नई हुंडई सैंटा फे में क्या खास बात है?

टीपीओ - ​​फेसलिफ्टेड हुंडई सांता फे को हाल ही में अमेरिका में परीक्षण के दौरान देखा गया है, जिससे बिल्कुल नए ईआरईवी संस्करण से संबंधित और भी महत्वपूर्ण विवरण सामने आए हैं।

पैपराज़ी द्वारा ली गई तस्वीरों के अनुसार, नई सांता फ़े में आगे की तरफ एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स और एक नई वर्टिकल डिज़ाइन वाली टेललाइट है, जबकि दोनों किनारों को जोड़ने वाली एलईडी स्ट्रिप - जो फिलहाल कैमॉफ्लाज के नीचे छिपी हुई है - माना जाता है कि इसकी विशिष्ट "H" आकृति बनाती है।

कार के इंटीरियर में हुंडई की अगली पीढ़ी के प्लीओस डिस्प्ले से लैस होने की भी उम्मीद है।

खास बात यह है कि सांता फे प्रोटोटाइप में चार्जिंग पोर्ट कवर पीछे की ओर यात्री की तरफ, ईंधन भरने वाले ढक्कन के ठीक सामने स्थित है। यह विवरण स्पष्ट रूप से पुष्टि करता है कि यह ईआरईवी वेरिएंट है - विस्तारित रेंज वाला इलेक्ट्रिक वाहन।

दक्षिण कोरिया में नई हुंडई सांता फे का एक प्रोटोटाइप चार्जिंग पर जाते हुए देखा गया। फोटो: केसीबी

इस वाहन को एक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन पर भी देखा गया, जो पूरी तरह से ढका हुआ था, लेकिन फिर भी इसका आकार मौजूदा सांता फ़े से लगभग मिलता-जुलता था। इससे पता चलता है कि हुंडई मुख्य रूप से मौजूदा चेसिस के तहत नए पावरट्रेन का परीक्षण करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है।

चार्जिंग पोर्ट के अलावा, इस प्रोटोटाइप में रियर बम्पर में अलग से सेंसर भी हैं, जो संभवतः थर्मल मैनेजमेंट या ऊर्जा निगरानी के लिए हैं।

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इंजन के बारे में अभी तक कोई जानकारी उपलब्ध नहीं है, लेकिन हुंडई के मौजूदा हाइब्रिड सिस्टम के आधार पर, सांता फे ईआरईवी में मध्यम आकार की लिथियम-आयन बैटरी के साथ 2.5 लीटर का टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन इस्तेमाल किया जा सकता है।

हालांकि, प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) के विपरीत, सांता फ़े ईआरईवी में इंजन केवल बैटरी को चार्ज करने के लिए जनरेटर के रूप में कार्य करता है, पहियों को सीधे नहीं चलाता। यह कॉन्फ़िगरेशन वाहन को मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक पावर पर चलने की अनुमति देता है, जबकि गैसोलीन इंजन बैटरी कम होने पर बैकअप प्रदान करता है, जिससे रेंज की चिंता कम हो जाती है और साथ ही पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन जैसा ड्राइविंग अनुभव भी बना रहता है।

नए संस्करण में भी वही विशिष्ट चौकोर डिज़ाइन बरकरार रखा गया है। फोटो: केसीबी

इसलिए, यह उम्मीद की जाती है कि सांता फे ईआरईवी में एक इलेक्ट्रिक वाहन की तरह ही सहज त्वरण होगा, और इसकी संयुक्त ड्राइविंग रेंज 900 किमी से अधिक होगी।

हुंडई द्वारा सांता फे ईआरईवी का विकास विभिन्न विद्युतीकरण समाधानों के लिए कंपनी के प्रयासों को दर्शाता है, विशेष रूप से उन बाजारों को लक्षित करते हुए जहां चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर अभी भी अविकसित है।

कोरियन कार ब्लॉग के अनुसार, हुंडई सांता फे ईआरईवी 2026 के अंत या 2027 की शुरुआत में लॉन्च हो सकती है। यह बहुत संभव है कि उत्तरी अमेरिका इस मॉडल को बेचने वाला पहला अंतरराष्ट्रीय बाजार होगा।

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अपडेटेड वर्जन में सैंटा फे का बॉक्सी डिज़ाइन अपरिवर्तित रहने की उम्मीद है। फोटो: केसीबी

वियतनाम में, हुंडई सैंटा फे का नया हाइब्रिड संस्करण 1.369 बिलियन वीएनडी की कीमत पर बिक्री के लिए उपलब्ध है। दक्षिण कोरियाई ऑटोमोबाइल कंपनी भविष्य में टक्सन और पैलिसेड जैसे अन्य एसयूवी मॉडलों के हाइब्रिड संस्करण भी लॉन्च करने की योजना बना रही है।

स्रोत: https://tienphong.vn/hyundai-santa-fe-ban-moi-2027-co-gi-dac-biet-post1847084.tpo