हाई फोंग को जोड़ने वाली 3,800 अरब की परियोजना के बीओटी अनुबंध को रोकें

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दस्तावेज़ संख्या 383/बीसी-यूबीएनडी में, हाई फोंग सिटी पीपुल्स कमेटी ने सूचित किया कि निवेशक की कठिनाइयों और समस्याओं के कारण, हाई फोंग सिटी और थाई बिन्ह प्रांत में 9 किमी तटीय सड़क निर्माण निवेश परियोजना (हाई फोंग - थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना) 2023 में पूरी नहीं हो सकती है। वर्तमान में, निवेशक परियोजना के सटीक और विशिष्ट समापन समय की समीक्षा और निर्धारण कर रहा है।

इस प्रकार, प्रारंभ तिथि से 6 वर्ष से अधिक समय बीत जाने के बाद, हाई फोंग सिटी पीपुल्स कमेटी द्वारा कई बार प्रगति को आगे बढ़ाने के बावजूद, हाई फोंग - थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना के निवेशक, निर्माण निगम नंबर 1 - जेएससी (सीसी1) और बुई वु निवेश और निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी के बीच संयुक्त उद्यम, लगातार पूरा होने की तारीख से चूक गया है।

रियल एस्टेट - हाई फोंग - थाई बिन्ह को जोड़ने वाली 3,800 बिलियन की परियोजना के बीओटी अनुबंध को रोकना — हाई फोंग - थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना लगातार निर्धारित समय से पीछे चल रही है और 2023 में पूरी नहीं हो पाएगी।

शुरुआत में, हाई फोंग और थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना को स्थल स्वीकृति से संबंधित कुछ कठिनाइयों और समस्याओं का सामना करना पड़ा। इस स्थिति का सामना करते हुए, हाई फोंग शहर और थाई बिन्ह प्रांत के अधिकारियों ने योजनाएँ बनाने, मुआवज़ा देने, सहायता प्रदान करने और परिवारों को जल्द से जल्द स्थल सौंपने के लिए प्रोत्साहित करने पर ध्यान केंद्रित किया।

इसके परिणामस्वरूप, हाई फोंग शहर ने मूल रूप से 1,523 परिवारों से संबंधित 102 हेक्टेयर भूमि पुनः प्राप्त कर निर्माण इकाई को सौंप दी है। थाई बिन्ह प्रांत ने भी 710 परिवारों से 37.58 हेक्टेयर पुनः प्राप्त भूमि को निर्माण इकाई को सौंप दिया है। हाई फोंग और थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना की निर्माण इकाई के पास इन परियोजनाओं के निर्माण के लिए पर्याप्त भूमि उपलब्ध है।

दस्तावेज़ संख्या 383/BC-UBND में हाई फोंग शहर की जन समिति की जानकारी के अनुसार, हाई फोंग-थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना के कार्यान्वयन में सबसे बड़ी कठिनाई यह है कि ऋण ब्याज दरों पर नियमों के अनुप्रयोग से संबंधित समस्याएँ और अपर्याप्तताएँ रही हैं, जिसके कारण परियोजना उद्यम द्वारा ऋणदाता को दी जाने वाली ब्याज दर और बीओटी अनुबंध के प्रावधानों के अनुसार तय की गई ब्याज दर के बीच बड़ा अंतर है। विशेष रूप से, ऋणदाता टीपीबैंक (तिएन फोंग वाणिज्यिक संयुक्त स्टॉक बैंक) और सीसी1 (निर्माण निगम संख्या 1 - जेएससी) हैं।

ऋण ब्याज दर को समायोजित करने में विफलता ने निवेशक के लिए भारी जोखिम पैदा कर दिया है। इसलिए, हाई फोंग - थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना के निवेशक ने दस्तावेज़ संख्या 150/HPRC-DA जारी कर BOT अनुबंध संख्या 68/HD.BOT के कार्यान्वयन को तब तक के लिए रोक दिया है जब तक कि पक्षकार ऋण ब्याज दर और ऋण निर्धारण के सिद्धांतों पर बातचीत और समायोजन नहीं कर लेते।

निवेशक और संबंधित स्थानीय विभागों और शाखाओं के प्रस्ताव के आधार पर, हाई फोंग शहर की पीपुल्स कमेटी ने दस्तावेज संख्या 2482/UBND-GT जारी किया और प्रधानमंत्री से अनुरोध किया कि वे वित्त मंत्रालय के परिपत्र संख्या 88/2018/TT-BTC के खंड 2, अनुच्छेद 14 और खंड 3, अनुच्छेद 26 के प्रावधानों के अनुसार हाई फोंग - थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना के लिए बीओटी अनुबंध की ऋण ब्याज दर को समायोजित करने के लिए सिद्धांत रूप से सहमत हों।

अभी तक, हाई फोंग शहर की जन समिति हाई फोंग और थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना के लिए बीओटी अनुबंध की ऋण ब्याज दर को समायोजित करने के लिए प्रधानमंत्री की मंज़ूरी का इंतज़ार कर रही है। यह परियोजना लगातार "समय सीमा से चूक रही है", पिछले विस्तार के अनुसार 2023 तक पूरी नहीं हो पा रही है।

हाई फोंग - थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना के संबंध में, न्गुओई दुआ टिन ने पहले एक लेख प्रकाशित किया था: "हाई फोंग: लोग 3,800 बिलियन वीएनडी यातायात परियोजना की प्रतीक्षा कर रहे हैं" सामग्री के साथ: हाई फोंग - थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना, हाई फोंग शहर के सामाजिक-आर्थिक विकास के लक्ष्य को पूरा करने के साथ-साथ अंतर-क्षेत्रीय और अंतर-क्षेत्रीय व्यापार को बढ़ावा देने के लिए निर्माण में निवेश की गई कई ट्रिलियन वीएनडी परियोजनाओं में से एक है।

इस परियोजना की कुल लंबाई लगभग 30 किलोमीटर है, जिसमें से हाई फोंग शहर से गुजरने वाला खंड लगभग 21 किलोमीटर लंबा है, और लगभग 9 किलोमीटर थाई बिन्ह प्रांत से होकर गुजरता है। इस परियोजना का कुल प्रारंभिक निवेश सार्वजनिक-निजी भागीदारी (बीओटी) के रूप में 3,400 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक है।

इसमें से 720 अरब वियतनामी डोंग परियोजना कार्यान्वयन में भाग लेने वाली राज्य पूंजी है, जो साइट क्लीयरेंस कार्य के लिए इस्तेमाल किए गए सरकारी बॉन्ड पूंजी से ली गई है। बाकी निवेशक की पूंजी और ऋण पूंजी है। परियोजना टोल संग्रह के माध्यम से पूंजी की वसूली करेगी, जो 23 वर्षों में होने की उम्मीद है।

हाई फोंग - थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना का निवेशक कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन नंबर 1 - जेएससी (सीसी1) और बुई वु इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी का एक संयुक्त उद्यम है। निवेशक द्वारा परियोजना के प्रत्यक्ष प्रबंधन और कार्यान्वयन के लिए नियुक्त उद्यम हाई फोंग कोस्टल रोड इन्वेस्टमेंट कंपनी लिमिटेड है।

यह परियोजना 13 मई, 2017 को शुरू हुई थी और इसके 2019 में पूरा होने की उम्मीद थी। हालाँकि, लैंडफिल सामग्री से जुड़ी कई कठिनाइयों, कोविड-19 महामारी के प्रभाव और निवेशकों की पूँजी के कारण, यह परियोजना समय पर पूरी नहीं हो सकी। अक्टूबर 2023 के अंत तक, यह परियोजना अभी भी अधूरी थी, और कई परियोजनाएँ या तो "ठप" थीं या निर्माणाधीन थीं।

अब तक, हाई फोंग - थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना का निर्माण मूल्य 1,746/2,465 बिलियन वीएनडी अनुमानित है, जो निर्माण लागत के लगभग 71% के बराबर है ।

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स्रोत