होंडा ने हाल ही में हाइब्रिड तकनीक पर केंद्रित एक नई उत्पाद रणनीति की घोषणा की है, जो कंपनी द्वारा कई महंगी इलेक्ट्रिक वाहन परियोजनाओं को रद्द करने के बाद एक बड़ा बदलाव है।
इसके साथ ही, जापानी ऑटोमोबाइल निर्माता ने दो कॉन्सेप्ट मॉडल पेश किए जिन्हें अगली पीढ़ी के अकॉर्ड और एक्यूरा आरडीएक्स की झलक माना जा रहा है, और 2029 से पहले वैश्विक स्तर पर 15 हाइब्रिड मॉडल लॉन्च करने की प्रतिबद्धता जताई है।
होंडा हाइब्रिड सेडान प्रोटोटाइप और एक्यूरा हाइब्रिड एसयूवी प्रोटोटाइप नामक दो प्रोटोटाइपों को अगले दो वर्षों के भीतर बाज़ार में उतारे जाने की उम्मीद है। हालांकि होंडा ने अभी तक आधिकारिक नामों या सेगमेंट की पुष्टि नहीं की है, लेकिन दोनों मॉडलों के डिज़ाइन से उत्पाद की दिशा का स्पष्ट संकेत मिल गया है।
इस सेडान में पांच दरवाजों वाला फास्टबैक डिज़ाइन, शार्प लाइन्स, स्लिम एलईडी हेडलाइट्स और कई ब्लैक प्लास्टिक ट्रिम डिटेल्स हैं। इसका बॉक्सी फ्रंट एंड होंडा द्वारा पहले प्रदर्शित किए गए सिविक प्रोटोटाइप की याद दिलाता है।
वहीं, एक्यूरा ब्रांड की एसयूवी, जिसका अधिक मस्कुलर डिजाइन बोल्ड फ्रंट बम्पर, तराशी हुई बॉडी और वी-आकार की टेललाइट्स से सुसज्जित है, लगभग निश्चित रूप से बंद हो चुकी एक्यूरा आरडीएक्स की उत्तराधिकारी है।
दोनों मॉडल अगली पीढ़ी के हाइब्रिड प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हैं, जिसके 2027 में लॉन्च होने की उम्मीद है। होंडा का कहना है कि नई वास्तुकला 2023 के मॉडलों की तुलना में उत्पादन लागत को लगभग 30% तक कम करने और ईंधन दक्षता में 10% से अधिक सुधार करने में मदद करेगी।
नई इलेक्ट्रॉनिक ऑल-व्हील ड्राइव प्रणाली और बेहतर स्पोर्टी हैंडलिंग भी उल्लेखनीय विशेषताएं हैं। अगली पीढ़ी की ADAS ड्राइवर सहायता प्रौद्योगिकी पैकेज 2028 से उपलब्ध होने की उम्मीद है।
होंडा इस समय एक कठिन वित्तीय दौर से गुजर रही है, जिसने 1957 के बाद पहली बार 423.9 बिलियन येन (लगभग 2.68 बिलियन डॉलर) का वार्षिक शुद्ध घाटा दर्ज किया है।
इसका मुख्य कारण पुनर्गठन लागत और लगभग 1.57 ट्रिलियन येन (9.94 बिलियन अमेरिकी डॉलर) मूल्य की इलेक्ट्रिक वाहन परियोजनाओं को रद्द करना है। इसके बावजूद, जापानी ऑटोमोबाइल कंपनी मार्च 2029 में समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष में 1.4 ट्रिलियन येन से अधिक के रिकॉर्ड परिचालन लाभ के साथ मजबूत वापसी का लक्ष्य रखती है।
2029 तक की निवेश योजना से यह भी पता चलता है कि होंडा पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में हाइब्रिड और आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों को प्राथमिकता दे रही है। 6.2 ट्रिलियन येन (39.25 बिलियन अमेरिकी डॉलर) के कुल बजट में से 4.4 ट्रिलियन येन पेट्रोल और हाइब्रिड वाहनों के लिए, 1 ट्रिलियन येन सॉफ्टवेयर के लिए आवंटित किया गया है, जबकि पूरी तरह से इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक वाहनों में निवेश केवल 0.8 ट्रिलियन येन है।
होंडा ने कहा कि 2030 के बाद की उसकी इलेक्ट्रिक वाहन योजनाओं पर आगे विचार किया जाएगा, और कंपनी अपना खुद का नया इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म विकसित करने के बजाय अन्य भागीदारों के साथ सहयोग करने के लिए तैयार है।
स्रोत: https://tienphong.vn/honda-he-lo-bo-doi-xe-hybrid-the-he-moi-post1843408.tpo
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