इंडोनेशिया में राइड-हेलिंग सेवाओं के लिए कमीशन शुल्क सीमित है।

VTV.vn - इंडोनेशियाई सरकार ने राइड-हेलिंग ड्राइवरों के लिए प्रत्येक राइड से होने वाली आय का न्यूनतम 92% हिस्सा प्राप्त करना अनिवार्य कर दिया है, जबकि पहले यह लगभग 80% था।

इंडोनेशिया दक्षिणपूर्व एशियाई राइड-हेलिंग उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ साबित हो रहा है, क्योंकि राष्ट्रपति प्रबोवो सुबियांटो के प्रशासन ने ग्रैब और गो टू जैसे प्लेटफॉर्मों द्वारा ड्राइवरों से लिए जाने वाले कमीशन की दर को 20% से घटाकर 8% करने का निर्णय लिया है। इंडोनेशियाई और अंतरराष्ट्रीय मीडिया आउटलेट्स इस नए नियम पर रिपोर्ट कर रहे हैं, जिसकी घोषणा अंतर्राष्ट्रीय श्रम दिवस, 1 मई को की गई थी।

इसके अनुसार, इंडोनेशियाई सरकार ने राइड-हेलिंग ड्राइवरों के लिए प्रत्येक राइड से होने वाली आय का कम से कम 92% हिस्सा अनिवार्य कर दिया है, जबकि पहले यह लगभग 80% था। प्लेटफॉर्म कंपनियों को अपने ड्राइवरों के लिए दुर्घटना और स्वास्थ्य बीमा भी प्रदान करना होगा। इसे डिजिटल अर्थव्यवस्था के खिलाफ इंडोनेशिया द्वारा उठाया गया अब तक का सबसे कड़ा कदम माना जा रहा है। इससे पहले, सरकार ने इस सीमा को घटाकर 10% करने पर विचार किया था, लेकिन राष्ट्रपति प्रबोवो ने घोषणा की कि यह शुल्क "10% से कम होना चाहिए"।

इंडोनेशियाई सरकार ने कहा कि इस नीति का उद्देश्य लगभग 4 मिलियन राइड-हेलिंग और डिलीवरी ड्राइवरों की आय में सुधार करना है - यह कार्यबल बढ़ती जीवन लागत के कारण काफी दबाव का सामना कर रहा है।

इस फैसले का असर बाजार पर तुरंत पड़ा। जकार्ता ग्लोब के अनुसार, सप्ताह के पहले कारोबारी सत्र में गोटो के शेयरों में लगभग 6% की गिरावट आई। गोटो ने कहा कि वह नए नियमों की समीक्षा कर रहा है और मौजूदा नियमों का पालन करेगा, साथ ही सरकार और संबंधित पक्षों के साथ समन्वय स्थापित करके अपने कारोबार पर पड़ने वाले प्रभाव का आकलन करेगा।

इस बीच, बिजनेस टाइम्स के अनुसार, ग्रैब ने यह भी कहा है कि वह इंडोनेशियाई सरकार के फैसले का पालन करेगा, हालांकि कंपनी को इंडोनेशिया में अपने व्यापार मॉडल को समायोजित करना पड़ सकता है - जो वर्तमान में इसका सबसे बड़ा बाजार है।

ड्राइवरों की प्रतिक्रिया आम तौर पर काफी सकारात्मक रही है। कई लोगों का मानना ​​है कि अगर नियमों को सख्ती से लागू किया जाता है तो उनकी आय में 10% से अधिक की वृद्धि हो सकती है। स्ट्रेट्स टाइम्स ने जकार्ता के एक ग्रैब ड्राइवर के हवाले से कहा कि यह एक ऐसी नीति है जो "श्रमिकों के हित में है।"

हालांकि, आर्थिक विशेषज्ञों के विचार फिलहाल अलग-अलग हैं। कुछ इसे डिजिटल प्लेटफॉर्म और प्लेटफॉर्म पर काम करने वाले कर्मचारियों के हितों को संतुलित करने के उद्देश्य से किया गया एक आमूलचूल बदलाव मानते हैं।

दूसरी ओर, यह चिंता भी जताई जा रही है कि अगर व्यवसायों को राजस्व में हुए नुकसान की भरपाई के लिए किराए बढ़ाने या प्रचार-प्रसार में कटौती करने के लिए मजबूर किया जाता है, तो इंडोनेशियाई राइड-हेलिंग बाजार सिकुड़ सकता है।

जानकारों का मानना ​​है कि इंडोनेशिया डिजिटल अर्थव्यवस्था और कार्यबल के प्रबंधन में आसियान का सबसे बड़ा उदाहरण बन रहा है। यदि यह मॉडल कारगर साबित होता है, तो क्षेत्र के कई देश राइड-हेलिंग ड्राइवरों और डिलीवरी कर्मचारियों की सुरक्षा के लिए इसी तरह के उपाय अपनाने पर विचार कर सकते हैं।

स्रोत: https://vtv.vn/indonesia-gioi-han-muc-phi-hoa-hong-goi-xe-cong-nghe-100260507110404419.htm