सीमा पार करने का रास्ता ऊबड़-खाबड़ है।

नाम जियांग अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार और ताई जियांग उप-सीमा द्वार की ओर जाने वाली सड़कें संकरी और जर्जर अवसंरचना से बाधित हैं, जिससे विदेशी व्यापार और रसद विकास के लिए संसाधनों का प्रभावी उपयोग बाधित होता है।

भारी ट्रक राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी के माध्यम से नाम जियांग अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार से होते हुए निचले इलाकों की ओर जा रहे हैं। फोटो: कोंग तू।

द्वितीयक सीमा द्वार तक पहुँच मार्गों को खोलना।

20 मार्च 2010 को, एक अंतर-सामुदायिक सड़क खोली गई, जो ताई जियांग (पूर्व में) के जोन 7 के कम्यूनों में स्थित "स्वर्ग के द्वार" तक जाती है। यहाँ से लाओस की सीमा से लगे सीमावर्ती क्षेत्र (का लम जिला, सेकोंग प्रांत) के लोगों के लिए परिवहन बहुत आसान हो गया है।

ताई जियांग जिला पार्टी समिति के पूर्व सचिव (पूर्व) भ्रिउ लीक ने बताया कि वियतनाम-लाओस सीमा तक जाने वाली सड़क ने स्थानीय क्षेत्रों के अलगाव को तोड़ दिया है और निकट भविष्य में, चंपासाक (लाओस) से दा नांग और इसके विपरीत, पूर्व-पश्चिम के प्रमुख आर्थिक क्षेत्र को जोड़ने में योगदान देगी।

25 अप्रैल 2013 को, ताई जियांग - का लुम द्वितीयक सीमा द्वार का आधिकारिक रूप से उद्घाटन किया गया। हो ची मिन्ह राजमार्ग से इस सीमा द्वार तक जाने वाली 69.5 किलोमीटर से अधिक लंबी डीटी606 सड़क को विभिन्न परियोजनाओं के माध्यम से उन्नत और विस्तारित किया गया है।

2016 और 2020 में, ए सान कम्यून के केंद्र को चोम कम्यून और ताई जियांग जिले के उप-सीमा द्वार से जोड़ने वाली दो सड़क परियोजनाएं (चरण 1 और 2) कुल 300 बिलियन वीएनडी से अधिक के निवेश के साथ लागू की गईं।

इन पूर्ण परियोजनाओं ने परिवहन अवसंरचना में धीरे-धीरे सुधार किया है, जिससे तिएन सा बंदरगाह, दा नांग अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे और औद्योगिक क्षेत्रों और समूहों से लेकर ताई जियांग उप-सीमा द्वार तक निरंतर यातायात संपर्क सुनिश्चित हुआ है।

प्रांतीय सड़क 606 का वह हिस्सा जो ए ज़ान कम्यून (अब हंग सोन कम्यून) से होकर गुजरता है, का नवीनीकरण कर दिया गया है। फोटो: कोंग तू

यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने और बाढ़ के परिणामों को कम करने के लिए, निर्माण विभाग ने नियमित रखरखाव और आवधिक मरम्मत के लिए अरबों वियतनामी डॉलर के बजट के साथ संसाधन आवंटित किए हैं।

कुल मिलाकर, डीटी606 सड़क पर अभी भी कई संकरे, घुमावदार हिस्से हैं जो अक्सर क्षतिग्रस्त और बुरी तरह से जर्जर हो चुके हैं। बरसात के मौसम में, कई स्थानों पर भूस्खलन होता है, जिससे यातायात जाम हो जाता है।

संबंधित अधिकारियों के आंकड़ों के अनुसार, DT606 मार्ग 69.5 किमी से अधिक लंबा है, लेकिन इसे तीन श्रेणियों में वर्गीकृत किया गया है: II, V और VI। इनमें से, II श्रेणी, जो एक शहरी सड़क है, पुराने ताई जियांग शहर से गुजरने वाले खंड के लगभग 2.1 किमी हिस्से को कवर करती है; VI श्रेणी, जो एक पहाड़ी खंड है, लगभग 46.35 किमी लंबी है।

इसके अलावा, दा नांग के केंद्र से द्वितीयक सीमा द्वार तक जाने वाली सड़कें, अर्थात् राष्ट्रीय राजमार्ग 14जी, हो ची मिन्ह राजमार्ग और प्रांतीय सड़क 606, अभी भी संकरी हैं और भारी ट्रकों या 30 या उससे अधिक सीटों वाली यात्री बसों के गुजरने की अनुमति नहीं देती हैं।

उबड़-खाबड़ राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी

14 अगस्त, 2021 की सुबह नाम जियांग - डाक ता ओओक (सेकोंग) अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार का उद्घाटन समारोह आयोजित किया गया। इससे पहले, 22 दिसंबर, 2020 को सरकार ने मुख्य सीमा द्वार को नाम जियांग अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार के रूप में उन्नत करने का प्रस्ताव पारित किया था।

राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी की सड़क और सतह भारी ट्रकों के भार और यातायात घनत्व को सहन नहीं कर सकती। फोटो: कॉन्ग तू

इसके खुलने के बाद से, नाम जियांग अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार ने दोनों देशों के बीच पूरी सीमा पर सीमा द्वार प्रणाली के विकास को बढ़ावा दिया है; मध्य वियतनाम के प्रमुख आर्थिक क्षेत्र और लाओस के मध्य और दक्षिणी प्रांतों के बीच आर्थिक, व्यापार और पर्यटन में सहयोग के नए अवसर खोले हैं, और थाईलैंड के दक्षिणपूर्वी क्षेत्र से संपर्क स्थापित किया है।

वर्तमान में, लाओस से माल ले जाने वाले सैकड़ों भारी ट्रक प्रतिदिन नाम जियांग अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार से होकर गुजरते हैं।

इस बिंदु से आगे, पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे 2 की रीढ़ की हड्डी माने जाने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी की हालत बेहद खराब हो गई है।

सरकार के ध्यानार्थ, 4 जून, 2025 को क्वांग नाम प्रांत की जन समिति ने राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना के लिए निवेश योजना को मंजूरी दी। इस निवेश का उद्देश्य राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी पर जनसमुदाय की यात्रा और माल परिवहन को सुगम बनाने और नाम जियांग अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार के माध्यम से लाओस से जुड़ने वाले परिवहन अवसंरचना को पूर्ण करना है।

इस परियोजना के लिए कुल निवेश 4,518 बिलियन वीएनडी है; जिसमें से 4,513 बिलियन वीएनडी केंद्रीय सरकार के बजट में बढ़ी हुई आय और बचत से आता है।

परियोजना के स्वामी के रूप में, परिवहन कार्यों के निवेश और निर्माण के लिए क्वांग नाम प्रांतीय परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रतिनिधि ने कहा कि, इस समय, इकाई व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए एक परामर्श फर्म का चयन करने के लिए बोलियां आमंत्रित कर रही है।

परिणाम 20 दिनों के भीतर उपलब्ध हो जाएंगे, जिसके बाद निवेशक नियमों के अनुसार आगे की कार्रवाई करेगा। नगर जन समिति के निर्देशों का पालन करते हुए, निवेशक आवश्यक प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए हर संभव प्रयास कर रहा है, जिसका उद्देश्य नवंबर 2025 में इस अत्यंत आवश्यक परियोजना का निर्माण शुरू करना है।

14 अक्टूबर, 2023 को, प्रधानमंत्री ने क्वांग नाम प्रांत (अब दा नांग) में 2021-2030 की अवधि के लिए और 2050 तक की परिकल्पना के साथ वियतनाम-लाओस भूमि सीमा पर सीमा द्वारों की योजना को मंजूरी दी।

योजना के अनुसार, ताई जियांग उप-सीमा द्वार का बुनियादी ढांचा और आधुनिक तकनीकी उपकरण 2029 से पहले पूरा हो जाएगा, और डीटी606 सड़क भूमि सीमा द्वारों के प्रबंधन के लिए निर्धारित मानदंडों और मानकों को पूरा करेगी।

इसे मुख्य सीमा द्वार के रूप में उन्नत करने के लिए सक्षम प्राधिकारी से अनुमोदन प्राप्त करने हेतु आवश्यक दस्तावेज़ और प्रक्रियाएँ पूरी करें…

स्रोत: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html