सभी बाधाओं को दूर करें और 3,000 किलोमीटर लंबे एक्सप्रेसवे के निर्माण में तेजी लाएं।

हाल के दिनों में, प्रधानमंत्री द्वारा लिए गए निर्णय के अनुसार, उप प्रधानमंत्रियों के नेतृत्व में कार्य समूहों ने प्रमुख एक्सप्रेसवे परियोजनाओं का सीधे निरीक्षण किया है।

स्थिति का आकलन करने के बाद, सरकारी नेताओं ने बाधाओं को निश्चित रूप से दूर करने के लिए विशिष्ट और निर्णायक निर्देश जारी किए हैं और वे इस वर्ष के अंत तक 3,000 किलोमीटर लंबी एक्सप्रेसवे परियोजना को पूरा करने के लिए दृढ़ संकल्पित हैं।

30 जून तक, हा तिन्ह से क्वांग त्रि तक का पूरा मार्ग यातायात के लिए खोल दिया जाएगा।

10 मार्च की सुबह क्वांग त्रि प्रांत में, उप प्रधानमंत्री गुयेन ची डुंग ने कार्य समूह संख्या 2 का नेतृत्व किया, जिसमें क्वांग बिन्ह और क्वांग त्रि प्रांतों के नेताओं के साथ मिलकर हा तिन्ह, क्वांग बिन्ह और क्वांग त्रि प्रांतों से गुजरने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे (पूर्वी खंड, चरण 2) की 5 घटक परियोजनाओं की कठिनाइयों और बाधाओं की समीक्षा और समाधान किया गया।

उप प्रधानमंत्री गुयेन ची डुंग ने हा तिन्ह प्रांत से गुजरने वाले एक्सप्रेसवे के लिए भूमि की मंजूरी और निर्माण की प्रक्रिया में निवेशक, ठेकेदार, स्थानीय अधिकारियों और हा तिन्ह प्रांत के लोगों के प्रयासों की सराहना की। फोटो: वैन डुक।

निर्माण मंत्रालय के आर्थिक और निवेश प्रबंधन विभाग के उप निदेशक श्री फुंग तिएन विन्ह के अनुसार, निर्माण मंत्रालय के अधीन परियोजना प्रबंधन बोर्डों द्वारा 5 घटक परियोजनाओं में निवेश किया गया है, जिनकी कुल लंबाई 260 किलोमीटर है।

भूमि अधिग्रहण के संबंध में, वुंग आंग-बंग परियोजना में अभी भी 500 किलोवाट बिजली लाइनों के 2 स्थान हैं जिन्हें जून में स्थानांतरित किए जाने की उम्मीद है, जिससे प्रगति प्रभावित नहीं होगी; 2 परिवारों ने जमीन सौंप दी है लेकिन अभी तक मुआवजे की दरों पर सहमति नहीं जताई है।

वान निन्ह - कैम लो परियोजना में अभी भी 272 मीटर सड़क का निर्माण बाकी है, जिसका मुख्य कारण राष्ट्रीय राजमार्ग 9D, राष्ट्रीय राजमार्ग 9A, राष्ट्रीय राजमार्ग 9 के उत्तरी बाईपास और क्वांग त्रि में अभी तक स्थानांतरित न की गई कुछ तकनीकी सुविधाओं के चौराहों पर मौजूद बाधाएं हैं। यदि स्थानीय अधिकारी 15 मार्च से पहले भूमि का हस्तांतरण नहीं करते हैं, तो परियोजना जून 2025 तक मुख्य एक्सप्रेसवे खंड को पूरा करने की समय सीमा को पूरा नहीं कर पाएगी।

निर्माण मंत्रालय के प्रतिनिधियों ने निवेशकों से निर्माण कार्य की प्रगति पर कड़ी निगरानी रखने का भी अनुरोध किया। यदि ठेकेदार निर्धारित समय सीमा से पीछे रह जाते हैं, तो निवेशकों को सुधारात्मक उपाय करने होंगे, जिनमें आवश्यकता पड़ने पर काम का पुनर्वितरण करना और अतिरिक्त ठेकेदारों को नियुक्त करना शामिल है, ताकि निर्धारित समय सीमा का पालन सुनिश्चित किया जा सके।

क्वांग बिन्ह प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष श्री फान फोंग फू ने कहा कि मुख्य मार्ग के लिए ज़मीन लगभग साफ़ कर दी गई है, केवल पहुँच मार्गों और स्थानीय सड़कों पर ही कुछ बाधाएँ बची हैं। स्थानीय अधिकारी मार्च में शेष ज़मीन सौंप देंगे। श्री फू ने संबंधित एजेंसियों से अनुरोध किया कि वे ज़मीन साफ़ किए गए क्षेत्र से बाहर, लेकिन एक्सप्रेसवे के नज़दीक स्थित 33 परिवारों की समस्या के समाधान के लिए एक योजना तैयार करें।

क्वांग त्रि प्रांत के प्रतिनिधियों ने अप्रैल में ओवरपास और कनेक्टिंग रोड परियोजनाओं के लिए भूमि हस्तांतरण पूरा करने की प्रतिबद्धता भी जताई। हालांकि, स्थानीय अधिकारियों ने निवासियों की यात्रा और उत्पादन गतिविधियों को सुगम बनाने के लिए एक अतिरिक्त सेवा सड़क के निर्माण का भी अनुरोध किया।

बैठक के समापन पर, उप प्रधानमंत्री ने क्षेत्र में परियोजनाओं को लागू करने में स्थानीय निकायों, निवेशकों, ठेकेदारों और परामर्श एवं पर्यवेक्षण इकाइयों के प्रयासों की अत्यधिक सराहना की, साथ ही मार्च के भीतर भूमि की मंजूरी पूरी करने और सामग्री तथा तकनीकी अवसंरचना सुविधाओं के स्थानांतरण से संबंधित बाधाओं को दूर करने के लिए स्थानीय निकायों की प्रतिबद्धता की भी प्रशंसा की।

उप प्रधानमंत्री ने निर्माण मंत्रालय को स्थानीय स्तर पर स्थिति की बारीकी से निगरानी करने और कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने के लिए सक्षम अधिकारियों को तुरंत रिपोर्ट संकलित करने का जिम्मा सौंपा।

उप प्रधानमंत्री ने अनुरोध किया, "सभी पांच परियोजनाओं में, ठेकेदारों और निवेशकों ने 30 अप्रैल तक मुख्य मार्ग को पूरा करने और 30 जून तक हा तिन्ह से क्वांग त्रि तक पूरे एक्सप्रेसवे को खोलने की प्रतिबद्धता जताई है। इसलिए, काम तुरंत शुरू किया जाना चाहिए।"

इससे पहले, हा तिन्ह प्रांत से गुजरने वाली तीन एक्सप्रेसवे परियोजनाओं, जिनमें बाई वोट-हम न्गी, हम न्गी-वुंग आंग और वुंग आंग-बुंग शामिल हैं, का निरीक्षण करते हुए उप प्रधानमंत्री ने कहा: "अब से लेकर 30 जून तक - हा तिन्ह से क्वांग त्रि तक पूरे एक्सप्रेसवे को खोलने की अंतिम तिथि तक - बहुत कम समय बचा है। सभी इकाइयों को पूरी लगन और शीघ्रता से निर्माण कार्य पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।"

गुणवत्ता सुनिश्चित करते हुए समय सीमा के भीतर काम पूरा करने के लिए प्रतिस्पर्धा करना।

9 मार्च की दोपहर को, उप प्रधानमंत्री गुयेन ची डुंग ने निरीक्षण दल संख्या 2 का नेतृत्व करते हुए वान निन्ह - कैम लो परियोजना का निरीक्षण किया। निरीक्षण और रिपोर्टों को सुनने के बाद, उन्होंने स्थानीय अधिकारियों से सूचना प्रसार और स्थानीय लोगों को संगठित करने पर तत्काल ध्यान केंद्रित करने और पूरे मार्ग के निर्माण की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए एक उचित और व्यापक समाधान विकसित करने का अनुरोध किया।

बैठक के दौरान, भूमि अधिग्रहण में आने वाली कठिनाइयों, बाधाओं, अधिकार, समाधान की जिम्मेदारी और प्रगति पर प्रतिक्रिया सुनने के बाद, उप प्रधानमंत्री ने स्थानीय निकायों, निवेशकों और ठेकेदारों से विशिष्ट पूंजी आवश्यकताओं, समाधान के लिए अधिकार और जिम्मेदारी; और प्रगति के संबंध में विशिष्ट योजनाओं और प्रतिबद्धताओं का प्रस्ताव देने का भी अनुरोध किया।

उप प्रधानमंत्री ने कहा, "विशेष रूप से, वान निन्ह-कैम लो मार्ग के लिए परियोजना से प्रभावित लोगों की सहमति प्राप्त करना आवश्यक है। लोग अभी भी किस बिंदु पर या किस चरण में असमंजस में हैं? क्या स्थानीय सरकार ने अपना सर्वोत्तम प्रयास किया है? लामबंदी और संचार कार्य कैसे किया गया है? यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि अनुमत ढांचे के भीतर सब कुछ निष्पक्ष और उचित हो।"

हो ची मिन्ह राजमार्ग परियोजना प्रबंधन बोर्ड (वान निन्ह - कैम लो एक्सप्रेसवे परियोजना के निवेशक) के उप निदेशक श्री गुयेन थान विन्ह के अनुसार, परियोजना का निर्माण कार्य लगभग 76.5% पूरा हो चुका है और ठेकेदारों का काम निर्धारित समय के अनुसार चल रहा है। मुख्य मार्ग के लिए 100% भूमि सौंप दी गई है, लेकिन क्वांग त्रि प्रांत के विन्ह लिन्ह जिले में अभी भी 0.2 किलोमीटर से अधिक का क्षेत्र है जहाँ निर्माण कार्य में बाधाएँ हैं।

उप प्रधानमंत्री को रिपोर्ट करते हुए, थांग लॉन्ग परियोजना प्रबंधन बोर्ड (बाई वोट - हाम न्गी और हाम न्गी - वुंग आंग एक्सप्रेसवे के निवेशक) के निदेशक श्री दिन्ह कोंग मिन्ह ने बताया कि बाई वोट - हाम न्गी एक्सप्रेसवे 35.28 किलोमीटर लंबा है और इसमें कुल 7,643 बिलियन वीएनडी का निवेश किया गया है; हाम न्गी - वुंग आंग एक्सप्रेसवे 53.88 किलोमीटर लंबा है और इसमें कुल 9,734 बिलियन वीएनडी का निवेश किया गया है; दोनों परियोजनाओं का निर्माण जनवरी 2023 में शुरू हुआ था।

आज तक, बाई वोट - हाम न्घी एक्सप्रेसवे का निर्माण कार्य अनुबंध मूल्य के 80% तक पहुँच चुका है, और हाम न्घी - वुंग आंग एक्सप्रेसवे का निर्माण कार्य अनुबंध मूल्य के 84.2% तक पहुँच चुका है, जिससे परियोजना समय पर पूरी हो रही है। ठेकेदार द्वारा परियोजना के उन महत्वपूर्ण हिस्सों का काम पूरा कर लिया गया है जिनमें मिट्टी को स्थिर करने की आवश्यकता थी, और अब सड़क और नींव के लिए खुदाई और तटबंध का काम चल रहा है।

वुंग आंग-बंग एक्सप्रेसवे के निवेशक, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 6 के निदेशक श्री ट्रान हुउ हाई ने बताया कि वुंग आंग-बंग एक्सप्रेसवे 55.34 किलोमीटर लंबा है और इसमें कुल 12,548 अरब वियतनामी डॉलर का निवेश किया गया है। इसमें से हा तिन्ह से होकर गुजरने वाला खंड 12.9 किलोमीटर लंबा है। वर्तमान में, हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले खंड पर मुख्य मार्ग और महत्वपूर्ण सड़क निर्माण कार्य लगभग निर्धारित समय पर चल रहे हैं।

निवेशकों और ठेकेदारों ने बताया है कि हा तिन्ह प्रांत से होकर गुजरने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के निर्माण में भूमि अधिग्रहण या निर्माण सामग्री के संबंध में कोई कठिनाई या बाधा नहीं आई है। निर्माण प्रक्रिया के दौरान, निवेशकों और ठेकेदारों को सरकार के सभी स्तरों और हा तिन्ह प्रांत के लोगों से समर्थन और सहयोग प्राप्त हुआ है।

हालांकि, निवेशकों के अनुसार, हा तिन्ह में हाल ही में हुई भारी बारिश ने निर्माण कार्य को कुछ हद तक बाधित कर दिया है। उप प्रधानमंत्री को दिए गए आश्वासन के अनुसार, निवेशक और ठेकेदार अपने सभी जनशक्ति, उपकरण और मशीनरी को निरंतर, चरणबद्ध निर्माण पर केंद्रित करेंगे, और प्रत्येक चरण के पूरा होने के साथ-साथ उसे पूरा करते जाएंगे।

स्थल का निरीक्षण करने और संबंधित इकाइयों से रिपोर्ट सुनने के बाद, उप प्रधानमंत्री गुयेन ची डुंग ने एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए भूमि की सफाई का काम करने और सामग्री की आपूर्ति सुनिश्चित करने में हा तिन्ह प्रांत के प्रयासों को स्वीकार किया और उनकी सराहना की।

उन्होंने निवेशकों, ठेकेदारों और पर्यवेक्षी सलाहकारों से निर्माण की गुणवत्ता को प्राथमिकता देने और समय सीमा को पूरा करने के लिए परियोजना की गुणवत्ता से समझौता न करने का आग्रह किया।

महत्वपूर्ण कार्य पथ का निर्माण करें, बीते हुए समय की भरपाई करें।

इससे पहले, 8 मार्च की सुबह, उप प्रधानमंत्री बुई थान सोन के नेतृत्व में निरीक्षण दल संख्या 5 ने तुयेन क्वांग में काम किया।

उप प्रधानमंत्री बुई थान सोन ने तुयेन क्वांग - हा जियांग एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना की प्रगति का निरीक्षण किया, विशेष रूप से तुयेन क्वांग प्रांत से गुजरने वाले उस खंड का, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 37 से मिलता है।

तुयेन क्वांग प्रांत की जन समिति के अध्यक्ष गुयेन वान सोन के अनुसार, प्रांत भूमि अधिग्रहण, पुनर्वास, तकनीकी बुनियादी ढांचे के स्थानांतरण और तटबंध के लिए भूमि की कमी से संबंधित बाधाओं को दूर करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। अब तक पूर्ण किए गए कार्यों का कुल मूल्य 1,341/4,789 अरब वीएनडी से अधिक है, जो अनुबंध मूल्य का 28% है। प्रांत स्वीकृत कार्यक्रम के अनुसार परियोजना को पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध है।

बैठक में, उप प्रधानमंत्री बुई थान सोन ने तुयेन क्वांग प्रांत की जन समिति से परियोजना के लिए भूमि की मंजूरी का काम शीघ्रता से पूरा करने और मार्च 2025 तक निर्माण कार्य के लिए इसे सौंपने का अनुरोध किया। उप प्रधानमंत्री ने जन समिति को कृषि और पर्यावरण विभाग को निर्देश देने के लिए कहा कि वह निवेशक और ठेकेदार के साथ मिलकर शेष सामग्री की आवश्यकताओं और मात्राओं को स्पष्ट करे, उपयुक्त खनन स्थलों का प्रस्ताव दे और अधिकतम 10 दिनों के भीतर खनन परमिट आवेदन प्रक्रियाओं को पूरा करे।

साथ ही, परियोजना में देरी के कारणों और प्रत्येक एजेंसी, इकाई और व्यक्ति की जिम्मेदारियों को स्पष्ट करना आवश्यक है; निवेशक और निर्माण ठेकेदार को 2025 में परियोजना के पूरा होने को सुनिश्चित करने का निर्देश देना और विलंबित कार्य की भरपाई के लिए समाधान खोजना आवश्यक है।

हा जियांग प्रांत के संबंध में, उप प्रधान मंत्री ने प्रांतीय जन समिति से संबंधित इकाइयों को 4 खदानों के लिए खनन लाइसेंस प्रदान करने की प्रक्रिया में तेजी लाने का निर्देश देने का अनुरोध किया, जिसे मार्च 2025 तक पूरा किया जाना है। वित्त मंत्रालय से आग्रह किया गया कि वह चरण 1 (27.48 किमी) को पूरा करने के लिए हा जियांग प्रांत को अतिरिक्त पूंजी के आवंटन के लिए प्रधान मंत्री को शीघ्र ही एक प्रस्ताव प्रस्तुत करे।

स्थानीय अधिकारियों को परियोजना के कार्यान्वयन के लिए वित्तपोषण स्रोतों की सक्रिय रूप से समीक्षा करने, स्थानीय बजट और अन्य कानूनी स्रोतों से धन का संतुलन और आवंटन करने और वित्त मंत्रालय के साथ मिलकर परियोजना के लिए अप्रैल 2025 में यथाशीघ्र धन आवंटित करने की आवश्यकता है।

दक्षिणी परियोजनाओं में तेजी आ रही है, लेकिन सामग्री की कमी अभी भी चिंता का विषय बनी हुई है।

परिवहन कार्यों के निवेश और निर्माण के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्ड (परिवहन बोर्ड, जो हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 की घटक परियोजना 1 का निवेशक है) के अनुसार, परियोजना में 14 निर्माण पैकेज हैं। इनमें से 10 मुख्य निर्माण पैकेजों पर ठेकेदारों द्वारा तेजी से काम किया जा रहा है, जिनमें पुलों और सुरंगों पर ध्यान केंद्रित किया गया है। अब तक, निर्माण मूल्य का लगभग 30% पूरा हो चुका है। संचालन और उपयोग के लिए शेष 4 पैकेजों की तकनीकी डिजाइन समीक्षा और अनुमोदन अभी भी जारी है, और इनके 2025 की दूसरी तिमाही में लागू होने की उम्मीद है।

यद्यपि परियोजना निर्धारित समय पर चल रही है, फिर भी रेत की आपूर्ति काफी कठिन बनी हुई है। 2025 में, निर्माण के लिए परियोजना को लगभग 47 लाख घन मीटर रेत की आवश्यकता होगी, लेकिन अब तक निर्माण स्थल पर केवल 15 लाख घन मीटर रेत ही पहुंचाई जा सकी है।

यह ज्ञात है कि परियोजना के लिए रेत की आपूर्ति ठेकेदारों द्वारा घरेलू वाणिज्यिक रेत खदानों, कंबोडिया से आयातित रेत और विन्ह लॉन्ग, तिएन जियांग और बेन ट्रे के तीन स्थानीय क्षेत्रों द्वारा आवंटित खदानों से की जाती है। फरवरी 2025 तक, विन्ह लॉन्ग, तिएन जियांग और बेन ट्रे प्रांतों ने कुल 13 खदानों में से केवल 6 के दोहन के लिए लाइसेंस जारी किए हैं। इन 6 खदानों की वर्तमान दोहन क्षमता के साथ, परियोजना को अधिकतम 2.5 मिलियन घन मीटर रेत की ही आपूर्ति की जा सकती है, जबकि 2025 तक इसकी मांग 4.7 मिलियन घन मीटर है।

परिवहन विभाग ने हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी को प्रस्ताव दिया है कि वह स्थानीय अधिकारियों से मौजूदा खानों की दोहन क्षमता बढ़ाने में सहायता करने और शेष खानों के लाइसेंसिंग को पूरा करने की प्रक्रियाओं में तेजी लाने का अनुरोध करे।

इसी प्रकार, परियोजना के तीसरे भाग, यानी डोंग नाई से गुजरने वाले खंड के लिए भी अब तक 25% से अधिक प्रगति हो चुकी है। डोंग नाई प्रांतीय परिवहन निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड ठेकेदारों से प्रगति में तेजी लाने के लिए निरंतर काम करने का आग्रह कर रहा है।

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 के घटक परियोजना 1ए (8 किमी से अधिक लंबा, जिसमें न्होन ट्राच पुल और सहायक सड़कें शामिल हैं) में, समग्र परियोजना की प्रगति लगभग 90% तक पहुंच गई है, और वर्तमान में यह पूर्णता के चरण में है, और इसे 30 अप्रैल तक यातायात के लिए खोलने के प्रयास किए जा रहे हैं।

सबसे तनावपूर्ण स्थिति बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे पर है; हालांकि ठेकेदारों ने जनशक्ति और उपकरणों की संख्या बढ़ा दी है, फिर भी प्रगति सामग्रियों की उपलब्धता पर निर्भर करती है।

डोंग नाई प्रांतीय परिवहन परियोजना निवेश एवं निर्माण प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री न्गो थे आन ने बताया कि प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार, स्थानीय प्रशासन और जागरूकता दल गठित किए गए हैं, जिसके परिणामस्वरूप पहले से अधिक भूमि हस्तांतरित की गई है। हाल के दिनों में, सैकड़ों और परिवारों ने अपनी भूमि सौंपने पर सहमति जताई है।

भूमि हस्तांतरण में देरी के कारण, इस खंड पर प्रगति कुल कार्य का केवल 22% ही हुई है। इसके अतिरिक्त, एक और समस्या 16 लाख घन मीटर भराव मिट्टी की कमी है।

इसी प्रकार, घटक परियोजना 2 में उत्पादन बेहतर है, जो अनुमानित मात्रा का लगभग 30% तक पहुंच गया है। वर्तमान में, परियोजना को लगभग 13 लाख घन मीटर मिट्टी की आपूर्ति की जा रही है, लेकिन यह अभी भी मांग को पूरा करने के लिए अपर्याप्त है।

विशेष रूप से, बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत से गुजरने वाली घटक परियोजना 3 की लंबाई 19.5 किमी है। यह सबसे तेजी से प्रगति करने वाली घटक परियोजना है और इसके 30 अप्रैल तक पूरा होने की उम्मीद है। अब तक, घटक परियोजना 3 का उत्पादन अनुबंध मूल्य के 74% तक पहुंच चुका है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि परियोजना निर्धारित समय पर चल रही है।

कठिनाइयों और बाधाओं का पूर्णतः समाधान करना।

इससे पहले, 6 मार्च को डोंग थाप में, उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने स्थल का निरीक्षण किया और मेकांग डेल्टा क्षेत्र में प्रमुख परियोजनाओं की प्रगति में तेजी लाने के लिए एक कार्य सत्र की अध्यक्षता की।

उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने 6 मार्च को डोंग थाप में परिवहन परियोजनाओं की निर्माण प्रगति का निरीक्षण किया।

उप प्रधानमंत्री ने कहा कि रेत प्राप्त करने में लगातार आ रही कठिनाई का कारण स्थानीय अधिकारियों की ओर से निर्णायकता की कमी है, खासकर ठेकेदारों को खनन परमिट देने की प्रक्रिया में।

उप प्रधानमंत्री ने 2025 तक परियोजनाओं को पूरा करने के महत्व पर जोर देते हुए, स्थानीय निकायों को निर्देश दिया कि वे एक्सप्रेसवे परियोजनाओं की आपूर्ति के लिए चिन्हित रेत और पत्थर की खदानों के लिए खनन परमिट देने और पुनः खनन करने की प्रक्रियाओं से संबंधित कठिनाइयों और बाधाओं को हल करने पर निर्णायक रूप से ध्यान केंद्रित करें।

उप प्रधानमंत्री ने जोर देते हुए कहा, "प्रतिबद्धताओं को पूरा किया जाना चाहिए। परियोजनाओं को 10 मार्च से पहले पूरा करके ठेकेदारों को संचालन के लिए सौंप दिया जाना चाहिए, यह सुनिश्चित करते हुए कि सामग्री की कमी के कारण कोई भी परियोजना विलंबित न हो।"

उप प्रधानमंत्री ने परियोजना प्रबंधन बोर्डों और ठेकेदारों को निर्देश दिया कि वे प्रत्येक परियोजना की प्रगति के अनुसार रेत खदानों के भंडार और दोहन क्षमता की तत्काल समीक्षा करें और सटीक संकलन करें। इसके आधार पर, उन्हें निर्माण मंत्रालय और कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय को किसी भी कठिनाई के समाधान के लिए प्रस्ताव प्रस्तुत करने चाहिए।

उप प्रधानमंत्री ने इस बात पर जोर दिया कि स्थानीय निकायों को सभी ठेकेदारों के साथ निष्पक्ष व्यवहार करना चाहिए और किसी के साथ पक्षपात नहीं करना चाहिए। खनन कार्यों में लगे ठेकेदारों और व्यवसायों को कानून और विशिष्ट नियमों का पालन करना होगा।

निरीक्षण के परिणाम 15 मार्च से पहले प्रस्तुत करें।

प्रधान मंत्री के निर्णय के अनुसार, उप प्रधान मंत्री गुयेन होआ बिन्ह की अध्यक्षता में निरीक्षण दल नंबर 1, निम्नलिखित परियोजनाओं का निरीक्षण करेगा: होआ लियन - तुय लोन, क्वांग नगाई - होई न्होन, होई न्होन - क्यू न्होन, और क्यू न्होन - ची थान।

उप प्रधान मंत्री गुयेन ची डुंग के नेतृत्व में निरीक्षण दल नंबर 2 ने निम्नलिखित परियोजनाओं का निरीक्षण किया: बाई वोट - हाम नघी, हाम नघी - वुंग आंग, वुंग आंग - बंग, बंग - वान निन्ह, और वान निन्ह - कैम लो।

उप प्रधानमंत्री ले थान लॉन्ग के नेतृत्व में निरीक्षण दल संख्या 3 ने ची थान - वान फोंग, वान फोंग - न्हा ट्रांग, और खान्ह होआ - बुओन मा थुओट परियोजना के घटक परियोजना 1 और घटक परियोजना 3 का निरीक्षण किया।

उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा के नेतृत्व में निरीक्षण दल संख्या 4 ने निम्नलिखित परियोजनाओं का निरीक्षण किया: कैन थो - हाऊ जियांग, हाऊ जियांग - का माऊ, काओ लान्ह - लो ते, लो ते - रच सोई और काओ लान्ह - आन हुउ (डोंग थाप प्रांत में घटक परियोजना 1)।

उप प्रधान मंत्री बुई थान सोन के नेतृत्व में निरीक्षण टीम नंबर 5 ने निम्नलिखित परियोजनाओं का निरीक्षण किया: तुयेन क्वांग - हा गियांग खंड हा गियांग प्रांत के माध्यम से, तुयेन क्वांग - हा गियांग खंड तुयेन क्वांग प्रांत के माध्यम से, डोंग डांग - ट्रा लिन्ह, और हुउ नघी - ची लैंग।

उप प्रधानमंत्री हो डुक फोक के नेतृत्व में निरीक्षण दल संख्या 6 ने बेन लुक - लॉन्ग थान परियोजना; बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के घटक परियोजना 1, घटक परियोजना 2 और घटक परियोजना 3 का निरीक्षण किया।

उप प्रधानमंत्री माई वान चिन्ह के नेतृत्व में निरीक्षण दल संख्या 7 ने निम्नलिखित परियोजनाओं का निरीक्षण किया: हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 (घटक परियोजनाएं 1, 3, 5 और 7)।

प्रधानमंत्री ने निरीक्षण टीमों से अनुरोध किया कि वे 15 मार्च से पहले अपने निरीक्षण परिणाम प्रस्तुत करें।

उप मंत्री गुयेन वियत हंग:

छोटी-मोटी बाधाओं को परियोजना की प्रगति को प्रभावित न करने दें।

10 मार्च की दोपहर को, निर्माण उप मंत्री गुयेन वियत हंग ने क्वांग न्गाई - होआई न्होन एक्सप्रेसवे पर चल रहे निर्माण कार्य का निरीक्षण किया।

दा नांग-क्वांग न्गाई एक्सप्रेसवे के चौराहे पर, उप मंत्री को रिपोर्ट करते हुए, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 के निदेशक श्री ले थांग ने बताया कि लगभग छह महीनों से प्रतिकूल मौसम की स्थिति ने सड़क तटबंध के काम को बुरी तरह प्रभावित किया है। हालांकि खदान में सामग्री उपलब्ध है, और आवश्यक उपकरण, कर्मचारी और वित्त भी मौजूद हैं, लेकिन लगातार बारिश के कारण ठेकेदार कुछ भी करने में असमर्थ है।

मार्ग का मौके पर निरीक्षण करने के बाद, उप मंत्री गुयेन वियत हंग ने वर्तमान निर्माण परिणामों को प्राप्त करने में निवेशक, ठेकेदार और संबंधित पक्षों के प्रयासों की अत्यधिक सराहना की।

उप मंत्री ने कहा कि परियोजना को पूरा करने के लिए ज्यादा समय नहीं बचा है। इसलिए, सभी संबंधित पक्षों को अधिक प्रयास करने होंगे और यह सुनिश्चित करना होगा कि पूरा निर्माण स्थल अच्छी तरह से रोशन रहे। निर्माण कार्य की गति प्रतिदिन बढ़नी चाहिए।

साइट की तैयारी, सामग्री की खदानों और संघनन के कारण आवासीय घरों में आई दरारों से संबंधित मौजूदा मुद्दों और बाधाओं के संबंध में, निवेशक और ठेकेदार के पास प्रभावी समाधान होने चाहिए। विशेष रूप से, सामग्री की खदानों के संबंध में, उन्हें स्थानीय अधिकारियों के साथ सक्रिय रूप से सहयोग करना चाहिए। नई खदानों से क्षमता में प्रस्तावित किसी भी वृद्धि या विस्तार के लिए आवेदन प्रक्रिया में विशिष्ट पते शामिल होने चाहिए।

उप मंत्री ने निर्देश दिया, “हमें लचीला रुख अपनाना होगा और अधिकारियों के साथ मिलकर काम करने के लिए समाधान विकसित करने होंगे ताकि बाधाओं को पूरी तरह से दूर किया जा सके और लंबे समय तक चलने वाले मुद्दों से परियोजना की समग्र प्रगति प्रभावित न हो। परियोजना की समय सीमा बहुत कम है, और हमें इसे पूरा करने के लिए और भी अधिक तत्परता दिखानी होगी।”

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm