सपना पथरीले पहाड़ के दूसरी ओर है।

जहां कई जगहों पर राजमार्गों और विकास क्षेत्रों के विस्तार पर चर्चा हो रही है, वहीं हुउ लियन कम्यून में एक ऐसा गांव है जहां के लोगों का सबसे बड़ा सपना सिर्फ एक ऐसी सड़क है जो मोटरसाइकिलों के गुजरने के लिए पर्याप्त चौड़ी हो।

लान चाउ गांव में स्थित लान डाट, ऊबड़-खाबड़, खड़ी पहाड़ियों की श्रृंखला के पीछे बसा हुआ है। ये पहाड़ न केवल भूभाग को विभाजित करते हैं, बल्कि स्थानीय लोगों के लिए कई सामान्य अवसरों को भी अवरुद्ध कर देते हैं।

खुरदरा और असमान लैन डेट

कम्यून के केंद्र से डोंग लाम घास के मैदान को पार करना पड़ता है - बरसात के मौसम में, जब पानी बढ़ जाता है, तो लोगों को लगभग 2 किलोमीटर की दूरी तय करने के लिए बांस के बेड़ों का इस्तेमाल करना पड़ता है। उस हिस्से को पार करने के बाद, लगभग 2 किलोमीटर लंबा दात दर्रा आता है, जो नुकीली, पथरीली चट्टानों से भरा है। यही एकमात्र रास्ता है जो लान दात तक जाता है।

यहां न तो मोटरसाइकिल चलती है, न साइकिल। सारा आवागमन पैदल ही होता है। लान चाउ गांव के श्री त्रिउ सिंह आन ने बताया, "मेरा परिवार ऊपरी गांव में बस गया है, लेकिन मुझे हर हफ्ते लान दात में अपनी दादी से मिलने जाना पड़ता है। गांव से पैदल चलते हुए, अगर मैं दर्रे की चोटी पर आराम न करूं, तो मोटरसाइकिल पार्क करने की जगह तक पहुंचने में लगभग 45 मिनट लग जाते हैं। बच्चों को भी स्कूल पैदल जाना पड़ता है, और फिर पास के बोर्डिंग स्कूल जाना पड़ता है।"

जब भी हुउ लियन कम्यून के अधिकारी लैन डाट गांव की व्यावसायिक यात्रा पर जाते हैं, तो उन्हें पहाड़ी दर्रे को पार करना पड़ता है - जो कई वर्षों से एक परिचित और कठिन यात्रा है।

पहाड़ों में साल के अंत की ठंड के बीच, हमारी मुलाकात श्री बान डुक लाम और उनके बेटे से हुई, जो संतरे से भरी भारी टोकरियाँ लिए फिसलन भरे पथरीले रास्ते पर तेज़ी से चल रहे थे। उनके पतले कपड़े पसीने से भीगे हुए थे, लेकिन किसी की भी रुकने की हिम्मत नहीं हुई, क्योंकि उन्हें संतरे समय पर कम्यून केंद्र तक पहुँचाने थे ताकि वे उन्हें ग्राहकों तक पहुँचा सकें।

श्री बान डुक लैम ने बताया: "हमारे परिवार के पास 120 से अधिक संतरे के पेड़ हैं। कटाई के मौसम में फल बेचना मुश्किल होता है, लेकिन संतरों को बाहर ले जाना उससे भी कठिन होता है। हम सुबह संतरे तोड़ते हैं और दोपहर के भोजन के बाद, मैं और मेरा बेटा उन्हें बाहर ले जाते हैं। हर बार लगभग 30-40 किलो वजन होता है।"

उस रास्ते पर सबसे बड़ा डर थकान का नहीं, बल्कि फिसलने का होता है। एक छोटी सी गलती से व्यक्ति और संतरे दोनों पथरीली खाई में लुढ़क सकते हैं। इस खतरे के बावजूद, संतरे केवल 15,000-25,000 वीएनडी प्रति किलोग्राम के आसपास बिकते हैं, और हर खेप के साथ इनकी कीमत में भारी उतार-चढ़ाव होता रहता है।

बाज़ार मिलना तो मुश्किल है ही, साथ ही बाहर से गाँव में लाई जाने वाली हर चीज़ की कीमत भी कई गुना ज़्यादा है। लान चाउ बस्ती के लान दात गाँव के श्री त्रिउ सिंह काई ने बताया, "कुछ दिन पहले मैंने 25 किलो खाद का एक बोरा 250,000 वियतनामी डॉलर में खरीदा था। मैं बूढ़ा हूँ और खुद नहीं उठा सकता, इसलिए मुझे उसे घर तक लाने के लिए 100,000 वियतनामी डॉलर अतिरिक्त देने पड़े।"

पहाड़ी दर्रे से सामान ले जाना - लान डाट के लोगों के लिए अपने कृषि उत्पादों को बेचने के लिए बाहर ले जाने का यही एकमात्र तरीका है।

सड़कों का अभाव, बढ़ती महंगाई, कम आमदनी – गरीबी का दुष्चक्र लगातार जारी है। हालांकि कम्यून केंद्र से मात्र 5 किलोमीटर दूर, उस ऊबड़-खाबड़, पथरीले पहाड़ के उस पार एक ऐसी दुनिया बसी है जो लगभग पूरी तरह से अलग-थलग है।

लान चाउ गांव के पार्टी सचिव और मुखिया श्री त्रिउ सिंह हिएन के अनुसार, लान दात गांव में 17 परिवार हैं जिनमें लगभग 70 लोग रहते हैं, जिनमें से सभी गरीब हैं। गांव में न सड़कें हैं, न राष्ट्रीय बिजली नेटवर्क, न स्कूल और न ही टेलीफोन सिग्नल। लेकिन ग्रामीणों के लिए सबसे बड़ी समस्या सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए सड़कों का अभाव है। वे जो भी काम करते हैं, परिवहन व्यवस्था में बाधा आ जाती है।

एक छोटे रास्ते का सपना

लान डाट गांव के लोग कंक्रीट की सड़कों या कारों की बात नहीं करते। उनकी चाहत बहुत ही विशिष्ट और साधारण है: एक छोटी सी सड़क, जो सिर्फ इतनी चौड़ी हो कि उस पर से मोटरसाइकिलें गुजर सकें।

"सड़क होना मतलब सब कुछ होना," यह कहावत कई ग्रामीणों द्वारा दोहराई जाती है। हालांकि, उस "छोटी सी सड़क" का निर्माण करना एक बेहद मुश्किल काम है। हुउ लियन कम्यून की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री होआंग मिन्ह तिएन ने कहा: लान दात जाने वाली प्रस्तावित सड़क पूरी तरह से हुउ लियन विशेष-उपयोग वन क्षेत्र के भीतर स्थित है। सड़क खोलने में न केवल भूभाग की वजह से कठिनाइयाँ हैं, बल्कि सबसे बड़ी बाधा कानूनी नियम हैं। अंतिम निर्णय प्रधानमंत्री के हाथ में है। यह एक ऐसी अड़चन है जिसने स्थानीय अधिकारियों को बेहद परेशान कर रखा है, जबकि लोगों की ज़रूरतें पूरी तरह से जायज़ हैं।

डाट दर्रे के ऊपर से गुजरने वाली एक लेन वाली सड़क ही लान डाट गांव से बाहर निकलने का एकमात्र रास्ता है।

वैकल्पिक समाधान खोजने के प्रयासों में भी कई बाधाएं आई हैं। इससे पहले, 2005-2006 में, कम्यून ने एक पुनर्वास परियोजना शुरू की थी, लेकिन वह असफल रही। बुजुर्ग अपने पैतृक घरों को छोड़ने के लिए तैयार नहीं थे। बच्चों के लिए बोर्डिंग स्कूल सहायता प्रदान करना या आजीविका के वैकल्पिक साधन सृजित करना जैसे अस्थायी समाधानों से परिवारों को केवल गुजारा करने में मदद मिली, लेकिन कोई निर्णायक सफलता नहीं मिली।

सड़कों के अभाव में, गरीबी केवल आय तक ही सीमित नहीं रहती, बल्कि हर परिवार के जीवन में व्याप्त हो जाती है।

शाम ढलते समय दात दर्रे की चोटी पर हमारी मुलाकात श्री बान डुक लाम से दोबारा हुई। उस शांत वातावरण में उन्होंने मुझसे कहा: "सबसे मुश्किल बात यह है कि मेरे परिवार को दूर-दूर रहना पड़ता है। ताकि मेरे बच्चे शिक्षा प्राप्त कर सकें, मेरी पत्नी उन्हें कम्यून में स्थानीय सरकार के साथ रहने के लिए ले गई। मैं अकेला हूँ, स्कूल जाने वाले बड़े बच्चे की देखभाल करने के साथ-साथ कुछ महीनों के नवजात शिशु को भी संभालता हूँ। मैं उन्हें केवल सप्ताहांत में ही लेने जाता हूँ। मुझे घर की याद आती है और मैं अपने बच्चों से प्यार करता हूँ, लेकिन मेरे पास कोई और विकल्प नहीं है। हमें काम करने में कोई आपत्ति नहीं है, हमें कठिनाइयों से कोई परेशानी नहीं है। हम मक्का, कसावा, मूंगफली, कुछ भी उगा सकते हैं। लेकिन हम इस बोझ को हमेशा के लिए नहीं ढो सकते। हम बस एक सड़क की उम्मीद करते हैं..."

जब हम लान डाट गांव से निकले, तब भी ऊबड़-खाबड़, बिल्ली के कान के आकार की पहाड़ी ढलानों पर सूरज डूब रहा था और ग्रामीणों की दिन के अंत की पुकारें गूंज रही थीं।

वे वहीं डटे रहे, डटे रहे और इंतज़ार करते रहे। उस दिन का इंतज़ार जब सड़क खुल जाएगी। उस दिन का इंतज़ार जब चट्टानों पर कदमों की आहट की जगह मोटरसाइकिलों की आवाज़ गूंजेगी, और उस दिन का इंतज़ार जब "बदलाव" उनके गाँव तक पहुँचेगा, ठीक वैसे ही जैसे उन्होंने पहाड़ के दूसरी तरफ देखा था।

स्रोत: https://baolangson.vn/ben-kia-nui-da-and-the-dream-of-a-small-road-5071643.html