कावासाकी निंजा ई-1 के लॉन्च में क्या खास है?

कावासाकी निंजा ई-1, निंजा 400 के चेसिस पर आधारित है, जिसमें स्टील फ्रेम और स्विंगआर्म बरकरार रखा गया है। वाहन का समग्र डिज़ाइन अभी भी निंजा लाइन की विशिष्ट मज़बूत, स्पोर्टी रेखाओं को बरकरार रखता है। सबसे उल्लेखनीय बदलाव पारंपरिक दहन इंजन की जगह इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन का इस्तेमाल है।

निंजा ई-1 में 5 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर लगी है, जिसकी अधिकतम शक्ति 9 किलोवाट (12.1 एचपी) और टॉर्क 40.5 एनएम है। इसमें दो हटाने योग्य लिथियम-आयन बैटरियाँ लगी हैं, जिनमें से प्रत्येक का वजन 11.5 किलोग्राम है और ये समानांतर रूप से जुड़ी हैं। उपयोगकर्ता बैटरी को दो तरीकों से चार्ज कर सकते हैं: बैटरी को निकालकर चार्ज करें या सीट के नीचे लगे सॉकेट से सीधे चार्ज करें।

प्रत्येक बैटरी पैक को पूरी तरह चार्ज होने में लगभग 3.7 घंटे लगते हैं, जबकि 20-85% बैटरी चार्ज होने में केवल 1.6 घंटे लगते हैं। ब्रेक लगाने के दौरान बैटरी को ऊर्जा वापस प्रदान करने के लिए वाहन में एक पुनर्योजी ब्रेकिंग प्रणाली भी लगी है।

कावासाकी निंजा ई-1 बिना ई-बूस्ट फ़ीचर के रोड मोड में अधिकतम 66 किमी की रेंज तक पहुँच सकती है। इसमें दो राइडिंग मोड, इको और रोड, के साथ एक बूस्ट बटन भी है जो पावर और टॉप स्पीड को अस्थायी रूप से बढ़ा देता है। हालाँकि औसत गति 56 किमी/घंटा दर्ज की गई है, यह आँकड़ा वास्तविक परिचालन स्थितियों के आधार पर भिन्न हो सकता है।

कावासाकी निंजा ई-1 की एक तकनीकी ख़ासियत इसकी 4.3 इंच की टीएफटी स्क्रीन है जिसमें ब्लूटूथ का इस्तेमाल किया गया है, जिससे उपयोगकर्ता आसानी से अपने फ़ोन से कनेक्ट करके सेटिंग्स एडजस्ट कर सकते हैं और वाहन के प्रदर्शन पर नज़र रख सकते हैं। इससे ड्राइवर को वाहन की स्थिति पर ज़्यादा आसानी और सहजता से नज़र रखने में मदद मिलती है।

सुरक्षा उपकरणों की बात करें तो, निंजा ई-1 दोनों पहियों पर सिंगल डिस्क ब्रेक और डुअल-चैनल ABS ब्रेकिंग सिस्टम से लैस है, जो संचालन के दौरान सुरक्षा बढ़ाने में मदद करता है। 17-इंच के कास्ट रिम्स की जोड़ी भी वाहन की स्थिरता और टिकाऊपन में महत्वपूर्ण योगदान देती है।

स्रोत: https://www.congluan.vn/kawasaki-ninja-e-1-ra-mat-co-gi-dac-biet-post299499.html