हाई फोंग को जोड़ने वाली 3.8 ट्रिलियन वीएनडी की परियोजना के लिए बीओटी अनुबंध रोक दिया गया है।

Người Đưa Tin•20/11/2023

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दस्तावेज़ संख्या 383/BC-UBND में, हाई फोंग शहर की जन समिति ने सूचित किया कि निवेशक द्वारा सामना की जा रही कठिनाइयों और बाधाओं के कारण, हाई फोंग शहर और थाई बिन्ह प्रांत में 9 किलोमीटर तक तटीय सड़क खंड के निर्माण की परियोजना (हाई फोंग - थाई बिन्ह तटीय सड़क परियोजना) 2023 में पूरी नहीं हो सकी। वर्तमान में, निवेशक परियोजना की समीक्षा कर रहा है और इसके पूरा होने का सटीक समय निर्धारित कर रहा है।

इस प्रकार, परियोजना की शुरुआत के छह साल से अधिक समय बीत जाने के बावजूद, और हाई फोंग सिटी पीपुल्स कमेटी द्वारा दी गई कई बार की मोहलत के बावजूद, हाई फोंग - थाई बिन्ह तटीय सड़क परियोजना के निवेशक, कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन नंबर 1 - जेएससी (सीसी1) और बुई वू इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी के बीच एक संयुक्त उद्यम, ने बार-बार परियोजना के पूरा होने की समय सीमा को पार कर दिया है।

रियल एस्टेट - हाई फोंग और थाई बिन्ह को जोड़ने वाली 3.8 ट्रिलियन वीएनडी की परियोजना के लिए बीओटी अनुबंध रोक दिया गया। — हाई फोंग और थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना बार-बार अपनी निर्धारित समय सीमा से चूक गई है और इसके 2023 में पूरा होने की संभावना नहीं है।

शुरुआत में, हाई फोंग और थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना को भूमि अधिग्रहण से संबंधित कुछ कठिनाइयों और बाधाओं का सामना करना पड़ा। इस स्थिति का सामना करते हुए, हाई फोंग शहर और थाई बिन्ह प्रांत के अधिकारियों ने योजनाएँ विकसित करने, मुआवज़ा और सहायता प्रदान करने और परिवारों को जल्द से जल्द ज़मीन सौंपने के लिए प्रोत्साहित करने पर ध्यान केंद्रित किया।

परिणामस्वरूप, हाई फोंग शहर ने 1,523 परिवारों से प्रभावित 102 हेक्टेयर भूमि को पुनः प्राप्त कर निर्माण इकाई को सौंप दिया है। थाई बिन्ह प्रांत ने भी 710 परिवारों से पुनः प्राप्त 37.58 हेक्टेयर भूमि निर्माण इकाई को सौंप दी है। हाई फोंग-थाई बिन्ह तटीय सड़क परियोजना की निर्माण इकाई के पास अब परियोजना के सभी घटकों का निर्माण शुरू करने के लिए पर्याप्त भूमि उपलब्ध है।

हाई फोंग नगर की जन समिति द्वारा दस्तावेज संख्या 383/BC-UBND में दी गई जानकारी के अनुसार, हाई फोंग और थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना के कार्यान्वयन में सबसे बड़ी कठिनाई ऋण ब्याज दरों पर नियमों के अनुपालन से संबंधित बाधाएं और कमियां हैं। इसके परिणामस्वरूप परियोजना उद्यम द्वारा ऋणदाता को देय ब्याज दर और बीओटी अनुबंध के अनुसार निर्धारित ब्याज दर में भारी अंतर है। विशेष रूप से, ऋणदाता टीपीबैंक (टिएन फोंग कमर्शियल जॉइंट स्टॉक बैंक) और सीसी1 (कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन नंबर 1 - जेएससी) हैं।

ऋण की ब्याज दर में समायोजन न होने से निवेशक को गंभीर जोखिम है। इसलिए, हाई फोंग-थाई बिन्ह तटीय सड़क परियोजना के निवेशक ने दस्तावेज़ संख्या 150/HPRC-DA जारी कर ऋण की ब्याज दर और ऋण राशि निर्धारण के सिद्धांतों पर पक्षों के बीच बातचीत और समायोजन होने तक बीओटी अनुबंध संख्या 68/HĐ.BOT को निलंबित करने का अनुरोध किया है।

निवेशक और संबंधित स्थानीय विभागों और एजेंसियों के प्रस्तावों के आधार पर, हाई फोंग शहर की पीपुल्स कमेटी ने दस्तावेज़ संख्या 2482/UBND-GT जारी किया, जिसमें वित्त मंत्रालय के परिपत्र संख्या 88/2018/TT-BTC के अनुच्छेद 14 के खंड 2 और अनुच्छेद 26 के खंड 3 के अनुसार, हाई फोंग और थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना के लिए बीओटी ऋण अनुबंध पर ब्याज दर को समायोजित करने के लिए प्रधानमंत्री की सैद्धांतिक स्वीकृति की रिपोर्ट और अनुरोध किया गया था।

आज तक, हाई फोंग शहर की जन समिति हाई फोंग और थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना के लिए बीओटी ऋण अनुबंध पर ब्याज दर में समायोजन हेतु प्रधानमंत्री की मंजूरी का इंतजार कर रही है। परियोजना में लगातार देरी हो रही है और पहले से बढ़ाई गई समय सीमा 2023 तक पूरी नहीं हो सकती।

हाई फोंग और थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना के संबंध में, समाचार पत्र न्गुओई दुआ टिन ने पहले "हाई फोंग: लोग 3,800 अरब वीएनडी की परिवहन परियोजना का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं" शीर्षक से एक लेख प्रकाशित किया था, जिसमें कहा गया था कि हाई फोंग और थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना हाई फोंग शहर के सामाजिक-आर्थिक विकास लक्ष्यों को पूरा करने के साथ-साथ अंतर-क्षेत्रीय और अंतर-क्षेत्रीय व्यापार को बढ़ावा देने के लिए निवेश की गई और निर्मित की गई कई अरबों वीएनडी परियोजनाओं में से एक है।

इस परियोजना की कुल लंबाई लगभग 30 किलोमीटर है, जिसमें से लगभग 21 किलोमीटर का हिस्सा हाई फोंग शहर से होकर गुजरता है और लगभग 9 किलोमीटर का हिस्सा थाई बिन्ह प्रांत से होकर जाता है। सार्वजनिक-निजी भागीदारी (बीओटी) मॉडल के तहत इस परियोजना में प्रारंभिक कुल निवेश 3,400 अरब वीएनडी से अधिक है।

इस राशि में से 720 अरब वियतनामी डॉलर परियोजना में राज्य द्वारा लगाए गए पूंजीगत योगदान हैं, जो भूमि अधिग्रहण के लिए जारी किए गए सरकारी बांडों से प्राप्त हुए हैं। शेष राशि निवेशक की पूंजी और ऋण से प्राप्त हुई है। उम्मीद है कि यह परियोजना 23 वर्षों में टोल वसूली के माध्यम से अपनी निवेश राशि वसूल कर लेगी।

हाई फोंग और थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना का निवेशक कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन नंबर 1 - जेएससी (सीसी1) और बुई वू इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी का संयुक्त उद्यम है। निवेशक द्वारा परियोजना के प्रबंधन और कार्यान्वयन के लिए सीधे तौर पर नियुक्त कंपनी हाई फोंग कोस्टल रोड इन्वेस्टमेंट कंपनी लिमिटेड है।

यह परियोजना 13 मई, 2017 को शुरू हुई थी और इसके 2019 में पूरा होने की उम्मीद थी। हालांकि, लैंडफिल सामग्री से संबंधित कई कठिनाइयों, कोविड-19 महामारी के प्रभाव और निवेशकों की वित्तीय सहायता में बाधाओं के कारण, परियोजना समय पर पूरी नहीं हो सकी। अक्टूबर 2023 के अंत तक, परियोजना अधूरी ही रही, जिसके कई हिस्से या तो रुके हुए थे या बहुत धीमी गति से आगे बढ़ रहे थे।

आज तक, हाई फोंग और थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना का निर्माण मूल्य 1,746/2,465 बिलियन वीएनडी होने का अनुमान है, जो निर्माण लागत के लगभग 71% के बराबर है ।

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स्रोत