है। यह परियोजना 30 सितंबर, 2023 को शुरू हुई थी और इसके 30 जून, 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है।

[ वीडियो ] - वैन लाइ ब्रिज निर्माण स्थल का पैनोरमा:

क्वांग नाम प्रांत यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक - श्री गुयेन वान थुओंग ने कहा कि 18 दिसंबर, 2024 तक, 444 दिनों के निर्माण के बाद, वान ली पुल मूल रूप से पूरा हो चुका था, और ऊपरी भाग को बंद किया जा रहा था। थू बोन नदी पर बने वान ली पुल को स्थायी पैमाने पर डिज़ाइन किया गया है, जो 459.5 मीटर लंबा और 9 मीटर चौड़ा (वाहनों के लिए 8 मीटर और रेलिंग के प्रत्येक तरफ 0.5 मीटर चौड़ा) और 460 मीटर लंबा है।

वान ली ब्रिज का निर्माण कार्य अत्यंत महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह थू बॉन नदी के दोनों किनारों को जोड़ने वाला एक ऐतिहासिक मील का पत्थर है, जो दाई लोक जिले और दीन बान शहर के बीच के क्षेत्रों को जोड़ता है। क्वांग नाम प्रांत की जन समिति ने 23वीं प्रांतीय पार्टी कांग्रेस (अवधि 2025 - 2030) के स्वागत के लिए वान ली ब्रिज और उससे जुड़े संपर्क मार्ग को एक परियोजना के रूप में चुना है।

सोंग थू पुल और अन बिन्ह पुल की योजना सुनिश्चित करें

22 फरवरी, 2022 को डीटी609सी को राष्ट्रीय राजमार्ग 14बी से जोड़ने वाली परियोजना का निर्माण कार्य शुरू करने की घोषणा की गई। अनुबंध के अनुसार, ठेकेदार को पूरी परियोजना 17 नवंबर, 2024 (अवधि 999 दिन) तक पूरी करनी होगी।

पार्टी केंद्रीय समिति के वैकल्पिक सदस्य, प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव लुओंग गुयेन मिन्ह ट्रिएट ने 2024 के वसंत ऋतु के आरंभ के अवसर पर अन बिन्ह पुल का निर्माण कर रहे श्रमिकों को प्रोत्साहित करने के लिए भाग्यशाली धनराशि प्रदान की। फोटो: सीटी

परियोजना का कुल निवेश 550 अरब वियतनामी डोंग है। परियोजना की कुल लंबाई 3.93 किमी है; जिसमें से दाई मिन्ह और दाई क्वांग कम्यून्स (दाई लोक जिला) को जोड़ने वाला वु गिया नदी पर बना अन बिन्ह पुल 1,060.45 मीटर लंबा है। अन बिन्ह पुल 9 मीटर चौड़ा है (वाहनों के लिए 8 मीटर, बैरियर और रेलिंग के प्रत्येक तरफ 0.5 मीटर चौड़ा)।

सोंग थू ब्रिज, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 14H को DT609C मार्ग से जोड़ने वाली परियोजना का हिस्सा है, इसका प्रारंभिक बिंदु राष्ट्रीय राजमार्ग 14H को दुय फु कम्यून में जोड़ता है, दुय टैन कम्यून (दुय ज़ुयेन) से गुजरते हुए, थू बोन नदी को पार करता है, और इसका अंतिम बिंदु DH5.DL मार्ग, दाई थांग कम्यून (दाई लोक) को जोड़ता है।

6 किलोमीटर लंबी इस परियोजना का निर्माण 24 जुलाई, 2022 को शुरू हुआ। इसमें से सड़क खंड 5.4 किलोमीटर लंबा है, जिसका आधार 9 मीटर चौड़ा और डामर कंक्रीट की सतह 8 मीटर चौड़ी है। सोंग थू ब्रिज 669 मीटर लंबा, 9 मीटर चौड़ा और 8 मीटर चौड़ा है। इस परियोजना का कुल निवेश 340 अरब वियतनामी डोंग है। यह परियोजना 840 दिनों में पूरी होगी और नवंबर 2024 तक पूरी होने की उम्मीद है।

सोंग थू ब्रिज और आन बिन्ह ब्रिज, दोनों परियोजनाओं का निर्माण योजना के अनुसार किया गया। हालाँकि, स्थल स्वीकृति और भूमि की कमी के कारण, पुल तक जाने वाली सड़क के निर्माण में देरी हुई। सक्षम प्राधिकारी ने कार्यान्वयन समय को समायोजित कर दिया है ताकि इसे सितंबर 2025 तक पूरा किया जा सके। क्वांग नाम प्रांत की जन समिति ने 23वीं प्रांतीय पार्टी कांग्रेस (अवधि 2025-2030) के उपलक्ष्य में इन दोनों परियोजनाओं का चयन किया है।

पुराने काऊ लाउ पुल की मरम्मत

परिवहन विभाग के निदेशक - श्री वान अन्ह तुआन ने कहा कि पुल की परिचालन क्षमता को बनाए रखने, डिएन बान, दुय शुयेन और पड़ोसी क्षेत्रों में लोगों की यात्रा आवश्यकताओं को पूरा करने, छोटे टन भार वाली कारों, मोटरसाइकिलों और अल्पविकसित वाहनों के आवागमन को साझा करने के लिए, जिन्हें नए काऊ लाउ पुल से गुजरना पड़ता है, यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने उद्योग को पुराने काऊ लाउ पुल की मरम्मत के लिए परियोजना का निवेशक नियुक्त किया है।

पुराने काऊ लाउ पुल (राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर, जो दीएन बान को दुय शुयेन से जोड़ता है) की मरम्मत परियोजना में कुल 36 अरब वियतनामी डोंग का निवेश है। यह परियोजना 29 सितंबर, 2024 को शुरू हुई थी और इसकी अनुबंध कार्यान्वयन अवधि 365 दिन है।

पुराने काऊ लाउ पुल की मरम्मत। फोटो: सीटी

थू बॉन नदी पर बना पुराना काऊ लाउ पुल 1965 और 1970 के बीच बनाया गया था; इसकी औसत आयु 80 वर्ष है। लंबे समय तक हुए दोहन और प्राकृतिक आपदाओं के अत्यधिक प्रभावों के कारण, पुल के कई हिस्से, ऊपरी और निचले हिस्से सहित, गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए हैं। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, अधिकारियों ने पुल पर सभी प्रकार की कारों के गुजरने पर प्रतिबंध लगा दिया है।

नए काऊ लाउ पुल की मरम्मत

नया काऊ लाउ ब्रिज (किमी953+340, राष्ट्रीय राजमार्ग 1), जो 2005 में बनकर तैयार हुआ और चालू हो गया, विन्ह दीएन बाईपास पर स्थित है। समय के साथ, पुल में कुछ क्षति हुई है जिससे इसके स्पैन ढांचे की भार वहन क्षमता प्रभावित हुई है।

नया काऊ लाउ ब्रिज। फोटो: सीटी

सड़क प्रबंधन क्षेत्र III (वियतनाम सड़क प्रशासन) को यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आपातकालीन मरम्मत परियोजना के कार्यान्वयन का आयोजन करना होगा। पूर्व-तनावग्रस्त प्रबलित कंक्रीट बॉक्स गर्डर को सुदृढ़ करने के दौरान, यातायात मोड़ योजना को लागू करना आवश्यक है। एम्बुलेंस, दा नांग -ताम क्य मार्ग पर 5 टन से कम भार क्षमता वाली बसें, आपातकालीन मिशन पर जाने वाले वाहन, मोटरबाइक, मोटरबाइक और अल्पविकसित वाहनों को छोड़कर, अधिकारियों ने सभी कारों को पुल पार करने से प्रतिबंधित कर दिया है।

पुल की मरम्मत के दौरान यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कारों पर प्रतिबंध और यातायात डायवर्जन का कार्य चरण 1 में पूरा हो चुका है, जो 23 दिसंबर को 12:00 बजे से शुरू होकर 31 दिसंबर तक चलेगा। चरण 2 के 13 फरवरी, 2025 (16 जनवरी, 2025 चंद्र कैलेंडर) को 12:00 बजे से शुरू होने और 5 अप्रैल, 2025 को 16:00 बजे तक चलने की उम्मीद है।

फोंग थू ब्रिज और डाक मी 1 ब्रिज में समस्याएं हैं।

स्थानीय भारी बारिश के प्रभाव से, राष्ट्रीय राजमार्ग 14E पर किमी 85+400 (डाक मी 1 पुल के एम2 पियर के पीछे) के स्थान पर सकारात्मक ढलान ढह गई, जिससे चट्टानें और मिट्टी भी बह गई। विशाल अनाथ चट्टान लुढ़क कर नीचे आ गई, जिससे डाक मी 1 पुल का डेक, स्पैन 3, लगभग 47 सेमी खिसक गया।

25 नवंबर, 2024 को, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 (राष्ट्रीय राजमार्ग 14E के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना का प्रबंधन करने वाली इकाई) ने सक्षम प्राधिकारियों को यातायात को अन्य मार्गों पर मोड़ने की कार्यवाही शुरू करने के लिए सूचित किया। सक्षम प्राधिकारी केवल 16 सीटों या उससे कम क्षमता वाले यात्री वैन और 5 टन या उससे कम वजन वाले वाहनों, मोटरबाइकों, अल्पविकसित वाहनों और पैदल यात्रियों को डाक मी 1 पुल से गुजरने की अनुमति देते हैं।

फोंग थू ब्रिज बहुत संकरा है और भारी वाहनों के लिए उपयुक्त नहीं है। फोटो: सीटी

27 दिसंबर, 2024 की दोपहर को, क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने एक आधिकारिक प्रेषण जारी किया, जिसमें सेमी-ट्रेलरों और ट्रेलरों को 28 दिसंबर, 2024 को 0:00 बजे से डीटी609 मार्ग (दीएन थो कम्यून, दीएन बान शहर) के किमी8+790 पर फोंग थू पुल को पार करने पर रोक लगा दी गई। परिवहन विभाग ने कहा कि 5 दिनों के बाद जब से सड़क प्रबंधन क्षेत्र III ने नए काऊ लाउ पुल को पार करने से कारों को प्रतिबंधित करने के लिए यातायात डायवर्जन का आयोजन किया, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से दा नांग - क्वांग न्गाई एक्सप्रेसवे तक डीटी609 मार्ग से यात्रा करने वाले वाहनों की संख्या में तेजी से वृद्धि हुई,

परिवहन विभाग ने बताया कि फोंग थू ब्रिज ठीक उस मोड़ पर स्थित है जहाँ सड़क की कम चौड़ाई (6 मीटर) के कारण कंटेनर ट्रकों के पुल पर विपरीत दिशा में जाने पर अक्सर ट्रैफ़िक जाम हो जाता है। नियमित निगरानी और निरीक्षण के दौरान, पुल की सतह पर दरारें दिखाई देने लगीं, कई क्रॉस-बीम जोड़ों में दरार आ गई, और कुछ मोबाइल ब्रिज बेयरिंग झुक गए।

इस क्षति के कारण बीम प्रणाली का क्षैतिज कनेक्शन कमज़ोर हो जाता है, पुल की भार वहन क्षमता कम हो जाती है, और फोंग थू पुल के असुरक्षित होने का ख़तरा पैदा हो जाता है। इसलिए, उपरोक्त वाहनों को पुल पार करने से प्रतिबंधित करने से संरचना की सुरक्षा और मानव जीवन दोनों की सुरक्षा सुनिश्चित होती है।

स्रोत: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html