बस में सफर!

एक समय डाक लक को बस द्वारा सार्वजनिक यात्री परिवहन के समाजीकरण में अग्रणी स्थानों में से एक के रूप में जाना जाता था।

दो दशकों से, बसें प्रांत भर में छात्रों की कई पीढ़ियों को स्कूल तक और शहरी केंद्रों से दूरदराज के गांवों तक लोगों को ले जाने का काम करती रही हैं। लेकिन अब, खाली बस स्टॉप के सामने खड़े होकर, लोग उस "बस युग" के लिए खेद महसूस किए बिना नहीं रह सकते जो धीरे-धीरे अतीत में लुप्त होता जा रहा है।

बुओन मा थुओट वार्ड में ले होंग फोंग स्ट्रीट पर चलने वाली बसें कई पीढ़ियों के छात्रों के लिए एक परिचित दृश्य हैं।

डाक लक के लोगों के लिए बसें महज़ परिवहन का साधन नहीं हैं; वे उनकी यादों का एक अभिन्न अंग बन गई हैं, स्मृतियों से भरे जीवन का एक हिस्सा। इस विशाल पहाड़ी क्षेत्र में, जहाँ बस्तियों के बीच की दूरी अक्सर एक बाधा होती है, बसें जीवन रेखा बनकर उभरी हैं। वे न केवल गाँवों और कस्बों के बीच यात्रा को सुगम बनाती हैं, बल्कि परिवहन लागत को कम करने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं, जिससे हजारों लोगों को किफायती यात्रा के अवसर मिलते हैं।

बस सेवाओं की संख्या कम होने से कई लोग निराश और दुखी हैं। बुओन मा थुओट वार्ड के निवासी और पूर्व लक जिले में कार्यरत श्री गुयेन वान बिन्ह अपने उस परिवहन साधन को अलविदा कहने के दुख को छुपा नहीं सके, जो लंबे समय से उनका साथी रहा था। कई वर्षों तक, घर और काम के बीच आने-जाने के लिए बस उनका भरोसेमंद साधन था।

बुओन मा थुओट - लक बस सेवा के आधिकारिक रूप से बंद होने के बाद से, श्री बिन्ह को दो साल से अधिक समय से निजी परिवहन का सहारा लेना पड़ रहा है। उन्होंने अपनी चिंता व्यक्त करते हुए कहा कि हालांकि समय के लिहाज से बसें निजी परिवहन जितनी सुविधाजनक नहीं हैं, लेकिन किफायती किराए और मनमानी पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ पॉइंट्स की अनुपस्थिति के कारण वे हमेशा उनकी सर्वोच्च प्राथमिकता रही हैं। उन्हें बस सेवा बंद होने का गहरा दुख है।

अपने छात्र जीवन के दौरान घर से विश्वविद्यालय तक 30 किलोमीटर की यात्रा के लिए बस पर प्राथमिक रूप से निर्भर रहने वाली सुश्री गुयेन थी लैन (ईए क्नुक कम्यून से) को इस परिचित बस मार्ग के बंद होने पर निराशा का अनुभव हुआ।

डाक लक ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री फाम वान मान्ह - जो बस परिवहन व्यवसाय में प्रत्यक्ष रूप से शामिल हैं - इस परिवहन गतिविधि के विकास पर बहुत खेद व्यक्त करते हैं।

उन्होंने बताया कि 2005 डैक लक प्रांत के लिए एक महत्वपूर्ण वर्ष था, जब इसने सार्वजनिक परिवहन के सामाजिकीकरण की दिशा में साहसिक पहल करते हुए आधिकारिक तौर पर अपनी पहली बस सेवा शुरू की। 2012 के आसपास विकास के चरण तक, प्रांत के पश्चिमी क्षेत्र में ही 300 बसें परिचालन में थीं, जो शहरी क्षेत्रों से लेकर सुदूरतम गांवों तक सभी क्षेत्रों को कवर करती थीं।

हालांकि, निजी वाहनों की बढ़ती संख्या और पिछले कुछ वर्षों में लोगों की आदतों में आए बदलावों के कारण बस संचालन मुश्किल में पड़ गया है। वर्तमान में, बसों की संख्या घटकर 100 से भी कम रह गई है, और वह भी बहुत कम स्तर पर चल रही हैं। लंबे संघर्ष के बाद, कई बस रूट बंद करने पर मजबूर हो गए हैं, जैसे कि बुओन मा थुओट को लक, क्रोंग आना, ईए कार और म'ड्रैक के पूर्व जिलों से जोड़ने वाले रूट।

यह स्थिति न केवल व्यवसायों और सहकारी समितियों को नुकसान कम करने के लिए अनिच्छा से वाहनों को बेचने के लिए मजबूर करती है, बल्कि सैकड़ों ड्राइवरों और टिकट निरीक्षकों को भी बेरोजगारी की ओर धकेल देती है।

बस व्यवस्था में उतार-चढ़ाव न केवल परिवहन उद्योग से जुड़े लोगों के लिए चिंता का विषय है, बल्कि उन लोगों के लिए भी अनिश्चितता का स्रोत है जिन्हें चालक की सीट छोड़नी पड़ती है। बस स्टॉप तो अभी भी मौजूद हैं, लेकिन बसों की संख्या लगातार घट रही है, जिससे प्रांत में सार्वजनिक परिवहन के भविष्य का प्रश्न अनुत्तरित रह गया है।

स्रोत: https://baodaklak.vn/xa-hoi/202601/doi-buyt-f8e04c7/