लो ते मार्ग उन्नयन परियोजना

लो ते - राच सोई मार्ग का निर्माण कर रहे ठेकेदार को हाल ही में अच्छा समय मिला है, क्योंकि निर्माण के लिए यातायात डायवर्जन खंडों को इस मार्ग के उन्नयन के समय से अधिक समय तक बढ़ा दिया गया है।

ट्रैफ़िक लेन की लंबाई बढ़ाएँ

जियाओ थोंग अखबार के पत्रकारों की जाँच के अनुसार, लो ते-राच सोई मार्ग की सड़क की सतह को उन्नत करने की निवेश परियोजना की कुल लंबाई 51.5 किलोमीटर है। निर्माण इकाई हाई डांग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और साइगॉन ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन कंपनी का एक संयुक्त उद्यम है।

लो ते - राच सोई मार्ग को उन्नत करने के लिए ठेकेदार को सुविधा प्रदान करने के लिए यातायात डायवर्जन पट्टी का विस्तार करना।

इसमें से 80% के लिए हाई डांग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी ज़िम्मेदार है। शेष लंबाई साइगॉन ट्रैफ़िक कंस्ट्रक्शन कंपनी के अधीन है।

ठेकेदार मुख्य रूप से मुआवजे, सड़क की सतह को मजबूत करने के लिए कंक्रीट फुटपाथ, मौजूदा आपातकालीन स्टॉप का विस्तार और नए आपातकालीन स्टॉप जोड़ने से संबंधित कार्य करता है...

ठेकेदार के प्रतिनिधि ने बताया कि परियोजना का दोहन किया जा रहा है और बीच में एक मध्य पट्टी है। इसलिए, निर्धारित कार्य पूरा करने के लिए, ठेकेदार को एक तरफ यातायात प्रवाह व्यवस्थित करना होगा और दूसरी तरफ निर्माण कार्य करना होगा।

पहले, नियमों के अनुसार, इस यातायात मोड़ की अधिकतम लंबाई 300 मीटर थी। लेकिन अब, सड़क प्रबंधन क्षेत्र IV की स्वीकृति मिलने के बाद, ठेकेदार द्वारा 1 किमी लंबाई का एक पायलट निर्माण खंड बनाया जा रहा है।

यातायात लेन की विस्तारित लंबाई ठेकेदारों के लिए निर्माण कार्य को अधिक सुविधाजनक बनाती है, जिससे मध्य पट्टी को स्थानांतरित करने और कार्यों के बीच कई सिग्नलिंग प्रणालियां स्थापित करने में समय की बचत होती है।

परियोजना की प्रगति में तेजी लाने के लिए श्रमिक निर्माण स्थल पर काम में व्यस्त हैं।

साथ ही, वर्तमान निर्माण संगठन के साथ, लो ते - राच सोई मार्ग का उन्नयन लगातार किया जाता है और ठेकेदार को पुनर्चक्रित स्क्रैप परत पर अस्थायी रूप से यातायात खोलने की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए परियोजना के पूरा होने और नियमों के अनुसार उपयोग में आने पर गुणवत्ता की गारंटी होती है।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड (निवेशक) ने बताया, "परियोजना निर्माण क्षेत्र में बारिश का मौसम चरम पर है, निर्माण इकाइयों ने हर दिन का लाभ उठाया है जब मौसम निर्माण के लिए अनुकूल है।"

13 निर्माण स्थल लगातार काम कर रहे हैं

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, लो ते - राच सोई मार्ग का निर्माण 13 जून, 2024 को शुरू हुआ और इसके 30 सितंबर, 2025 को पूरा होने और उपयोग में आने की उम्मीद है। हालांकि, ठेकेदारों ने निवेशक को परियोजना को 3 महीने पहले पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध किया है, जिसका अर्थ है कि इसे 30 जून, 2025 को उपयोग में लाया जाएगा।

ठेकेदार ने लो ते - राच सोई मार्ग के निर्माण को व्यवस्थित करने के लिए सभी परिस्थितियों का लाभ उठाया।

इसलिए, नियोजित प्रगति को पूरा करने के लिए, ठेकेदार ने मानव संसाधन, उपकरण और मशीनरी में वृद्धि की है। वर्तमान में, निर्माण स्थल पर 125 लोग कार्यरत हैं; जिनमें 18 तकनीकी कर्मचारी, 47 ड्राइवर, मशीन ऑपरेटर और 60 श्रमिक शामिल हैं।

साथ ही, ठेकेदार ने 13 निरंतर निर्माण टीमों का भी प्रबंध किया। निर्माण इकाइयों ने विशेष रूप से स्क्रैपिंग और रीसाइक्लिंग के लिए तीन टीमें; डामर कंक्रीट निर्माण के लिए दो टीमें; सीमेंट पाइल निर्माण (दो पायलट ड्रिल के साथ) के लिए तीन टीमें; आपातकालीन लेन निर्माण के लिए तीन टीमें और पुलिया संक्रमण स्लैब को मजबूत करने के लिए दो टीमें गठित कीं।

लो ते-राच सोई मार्ग का निर्माण कार्य निर्धारित समय से तीन महीने पहले ही पूरा होने की उम्मीद है।

"आज तक सम्पूर्ण परियोजना का संचयी निर्माण उत्पादन लगभग 34 बिलियन VND तक पहुंच गया है, जो 6% के बराबर है।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने कहा, "यह उम्मीद की जाती है कि नवंबर के अंत तक निर्माण इकाइयां निर्माण टीमों को शामिल कर लेंगी, प्रगति में तेजी ला देंगी, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि परियोजना 30 जून, 2025 से पहले पूरी हो जाए, जो कि हस्ताक्षरित अनुबंध से 3 महीने पहले है।"

लो ते - राच सोई मार्ग का पहला चरण 2021 की शुरुआत में 51.5 किमी लंबाई, 4 लेन, 17 मीटर चौड़ी सड़क और 15.5 मीटर चौड़ी सड़क सतह के साथ चालू किया गया था। पूर्ण चरण में, मार्ग में 6 लेन होंगी और इसकी गति 100 किमी/घंटा निर्धारित की गई है।
इस परियोजना में चरण 1 में कुल 6,355 बिलियन वीएनडी का निवेश किया गया है, जिसमें कोरिया आर्थिक विकास सहयोग निधि से 200 मिलियन अमरीकी डालर का ऋण और वियतनाम से 94 मिलियन अमरीकी डालर से अधिक की समकक्ष पूंजी का उपयोग किया गया है।
यातायात के लिए खोलने के बाद, लो ते - राच सोई मार्ग पर डामर कंक्रीट डालने से पहले 1 से 2 वर्षों तक धंसाव की निगरानी की जाएगी, और जब कोई नीति बन जाएगी, तो एक्सप्रेसवे मानकों को पूरा करने के लिए अतिरिक्त वस्तुओं को उन्नत किया जाएगा।
योजना के अनुसार, लो ते - राच सोई, काओ लान्ह - लो ते, माई एन - काओ लान्ह, एन2, चोन थान - डुक होआ मार्ग पश्चिम में उत्तर - दक्षिण एक्सप्रेसवे का हिस्सा हैं।
अक्टूबर 2022 में, परिवहन मंत्रालय ने 750 बिलियन VND के कुल निवेश के साथ लो ते - राच सोई मार्ग की सड़क की सतह को उन्नत करने के लिए परियोजना में निवेश को मंजूरी दी।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm