लो ते रूट अपग्रेड परियोजना

लो ते - रच सोई मार्ग का निर्माण कर रहे ठेकेदार को हाल ही में अपेक्षाकृत सुचारू प्रगति का अनुभव हुआ है, क्योंकि इस सड़क के उन्नयन की प्रारंभिक अवधि की तुलना में निर्माण के लिए यातायात मोड़ खंडों को बढ़ा दिया गया है।

यातायात लेन की लंबाई बढ़ाएँ।

गियाओ थोंग अखबार के पत्रकारों द्वारा की गई एक जांच के अनुसार, लो ते - रच सोई मार्ग की सड़क की सतह को बेहतर बनाने की परियोजना की कुल लंबाई 51.5 किलोमीटर है। निर्माण इकाई हाई डांग जेएससी और साइगॉन ट्रांसपोर्टेशन कंस्ट्रक्शन कंपनी का संयुक्त उद्यम है।

यातायात मार्ग परिवर्तन पट्टी का विस्तार करने से ठेकेदार को लो ते - रच सोई मार्ग के उन्नयन में सुविधा मिलती है।

इसमें से 80% काम हाई डांग जॉइंट स्टॉक कंपनी को सौंपा गया है। शेष भाग का निर्माण साइगॉन ट्रांसपोर्टेशन कंस्ट्रक्शन कंपनी द्वारा किया जा रहा है।

ठेकेदार मुख्य रूप से सड़क की सतह को समतल करने, कंक्रीट फुटपाथ को सुदृढ़ करने, मौजूदा आपातकालीन स्टॉपिंग सेक्शन का विस्तार करने और नए आपातकालीन स्टॉपिंग सेक्शन जोड़ने से संबंधित कार्यों के लिए जिम्मेदार है।

निर्माण ठेकेदार के एक प्रतिनिधि ने बताया कि परियोजना वर्तमान में चालू है और इसमें एक डिवाइडर (मध्य पट्टी) है। इसलिए, सौंपे गए कार्य को पूरा करने के लिए, ठेकेदार को एक तरफ यातायात को डायवर्ट करना पड़ा और दूसरी तरफ निर्माण कार्य करना पड़ा।

पहले, नियमों के अनुसार, इस यातायात मार्ग परिवर्तन की अधिकतम लंबाई 300 मीटर थी। हालांकि, वर्तमान में, सड़क प्रबंधन क्षेत्र IV से अनुमोदन प्राप्त होने के बाद, ठेकेदार द्वारा 1 किलोमीटर लंबाई के एक प्रायोगिक निर्माण खंड को कार्यान्वित किया जा रहा है।

यातायात मार्ग परिवर्तन की लंबाई बढ़ाने से ठेकेदार के लिए निर्माण कार्य आसान हो जाता है, जिससे कार्यों के बीच कई बार डिवाइडर को स्थानांतरित करने और सिग्नलिंग सिस्टम स्थापित करने में लगने वाला समय बचता है।

परियोजना की प्रगति में तेजी लाने के लिए मजदूर परियोजना स्थल के निर्माण में व्यस्त हैं।

साथ ही, वर्तमान निर्माण संगठन पद्धति के साथ, लो ते - राच सोई मार्ग का उन्नयन निरंतर रूप से किया जाता है, और ठेकेदार को पुनर्चक्रित स्क्रैप सामग्री पर सड़क को अस्थायी रूप से खोलने की आवश्यकता नहीं होती है, इस प्रकार परियोजना के पूरा होने और निर्धारित समय पर उपयोग में आने पर गुणवत्ता सुनिश्चित होती है।

"परियोजना निर्माण क्षेत्र में इस समय बारिश का मौसम अपने चरम पर है, और निर्माण इकाइयां मौसम के अनुकूल होने पर हर दिन का लाभ उठाकर काम कर रही हैं," माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड (निवेशक) ने बताया।

निर्माण स्थल पर 13 निर्माण टीमें लगातार काम कर रही हैं।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, लो ते - रच सोई मार्ग का कार्य 13 जून, 2024 को शुरू हुआ था और इसके 30 सितंबर, 2025 को पूरा होकर उपयोग में आने की उम्मीद थी। हालांकि, ठेकेदारों ने निवेशक को परियोजना को 3 महीने पहले पूरा करने का वादा किया है, जिसका अर्थ है कि यह 30 जून, 2025 को उपयोग में आ जाएगी।

ठेकेदार लो ते - रच सोई मार्ग के निर्माण को व्यवस्थित करने के लिए सभी उपलब्ध परिस्थितियों का लाभ उठा रहा है।

इसलिए, निर्धारित समय-सीमा को पूरा करने के लिए ठेकेदार ने कर्मचारियों और उपकरणों की संख्या बढ़ा दी है। वर्तमान में निर्माण स्थल पर 125 लोग कार्यरत हैं, जिनमें 18 तकनीकी कर्मचारी, 47 ड्राइवर और मशीन ऑपरेटर तथा 60 श्रमिक शामिल हैं।

साथ ही, ठेकेदार ने 13 निरंतर निर्माण दल भी तैनात किए। विशेष रूप से, निर्माण इकाइयों ने तीन दल खुरचने और पुनर्चक्रण के लिए; दो दल डामर कंक्रीट निर्माण के लिए; तीन दल सीमेंट-मिट्टी के ढेर निर्माण के लिए (दो गाइड ड्रिल के साथ); तीन दल आपातकालीन लेन निर्माण के लिए; और दो दल पुलिया संक्रमण स्लैब को सुदृढ़ करने के लिए गठित किए।

लो ते - रच सोई मार्ग के निर्धारित समय से 3 महीने पहले पूरा होने की उम्मीद है।

"इस पूरी परियोजना के लिए अब तक निर्माण कार्य का कुल उत्पादन लगभग 34 बिलियन वीएनडी तक पहुंच गया है, जो 6% के बराबर है।"

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने आगे कहा, "यह उम्मीद है कि नवंबर के अंत तक, निर्माण इकाइयां और अधिक निर्माण टीमें जोड़ेंगी, जिससे प्रगति में तेजी आएगी और यह सुनिश्चित होगा कि परियोजना हस्ताक्षरित अनुबंध से तीन महीने पहले, 30 जून, 2025 से पहले पूरी हो जाए।"

लो ते - रच सोई मार्ग का पहला चरण 2021 की शुरुआत में चालू किया गया था। इसकी लंबाई 51.5 किमी, लेन की संख्या 4, सड़क की चौड़ाई 17 मीटर और सतह की चौड़ाई 15.5 मीटर है। चरण पूरा होने पर, मार्ग को 6 लेन का बनाया जाएगा और इसकी डिज़ाइन गति सीमा 100 किमी/घंटा होगी।
इस परियोजना के पहले चरण में कुल 6,355 बिलियन वियतनामी डॉलर का निवेश किया गया है, जिसमें कोरिया आर्थिक विकास सहयोग कोष से 200 मिलियन अमेरिकी डॉलर का ऋण और वियतनाम से 94 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक का प्रतिपक्ष वित्तपोषण शामिल है।
यातायात के लिए खोले जाने के बाद, लो ते - रच सोई मार्ग पर 1 से 2 वर्षों तक भूमि धंसने की निगरानी की जाएगी, जिसके बाद अतिरिक्त डामर कंक्रीट बिछाया जाएगा, और योजना लागू होने पर एक्सप्रेसवे मानकों को पूरा करने के लिए आगे के उन्नयन कार्य किए जाएंगे।
योजना के अनुसार, लो ते - रच सोई, काओ लान - लो ते, माई आन - काओ लान मार्ग, एन2 मार्ग और चोन थान्ह - डुक होआ मार्ग पश्चिमी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे का हिस्सा हैं।
अक्टूबर 2022 में, परिवहन मंत्रालय ने लो ते - रच सोई मार्ग की सड़क की सतह को उन्नत करने के लिए 750 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश वाली निवेश परियोजना को मंजूरी दी।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm