सीमा द्वार तक जाने वाली ऊबड़-खाबड़ सड़क

नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार और ताई गियांग द्वितीयक सीमा द्वार की सड़क संकीर्ण और खराब बुनियादी ढांचे के कारण अलग-थलग है, जिसके कारण विदेशी आर्थिक विकास और रसद के लिए संसाधनों का प्रभावी ढंग से दोहन नहीं हो पाता है।

भारी ट्रक राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी के ज़रिए नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से डेल्टा की ओर गुज़रते हैं। फ़ोटो: कॉन्ग टीयू

द्वितीयक सीमा द्वार तक सड़क खोलना

20 मार्च, 2010 को, ताई गियांग (पुराना) के ज़ोन 7 के कम्यूनों के "स्वर्गीय द्वार" तक अंतर-कम्यून यातायात मार्ग खोल दिया गया। यहाँ से लाओस (का लुम ज़िला, सेकोंग प्रांत) से लगे सीमावर्ती क्षेत्र में लोगों की आवाजाही आसान हो गई।

ताई गियांग जिला पार्टी समिति के पूर्व सचिव (पूर्व में) भ्रिउ लिक ने बताया कि वियतनाम-लाओस सीमा तक सड़क ने स्थानीय इलाकों के अलगाव को तोड़ दिया है, और निकट भविष्य में यह चंपासक (लाओस) से दा नांग और इसके विपरीत पूर्व-पश्चिम के प्रमुख आर्थिक क्षेत्रों को जोड़ने में योगदान देगा।

25 अप्रैल, 2013 को, ताई गियांग - का लुम उप-सीमा द्वार जोड़ी का आधिकारिक रूप से उद्घाटन किया गया। हो ची मिन्ह रोड से इस सीमा द्वार को जोड़ने वाली, 69.5 किलोमीटर से अधिक लंबी डीटी606 सड़क अक्ष को कई परियोजनाओं के साथ उन्नत और विस्तारित करने में निवेश किया गया है।

2016 और 2020 में, ए ज़ान कम्यून के केंद्र तक दो सड़क परियोजनाएं, चोम कम्यून को ताई गियांग जिले के द्वितीयक सीमा द्वार से जोड़ती हैं (चरण 1 और 2) को 300 बिलियन से अधिक वीएनडी के कुल निवेश के साथ कार्यान्वित किया गया था।

इन पूर्ण परियोजनाओं ने धीरे-धीरे यातायात अवसंरचना को पूरा कर लिया है, जो कि टीएन सा बंदरगाह, डा नांग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और औद्योगिक पार्कों और क्लस्टरों से यातायात को ताई गियांग द्वितीयक सीमा द्वार तक लगातार जोड़ता है।

ए ज़ान कम्यून (अब हंग सोन कम्यून) से होकर गुजरने वाले डीटी606 मार्ग पर निवेश किया गया है और उसका नवीनीकरण किया गया है। फोटो: कांग तु

यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने और बाढ़ के परिणामों पर काबू पाने के लिए, निर्माण विभाग ने नियमित रखरखाव और आवधिक मरम्मत के लिए अरबों VND के बजट के साथ संसाधन आवंटित किए हैं।

लेकिन कुल मिलाकर, डीटी606 मार्ग पर अभी भी कई संकरे, घुमावदार हिस्से हैं जो अक्सर क्षतिग्रस्त और बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। बारिश और तूफ़ान के मौसम में, कई जगहों पर भूस्खलन होता है, जिससे यातायात जाम हो जाता है।

अधिकारियों के आंकड़ों के अनुसार, डीटी606 मार्ग 69.5 किलोमीटर से ज़्यादा लंबा है, लेकिन इसमें सड़कों के तीन स्तर हैं: II, V और VI। इनमें से, स्तर II एक आंतरिक शहर की सड़क है, जो ताई गियांग (पुराने) के आंतरिक शहर से होकर गुज़रने वाले हिस्से के केवल 2.1 किलोमीटर से ज़्यादा हिस्से पर फैली है; पहाड़ी क्षेत्र में स्तर VI वाला हिस्सा 46.35 किलोमीटर तक फैला है।

यह उल्लेख करना आवश्यक नहीं है कि दा नांग के केंद्र से द्वितीयक सीमा द्वार, राष्ट्रीय राजमार्ग 14जी, डीटी606 के साथ हो ची मिन्ह रोड तक संपर्क मार्ग अभी भी संकीर्ण हैं, जिससे 30 या अधिक सीटों वाले भारी ट्रकों और यात्री कारों का आवागमन सुनिश्चित नहीं हो पाता है।

ऊबड़-खाबड़ राजमार्ग 14D

14 अगस्त, 2021 की सुबह, नाम गियांग - डाक ता ऊक (से कांग) अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार जोड़ी का उद्घाटन समारोह आयोजित किया गया। इससे पहले, 22 दिसंबर, 2020 को, सरकार ने मुख्य सीमा द्वार को नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार में अपग्रेड करने का प्रस्ताव जारी किया था।

राष्ट्रीय राजमार्ग 14D की सड़क की सतह भारी ट्रकों के भार और यातायात घनत्व को सहन नहीं कर सकती। फोटो: CONG TU

अपने उद्घाटन के बाद से, नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार ने दोनों देशों के बीच संपूर्ण सीमा पर सीमा द्वार प्रणाली के विकास को बढ़ावा दिया है; जिससे मध्य वियतनाम के प्रमुख आर्थिक क्षेत्र और मध्य तथा दक्षिणी लाओस के प्रांतों के बीच आर्थिक, व्यापार और पर्यटन सहयोग के लिए नए अवसर खुले हैं और थाईलैंड के दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र के साथ संपर्क बढ़ा है।

वर्तमान में, प्रतिदिन सैकड़ों भारी ट्रक लाओस से माल लेकर नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से गुजरते हैं।

इसके अलावा, यहां से पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारा 2 की रीढ़ यातायात धुरी, राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी भी गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो चुका है।

सरकार के ध्यान में रखते हुए, 4 जून, 2025 को क्वांग नाम प्रांत (पुराना) की जन समिति ने राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी के नवीनीकरण और उन्नयन हेतु परियोजना हेतु निवेश नीति को मंज़ूरी दे दी। निवेश का उद्देश्य यातायात अवसंरचना को पूर्ण करना, राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी पर लोगों की यात्रा और माल परिवहन को सुगम बनाना और नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के माध्यम से लाओस से जुड़ना है।

कुल परियोजना निवेश 4,518 बिलियन VND है; जिसमें से केन्द्रीय बजट से बढ़ी हुई आय और बचत का स्रोत 4,513 बिलियन VND है।

निवेशक के रूप में नियुक्त क्वांग नाम यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रतिनिधि ने कहा कि, इस बिंदु तक, इकाई व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए एक परामर्श इकाई का चयन करने के लिए बोलियां आमंत्रित कर रही है।

परिणाम 20 दिनों के भीतर उपलब्ध होंगे, जिसके बाद निवेशक नियमों के अनुसार अगली प्रक्रियाएँ पूरी करेगा। सिटी पीपुल्स कमेटी के निर्देशन में, निवेशक प्रक्रियात्मक दस्तावेज़ों को पूरा करने का प्रयास कर रहा है, और नवंबर 2025 में इस अत्यंत आवश्यक परियोजना का निर्माण शुरू करने का प्रयास कर रहा है।

14 अक्टूबर, 2023 को प्रधानमंत्री ने क्वांग नाम प्रांत (अब दा नांग) में 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम-लाओस भूमि सीमा पर सीमा द्वारों की योजना को मंजूरी दी।

योजना के अनुसार, ताई गियांग उप-सीमा द्वार 2029 से पहले अपने बुनियादी ढांचे के निवेश को पूरा करेगा; आधुनिक तकनीकी उपकरण और मार्ग डीटी606 भूमि सीमा द्वार प्रबंधन के लिए निर्धारित मानदंडों और मानकों का अनुपालन सुनिश्चित करेगा;

मुख्य सीमा द्वार के उन्नयन को मंजूरी देने के लिए सक्षम प्राधिकारियों से अनुरोध करने के लिए दस्तावेज और प्रक्रियाएं पूरी करें...

स्रोत: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html