हनोई परिवहन विभाग ने नगर जन समिति और योजना एवं निवेश विभाग से अनुरोध किया है कि वे बुनियादी ढांचे में तत्काल सुधार लाने और कई चौराहों और सड़कों पर यातायात को व्यवस्थित करने के लिए निवेश नीति का मूल्यांकन करें और उसे सक्षम प्राधिकारी को अनुमोदन के लिए प्रस्तुत करें ताकि भीड़भाड़ को कम किया जा सके।

हनोई परिवहन विभाग के एक प्रस्ताव के अनुसार, यातायात जाम को कम करने के लिए कई चौराहों और मार्गों पर बुनियादी ढांचे में तत्काल सुधार और यातायात को व्यवस्थित करने की परियोजना में लगभग 225 अरब वियतनामी डॉलर का अनुमानित निवेश है, जिसका वित्तपोषण राज्य बजट द्वारा किया जाएगा, जिसमें से निर्माण लागत 188 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक है। यह परियोजना 2024 से 2027 के बीच कार्यान्वित होने वाली है।

buyfast.jpeg
किम मा - येन नघिया एक्सप्रेस बस मार्ग सड़क की चौड़ाई का एक तिहाई हिस्सा घेरता है। फोटो: Đình Hiếu.

हनोई परिवहन विभाग ने जियांग वो, लैंग हा, ले वान लुओंग, तो हुउ, होआंग दाओ थुई, होआंग मिन्ह गियाम और खुआत दुई तिएन सड़कों पर उपयुक्त स्थानों पर फुटपाथ और डिवाइडर को संकरा करने की योजना बनाई है। ये सभी मार्ग विशेष रूप से अधिक यातायात घनत्व वाले और व्यस्त समय के दौरान अक्सर जाम का शिकार होते हैं।

विशेष रूप से, जियांग वो, लैंग हा, ले वान लुओंग और तो हुउ सड़कें, जो बीआरटी (बस रैपिड ट्रांजिट) प्रणाली का हिस्सा हैं, केंद्रीय यातायात धमनियां हैं जहां अक्सर यातायात जाम होता है।

इसलिए, निर्माण परियोजनाओं में निवेश करना, बुनियादी ढांचे में सुधार करना और कुछ चौराहों और मार्गों पर यातायात को तत्काल व्यवस्थित करना यातायात जाम को कम करने में योगदान देगा।

बीआरटी (बस रैपिड ट्रांजिट) की बसें अपनी अलग लेन में चलने से यातायात की भीड़भाड़ और भी बढ़ जाती है।

बीआरटी (बस रैपिड ट्रांजिट) की बसें अपनी अलग लेन में चलने से यातायात की भीड़भाड़ और भी बढ़ जाती है।

हालांकि रैपिड बस प्रणाली के लिए एक अलग लेन आवंटित की गई है, लेकिन इससे व्यस्त समय में यातायात की समस्या का समाधान नहीं होता है। कई यातायात विशेषज्ञ बसों के लिए निर्धारित लेन को हटाने और कारों और मोटरसाइकिलों के लिए अलग-अलग लेन बनाने का सुझाव देते हैं।