पूर्व क्षैतिज अक्ष कनेक्शन

भौगोलिक और आर्थिक स्थिति की दृष्टि से, क्वांग त्रि दो राष्ट्रीय विकास रणनीतियों के अंतर्गत आता है: पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारा और केंद्रीय प्रमुख आर्थिक क्षेत्र, जिसके विकास स्तंभ दक्षिण-पूर्व क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र, लाओ बाओ विशेष आर्थिक और व्यापार क्षेत्र, और लाओ बाओ तथा ला ले के दो अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार हैं। विशेष रूप से, कुआ वियत बंदरगाह और माई थुई बंदरगाह, पूर्वी सागर के प्रवेश द्वार हैं, जो प्रशांत महासागर और हिंद महासागर के साथ एक महत्वपूर्ण संपर्क बिंदु है। इसलिए, पूर्व और पश्चिम क्षेत्रों को जोड़ना एक रणनीतिक दृष्टिकोण है, जो क्वांग त्रि के लिए तेज़ी से और स्थायी रूप से विकास के महान अवसर पैदा करता है।

पूर्व-पश्चिम क्षैतिज अक्ष को जोड़ते हुए, क्वांग त्रि के विकास के लिए एक आर्थिक विकास ध्रुव का निर्माण करना

कुआ वियत बंदरगाह का विस्तार और उन्नयन किया जाएगा ताकि यह पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे के देशों के माल के लिए पारगमन बिंदु बन सके - फोटो: एचएनके

पूर्वी क्षेत्र का लाभ

क्वांग त्रि प्रांत का पूर्वी भाग पूर्वी सागर से लगा हुआ है और इसकी 75 किलोमीटर लंबी तटरेखा है। तट के किनारे दो बड़ी नदियाँ हैं: कुआ तुंग और कुआ वियत। यहाँ का समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र समृद्ध है, जहाँ बड़े मछली पकड़ने के मैदान, जलीय संसाधन और उच्च आर्थिक मूल्य वाले समुद्री भोजन उपलब्ध हैं। क्वांग त्रि के तट पर कुआ तुंग, कुआ वियत और माई थुई जैसे कई खूबसूरत समुद्र तट हैं, जो रिसॉर्ट पर्यटन के विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ हैं।

इसके अलावा, कोन को द्वीप में समुद्री-द्वीप पर्यटन के विकास की प्रचुर संभावनाएँ हैं। क्वांग त्रि के तट से लगभग 130 किलोमीटर दूर 112,113 लॉट में गैस क्षेत्रों की खोज ऊर्जा उद्योगों के विकास का एक अवसर है।

विशेष रूप से, बहु-उद्योग दक्षिणपूर्व क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र की स्थापना एक आर्थिक सफलता होगी, जो मध्य क्षेत्र में कृषि, वानिकी और मत्स्य प्रसंस्करण उद्योग, निर्माण सामग्री उत्पादन, बिजली, पर्यटन, व्यापार-सेवाओं और बंदरगाहों के लिए एक प्रमुख केंद्र का निर्माण करेगी।

इस प्रकार, दक्षिण-पूर्व क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र का निर्माण आसियान और एशिया-प्रशांत क्षेत्रों के व्यापारिक केंद्रों में से एक बनने के लिए, सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए एक प्रेरक शक्ति का निर्माण करना, उत्तर मध्य क्षेत्र में क्वांग त्रि प्रांत की स्थिति को बढ़ाने में योगदान देना।

वर्तमान में, माई थुय अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह संयुक्त स्टॉक कंपनी (एमटीआईपी) द्वारा वीएनडी 14,234 बिलियन की कुल पूंजी, 50 वर्षों की कार्यान्वयन अवधि के साथ निवेशित माई थुय बंदरगाह परियोजना, साइट क्लीयरेंस (जीपीएमबी) और कुछ संबंधित प्रक्रियाओं में समस्याओं के कारण रुकावट की अवधि के बाद, 2024 की पहली तिमाही में फिर से शुरू हो गई है और मार्च 2024 के अंत में निर्माण शुरू होने की उम्मीद है।

यह सही समय है जब माई थूय बंदरगाह के विकास के लिए तकनीकी बुनियादी ढाँचा धीरे-धीरे पूरा हो रहा है। यानी क्षेत्र के संपर्क, यातायात बुनियादी ढाँचे और हवाई अड्डे के लिए रसद विकास में एक साथ निवेश किया जा रहा है। इसलिए, माई थूय गहरे पानी के बंदरगाह का निर्माण बहुत महत्वपूर्ण है, जो पूर्वी सागर के लिए रास्ता खोलेगा और वैश्विक एकीकरण और विकास की प्रवृत्ति में प्रांत के लिए और अधिक आर्थिक विकास ध्रुवों का निर्माण करेगा।

कुआ वियत बंदरगाह का वर्तमान क्षेत्रफल 42,000 वर्ग मीटर, 7,200 वर्ग मीटर का कार्गो यार्ड, 2 मिलियन टन माल/वर्ष की क्षमता, 1,000DWT टन भार वाले जहाजों को प्राप्त करने की क्षमता, 11 हेक्टेयर भूमि क्षेत्र वाला कुआ वियत पेट्रोलियम बंदरगाह गोदाम, 45,000m3 की क्षमता, 40,000 DWT का एक विशेष पेट्रोलियम आयात बंदरगाह, 50,000m3 का सबसे बड़ा जहाज प्राप्त करने की क्षमता; 1.5 मिलियन टन/वर्ष की क्षमता वाला कुआ वियत पेट्रोलियम घाट है। प्रांत ने तकनीकी अवसंरचना के निर्माण में निवेश करने हेतु एक परियोजना को भी मंजूरी दी है, जिससे भविष्य में बंदरगाह के माध्यम से माल की आवाजाही की मांग को पूरा करने के लिए 80 बिलियन VND से अधिक के कुल निवेश के साथ कुआ वियत बंदरगाह के विस्तार के लिए जगह बनाई जा सके।

प्रांत का तटीय क्षेत्र विशेष रूप से महत्वपूर्ण है और सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए अनुकूल है, जिसमें दक्षिण-पूर्व क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र और तटीय सेवा-पर्यटन मार्ग शामिल हैं। यदि माई थुई क्षेत्र, हाई लांग जिले को उद्योग, ताप विद्युत से लेकर रसद और बंदरगाह परिवहन तक, एक बहु-उद्योग जटिल आर्थिक क्षेत्र के रूप में विकसित करने की योजना है, तो कुआ वियत क्षेत्र, गियो लिन्ह जिले को एक पर्यटन, सांस्कृतिक और सामाजिक सेवा केंद्र, दक्षिण-पूर्व क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र से जुड़े एक तटीय रिसॉर्ट शहरी क्षेत्र के रूप में विकसित करने की योजना है।

यह एक विकासात्मक दिशा है जो 2050 तक कुआ वियत को टाइप IV शहरी क्षेत्र में अपग्रेड करने के बाद समग्र विकास में रणनीतिक दृष्टिकोण को दर्शाती है। विशेष रूप से, कुआ वियत पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे और ग्रेटर मेकांग उपक्षेत्र का अंतिम बिंदु है, जो पूर्वी सागर का प्रवेश द्वार है, जो आर्थिक विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ निर्मित करता है और पड़ोसी देशों के साथ पारस्परिक विकास के लिए संपर्क स्थापित करता है। इसलिए, सामाजिक-आर्थिक विकास की प्रेरक शक्ति के रूप में तटीय क्षेत्र को एक बहु-क्षेत्रीय आर्थिक केंद्र में विकसित करने की योजनागत दिशा भविष्य की वास्तविकता और विकास आवश्यकताओं के अनुरूप है।

पश्चिम को “खोलें”

ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार अंतर्राष्ट्रीय संबंधों, व्यापार और सेवाओं के विकास के लिए सुविधाजनक स्थान पर स्थित है और वियतनाम के मध्य प्रांतों को लाओस के दक्षिणी प्रांतों और पूर्वोत्तर थाईलैंड से जोड़ने वाला प्रवेश द्वार है। हाल के वर्षों में, सीमा द्वार से गुजरने वाले माल और यात्रियों की संख्या में तेज़ी से वृद्धि हुई है। 2023 में, कुल दो-तरफ़ा कारोबार 261 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक हो गया, राज्य का बजट राजस्व 575 बिलियन वियतनामी डोंग तक पहुँच गया, जिसमें से कोयला आयात से प्राप्त राजस्व 500 बिलियन वियतनामी डोंग से अधिक हो गया।

निकट भविष्य में, जब ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार को दक्षिण-पूर्व क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र और माई थुय बंदरगाह से जोड़ने वाला 70 किलोमीटर से अधिक लंबा मार्ग खोला जाएगा, तो यह पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे के समानांतर एक नया आर्थिक गलियारा बनाएगा।

सीमा द्वार क्षेत्र और अंतर-क्षेत्रीय यातायात मार्गों में आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए क्षमता और लाभों का दोहन करने के लिए पश्चिम में एक गतिशील आर्थिक क्षेत्र बनाने के लिए, प्रांत ने 2035 के दृष्टिकोण के साथ 2030 तक ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार क्षेत्र की आर्थिक विकास परियोजना को तत्काल विकसित किया है।

सीमावर्ती क्षेत्रों में बुनियादी ढाँचे के लिए कई निवेश संसाधन जुटाने, निवेश परियोजनाओं को लागू करने के लिए उद्यमों को प्रोत्साहित, समर्थन और सुविधा प्रदान करने के अलावा, प्रांतीय जन समिति ने विभागों, शाखाओं, क्षेत्रों और स्थानीय निकायों को पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे के समानांतर एक नया आर्थिक गलियारा, एक रसद सेवा केंद्र बनाने हेतु एक विकास परियोजना बनाने की योजना बनाने का निर्देश दिया है। इस परियोजना को लागू करने के लिए आवश्यक कुल पूंजी 3,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक होने की उम्मीद है।

5 जनवरी, 2024 को, सरकार ने ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार क्षेत्र में लाओस से वियतनाम तक कोयला परिवहन हेतु एक कन्वेयर बेल्ट प्रणाली बनाने की परियोजना के अंतर्गत कन्वेयर बेल्ट के निर्माण में निवेश हेतु संकल्प संख्या 04/NQ-CP जारी किया। तदनुसार, ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के माध्यम से सेकोंग प्रांत (लाओस) स्थित कलेम खदान से माई थुई बंदरगाह तक कुल 160 किलोमीटर लंबी कन्वेयर बेल्ट द्वारा कोयला परिवहन की परियोजना शीघ्र ही क्रियान्वित होने वाली है।

कोयला कन्वेयर बेल्ट निवेश परियोजना में, निवेशक एक विशेष बंदरगाह और बंदरगाह अवसंरचना का निर्माण करेगा जो 50,000 डीडब्ल्यूटी जहाजों को प्राप्त करने में सक्षम होगा, जिसकी परिचालन क्षमता 30 मिलियन टन कार्गो/वर्ष होगी। जब ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के माध्यम से लाओस से वियतनाम तक कोयला कन्वेयर बेल्ट परियोजना चालू हो जाएगी, तो यह व्यवसायों के लिए उत्पादन और व्यापार में निवेश करने के लिए एक अनुकूल स्थिति होगी; पूर्व-पश्चिम क्षैतिज आर्थिक गलियारे (PARA-EWEC) पर स्थान के लाभ का प्रभावी ढंग से दोहन करने के लिए निवेश, व्यापार और रसद में सलावन प्रांत के साथ साझेदारी का विस्तार करना, ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के माध्यम से सेकोंग - चंपासक - सलावन - क्वांग त्रि प्रांतों और मध्य क्षेत्र के प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के बीच अधिक मजबूती से जुड़ना,

यातायात कनेक्शन, विकास लिंक

प्रांत का पूर्वी तटीय क्षेत्र सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण और अनुकूल है, जिसमें दक्षिण-पूर्व क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र और तटीय सेवा-पर्यटन मार्ग शामिल हैं। विशेष रूप से, कुआ वियत बंदरगाह को लाओ बाओ अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 9, कुआ वियत - कुआ तुंग - विन्ह मोक पर्यटन-सेवा स्थलों को जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 9डी, और दक्षिण-पूर्व आर्थिक क्षेत्र के केंद्र को ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 49सी से एक सुविधाजनक परिवहन व्यवस्था उपलब्ध है।

इसके अलावा, कई परियोजनाओं और प्रमुख कार्यों का तत्काल निर्माण किया जा रहा है, जैसे: पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे को जोड़ने वाली तटीय सड़क, वान निन्ह (क्वांग बिन्ह) से कैम लो (क्वांग त्रि) तक पूर्वी खंड में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, हो ची मिन्ह रोड की पूर्व और पश्चिम शाखाओं को जोड़ने वाली सड़क, और डोंग हा शहर के पूर्वी बाईपास का निर्माण। वर्तमान में, क्वांग त्रि, कैम लो-लाओ बाओ एक्सप्रेसवे और माई थुई बंदरगाह को ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से जोड़ने वाले 15डी मार्ग के लिए सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के रूप में निवेशकों को आमंत्रित कर रहा है...

एक बार जब सड़क और रेलवे जैसी महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचा प्रणालियों में निवेश और निर्माण हो जाएगा, साथ ही खुली, स्थिर और दीर्घकालिक व्यवस्थाएँ और नीतियाँ भी बन जाएँगी, तो वे आर्थिक सफलताएँ प्रदान करेंगी। खासकर जब ट्रांस-एशिया मार्ग के पूरा होने के बाद वियतनाम में समुद्री परिवहन की माँग तेज़ी से बढ़ेगी, तो प्रांत के लिए पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे के राजमार्ग 9 के अंत में माई थुई गहरे पानी के बंदरगाह परिसर और कुआ वियत बंदरगाह और पूर्व-पश्चिम आर्थिक अक्ष के साथ आर्थिक गलियारा बनाने के अनुकूल अवसर पैदा होंगे।

इसके अलावा, अंतर्राष्ट्रीय और क्षेत्रीय नीतियां जैसे कि पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारा सहयोग मंच, मुक्त व्यापार समझौते - एफटीए (बाजारों और एकीकृत उत्पादन आधारों को जोड़ने के लक्ष्य के साथ आसियान आर्थिक समुदाय; सीईपीटीएएफटीए अधिमान्य टैरिफ समझौता ...), वियतनाम - लाओस - थाईलैंड त्रिपक्षीय सहयोग समझौता, ट्रांस-पैसिफिक पार्टनरशिप समझौता (टीपीपी) गहन एकीकरण की प्रक्रिया में विकसित हो रहे हैं, कुछ निश्चित प्रभाव डाल रहे हैं, क्वांग ट्राई के लिए क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था में एकीकृत करने के अवसर पैदा कर रहे हैं, प्रांत की अर्थव्यवस्था के विकास में तेजी ला रहे हैं, जो कि गतिशील आर्थिक क्षेत्रों के बीच संबंध के लिए धन्यवाद है और बन रहे हैं, जिनमें से पूर्व-पश्चिम क्षैतिज अक्ष कनेक्शन एक विशिष्ट उदाहरण है।

जब दो समानांतर आर्थिक गलियारे माई थुई में मिलेंगे, तो यह आर्थिक विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ पैदा करेगा, साथ ही पड़ोसी देशों के साथ लाभ साझा करेगा, आपसी विकास के लिए जुड़ेगा और सहयोग करेगा। यहाँ से, यह एक नया विकास ध्रुव बनाएगा, आर्थिक संरचना के तेज़ परिवर्तन में योगदान देगा, और क्वांग त्रि को ग्रेटर मेकांग उप-क्षेत्र के देशों के साथ विकास के लिए आदान-प्रदान और सहयोग के केंद्रों में से एक के रूप में स्थापित करेगा।

कार्यान्वयन समाधान

यह निश्चित रूप से कहा जा सकता है कि पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे, विशेष रूप से पूर्व-पश्चिम क्षैतिज आर्थिक गलियारे (PARAEWEC) पर आर्थिक संसाधनों के दोहन की अपार संभावनाएँ हैं, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 15D को ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के माध्यम से पड़ोसी लाओ प्रांतों से और लाओस प्रांतों को ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से जोड़ता है। इसलिए, पूर्व-पश्चिम क्षेत्र को जोड़ने और निवेश एवं विकास के लिए आर्थिक अंतर्क्षेत्र बनाने की नीति क्वांग त्रि प्रांत की रणनीतिक दृष्टि है। इसलिए, क्वांग त्रि प्रांत को निम्नलिखित प्रमुख कार्यों के कार्यान्वयन को व्यवस्थित करने की आवश्यकता है:

सबसे पहले, 2050 के लिए एक दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए क्वांग ट्राई प्रांतीय योजना को प्रभावी ढंग से लागू करना, और क्षेत्रीय योजना, निर्माण योजना, शहरी और ग्रामीण योजना... विशेष रूप से प्रांतीय योजना में क्षेत्रीय कनेक्टिविटी वाली परियोजनाओं में निवेश का प्रस्ताव करने पर ध्यान केंद्रित करना, जिसे अभी-अभी प्रधान मंत्री द्वारा अनुमोदित किया गया है; कैम लो - लाओ बाओ एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्ग 15 डी, डोंग हा - कुआ वियत को जोड़ने वाला राष्ट्रीय राजमार्ग 9, दक्षिणपूर्व क्वांग ट्राई आर्थिक क्षेत्र, कुआ वियत सेवा-पर्यटन क्षेत्र जैसी कई प्रमुख परियोजनाओं को लागू करने के लिए निवेशकों से आह्वान करना...

दूसरा, प्रशासनिक प्रक्रिया सुधारों को बढ़ावा देना जारी रखें, निवेश और व्यावसायिक वातावरण में सुधार करें और प्रांतीय प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाएँ। सार्वजनिक निवेश पूँजी का प्रभावी उपयोग करें, निवेश पर ध्यान केंद्रित करें, प्रमुख परियोजनाओं और क्षेत्रीय संपर्क वाली परियोजनाओं को प्राथमिकता दें, और तीव्र एवं सतत विकास के लिए गति बनाएँ।

तीसरा, अधिकतम निवेश संसाधन जुटाएँ, स्थानीय बजट के साथ-साथ केंद्रीय बजट स्रोतों का भी लाभ उठाएँ, आवश्यक, जोड़ने वाली बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं में निवेश को प्राथमिकता दें जिनका आर्थिक विकास को बढ़ावा देने पर अतिरिक्त प्रभाव पड़े। परिवहन बुनियादी ढाँचे, शहरी क्षेत्रों, शहरी क्षेत्रों में अपशिष्ट जल और अपशिष्ट उपचार तथा औद्योगिक पार्कों में निवेश के लिए आधिकारिक विकास सहायता (ODA), प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (FDI) और अन्य पूँजी स्रोतों को सक्रिय रूप से जुटाएँ।

ब्रांड, वित्तीय क्षमता, दीर्घकालिक निवेश क्षमता और कनेक्टिविटी वाले भागीदारों को प्रोत्साहित और आकर्षित करें। व्यवसायों को विभिन्न स्तरों पर निवेश परियोजनाओं को लागू करने के लिए प्रोत्साहित करने हेतु नीतियाँ बनाएँ। बंदरगाहों, आर्थिक क्षेत्रों के बुनियादी ढाँचे, औद्योगिक पार्कों आदि जैसे कुछ संभावित क्षेत्रों में बुनियादी ढाँचे के निवेश के समाजीकरण को बढ़ावा दें।

चौथा, समकालिक और आधुनिक बुनियादी ढांचे के साथ तटीय शहरी क्षेत्रों की एक श्रृंखला विकसित करने में योजना और निवेश पर ध्यान केंद्रित करना, धीरे-धीरे शहरी, पर्यटन और पारिस्थितिक सेवा क्षेत्रों का निर्माण करना, विशेष रूप से पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे को जोड़ने वाले तटीय मार्ग के साथ शहरी क्षेत्र; दो आर्थिक गलियारों के साथ आर्थिक क्षेत्र और शहरी क्षेत्र, जनसंख्या, व्यापार और व्यवसाय, विशेष रूप से रसद सेवाओं के संदर्भ में विकास के पैमाने को पूरा करने के लिए... संसाधन प्रबंधन और पर्यावरण संरक्षण की क्षमता में सुधार; प्रदूषण पैदा करने के जोखिम वाली निवेश परियोजनाओं के लिए तकनीकी आवश्यकताओं और पर्यावरण मानकों को सख्ती से नियंत्रित करना।

पाँचवाँ, आत्मनिर्भरता और आत्म-सुधार की भावना को मज़बूती से बढ़ावा देना, कठिन को आसान बनाना, असंभव को संभव बनाना, क्वांग त्रि प्रांत की पार्टी समिति, सरकार और जनता की शक्ति, इच्छाशक्ति और विकास की आकांक्षाओं के साथ आगे बढ़ने का प्रयास करना। इसमें वैज्ञानिक कार्यों के ज़रिए मज़बूत समर्थन, पूरे राजनीतिक तंत्र की दृढ़ संकल्प के साथ भागीदारी, सभी स्तरों, क्षेत्रों, इलाकों के नेताओं की लगन और मेहनत और निवेशकों की ज़िम्मेदारी शामिल होनी चाहिए। तभी क्वांग त्रि प्रांत का तेज़ और सतत विकास हो सकता है।

हो गुयेन खा

स्रोत