'मेगासिटी' का युग

सुनियोजित लेआउट, हरित क्षेत्रों, स्मार्ट परिवहन और सुविधाओं के एक व्यापक पारिस्थितिकी तंत्र के साथ, "मेगा-शहर" न केवल एक अपरिहार्य प्रवृत्ति हैं, बल्कि नए युग में वियतनाम के लिए जीवन की गुणवत्ता और सतत आपूर्ति वृद्धि की समस्या का समाधान भी हैं।

एक अपरिहार्य प्रवृत्ति

हाल ही में, विन्होम्स ग्रीन पैराडाइज़ कैन जियो परियोजना रियल एस्टेट बाजार का केंद्र बन गई है। 2,870 हेक्टेयर में फैला यह विशाल पर्यटन शहरी क्षेत्र, जिसे पुनः प्राप्त भूमि पर विकसित किया जा रहा है, कैन जियो टूरिज्म अर्बन डेवलपमेंट जॉइंट स्टॉक कंपनी ( विंग्रुप का हिस्सा) द्वारा विकसित किया जा रहा है और इससे एक अंतरराष्ट्रीय स्तर का "समुद्र पर शहर" बनने की उम्मीद है। केवल विंग्रुप ही नहीं, बल्कि कई अन्य बड़ी कंपनियां भी उत्तर से दक्षिण तक फैले शहरों में सैकड़ों से लेकर हजारों हेक्टेयर तक के विशाल शहरी क्षेत्र बनाने की तैयारी कर रही हैं, जिनमें सभी सुविधाएं उपलब्ध होंगी।

राष्ट्रीय वित्तीय पर्यवेक्षण समिति के पूर्व उपाध्यक्ष डॉ. ले ज़ुआन न्गिया ने टिप्पणी की: बड़े शहरी रियल एस्टेट परियोजनाओं का विकास एक अपरिहार्य प्रवृत्ति है; इसका कारण यह है कि रियल एस्टेट की आपूर्ति अभी भी "कम" है, जबकि शहरी क्षेत्रों में भूमि तेजी से "सीमित" होती जा रही है। तीव्र शहरीकरण के दौर के बाद, शेष भूमि के टुकड़े छोटे और खंडित हैं, जो बड़े पैमाने पर शहरी विकास के लिए उपयुक्त नहीं हैं। इसलिए, निवेशकों का बड़े शहरों के बाहरी इलाकों या उससे भी दूर के क्षेत्रों में जाना अपरिहार्य प्रवृत्ति है।

वियतनामी शहर एक नए युग में प्रवेश कर रहे हैं, यह युग व्यापक सुविधाओं से युक्त सुनियोजित मेगासिटी का है।

फोटो: एमएच

उपनगरीय या दूरस्थ क्षेत्रों में विकास करते समय, परियोजनाओं की व्यापक योजना बनानी आवश्यक है, जिसमें ठोस अवसंरचना (सड़कें, बिजली, पानी, दूरसंचार, पार्किंग स्थल, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन आदि) और नरम अवसंरचना ( शिक्षा , स्वास्थ्य सेवा, सेवाएं, संस्कृति आदि) दोनों शामिल हों। कई क्षेत्र शहर के केंद्र से सुविधाजनक कनेक्टिविटी के लिए इलेक्ट्रिक बस मार्गों या आंतरिक-शहर रेलवे में भी निवेश करते हैं। इसलिए, नई परियोजनाएं आकार में विस्तार करती हैं, अब कुछ दर्जन हेक्टेयर तक सीमित नहीं रहतीं, बल्कि संभावित रूप से 500 हेक्टेयर, 1,000 हेक्टेयर या यहां तक ​​कि 10,000 हेक्टेयर तक पहुंच सकती हैं, जिससे "शहरों के भीतर शहर" का निर्माण होता है।

"शहर के केंद्र में ज़मीन की कीमतें इतनी ज़्यादा हैं कि बड़े पैमाने पर परियोजनाओं को लागू करना लगभग असंभव है। केंद्रीय क्षेत्र के बाहर ही व्यवसायों को उचित कीमतों पर बड़े भूखंड मिल सकते हैं, जो रहने, काम करने, अध्ययन करने और मनोरंजन जैसी सुविधाओं को एकीकृत करते हुए एक पूर्ण शहरी क्षेत्र की योजना बनाने के लिए पर्याप्त हों। यही कारण है कि नए मेगासिटी अक्सर हनोई , हो ची मिन्ह सिटी, हाई फोंग या दा नांग जैसे बड़े शहरों के बाहरी इलाकों में उभरते हैं...", श्री न्गिया ने विश्लेषण किया।

श्री ले ज़ुआन न्गिया के अनुसार, शहरी रियल एस्टेट विकास अब केवल सुनियोजित परिसरों तक सीमित नहीं रह गया है; शहरी विकास तकनीक में तीव्र प्रगति हुई है। विंगग्रुप, इकोपार्क और सन ग्रुप जैसी कई बड़ी कंपनियाँ समग्र डिज़ाइन, पर्यावरण, वास्तुकला और बुनियादी ढाँचा प्रणालियों पर उच्च स्तर की माँगों के साथ परियोजनाएँ कार्यान्वित कर रही हैं। इसी आधार पर विकासकर्ता स्मार्ट सिटी मॉडल में निवेश करना जारी रखे हुए हैं, जो निवासियों के दैनिक जीवन, शिक्षा, स्वास्थ्य सेवा और खरीदारी के लिए सुरक्षा, ऊर्जा दक्षता, हरित क्षेत्र और सुविधा सुनिश्चित करते हैं। परिणामस्वरूप, बड़े पैमाने पर विकसित महानगर एक संपूर्ण जीवन संरचना का निर्माण करते हैं: आंतरिक और अंतर-क्षेत्रीय परिवहन, स्वच्छ पर्यावरण और बहुस्तरीय सुविधाएँ। यह वह शहरी मॉडल है जिसकी लोग भविष्य में अपेक्षा करते हैं, जो उनके रहने, काम करने, मनोरंजन और व्यावसायिक निवेश की आवश्यकताओं को पूरा करता है।

डॉ. ले ज़ुआन न्गिया ने भविष्यवाणी की, "'मेगासिटी' विकसित करने की प्रवृत्ति एक सकारात्मक संकेत है, जो केंद्रीय शहरी क्षेत्रों में जनसंख्या, रोजगार, आवास और यातायात की भीड़भाड़ पर दबाव कम करने में योगदान देती है। जब 23 स्टेशनों वाली उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे लागू हो जाएगी, तो उम्मीद है कि देश भर में लगभग 15-20 और बड़े शहर बनेंगे।"

वियतनाम में शहरी विकास के लिए भविष्य के द्वार खोलना।

दरअसल, वियतनाम लंबे समय से बहु-केंद्रित शहरी संरचना विकसित करने का लक्ष्य लेकर चल रहा है, जिससे पुराने केंद्रीय क्षेत्र पर दबाव कम हो सके। आसपास के और उपग्रह क्षेत्रों में स्थित महानगरों को प्रोत्साहित किया जा रहा है ताकि जनसंख्या का तर्कसंगत वितरण हो सके, भीड़भाड़ कम हो और विकास के नए केंद्र बन सकें।

कैन जियो की पुनर्निर्मित भूमि से बने शहरी क्षेत्र का परिप्रेक्ष्य, जिसे विश्व-अग्रणी ESG++ शहरी क्षेत्र बनने की परिकल्पना की गई है।

फोटो: वीजी

हालांकि, प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण के पूर्व उप मंत्री प्रोफेसर डांग हंग वो का मानना ​​है कि एक महानगर का निर्माण स्वतः ही निवासियों को आकर्षित नहीं करता। महानगरों का सबसे महत्वपूर्ण पहलू निवासियों के लिए रोजगार के अवसर प्रदान करने की उनकी क्षमता है। कई आधुनिक शहरी क्षेत्र बनाए गए हैं, लेकिन वे निवासियों को आकर्षित करने में विफल रहे हैं क्योंकि लोगों को अभी भी प्रतिदिन काम के लिए शहर के केंद्र तक लंबी दूरी तय करनी पड़ती है। परिवहन अवसंरचना अपर्याप्त होने के कारण, वे बड़े शहरों में ही रहने के लिए विवश हैं। परिणामस्वरूप, शहर के भीतरी इलाकों में आवास की कमी बनी हुई है, जबकि लोगों को उपनगरों में स्थानांतरित करने की रणनीति विफल रही है।

अन्य देशों के अनुभवों का हवाला देते हुए, श्री डांग हंग वो ने जर्मनी का उदाहरण दिया, जहाँ लगभग 10 सुनियोजित महानगर हैं जिनमें आवास से लेकर परिवहन तक संपूर्ण अवसंरचना मौजूद है और उच्च स्तरीय सेवाओं और पर्यटन की सुविधाएँ उपलब्ध हैं। उनका दृष्टिकोण बड़े शहरों के चारों ओर छोटे शहरों का एक सघन नेटवर्क विकसित करना है, जिससे अर्थव्यवस्था को गति मिलती है। इन छोटे शहरों में लोग न केवल रहते हैं बल्कि उन्हें रोजगार के विविध अवसर भी मिलते हैं। शहरीकरण के लिए यह एक बहुत अच्छा दृष्टिकोण है।

वियतनाम में, यदि औद्योगीकरण पूर्ण हो जाता है, तो शहरी क्षेत्रों में रहने वाली जनसंख्या का अनुपात कम से कम 75% तक पहुंचना चाहिए। इससे रियल एस्टेट बाजार में भविष्य में मजबूत वृद्धि का अवसर मिलता है। हालांकि, विकास अतीत की तरह खंडित और अनियंत्रित तरीके से जारी नहीं रह सकता; इसके बजाय, सुनियोजित शहरी क्षेत्रों का निर्माण होना चाहिए – ऐसे स्थान जहां बसावट से रोजगार सृजित हो। वैश्विक रुझानों के साथ तालमेल बिठाते हुए, इन शहरी क्षेत्रों को व्यापक सार्वजनिक सेवाओं की आवश्यकता है, जो हरित मानदंडों को पूरा करें, सतत विकास को बढ़ावा दें और प्रौद्योगिकी और कृत्रिम बुद्धिमत्ता के तेजी से उभरते युग से निकटता से जुड़े हों।

"उपरोक्त मानकों के आधार पर देखा जाए तो कैन जियो मेगासिटी एक आदर्श उदाहरण है। कैन जियो के कई मजबूत लाभ हैं; यदि निवेशक की योजना सही ढंग से लागू की जाती है, तो हमारे पास एक ऐसा तटीय शहर होगा जो पर्यटन से लेकर व्यापार और प्रशांत-हिंद महासागर शिपिंग मार्ग पर लॉजिस्टिक्स तक हर पहलू में सिंगापुर को पीछे छोड़ देगा। वास्तव में, दुनिया में कोई अन्य तटीय शहर इतना अनूठा नहीं होगा। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि कैन जियो के लोगों के लिए रोजगार के कई अवसर होंगे। हो ची मिन्ह सिटी को जोड़ने वाली मेट्रो प्रणाली और वुंग ताऊ को जोड़ने वाला समुद्री पुल प्रमुख शहरी केंद्रों के केंद्र तक सुविधाजनक यात्रा सुनिश्चित करेंगे। यह प्राकृतिक जनसंख्या विकेंद्रीकरण का एक उत्कृष्ट उदाहरण होगा। जहां लोगों की जरूरतें पूरी तरह से पूरी होती हैं, वे स्वाभाविक रूप से वहां आते हैं। भविष्य में, दुनिया भी ऐसे आदर्श मेगासिटी बनाने का लक्ष्य रखेगी," प्रोफेसर डांग हंग वो ने कहा।

हो ची मिन्ह सिटी के योजना एवं वास्तुकला विभाग की एक रिपोर्ट के अनुसार, विन्होम्स कैन जियो मेगा-सिटी, अपने ESG++ मॉडल के साथ, हो ची मिन्ह सिटी को एक पारंपरिक रूप से विकसित शहरी क्षेत्र से एक सतत बहु-केंद्रित युग में परिवर्तित कर रही है। 10 अरब अमेरिकी डॉलर के कुल निवेश वाली इस परियोजना से अनुमानित तौर पर 230,000 अरब अमेरिकी डॉलर का आर्थिक मूल्य उत्पन्न होगा और यह शहर के लिए एक रणनीतिक हरित विकास केंद्र स्थापित करेगी। यह हो ची मिन्ह सिटी द्वारा अपनाई जा रही आधुनिक बहु-केंद्रित शहरी नियोजन दिशा के अनुरूप है।

स्रोत: https://thanhnien.vn/ky-nguyen-cua-cac-sieu-do-thi-185251119201846944.htm