अमेरिका में कम लागत वाली एयरलाइनें अब "सस्ती" नहीं रह गई हैं।

VTV.vn - कम लागत वाली एयरलाइंस, जिन्हें कभी अमेरिकियों के लिए किफायती विकल्प माना जाता था, अब अस्तित्व संबंधी कई चुनौतियों का सामना कर रही हैं।

अनेक समाचार पत्रों के विश्लेषण से पता चलता है कि अमेरिकी कम लागत वाली एयरलाइनों को संरचनात्मक कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। ईंधन की कीमतों में तेजी से वृद्धि से ये कठिनाइयाँ और भी बढ़ गई हैं।

रॉयटर्स के अनुसार, महामारी के बाद श्रमिकों के वेतन में हुई तीव्र वृद्धि, साथ ही विमानों के पट्टे और रखरखाव की बढ़ती लागतों ने कम लागत वाली एयरलाइन मॉडल के मूल लाभों को कम कर दिया है। वहीं दूसरी ओर, चूंकि ग्राहक आमतौर पर कीमतों को लेकर संवेदनशील होते हैं, इसलिए कम लागत वाली एयरलाइनों की यह क्षमता भी सीमित है कि वे लागत का बोझ ग्राहकों पर डाल सकें।

एसोसिएटेड प्रेस के अनुसार, कम लागत वाली एयरलाइनों द्वारा विमानों और कर्मचारियों का संचालन और प्रबंधन भी अक्षम है। जब ग्राहकों की संख्या में वृद्धि धीमी हो जाती है, तो इन एयरलाइनों के पास वास्तविक मांग की तुलना में विमानों और कर्मचारियों दोनों की अधिक आपूर्ति हो जाती है।

विशेष रूप से, फ्रंटियर एयरलाइंस ने पिछले 13 तिमाहियों में से 8 में प्रति शेयर समायोजित घाटा दर्ज किया है। वहीं, जेटब्लू ने 2019 के बाद से पूरे वर्ष लाभ अर्जित नहीं किया है। पिछले पांच वर्षों में दोनों एयरलाइनों के शेयरों का मूल्य लगभग तीन-चौथाई गिर गया है।

फिलहाल, कुछ लोगों का मानना ​​है कि कम लागत वाली एयरलाइनों को जिन कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, उनसे हवाई किराए में बदलाव आएगा। इस प्रवृत्ति का उपभोक्ताओं पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है।

वॉल स्ट्रीट जर्नल ने बताया कि आधार किराए में वृद्धि करने के अलावा, एयरलाइनें बढ़ती परिचालन लागत से निपटने के लिए कुछ विमानों को अस्थायी रूप से रोक देने और चेक किए गए सामान जैसे शुल्कों में वृद्धि करने जैसे अन्य उपाय भी लागू कर रही हैं।

स्पिरिट एयरलाइन के अनुसार, एयरलाइन के दिवालिया होने के बाद, यात्रियों को उसी मार्ग पर आने-जाने के टिकट के लिए औसतन 60 डॉलर अधिक भुगतान करना पड़ा - जो चार लोगों के परिवार के लिए लगभग 250 डॉलर की वृद्धि के बराबर है।

कुल मिलाकर, पर्यटन उद्योग के कुछ विशेषज्ञों के अनुसार, कम लागत वाली एयरलाइनों की कठिनाइयाँ या दिवालिया होने की संभावना विमानन उद्योग में प्रतिस्पर्धा को कम कर सकती है, और इसका सबसे अधिक नुकसान उपभोक्ताओं को ही उठाना पड़ेगा।

कम लागत वाली एयरलाइनें हवाई किराए को कम रखने में मदद करती हैं और पारंपरिक एयरलाइनों को समान अवसर पर प्रतिस्पर्धा करने के लिए मजबूर करती हैं। उदाहरण के लिए, कुछ प्रमुख बाजारों में स्पिरिट एयरलाइंस की उपस्थिति ने औसत हवाई किराए को 14% तक कम करने में मदद की है।

कम लागत वाली एयरलाइनों के सामने आने वाली कठिनाइयों के विपरीत, आंकड़े बताते हैं कि डेल्टा और यूनाइटेड अमेरिका में सबसे अधिक लाभदायक एयरलाइन बन गई हैं, जिसका श्रेय उच्च श्रेणी के ग्राहकों को लक्षित करने की उनकी रणनीति को जाता है; साथ ही साथ बजट यात्रियों से महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी वापस हासिल करने को भी जाता है।

स्रोत: https://vtv.vn/hang-khong-gia-re-my-khong-con-re-10026051310474822.htm