शहरी बुनियादी ढांचे पर दबाव कम करना

हो ची मिन्ह सिटी की तरह, हनोई में भी शहरीकरण की दर बहुत तेज़ है, लेकिन इसे कई चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है: यातायात की भीड़भाड़, वायु प्रदूषण और अतिभारित शहरी बुनियादी ढाँचा। इसलिए, भूमिगत शहरी क्षेत्र का विकास और प्रभावी दोहन ज़मीनी स्तर पर शहरी बुनियादी ढाँचे के बोझ को कम करने में योगदान देगा।

यद्यपि हनोई में शहरी बुनियादी ढाँचा बहुत मजबूती से विकसित हुआ है, वास्तव में, भूमिगत शहरी स्थान का दोहन और विकास अभी भी काफी सीमित है। राजधानी में, केवल रॉयल सिटी, टाइम सिटी और कुछ ऊँची अपार्टमेंट इमारतों जैसे शहरी क्षेत्र हैं, जिन्होंने वाणिज्यिक केंद्रों और पार्किंग स्थल के रूप में भूमिगत स्थान का विकास और दोहन किया है। इसके साथ ही, हनोई किम मा से हनोई रेलवे स्टेशन तक लगभग 4 किमी के भूमिगत खंड के साथ नॉन - हनोई रेलवे स्टेशन मेट्रो लाइन का निर्माण कर रहा है। विशेष रूप से, हाल ही में 9 अक्टूबर को, हनोई ने मेट्रो लाइन नंबर 2, नाम थांग लॉन्ग - ट्रान हंग दाओ सेक्शन का निर्माण 10.84 किमी लंबाई के साथ शुरू किया, जिसमें से केवल 1.94 किमी एलिवेटेड है

Cat Linh - Ha Dong Metro

हनोई मेट्रो परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख श्री गुयेन काओ मिन्ह के अनुसार, मेट्रो लाइन 2, नाम थांग लॉन्ग - ट्रान हंग दाओ खंड के 2030 में पूरा होने की उम्मीद है। चालू होने पर, यह परियोजना न केवल यातायात की भीड़भाड़ को कम करने, पर्यावरण में सुधार लाने और जीवन की गुणवत्ता बढ़ाने में योगदान देगी, बल्कि इसका प्रतीकात्मक महत्व भी होगा, जो सभ्य, गतिशील और टिकाऊ राजधानी को एक नया रूप प्रदान करेगा। कई विशेषज्ञों के अनुसार, शहरी भूमिगत स्थान का विकास मध्य शहरी क्षेत्र में बुनियादी ढाँचे के दबाव और अधिभार को कम करने में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

हनोई देश का पहला शहर है जिसने "2030 तक हनोई के केंद्र में भूमिगत निर्माण स्थल के लिए मास्टर प्लान, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ" को मंज़ूरी दी है। हालाँकि, हनोई ने अभी तक ज़मीनी बुनियादी ढाँचे पर बोझ कम करने के लिए भूमिगत स्थल विकसित करने की क्षमता और लाभों का पूरी तरह से दोहन नहीं किया है, जिसके कई कारण हैं: नियोजन कार्य के लिए उपयुक्त परिस्थितियों का अभाव; भूमिगत स्थल के दोहन और विकास से संबंधित संस्थाओं, नीतियों और कानूनों का अभी तक समन्वय नहीं है।

उपरोक्त बाधाओं को दूर करने के लिए, 2024 के पूंजी कानून में शहरी भूमिगत स्थानों, विशेष रूप से केंद्रीय शहरी क्षेत्र और हनोई के ऐतिहासिक आंतरिक शहरी क्षेत्र में भूमिगत स्थानों के प्रबंधन, दोहन और उपयोग के प्रावधान हैं, ताकि इस क्षेत्र में स्थिर यातायात, सार्वजनिक पूरक वाणिज्यिक सेवाओं के विकास और सांस्कृतिक स्थानों व परिदृश्यों के संरक्षण में सहायता मिल सके। 2024 के पूंजी कानून के प्रावधानों के आधार पर, हाल ही में हुए 25वें सत्र में, हनोई पीपुल्स काउंसिल ने हनोई में निवेश और निर्माण के लिए प्रोत्साहित किए जाने वाले भूमिगत कार्यों की एक सूची जारी करते हुए एक प्रस्ताव पारित किया।

इस प्रस्ताव के अनुसार, हनोई शहरी रेलवे विकास के लिए भूमिगत कार्यों में निवेश आकर्षित करने को प्राथमिकता देगा, जैसे: भूमिगत शहरी रेलवे लाइनें, भूमिगत स्टेशन और अन्य संबंधित भूमिगत कार्य (भूमिगत सार्वजनिक कार्य, भूमिगत पार्किंग स्थल, वाणिज्यिक और सेवा भवनों के बेसमेंट प्रवेश द्वार, होटल, रेस्टोरेंट, आदि)। इस सूची में 320 किमी से अधिक लंबाई वाली 8 लाइनों, 191 स्टेशनों (जिनमें से 81.2 किमी भूमिगत हैं) और 68 भूमिगत स्टेशनों वाली एक भूमिगत शहरी रेलवे प्रणाली के निर्माण हेतु निवेश परियोजनाएँ शामिल हैं।

इसके साथ ही, परियोजनाएं राजधानी की तत्काल समस्याओं का समाधान करती हैं, जैसे: सड़क अंडरपास, भूमिगत सड़कें, भूमिगत पार्किंग स्थल में निवेश को प्रोत्साहित करना; ऊर्जा की आपूर्ति, सार्वजनिक प्रकाश व्यवस्था के लिए भूमिगत तकनीकी अवसंरचना कार्य... इस सूची में 85 परियोजनाएं शामिल हैं, जिनमें 5 सड़क अंडरपास, 78 भूमिगत पार्किंग स्थल और 2 भूमिगत सार्वजनिक कार्य शामिल हैं।

हनोई जन समिति के उपाध्यक्ष डुओंग डुक तुआन के अनुसार, भूमिगत निर्माण विकास के लिए प्राथमिकता सूची जारी करना हनोई के लिए भूमिगत स्थान के दोहन, विकास और उपयोग की दिशा में एक नया कदम है, जिसे विशिष्ट प्रोत्साहन तंत्रों और नीतियों के साथ-साथ समकालिक कानूनी नियमों द्वारा बढ़ावा दिया जा रहा है। इसके अलावा, यह 2024 के कैपिटल लॉ और 2030 तक हनोई के विकास पर पोलित ब्यूरो के निर्देशों को मूर्त रूप देने की दिशा में भी एक कदम है, जिसमें 2045 का दृष्टिकोण भी शामिल है।

गुयेन क्वोक

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html