भूवैज्ञानिक एवं खनिज सर्वेक्षण दस्तावेजों के अनुसार, इस प्रांत में कई प्रकार के खनिज पाए गए हैं, जिनमें शामिल हैं: सोना, बहुमूल्य पत्थर (नीलम, गार्नेट, ओपल आदि), क्रिस्टलीय क्वार्ट्ज, सीसा-जस्ता, लैटेराइट लोहा, फेल्डस्पार, चूना पत्थर, संगमरमर, पक्की सड़क के पत्थर, पीट, भवन निर्माण के पत्थर, मिट्टी और निर्माण रेत। विशेष रूप से, फेल्डस्पार ई कार और ई ह'लेओ जिलों में (खनिजीकरण बिंदुओं के रूप में) पाया गया है। आम भवन निर्माण सामग्री प्रांत के लगभग सभी 15 जिलों, कस्बों और शहरों में वितरित है। निर्माण रेत क्रोंग नो, क्रोंग ना, क्रोंग पाक, ई ह'लेओ और क्रोंग बोंग नदियों के किनारे केंद्रित है। ईंट और टाइल उत्पादन के लिए मिट्टी क्रोंग आना, क्रोंग पाक, ई कार, कुइन, लक और क्रोंग बोंग जिलों में प्रचुर मात्रा में पाई जाती है। कु मगार, क्रोंग आना, क्रोंग पाक, क्रोंग बुक, क्रोंग नांग जिलों में पीट पाया जाता है और कुछ अन्य जिलों में भी यह बिखरा हुआ है। इसके अतिरिक्त, ईए नाम कम्यून (ईए ह'लेओ जिला) में सीसा और ईए ट्रुल कम्यून (क्रोंग बोंग जिला) में क्वार्ट्ज पाया गया है। पक्की सड़कों के पत्थर प्रांत के कई स्थानों पर वितरित हैं, जैसे कि ईए ह'लेओ, ईए कार, लक, क्रोंग बोंग, म'ड्रैक और बुओन डोन जिले। लैटेराइट लौह अयस्क कुमगार, ईए हलेओ, ईए कार, क्रोंग बुक, क्रोंग नांग और बुओन हो कस्बों में प्रचुर मात्रा में पाया जाता है, और इसे राष्ट्रीय खनिज भंडार क्षेत्र घोषित किया गया है। इसके अतिरिक्त, ईए कार, मद्रक, ईए हलेओ और क्रोंग नांग जिलों में कम मात्रा में सोना पाया गया है, मुख्य रूप से जलोढ़ निक्षेपों के रूप में, और अभी तक इसका विस्तृत अध्ययन या मूल्यांकन नहीं किया गया है।
| होआ फू कम्यून (बुओन मा थुओट शहर) में एक कंपनी से संबंधित खनन क्षेत्र। |
अपने प्रचुर खनिज संसाधनों के कारण, डैक लक प्रांत सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान देने के लिए खनन उद्योग विकसित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है। 2020-2024 की अवधि के दौरान, प्रांतीय जन समिति ने संगठनों और व्यवसायों को 16 खनिज अन्वेषण लाइसेंस प्रदान किए; और 37 खनिज दोहन लाइसेंस जारी किए, नवीनीकृत किए और उनमें संशोधन किए। इसके अतिरिक्त, प्रांतीय जन समिति ने 19 खदान क्षेत्रों में समतलीकरण के लिए ऊपरी परत के निष्कासन के साथ-साथ खनिज दोहन की भी अनुमति दी। वर्तमान में, प्रांत में 70 वैध खनिज दोहन लाइसेंस हैं, जिनमें सामान्य निर्माण सामग्री के लिए पत्थर के खनन हेतु 47 लाइसेंस, सामान्य निर्माण सामग्री के लिए रेत के खनन हेतु 22 लाइसेंस और ईंट एवं टाइल उत्पादन के लिए मिट्टी के खनन हेतु 1 लाइसेंस शामिल हैं।
कृषि एवं पर्यावरण विभाग के उप निदेशक ने कहा, "खनिज निष्कर्षण गतिविधियां मुख्य रूप से अपर्याप्त सूचना अवसंरचना वाले दूरस्थ क्षेत्रों में होती हैं, जिससे प्रबंधन और पर्यवेक्षण बहुत मुश्किल हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप वजन स्टेशनों और कैमरों से बचने के प्रयास होते हैं।" |
मुख्य खनिज संसाधन रेत और पत्थर हैं जिनका उपयोग सामान्य निर्माण सामग्री के रूप में किया जाता है, ईंट और पक्की सड़क के लिए मिट्टी, और निर्माण स्थलों को समतल करने के लिए मिट्टी। लाइसेंस प्राप्त खदानें अधिकतर छोटी से मध्यम आकार की हैं, जिनका खनन क्षेत्र 1.7 हेक्टेयर से 51 हेक्टेयर तक है; सबसे बड़ी क्षमता 180,000 घन मीटर प्रति वर्ष है; सबसे बड़ा लाइसेंस प्राप्त भंडार क्षेत्र 24 लाख घन मीटर है, और सबसे छोटा 100,000 घन मीटर कच्चे खनिज संसाधनों का है।
कृषि एवं पर्यावरण विभाग के उप निदेशक श्री होआंग वान सान के अनुसार, सभी खनन स्थलों के लिए पर्यावरण प्रभाव आकलन रिपोर्ट और पर्यावरण बहाली योजनाएँ स्वीकृत हैं, लेकिन पर्यावरण संरक्षण निधि की मात्रा कम है, जबकि परियोजना की अवधि आमतौर पर 5-30 वर्ष होती है, जिससे कार्यान्वयन अप्रभावी हो जाता है। इसके अलावा, अवैध खनन एक जटिल समस्या है, विशेष रूप से सीमावर्ती क्षेत्रों में। हालांकि, वर्तमान में केवल डाक लक प्रांत और लाम डोंग एवं डाक नोंग प्रांतों के बीच समन्वय तंत्र मौजूद है, न कि नगर पालिका स्तर पर, जिससे इस समस्या का पता लगाना और समाधान करना कठिन हो जाता है। ईंट और टाइल उत्पादन के लिए मिट्टी के खनन के संबंध में, चूंकि कोई पूर्ण वैकल्पिक सामग्री उपलब्ध नहीं है, इसलिए पकी हुई मिट्टी की ईंटों का उपयोग जारी रखना आवश्यक है। आज तक, क्रोंग आना और क्रोंग पाक खनन स्थलों की योजना को प्रांतीय योजना में एकीकृत किया गया है, लेकिन यह अभी भी अपूर्ण है।
इस बीच, निर्माण विभाग ने कहा कि पारंपरिक ईंट भट्टों, रेत खनन सुविधाओं और निर्माण पत्थर की खदानों और प्रसंस्करण संयंत्रों में भवन निर्माण सामग्री का उत्पादन पारिस्थितिक पर्यावरण पर नकारात्मक प्रभाव डालता है; मशीनीकरण के निम्न स्तर के कारण संसाधनों की बर्बादी होती है। इसके अलावा, बड़े ट्रकों द्वारा खनिजों का परिवहन परिवहन बुनियादी ढांचे को नुकसान पहुंचाता है और यातायात सुरक्षा जोखिमों के बारे में जनता की चिंता का कारण बनता है।
| प्रांतीय जन परिषद की विषयगत निगरानी टीम ने होआ फोंग कम्यून (क्रोंग बोंग जिले) में एक पत्थर की खदान का मौके पर जाकर निरीक्षण किया। |
मार्च 2025 में प्रांतीय जन परिषद द्वारा प्रांत में खनिज संसाधन प्रबंधन और दोहन में कानून प्रवर्तन की निगरानी के दौरान यह भी पता चला कि खनिज गतिविधियों के प्रबंधन में कार्यात्मक एजेंसियों और स्थानीय अधिकारियों के बीच समन्वय पर्याप्त रूप से मजबूत नहीं है, जिसके कारण कई कमियां अवैध खनन, परिवहन और खनिजों के भंडारण के साथ-साथ लाइसेंस प्राप्त क्षेत्रों के बाहर खनन को बढ़ावा दे रही हैं, जो अभी भी हो रहा है लेकिन समय पर पता नहीं चल पा रहा है। वर्तमान में, उत्पादन प्रबंधन मुख्य रूप से कर गणना के लिए खनन उद्यमों की रिपोर्टों पर आधारित है, जो खनन की वास्तविक मात्रा और भंडार के आकलन को सटीक रूप से प्रतिबिंबित नहीं करता है। इससे उद्यमों को करों से बचने के लिए उत्पादन आंकड़ों में हेराफेरी करने का अवसर मिलता है, जिसके परिणामस्वरूप खनिज संसाधनों का नुकसान होता है। इसके अलावा, 2022 में निर्धारित 48 खनिज दोहन अधिकार क्षेत्रों की नीलामी अभी तक लागू नहीं की गई है, जिससे जिलों में निर्माण सामग्री और समतलीकरण सामग्री की आपूर्ति में कठिनाई हो रही है।
खनन उद्यमों द्वारा नियमों के अनुपालन के संबंध में, कुछ इकाइयाँ अपनी अनुमत क्षमता से अधिक खनन कर रही हैं और अधिकारियों से अनुमति के बिना संबंधित खनिजों (लैंडफिल मिट्टी) का दोहन और उपयोग कर रही हैं। कुछ इकाइयाँ आवधिक खनन गतिविधि रिपोर्ट प्रस्तुत करने में विफल रही हैं, वजन केंद्रों से डेटा संकलित नहीं कर रही हैं, या उन्होंने वजन केंद्र स्थापित ही नहीं किए हैं, या केवल औपचारिकता के तौर पर स्थापित किए हैं और उनका वास्तव में उपयोग नहीं कर रही हैं। संचालन के दौरान, कुछ इकाइयाँ पर्यावरण पर नकारात्मक प्रभाव डाल रही हैं, विशेष रूप से रेत खनन, जिससे नदी के दोनों किनारों पर कटाव हो रहा है, जन असंतोष फैल रहा है, जल प्रवाह बाधित हो रहा है और पर्यावरण पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ रहा है। मिट्टी खनन गतिविधियाँ उचित प्रक्रियाओं और नियमों का पालन नहीं कर रही हैं, जिसके परिणामस्वरूप खेत असमान रूप से समतल हो गए हैं, भूभाग नीचा हो गया है और बाढ़ आ गई है, जिससे वे खेती के लिए अनुपयुक्त हो गए हैं। इसके अलावा, सड़कों पर सामग्री और खनिजों के परिवहन के लिए वाहनों की भारी संख्या से नुकसान हो रहा है, फिर भी उद्यम मरम्मत और सुधार कार्यों में भाग लेने के लिए आगे नहीं आ रहे हैं।
मिन्ह ची
स्रोत: https://baodaklak.vn/kinh-te/202505/kho-quan-ly-46017b8/






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