इंजन की सुरक्षा के लिए E10 गैसोलीन का सही तरीके से उपयोग करने के लिए सुझाव।

Xăng sinh học đã được sử dụng an toàn tại nhiều nước

कई देशों में जैव ईंधन का सुरक्षित रूप से उपयोग किया जा रहा है।

कई देशों में जैव ईंधन का सुरक्षित रूप से उपयोग किया जा रहा है।

हनोई विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय में ऊर्जा स्रोत एवं स्वायत्त वाहन अनुसंधान केंद्र की निदेशक, एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. फाम हुउ तुयेन ने कहा कि अमेरिका में ई10 गैसोलीन एक लोकप्रिय ईंधन बन गया है, जिसका उपयोग अधिकांश गैसोलीन-चालित वाहनों में व्यापक रूप से किया जाता है। इसके अलावा, देश ने लचीले ईंधन (फ्लेक्स-फ्यूल) का उपयोग करने वाले वाहनों के लिए ई15, ई20 और यहां तक कि ई85 जैसे उच्च इथेनॉल सामग्री वाले ईंधन भी विकसित किए हैं। अमेरिका की सफलता का श्रेय व्यापक समर्थन नीति को जाता है, जिसमें सब्सिडी और कर प्रोत्साहन से लेकर जैव ईंधन के मिश्रण पर अनिवार्य नियमन तक शामिल हैं।

गन्ने से इथेनॉल ईंधन के सफल विकास का ब्राजील एक उत्कृष्ट उदाहरण है। यह देश न केवल इथेनॉल मिश्रित गैसोलीन का व्यापक रूप से उपयोग करता है, बल्कि इथेनॉल या अन्य मिश्रित ईंधनों पर चलने वाले वाहनों को भी लोकप्रिय बना रहा है। विशेष रूप से, ब्राजील ने जैव ईंधन विकास को अपने कृषि क्षेत्र के साथ एकीकृत किया है, जिससे एक पूर्ण और टिकाऊ मूल्य श्रृंखला का निर्माण हुआ है।

इस क्षेत्र में, थाईलैंड एक अनुकरणीय उदाहरण है, जिसने शुरुआत में ही E10 गैसोलीन को लागू किया और फिर धीरे-धीरे इसे E20 तक बढ़ाया। थाई सरकार ने मूल्य निर्धारण के संबंध में एक स्पष्ट प्रोत्साहन नीति अपनाई है, साथ ही एक व्यापक वितरण प्रणाली भी विकसित की है, जिससे लोगों के लिए इसे प्राप्त करना और उपयोग करना आसान हो गया है।

भारत में, सरकार ने गैसोलीन में इथेनॉल की मिलावट की दर को 2023 में 12% से बढ़ाकर पिछले वर्ष 20% कर दिया। जर्मनी, फ्रांस, फिनलैंड और ब्रिटेन जैसे कई यूरोपीय देशों में, E10 बायोइथेनॉल पेट्रोल पंपों पर वाहनों के लिए मानक ईंधन है।

वियतनाम में, अगस्त 2025 से, वियतनाम नेशनल पेट्रोलियम ग्रुप (पेट्रोलिमेक्स) और वियतनाम ऑयल कॉर्पोरेशन (पीवीओआईएल) - जो वियतनाम नेशनल एनर्जी एंड इंडस्ट्री ग्रुप (पेट्रोवियतनाम) की एक सदस्य इकाई है - ने ई10 गैसोलीन की बिक्री का प्रायोगिक परीक्षण शुरू किया है। आज, 20 मई तक, ई10RON95 बायो-गैसोलीन ने देशभर में पेट्रोलिमेक्स और पीवीओआईएल के सभी पेट्रोल पंपों पर अपनी उपलब्धता सुनिश्चित कर ली है।

देश भर में पेट्रोलियम उत्पादों की बाजार हिस्सेदारी में सबसे बड़ी दो कंपनियों - पेट्रोलीमेक्स और पीवीओआईएल - के अनुसार, ई10 गैसोलीन की प्रायोगिक बिक्री शुरू होने के बाद से, इसके बारे में ग्राहकों की कोई नकारात्मक शिकायत नहीं मिली है।

इससे उत्सर्जन कम होता है और इंजन पर कोई असर नहीं पड़ता।

जैव ईंधन पर कई वर्षों के शोध के विशेषज्ञ, एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. फाम हुउ तुयेन - ऊर्जा स्रोतों और स्वायत्त वाहनों पर अनुसंधान केंद्र के निदेशक (हनोई विज्ञान और प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय) का कहना है कि ई10 गैसोलीन आधुनिक गैसोलीन इंजनों की परिचालन विशेषताओं को नहीं बदलता है, बल्कि दहन प्रक्रिया को स्वच्छ बनाने में मदद करता है, हानिकारक उत्सर्जन को काफी कम करता है और हरित परिवहन के लक्ष्य में योगदान देता है।

दहन प्रक्रिया के संदर्भ में, इथेनॉल एक ऑक्सीजन युक्त यौगिक है, इसलिए गैसोलीन के साथ मिलाने पर यह ईंधन को अधिक स्वच्छ और पूर्ण रूप से जलाने में मदद करता है। परिणामस्वरूप, कार्बन डाइऑक्साइड और कार्बन डाइऑक्साइड जैसे हानिकारक उत्सर्जन में उल्लेखनीय कमी आती है। वियतनाम के शहरी यातायात में – जहाँ वाहन अक्सर रुक-रुक कर चलते हैं – यह लाभ और भी अधिक प्रभावी होता है।

प्रदर्शन के लिहाज़ से, सही ऑक्टेन रेटिंग (RON) का इस्तेमाल करने पर E10 गैसोलीन पारंपरिक गैसोलीन के बराबर ही शक्ति और ईंधन खपत प्रदान करता है। इथेनॉल में नॉकिंग रोधी गुण होते हैं, जो इंजन की स्थिरता बनाए रखने में सहायक होते हैं। व्यवहार में, पारंपरिक गैसोलीन से E10 पर स्विच करने पर उपयोगकर्ताओं को प्रदर्शन में शायद ही कोई अंतर महसूस होता है।

इंजन की टिकाऊपन की बात करें तो, E10 गैसोलीन अधिकांश मौजूदा वाहनों के लिए उपयुक्त है, खासकर पिछले 20 वर्षों में निर्मित वाहनों के लिए। एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. फाम हुउ तुयेन के अनुसार, यदि सही तरीके से इस्तेमाल किया जाए और नियमित रखरखाव किया जाए, तो यह ईंधन नुकसान नहीं पहुंचाता और दहन कक्ष में जमाव को कम करके इंजन को साफ रखने में भी मदद कर सकता है।

Khuyến nghị dùng xăng E10 đúng cách để bảo vệ động cơ - Ảnh 1. — वियतनाम में, 2011 से लेकर अब तक निर्मित अधिकांश कारों के मालिक के मैनुअल में निम्नलिखित जानकारी होती है: "ई5 और ई10 गैसोलीन के साथ उपयोग के लिए उपयुक्त"।

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय के नवाचार, हरित परिवर्तन एवं औद्योगिक संवर्धन विभाग के उप निदेशक डॉ. दाओ दुय अन्ह ने भी इसी विचार का समर्थन करते हुए कहा कि पेट्रोलियम अर्थव्यवस्था का "रक्त" है, इसलिए कोई भी देश अपनी अर्थव्यवस्था में "विषाक्त रक्त" नहीं डालेगा। इस जैव ईंधन कार्यक्रम को शुरू करने के लिए, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने 2014 में ही विश्व स्तर पर और वियतनाम में जैव ईंधन के उपयोग की स्थिति का सर्वेक्षण और मूल्यांकन किया था। वितरण प्रक्रिया के दौरान, ग्राहकों से कोई नकारात्मक प्रतिक्रिया प्राप्त नहीं हुई है। अंतर्राष्ट्रीय अनुभव से पता चलता है कि अमेरिका, ब्राजील, यूरोप, चीन, थाईलैंड और फिलीपींस कई वर्षों से E10 का उपयोग कर रहे हैं और वाहनों पर इसका कोई महत्वपूर्ण नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ा है, इसलिए ये देश इथेनॉल की अधिक मात्रा वाले गैसोलीन के उपयोग को प्रोत्साहित कर रहे हैं।

इसके अलावा, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कई वैज्ञानिकों के साथ मिलकर इंजनों के प्रदर्शन और जीवनकाल पर जैव ईंधन के प्रभावों का आकलन कर रहा है। वास्तव में, वियतनाम में ई10 गैसोलीन की प्रायोगिक बिक्री शुरू होने के बाद से, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय, पीवीओआईएल और पेट्रोलीमेक्स के प्रमुख अधिकारी ई10 गैसोलीन के उपयोग में अग्रणी और आदर्श रहे हैं, और व्यवहार में, इंजनों पर इसका प्रभाव पारंपरिक गैसोलीन की तुलना में उल्लेखनीय रूप से नहीं बदला है।

विशेष रूप से, E10 बायोएथेनॉल ईंधन हानिकारक गैस उत्सर्जन को कम करने में उल्लेखनीय रूप से प्रभावी है और एथेनॉल के अद्वितीय गुणों के कारण उत्सर्जन में कमी लाने में योगदान देता है। विशेष रूप से, एथेनॉल एक ऐसा ईंधन है जिसकी आणविक संरचना में ऑक्सीजन आसानी से उपलब्ध होती है, इसलिए गैसोलीन के साथ मिलाने पर यह दहन प्रक्रिया को अधिक पूर्ण बनाने में सहायक होता है। परिणामस्वरूप, बिना जले CO₂ और हाइड्रोकार्बन (HC) - जो शहरी वायु प्रदूषण के दो प्रमुख कारक हैं - की मात्रा पारंपरिक गैसोलीन की तुलना में काफी कम हो जाती है। इसके अलावा, एथेनॉल का उत्पादन कसावा, मक्का, गन्ना आदि जैसे जैव ईंधनों से होता है, जो अपनी वृद्धि के दौरान CO₂ को अवशोषित कर सकते हैं। एथेनॉल के जलने पर उत्सर्जित CO₂ की मात्रा लगभग उतनी ही होती है जितनी पौधों ने पहले अवशोषित की होती है। इसलिए, ईंधन के जीवन चक्र को ध्यान में रखते हुए, E10 गैसोलीन की तुलना में "शुद्ध उत्सर्जन" को कम करने में सहायक है - गैसोलीन एक जीवाश्म ईंधन है जो अतिरिक्त CO₂ उत्सर्जित करता है जो लंबे समय तक मिट्टी में जमा होता रहता है, ऐसा एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. फाम हुउ तुयेन का कहना है।

E10 गैसोलीन का सही ढंग से उपयोग करें

टोयोटा, होंडा और फोर्ड जैसी प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियों की सिफारिशों के अनुसार, 2011 के बाद निर्मित अधिकांश कारें अपने आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम की बदौलत E10 गैसोलीन का सुरक्षित रूप से उपयोग कर सकती हैं, जो ईंधन की खपत को बेहतर ढंग से नियंत्रित करता है। होंडा वियतनाम का कहना है कि कंपनी द्वारा आधिकारिक तौर पर वितरित मॉडलों के लिए ग्राहक निश्चिंत होकर E10 बायोएथेनॉल गैसोलीन का उपयोग कर सकते हैं। निर्माता की सिफारिशों के अनुसार, होंडा मोटरसाइकिल और कारों में 91 या उससे अधिक ऑक्टेन रेटिंग वाले ईंधन का उपयोग किया जाता है, और मोटरसाइकिलों के लिए, इथेनॉल की मात्रा 10% से अधिक नहीं होनी चाहिए। वहीं, थाईलैंड में निर्मित सुबारू कारों के मालिक मैनुअल में स्पष्ट रूप से लिखा है कि वे E5 और E10 दोनों प्रकार के गैसोलीन का उपयोग कर सकती हैं। वियतनाम में, 2011 के बाद निर्मित अधिकांश कारों के मालिक मैनुअल में निम्नलिखित जानकारी दी गई है: "E5 और E10 गैसोलीन के साथ उपयोग के लिए उपयुक्त"।

हालांकि, ब्रिटेन में परिवहन, विशेष रूप से सड़क परिवहन पर केंद्रित परामर्श और दान संस्था आरएसी फाउंडेशन के अनुसार, 2000 से पहले निर्मित वाहन, या इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन से लैस न होने वाले वाहन, रबर सील, ईंधन लाइनों या धातु के पुर्जों पर इथेनॉल के अत्यधिक संक्षारक गुणों के कारण खराबी के जोखिम में हो सकते हैं। इथेनॉल ईंधन टैंक में लंबे समय से जमे हुए जमाव को भी ढीला कर सकता है, जिससे ईंधन इंजेक्टर या ईंधन पंप जाम हो सकते हैं।

इसलिए, उपयोगकर्ताओं को निर्माता के मालिक के मैनुअल में E10 ईंधन अनुकूलता चिह्न की जाँच अवश्य करनी चाहिए। इसके अलावा, जब वाहन लंबे समय तक उपयोग में नहीं आता है, तो टैंक में संग्रहित E10 ईंधन आसानी से अलग हो सकता है, पानी सोख सकता है और संभावित रूप से स्टार्ट करने में कठिनाई पैदा कर सकता है। इसलिए, वाहन मालिकों को E10 ईंधन के अलग होने को कम करने के लिए, यदि वे वाहन नहीं चला रहे हैं तो प्रत्येक सप्ताह कुछ मिनटों के लिए इंजन को चलने देना चाहिए।

विशेष रूप से, ई10 गैसोलीन का चयन करना, जो गुणवत्ता सुनिश्चित करता है, साथ ही इंजन निर्माता द्वारा अनुशंसित नियमित निरीक्षण और रखरखाव कार्यक्रम को बनाए रखना, इंजन को सुरक्षित और स्थिर रूप से संचालित करने में भी मदद करेगा, ऐसा एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. फाम हुउ तुयेन सलाह देते हैं।

बाजार में, E10RON95-III गैसोलीन के अलावा, पेट्रोलीमेक्स ने हाल ही में E10RON95-V गैसोलीन को भी शामिल किया है - यह एक प्रीमियम बायो-गैसोलीन है जिसमें 10% इथेनॉल होता है और यह यूरो 5 उत्सर्जन मानकों को पूरा करता है।

स्रोत: https://vtv.vn/khuyen-nghi-dung-xang-e10-dung-cach-de-bao-ve-dong-co-100260520185556381.htm