पीला कार्ड हटाएँ, दूसरे देश से देखें

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निरीक्षण दल द्वारा 2018 में वियतनाम का दौरा करने के बाद, नवंबर 2019 में, ईसी ने 9 समूहों की सिफारिशों को वापस लेकर 4 समूहों को सौंपने की घोषणा की, जिनमें शामिल हैं: कानूनी ढांचा; मछली पकड़ने वाले जहाजों की गतिविधियों की निगरानी, निरीक्षण, नियंत्रण, बेड़े प्रबंधन; शोषण से जलीय उत्पादों के उत्पादन और पता लगाने की क्षमता का प्रमाणन; कानून प्रवर्तन।

पिछले छह सालों में, हम पीला कार्ड नहीं हटा पाए हैं, हालाँकि इसके कई समाधान मौजूद हैं। हमें दो आसियान देशों से सीख लेनी चाहिए जिन्होंने पीला कार्ड सफलतापूर्वक हटा लिया है: फिलीपींस (9 महीने तक जुर्माना लगने के बाद), खासकर थाईलैंड, जिसकी विशेषताएँ और परिस्थितियाँ वियतनाम से ज़्यादा मिलती-जुलती हैं, और जो 4 साल बाद इसे हटाने में कामयाब रहा।

2015 में यूरोपीय आयोग द्वारा जुर्माना लगाए जाने के बाद, थाईलैंड ने शुरुआत में कुछ उपाय किए, लेकिन मछुआरों के सहयोग की कमी के कारण वे असफल रहे, क्योंकि वे स्वतंत्र रूप से काम करने के आदी थे और खर्च से डरते थे। यह प्रयास सार्थक साबित हुआ, इसलिए देश ने एक व्यापक मछली पकड़ने वाले जहाज की स्थिति निगरानी प्रणाली (VMS) स्थापित की, जिसे हर जहाज पर लगाना था, जिसकी लागत लगभग 1,000 डॉलर प्रति जहाज थी; इसके अलावा, जहाज मालिकों को प्रति माह 25 डॉलर का VMS सेवा शुल्क देना पड़ता था।

वीएमएस की बदौलत, थाई मत्स्य विभाग को मछुआरों के मछली पकड़ने के स्थानों की अच्छी जानकारी है, और ज़रूरत पड़ने पर तुरंत चेतावनी और हस्तक्षेप भी मिलता है। और वीएमएस की बदौलत, समुद्री भोजन की उत्पत्ति का पता आसानी से लगाया जा सकता है; कोई भी उत्पत्ति के बारे में धोखाधड़ी नहीं कर सकता। इस प्रकार, आयात की अनुमति देने से पहले यूरोपीय संघ के साझेदारों द्वारा उत्पत्ति का पता लगाने का इंतज़ार करने के बजाय, यह देश एक कदम आगे है।

इसके अलावा, थाईलैंड ने बैंकॉक की सीमा से लगे समुत सखोन प्रांत में एक मत्स्य निगरानी केंद्र बनाया है, जहाँ कर्मचारी चौबीसों घंटे काम करते हैं। इस केंद्र में लगी स्क्रीन पर अपतटीय मछली पकड़ने वाली नौकाओं की सभी गतिविधियाँ प्रदर्शित की जाती हैं। जब कोई नौका विदेशी जल सीमा का उल्लंघन करती है, तो केंद्र के कर्मचारी उसे वापस लौटने का अनुरोध करते हुए एक नोटिस जारी करते हैं। नौका मालिकों के लिए, अपने "अपने" हैंडहेल्ड डिवाइस पर एक ऐप इंस्टॉल करना अनिवार्य है ताकि नौका के बंदरगाह में प्रवेश और निकास को पंजीकृत किया जा सके, और साथ ही, वे अपने नौका की दिन, घंटे और यहाँ तक कि मिनट के हिसाब से समय-सारिणी भी जान सकें।

इसके अलावा, एक व्यापक डिजिटल नियंत्रण प्रणाली के माध्यम से, प्रक्रियाओं और लाइसेंसों का पारदर्शी और कड़ाई से पालन किया जाता है; जिससे अवैध श्रम और जहाज पर काम करने वाले कर्मचारियों के शोषण को रोका जा सके। सरकार के दृढ़ संकल्प का प्रदर्शन करते हुए, 2018 में, थाईलैंड ने जबरन श्रम के विरुद्ध अंतर्राष्ट्रीय श्रम संगठन के कन्वेंशन का अनुमोदन किया।

उल्लेखनीय है कि थाईलैंड उल्लंघन और बार-बार उल्लंघन करने वालों पर बहुत कड़े प्रतिबंध लगाता है, और मछली पकड़ने पर स्थायी रूप से प्रतिबंध लगाने की एक सख्त नीति भी रखता है। बैंकॉक पोस्ट के अनुसार, मछली पकड़ने वाली नावों के मालिक वर्तमान में 300 से ज़्यादा कानूनी प्रावधानों से बंधे हैं। उस समय नाव मालिकों और मछुआरों ने इसे कठोर और दमघोंटू माना था, लेकिन सरकारी एजेंसियां अडिग रहीं और नियमों में ढील नहीं दी।

और, एक और अच्छा तरीका यह है कि थाईलैंड अग्रणी समुद्री खाद्य कंपनियों को इसमें शामिल होने के लिए आमंत्रित करे। थाई यूनियन, जो वैश्विक डिब्बाबंद टूना उत्पादों का 20% उत्पादन करती है, ने "चेंज द ओशन" नामक एक अभियान शुरू किया है, जिसका उद्देश्य उत्पादों की उत्पत्ति का पता लगाने में मदद करना है।

ऊपर वर्णित कई कठोर उपायों के साथ, 2019 की शुरुआत में, थाई समुद्री भोजन को यूरोपीय संघ द्वारा IUU पीला कार्ड हटा दिया गया था।

थाईलैंड से जो सबक मिला है, वह है दृढ़ निश्चय और डिजिटल अनुप्रयोग। अगर आपका देश ऐसा कर सकता है, तो हम...

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