शहरी बुनियादी ढांचे पर दबाव कम करना।

हो ची मिन्ह सिटी के साथ-साथ हनोई में भी तीव्र शहरीकरण हो रहा है, लेकिन यातायात जाम, वायु प्रदूषण और शहरी बुनियादी ढांचे पर अत्यधिक दबाव जैसी कई चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। इसलिए, भूमिगत शहरी स्थान का विकास और प्रभावी उपयोग, सतही शहरी बुनियादी ढांचे पर पड़ने वाले बोझ को कम करने में सहायक होगा।

हनोई में शहरी बुनियादी ढांचे के तीव्र विकास के बावजूद, भूमिगत शहरी स्थान का उपयोग और विकास काफी सीमित है। राजधानी में, केवल रॉयल सिटी, टाइम सिटी और कुछ ऊंची अपार्टमेंट इमारतों जैसे शहरी क्षेत्रों ने ही शॉपिंग मॉल और पार्किंग स्थलों के लिए भूमिगत स्थान विकसित और उपयोग किया है। इसके अलावा, हनोई न्होन-हनोई स्टेशन मेट्रो लाइन का निर्माण कर रहा है, जिसमें किम मा से हनोई स्टेशन तक लगभग 4 किमी का भूमिगत खंड शामिल है। विशेष रूप से, 9 अक्टूबर को, हनोई ने मेट्रो लाइन 2, नाम थांग लॉन्ग - ट्रान हंग दाओ खंड का निर्माण शुरू किया, जो 10.84 किमी लंबा है, जिसमें से केवल 1.94 किमी एलिवेटेड है, शेष भूमिगत है, और 10 स्टेशन होआन किएम झील से जुड़ते हैं।

कैट लिन्ह - हा डोंग मेट्रो

हनोई मेट्रो परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख श्री गुयेन काओ मिन्ह के अनुसार, मेट्रो लाइन 2 का नाम थांग लॉन्ग से ट्रान हंग डाओ तक का खंड 2030 तक पूरा होने की उम्मीद है। परिचालन में आने पर, यह परियोजना न केवल यातायात जाम को कम करने, पर्यावरण में सुधार करने और जीवन की गुणवत्ता को बढ़ाने में योगदान देगी, बल्कि एक प्रतीकात्मक परियोजना के रूप में भी काम करेगी, जो एक सभ्य, गतिशील और टिकाऊ राजधानी शहर की एक नई छवि का निर्माण करेगी। कई विशेषज्ञों का मानना ​​है कि शहरी भूमिगत स्थान का विकास केंद्रीय शहरी क्षेत्र में बुनियादी ढांचे के दबाव और भीड़भाड़ को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

हनोई देश का पहला शहर था जिसने "हनोई शहर के केंद्रीय क्षेत्र में भूमिगत शहरी निर्माण स्थान के लिए 2030 तक की सामान्य योजना, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ" को मंजूरी दी थी। हालांकि, योजना के लिए अपर्याप्त आंकड़ों और भूमिगत स्थान के दोहन और विकास से संबंधित असंगत संस्थानों, नीतियों और कानूनों जैसे कई कारकों के कारण, हनोई ने सतह के बुनियादी ढांचे पर बोझ कम करने के लिए भूमिगत स्थान के विकास में अपनी क्षमता और लाभों का पूरी तरह से उपयोग नहीं किया है।

इन बाधाओं को दूर करने के लिए, 2024 के राजधानी शहर कानून में शहरी भूमिगत स्थानों के प्रबंधन, उपयोग और दोहन संबंधी नियम शामिल किए गए हैं, विशेष रूप से हनोई के केंद्रीय शहरी क्षेत्र और ऐतिहासिक भीतरी शहर में, ताकि स्थिर यातायात के विकास, पूरक सार्वजनिक वाणिज्यिक सेवाओं और इन क्षेत्रों में सांस्कृतिक स्थलों और परिदृश्यों के संरक्षण में सहायता मिल सके। 2024 के राजधानी शहर कानून के प्रावधानों के आधार पर, हनोई पीपुल्स काउंसिल ने अपने हाल ही में हुए 25वें सत्र में एक प्रस्ताव पारित कर हनोई में निवेश और निर्माण के लिए प्रोत्साहित किए जाने वाले भूमिगत परियोजनाओं की एक सूची जारी की है।

इस प्रस्ताव के अनुसार, हनोई शहरी रेलवे विकास में सहायक भूमिगत परियोजनाओं में निवेश आकर्षित करने को प्राथमिकता देगा, जैसे: भूमिगत शहरी रेलवे लाइनें, भूमिगत स्टेशन और अन्य संबंधित भूमिगत संरचनाएं (भूमिगत सार्वजनिक सुविधाएं, भूमिगत पार्किंग स्थल, वाणिज्यिक भवनों के तहखाने के प्रवेश द्वार, सेवा सुविधाएं, होटल, रेस्तरां आदि)। इस सूची में 320 किमी से अधिक लंबाई वाली 8 लाइनों और 191 स्टेशनों वाली एक भूमिगत शहरी रेलवे प्रणाली के निर्माण की निवेश परियोजनाएं शामिल हैं, जिनमें से 81.2 किमी भूमिगत हैं और 68 स्टेशन भूमिगत हैं।

इसके अतिरिक्त, ये परियोजनाएं राजधानी की कई अहम समस्याओं का समाधान करती हैं, जैसे: सड़क अंडरपास, भूमिगत सड़कों और भूमिगत पार्किंग स्थलों में निवेश को प्रोत्साहित करना; ऊर्जा और सार्वजनिक प्रकाश व्यवस्था प्रदान करने वाली भूमिगत तकनीकी अवसंरचना परियोजनाएं... इस सूची में 85 परियोजनाएं शामिल हैं, जिनमें 5 सड़क अंडरपास, 78 भूमिगत पार्किंग स्थल और 2 भूमिगत सार्वजनिक निर्माण कार्य शामिल हैं।

हनोई पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष डुओंग डुक तुआन के अनुसार, भूमिगत निर्माण विकास के लिए प्राथमिकता सूची जारी करना, विशिष्ट तरजीही तंत्रों और नीतियों के साथ-साथ समन्वित कानूनी नियमों द्वारा संचालित, भूमिगत स्थान के दोहन, विकास और उपयोग में हनोई के लिए एक नया कदम है। इसके अलावा, यह 2024 के राजधानी शहर कानून और 2030 तक हनोई के विकास पर पोलित ब्यूरो के निर्देशों का ठोस कार्यान्वयन भी है, जिसमें 2045 तक का दृष्टिकोण शामिल है।

गुयेन क्वोक

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html