पूर्व क्षैतिज अक्ष कनेक्शन

भौगोलिक और आर्थिक दृष्टि से , क्वांग त्रि दो राष्ट्रीय विकास रणनीतियों के अंतर्गत स्थित है: पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारा और केंद्रीय प्रमुख आर्थिक क्षेत्र। इस विकास के स्तंभ दक्षिण-पूर्वी क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र, लाओ बाओ विशेष आर्थिक और व्यापार क्षेत्र और लाओ बाओ और ला ले के दो अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार हैं। कुआ वियत और माई थूई बंदरगाह विशेष रूप से उल्लेखनीय हैं, जो पूर्वी सागर के प्रवेश द्वार और प्रशांत और हिंद महासागरों से महत्वपूर्ण संपर्क सूत्र का काम करते हैं। इसलिए, पूर्वी और पश्चिमी क्षेत्रों को जोड़ना एक रणनीतिक दृष्टिकोण है, जो क्वांग त्रि के तीव्र और सतत विकास के लिए महत्वपूर्ण अवसर पैदा करता है।

कुआ वियत बंदरगाह का विस्तार और उन्नयन किया जाएगा ताकि यह पूर्वी-पश्चिमी आर्थिक गलियारे के साथ स्थित देशों से आने वाले माल के लिए एक पारगमन केंद्र बन सके। - फोटो: एचएनके

पूर्वी क्षेत्र के लाभ

क्वांग त्रि प्रांत का पूर्वी भाग पूर्वी सागर से सटा हुआ है और इसकी 75 किलोमीटर लंबी तटरेखा है, जिसके किनारे दो बड़ी नदियों के मुहाने हैं: कुआ तुंग और कुआ वियत। यहाँ का समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र समृद्ध है, जिसमें विशाल मत्स्य पालन क्षेत्र और बहुमूल्य जलीय संसाधन मौजूद हैं। क्वांग त्रि की तटरेखा पर कुआ तुंग, कुआ वियत और माई थुई जैसे कई खूबसूरत समुद्र तट हैं, जो रिसॉर्ट पर्यटन के विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनाते हैं।

इसके अतिरिक्त, कॉन को द्वीप में समुद्री और द्वीपीय पर्यटन के विकास की अपार संभावनाएं हैं। क्वांग त्रि के तट से लगभग 130 किलोमीटर दूर स्थित ब्लॉक 112 और 113 में गैस क्षेत्रों की खोज से ऊर्जा उद्योगों के विकास का अवसर मिलता है।

विशेष रूप से, बहुक्षेत्रीय दक्षिणपूर्व क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र की स्थापना से अर्थव्यवस्था में एक महत्वपूर्ण बदलाव आने की उम्मीद है, जो मध्य क्षेत्र में कृषि, वानिकी और जलीय उत्पाद प्रसंस्करण, निर्माण सामग्री उत्पादन, बिजली उत्पादन, पर्यटन, व्यापार और सेवाओं तथा बंदरगाहों के लिए एक प्रमुख केंद्र का निर्माण करेगा।

इसके माध्यम से, दक्षिणपूर्वी क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र को आसियान और एशिया-प्रशांत क्षेत्रों के व्यापार केंद्रों में से एक के रूप में विकसित किया जाएगा, जिससे सामाजिक-आर्थिक विकास को गति मिलेगी और उत्तर मध्य क्षेत्र में क्वांग त्रि प्रांत की स्थिति को मजबूत करने में योगदान मिलेगा।

वर्तमान में, माई थुई इंटरनेशनल पोर्ट जॉइंट वेंचर कंपनी (एमटीआईपी) द्वारा निवेशित माई थुई बंदरगाह परियोजना की कुल पूंजी 14,234 बिलियन वीएनडी है और इसे पूरा करने में 50 वर्ष लगेंगे। भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याओं और कुछ संबंधित प्रक्रियाओं के कारण कुछ समय के लिए बाधित होने के बाद, यह परियोजना 2024 की पहली तिमाही में पुनः शुरू हुई और मार्च 2024 के अंत तक निर्माण कार्य शुरू होने की उम्मीद है।

माई थुई बंदरगाह के विकास के लिए तकनीकी बुनियादी ढांचा धीरे-धीरे पूरा हो रहा है, इसलिए आगे बढ़ने का यह उपयुक्त समय है। इसमें क्षेत्रीय संपर्क, परिवहन बुनियादी ढांचा और हवाई अड्डे की सुविधाएं शामिल हैं, जिनमें रसद विकास के लिए एक साथ निवेश किया जा रहा है। इसलिए, माई थुई गहरे पानी के बंदरगाह का निर्माण महत्वपूर्ण है, जो पूर्वी सागर तक पहुंच खोलेगा और वैश्विक एकीकरण और विकास की दिशा में प्रांत के लिए एक अतिरिक्त आर्थिक विकास केंद्र का निर्माण करेगा।

वर्तमान में, कुआ वियत बंदरगाह का क्षेत्रफल 42,000 वर्ग मीटर है, जिसमें 7,200 वर्ग मीटर का माल भंडारण यार्ड, प्रति वर्ष 20 लाख टन माल की क्षमता और 1,000 डीडब्ल्यूटी (अधिकतम भार) वाले जहाजों को संभालने की क्षमता है। कुआ वियत तेल और गैस भंडारण सुविधा का निर्माण क्षेत्र 11 हेक्टेयर है, जिसकी भंडारण क्षमता 45,000 वर्ग मीटर है, इसमें 40,000 डीडब्ल्यूटी (अधिकतम भार) का एक विशेष तेल और गैस आयात बंदरगाह और लगभग 50,000 वर्ग मीटर के सबसे बड़े जहाजों के लिए उपयुक्त स्थान है; कुआ वियत तेल और गैस टर्मिनल की क्षमता प्रति वर्ष 15 लाख टन है। प्रांत ने भविष्य की माल ढुलाई आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कुआ वियत बंदरगाह के विस्तार के लिए तकनीकी बुनियादी ढांचे के निर्माण और स्थान सृजन हेतु 80 अरब वीएनडी से अधिक के कुल निवेश वाली एक निवेश परियोजना को भी मंजूरी दे दी है।

प्रांत का तटीय क्षेत्र सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण स्थान रखता है, जिसमें दक्षिणपूर्वी क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र और तटीय पर्यटन एवं सेवा मार्ग शामिल हैं। हाई लैंग जिले के माई थूई क्षेत्र को उद्योगों, तापीय ऊर्जा, रसद और बंदरगाहों को समाहित करते हुए एक बहु-क्षेत्रीय जटिल आर्थिक क्षेत्र के रूप में विकसित करने की योजना है, जबकि जियो लिन्ह जिले के कुआ वियत क्षेत्र को पर्यटन, संस्कृति और सामाजिक सेवाओं के केंद्र के रूप में विकसित करने की दिशा में उन्मुख किया गया है, जो दक्षिणपूर्वी क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र से जुड़ा एक समुद्रतटीय रिसॉर्ट शहर होगा।

यह विकासात्मक दिशा, कुआ वियत को 2050 तक चतुर्थ श्रेणी के शहरी क्षेत्र में उन्नत किए जाने के बाद, समग्र विकास योजना के अंतर्गत एक रणनीतिक दृष्टिकोण को दर्शाती है। विशेष रूप से, कुआ वियत पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे और वृहत्तर मेकांग उपक्षेत्र का अंतिम बिंदु है, जो पूर्वी सागर के प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है, जिससे आर्थिक विकास और पड़ोसी देशों के साथ पारस्परिक विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनती हैं। इसलिए, तटीय क्षेत्र को सामाजिक-आर्थिक विकास के प्रेरक के रूप में एक बहु-क्षेत्रीय आर्थिक केंद्र के रूप में विकसित करने की योजना, वर्तमान वास्तविकताओं और भविष्य की विकास आवश्यकताओं के अनुरूप है।

पश्चिम के द्वार खोलो

ला ले अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार अंतरराष्ट्रीय संबंधों, व्यापार और सेवाओं के विकास के लिए रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण स्थान पर स्थित है, जो वियतनाम के मध्य प्रांतों को लाओस के दक्षिणी प्रांतों और पूर्वोत्तर थाईलैंड से जोड़ने वाले प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है। हाल के वर्षों में, सीमा द्वार से गुजरने वाले माल और यात्रियों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। 2023 में, कुल द्विपक्षीय व्यापार 261 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक हो गया, जिससे राज्य के बजट का राजस्व 575 बिलियन वीएनडी तक पहुंच गया, जिसमें कोयले के आयात से प्राप्त राजस्व 500 बिलियन वीएनडी से अधिक था।

निकट भविष्य में, जब ला ले अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार को दक्षिणपूर्व क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र और माई थूई बंदरगाह से जोड़ने वाली 70 किलोमीटर से अधिक लंबी सड़क खुल जाएगी, तो यह पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे के समानांतर एक नया आर्थिक गलियारा बनाएगी।

सीमावर्ती क्षेत्र और अंतर-क्षेत्रीय संपर्क परिवहन मार्गों में आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए क्षमता और लाभों का दोहन करने हेतु पश्चिम में एक गतिशील आर्थिक क्षेत्र बनाने के लिए, प्रांत ने 2030 तक ला ले अंतरराष्ट्रीय सीमावर्ती क्षेत्र के आर्थिक विकास के लिए परियोजना को तत्काल विकसित किया है, जिसका दृष्टिकोण 2035 तक का है।

सीमावर्ती क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे के लिए विभिन्न निवेश संसाधनों को जुटाने, व्यवसायों को निवेश परियोजनाओं को लागू करने के लिए प्रोत्साहित करने, समर्थन देने और सुविधा प्रदान करने के अलावा, प्रांतीय जन समिति ने विभागों, एजेंसियों और स्थानीय निकायों को निर्देश दिया है कि वे अपनी विकास योजनाओं को मौजूदा मास्टर प्लान पर आधारित करें ताकि पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे के समानांतर एक नया आर्थिक गलियारा और एक लॉजिस्टिक्स सेवा केंद्र बनाया जा सके। इस योजना को लागू करने के लिए आवश्यक कुल पूंजी 3,000 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक होने का अनुमान है।

5 जनवरी, 2024 को सरकार ने संकल्प संख्या 04/एनक्यू-सीपी जारी किया, जिसमें ला ले अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार पर लाओस से वियतनाम तक कोयले के परिवहन के लिए कन्वेयर बेल्ट प्रणाली के निर्माण में निवेश का प्रावधान है। तदनुसार, सेकोंग प्रांत (लाओस) में स्थित कालेउम खदान से ला ले अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार के माध्यम से माई थूई बंदरगाह तक 160 किलोमीटर लंबी कन्वेयर बेल्ट प्रणाली का उपयोग करके कोयले के परिवहन की परियोजना को कार्यान्वित किया जाना है।

कोयला परिवहन बेल्ट निवेश परियोजना में, निवेशक 50,000 डीडब्ल्यूटी (विशाल भार) वाले जहाजों को संभालने में सक्षम एक विशेष बंदरगाह और बंदरगाह अवसंरचना का निर्माण करेगा, जिसकी परिचालन क्षमता प्रति वर्ष 3 करोड़ टन माल ढुलाई होगी। एक बार जब यह कोयला परिवहन बेल्ट परियोजना, जो ला ले अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार के माध्यम से लाओस से वियतनाम तक कोयला पहुंचाएगी, चालू हो जाएगी, तो यह व्यवसायों के लिए उत्पादन और व्यापार में निवेश करने के लिए अनुकूल परिस्थितियां पैदा करेगी; निवेश, व्यापार और रसद में सलावन प्रांत के साथ साझेदारी का विस्तार करेगी ताकि पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे (पीआरए-ईडब्ल्यूईसी) पर स्थित होने के लाभों का प्रभावी ढंग से उपयोग किया जा सके, ला ले अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार के माध्यम से सेकोंग-चम्पासक-सलावन-क्वांग त्रि प्रांतों और मध्य वियतनाम के प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के बीच संबंध को और मजबूत करेगी, जिससे प्रांत के पश्चिमी भाग में एक नया आर्थिक विकास केंद्र बनेगा।

परिवहन संपर्क, विकास संबंध।

प्रांत का पूर्वी तटीय क्षेत्र सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण और अनुकूल स्थिति रखता है, जिसमें दक्षिणपूर्वी क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र और तटीय पर्यटन एवं सेवा मार्ग शामिल हैं। विशेष रूप से, यहाँ एक सुविधाजनक परिवहन प्रणाली मौजूद है, जिसमें कुआ वियत बंदरगाह को लाओ बाओ अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से जोड़ने वाला राष्ट्रीय राजमार्ग 9, कुआ वियत - कुआ तुंग - विन्ह मोक पर्यटन एवं सेवा स्थलों को जोड़ने वाला राष्ट्रीय राजमार्ग 9D और दक्षिणपूर्वी आर्थिक क्षेत्र के केंद्र को ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से जोड़ने वाला राष्ट्रीय राजमार्ग 49C शामिल हैं।

इसके अलावा, कई महत्वपूर्ण परियोजनाएं और बुनियादी ढांचागत कार्य जैसे: पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे को जोड़ने वाली तटीय सड़क, वान निन्ह (क्वांग बिन्ह) से कैम लो (क्वांग त्रि) तक उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे का खंड, हो ची मिन्ह राजमार्ग की पूर्वी और पश्चिमी शाखाओं को जोड़ने वाली सड़क और डोंग हा शहर का पूर्वी बाईपास, का निर्माण कार्य तेजी से चल रहा है। वर्तमान में, क्वांग त्रि कैम लो - लाओ बाओ एक्सप्रेसवे और माई थूई बंदरगाह को ला ले अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार से जोड़ने वाली 15डी सड़क के लिए पीपीपी मॉडल के तहत निवेशकों को आमंत्रित कर रहा है।

सड़क और रेलवे जैसी महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा प्रणालियों में निवेश और निर्माण के साथ-साथ खुली, स्थिर और दीर्घकालिक व्यवस्थाओं और नीतियों के लागू होने से आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण प्रगति होगी। विशेष रूप से ट्रांस-एशियाई राजमार्ग के पूरा होने के बाद वियतनाम में समुद्री परिवहन की बढ़ती मांग के कारण, प्रांत को पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे के राष्ट्रीय राजमार्ग 9 के अंत में स्थित माई थूई गहरे पानी के बंदरगाह परिसर और कुआ वियत बंदरगाह को विकसित करने के अनुकूल अवसर प्राप्त होंगे।

इसके अतिरिक्त, पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारा सहयोग मंच, मुक्त व्यापार समझौते (एफटीए) (एकीकृत बाजार और उत्पादन आधार कनेक्टिविटी के उद्देश्य से आसियान आर्थिक समुदाय; सीईपीटीएएफटीए तरजीही टैरिफ समझौता...), वियतनाम-लाओस-थाईलैंड त्रिपक्षीय सहयोग समझौता और ट्रांस-पैसिफिक पार्टनरशिप (टीपीपी) समझौता जैसी अंतरराष्ट्रीय और क्षेत्रीय नीतियां गहन एकीकरण की प्रक्रिया से गुजर रही हैं, जिससे क्वांग त्रि को क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था में एकीकृत होने और प्रांत के आर्थिक विकास में तेजी लाने के अवसर मिल रहे हैं। यह सब गतिशील आर्थिक क्षेत्रों के बीच संबंधों के कारण संभव हो रहा है, जिनमें पूर्व-पश्चिम क्षैतिज अक्ष संबंध एक प्रमुख उदाहरण है।

माई थूई में दो समानांतर आर्थिक गलियारों के मिलने से प्रमुख आर्थिक क्षेत्रों के विकास में तेजी आएगी, साथ ही पड़ोसी देशों के साथ आपसी विकास के लिए लाभ साझा करने, संपर्क स्थापित करने और सहयोग करने में भी मदद मिलेगी। इससे एक नया विकास केंद्र बनेगा, जो आर्थिक संरचना में तेजी से बदलाव लाने में योगदान देगा और क्वांग त्रि को ग्रेटर मेकांग उपक्षेत्र के देशों के साथ आदान-प्रदान और सहयोग के प्रमुख केंद्रों में से एक के रूप में स्थापित करेगा।

कार्यान्वयन समाधान

यह कहा जा सकता है कि पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे, विशेष रूप से ला ले अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार के माध्यम से राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी को पड़ोसी लाओस के प्रांतों से जोड़ने वाले पूर्व-पश्चिम क्षैतिज आर्थिक गलियारे (PARAEWEC) के साथ आर्थिक संसाधनों के दोहन की अपार संभावनाएं हैं। इसलिए, पूर्व-पश्चिम क्षेत्र को जोड़ने और निवेश एवं विकास के लिए अंतर-क्षेत्रीय आर्थिक क्षेत्र बनाने की नीति क्वांग त्रि प्रांत की एक रणनीतिक दृष्टि है। अतः, क्वांग त्रि प्रांत को निम्नलिखित प्रमुख कार्यों के कार्यान्वयन को व्यवस्थित करने की आवश्यकता है:

सर्वप्रथम, 2021-2030 की अवधि के लिए क्वांग त्रि प्रांतीय योजना को, 2050 तक की परिकल्पना के साथ, और अन्य क्षेत्रीय, निर्माण, शहरी और ग्रामीण नियोजन योजनाओं को प्रभावी ढंग से लागू किया जाना चाहिए। प्रधानमंत्री द्वारा हाल ही में अनुमोदित प्रांतीय नियोजन योजना में शामिल क्षेत्रीय संबंधों वाली परियोजनाओं में निवेश प्रस्तावित करने पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए; और कैम लो - लाओ बाओ एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी, डोंग हा और कुआ वियत को जोड़ने वाला राष्ट्रीय राजमार्ग 9, दक्षिण-पूर्वी क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र और कुआ वियत सेवा-पर्यटन क्षेत्र जैसी प्रमुख परियोजनाओं को कार्यान्वित करने के लिए निवेशकों को आकर्षित किया जाना चाहिए।

दूसरे, प्रशासनिक प्रक्रिया सुधार को बढ़ावा देना जारी रखें, निवेश और व्यावसायिक वातावरण में सुधार करें और प्रांतीय प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाएं। सार्वजनिक निवेश पूंजी का प्रभावी उपयोग करें, प्रमुख परियोजनाओं पर निवेश केंद्रित करें, क्षेत्रीय संबंधों वाली परियोजनाओं को प्राथमिकता दें और तीव्र एवं सतत विकास के लिए गति प्रदान करें।

तीसरा, केंद्र और स्थानीय सरकारों के बजट का लाभ उठाते हुए निवेश संसाधनों को अधिकतम करें, आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए व्यापक प्रभाव डालने वाली आवश्यक, परस्पर जुड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में निवेश को प्राथमिकता दें। शहरी और औद्योगिक क्षेत्रों में परिवहन बुनियादी ढांचे, शहरी विकास और अपशिष्ट जल एवं अपशिष्ट उपचार में निवेश करने के लिए सरकारी विकास सहायता (ओडीए), प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) और पूंजी के अन्य स्रोतों का सक्रिय रूप से उपयोग करें।

मजबूत ब्रांड, वित्तीय क्षमता, दीर्घकालिक निवेश क्षमता और मजबूत संबंधों वाले साझेदारों को प्रोत्साहित करें और आकर्षित करें। विभिन्न स्तरों की निवेश परियोजनाओं को शुरू करने के लिए व्यवसायों को प्रोत्साहित करने वाली नीतियां लागू करें। बंदरगाहों, आर्थिक क्षेत्र के बुनियादी ढांचे और औद्योगिक पार्कों जैसे संभावित क्षेत्रों में अवसंरचना निवेश के समाजीकरण को बढ़ावा दें।

चौथा, समकालिक और आधुनिक बुनियादी ढांचे के साथ तटीय शहरी श्रृंखलाओं के विकास की योजना बनाने और उसमें निवेश करने पर ध्यान केंद्रित करें, जिससे धीरे-धीरे पारिस्थितिक शहरी, पर्यटन और सेवा क्षेत्र बन सकें, विशेष रूप से पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे को जोड़ने वाली तटीय सड़क के किनारे स्थित शहरी क्षेत्र; जनसंख्या, व्यवसाय और व्यापार, विशेष रूप से रसद सेवाओं के संदर्भ में विकास के पैमाने को पूरा करने के लिए दोनों आर्थिक गलियारों के साथ आर्थिक क्षेत्र और शहरी क्षेत्र विकसित करें... संसाधन प्रबंधन और पर्यावरण संरक्षण की क्षमता में सुधार करें; प्रदूषण के जोखिम वाले निवेश परियोजनाओं के लिए तकनीकी आवश्यकताओं और पर्यावरणीय मानकों को सख्ती से नियंत्रित करें।

पांचवां, आत्मनिर्भरता और आत्म-सुधार की भावना को दृढ़तापूर्वक बढ़ावा देना, कठिनाइयों को अवसरों में बदलना, असंभव को संभव बनाना और क्वांग त्रि की पार्टी समिति, सरकार और जनता की शक्ति, इच्छाशक्ति और विकास की आकांक्षाओं के माध्यम से प्रगति के लिए प्रयास करना। इसके लिए वैज्ञानिक कार्यों के माध्यम से निर्णायक समर्थन की आवश्यकता है, जिसमें संपूर्ण राजनीतिक व्यवस्था से उच्च स्तर की प्रतिबद्धता, सभी स्तरों, क्षेत्रों और स्थानीय नेताओं के समर्पण और प्रयास तथा निवेशकों की जिम्मेदारी शामिल है। तभी क्वांग त्रि प्रांत तीव्र और सतत विकास प्राप्त कर सकता है।

हो गुयेन खा

स्रोत: https://baoquangtri.vn/kinh-te/ket-noi-truc-ngang-dong-tay-tao-cuc-tang-truong-kinh-te-de-quang-tri-phat-trien/184348.htm