विषाक्त कारकों के कारण ड्राइवरों को भी वेतन वृद्धि की आवश्यकता है।

[विज्ञापन_1]

केवल चालक ही गाड़ी चलाने वाले व्यक्ति की पीड़ा को समझ सकता है।

17 नवंबर की सुबह "गुणवत्ता में सुधार के लिए कैपिटल बस को क्या करना चाहिए?" चर्चा में, लोगों द्वारा अभी तक निजी वाहनों से सार्वजनिक परिवहन का उपयोग न करने का कारण बताते हुए, परिवहन प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय की परिषद के अध्यक्ष, एसोसिएट प्रोफेसर, डॉ. वु नोक खिम ने कहा कि हालांकि सामाजिक स्तर पर यह स्पष्ट है कि सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने से कई लाभ मिलते हैं, फिर भी लोग यह नहीं देखते हैं कि उन्हें अपने लिए क्या लाभ मिलते हैं।

इसलिए, कई लोग अभी भी अपनी सुविधा के लिए निजी वाहनों का उपयोग करना पसंद करते हैं।

घटना - विशेषज्ञ: विषाक्त कारकों के कारण ड्राइवरों को भी वेतन वृद्धि की आवश्यकता है — हनोई जैसे बड़े शहरों के लिए, बसों सहित सार्वजनिक परिवहन विकसित करने के अलावा इस समस्या को हल करने का कोई रास्ता नहीं है (फोटो: हू थांग)।

"वास्तव में, यह लाभ सामान्य है और इससे श्री ए या श्री बी को कोई लाभ नहीं होता है। विभिन्न प्रकार के वाहनों का उपयोग करते समय पर्यावरणीय प्रभाव अध्ययन किसी व्यक्ति को विशेष रूप से प्रभावित नहीं करता है, इसलिए यह समाज का एक सामान्य दृष्टिकोण है," श्री खीम ने कहा।

श्री खीम के अनुसार, यदि हम वास्तविकता को देखें, तो लोगों की सार्वजनिक परिवहन तक पहुंच अभी भी सीमित है, क्योंकि सार्वजनिक परिवहन स्टॉप बहुत दूर हैं, फुटपाथों पर कब्जा है, जिससे पैदल यात्री सुरक्षित महसूस नहीं करते, या कुछ स्थानों पर लोगों के पास सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए अपने निजी वाहन पार्क करने के लिए कोई स्थान नहीं है।

उदाहरण के लिए, उन्होंने कैट लिन्ह-हा डोंग रेलवे लाइन का ज़िक्र किया, जो चालू हो चुकी है, और निजी वाहनों के लिए पार्किंग की कमी है। श्री खीम ने कहा, "कुछ जगहें तो हैं, लेकिन वे स्वतःस्फूर्त हैं। इसलिए, लोगों को सार्वजनिक परिवहन की सुविधा उपलब्ध कराने के लिए, हमें उनके लिए उपयुक्त परिस्थितियाँ बनानी होंगी।"

तदनुसार, कई समाधानों के अलावा, इस विशेषज्ञ का मानना है कि लोगों को सार्वजनिक परिवहन से जोड़ने के लिए सार्वजनिक दोपहिया वाहनों के इस्तेमाल के विकल्प पर विचार करना संभव है। यह दुनिया भर में कई जगहों पर लागू किया जा चुका है और हनोई के लिए भी उपयुक्त है।

"हम एंड-टू-एंड कनेक्शन परियोजना का संचालन कर रहे हैं और यही शहर को नीतियों में बदलाव का प्रस्ताव देने का आधार होगा। अगर यह कनेक्शन लागू हो जाता है, तो यह बसों में लोगों की भागीदारी बढ़ाने के अच्छे अवसरों में से एक होगा," श्री खीम ने बताया।

घटना - विशेषज्ञ: विषाक्त कारकों के कारण ड्राइवरों को भी वेतन वृद्धि की आवश्यकता है (चित्र 2)। — श्री नघीम क्वोक थांग - हनोई पब्लिक पैसेंजर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के उपाध्यक्ष (फोटो: आयोजन समिति)।

आने वाले समय में प्राथमिकता वाले समाधानों पर भी चर्चा करते हुए, हनोई पब्लिक पैसेंजर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के उपाध्यक्ष श्री नघीम क्वोक थांग के अनुसार, पहला समाधान बसों के लिए सड़कों को प्राथमिकता देना है। इसमें, नगा तु सो से हा डोंग तक लगभग 5-6 किलोमीटर लंबे खंड पर इसे जल्दी लागू किया जा सकता है। जिन जगहों पर सड़क का क्रॉस-सेक्शन 9 मीटर से ज़्यादा है, वहाँ एक समर्पित सड़क खोलने का साहस किया जा सकता है।

"मेरी राय में, हमें पूरा मार्ग खोलने की ज़रूरत नहीं है। जहाँ भी उचित सड़क होगी, हम उसे खोल देंगे। इस तरह सड़कों को प्राथमिकता देने से न केवल बसों के लिए, बल्कि एम्बुलेंस और दमकल गाड़ियों जैसे कई अन्य वाहनों के लिए भी कई लाभ हैं," श्री थांग ने कहा।

श्रम व्यवस्था के संबंध में, श्री थांग ने प्रस्ताव रखा कि आयु सीमा उन लोगों तक बढ़ाई जा सकती है जो 55 वर्ष से अधिक आयु के होने पर भी पर्याप्त रूप से स्वस्थ हैं क्योंकि उनके पास पर्याप्त अनुभव है। साथ ही, इस श्रम शक्ति के लिए उपचार व्यवस्था बढ़ाने पर भी विचार किया जाना चाहिए।

"ड्राइवरों की आय और लाभों के बारे में, हम सभी कहते हैं कि ड्राइवर बहुत महत्वपूर्ण हैं, बस में दर्जनों लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं, लेकिन उनके पास एक सभ्य आय नहीं है। वर्तमान में, नेशनल असेंबली वेतन सुधार पर चर्चा कर रही है, मेरी राय में, ड्राइवरों को भी विषाक्त कारक के कारण वेतन वृद्धि की आवश्यकता है।

दरअसल, सिर्फ़ गाड़ी चलाने वाले ही गाड़ी चलाने वालों की तकलीफ़ समझ सकते हैं। कई अच्छे ड्राइवर कई सालों से उत्तर-दक्षिण दिशा में बसें चला रहे हैं, लेकिन जब उन्हें ट्रैफ़िक जाम का सामना करना पड़ता है, तो वे बसें नहीं चला पाते। मेरा मानना है कि अनुशासन आय के बराबर होना चाहिए। उच्च अनुशासन उच्च आय के बराबर होना चाहिए," श्री थांग ने आगे कहा।

समस्या प्रत्येक उद्यम द्वारा अपने श्रम प्रबंधन के तरीके में निहित है।

राज्य प्रबंधन पक्ष पर, हनोई सार्वजनिक परिवहन प्रबंधन केंद्र के उप निदेशक श्री थाई हो फुओंग ने कहा कि यह इकाई हनोई शहर को तर्कसंगत रूप से स्टॉप की व्यवस्था करने के लिए एक परियोजना प्रस्तुत कर रही है; साथ ही नेटवर्क के पुनर्गठन के लिए एक परियोजना, मिनी बसों जैसे अन्य प्रकार के सार्वजनिक परिवहन को जोड़ना; सार्वजनिक साइकिलों का संचालन और परिवहन में सुविधा बनाने के लिए प्रौद्योगिकी का प्रयोग; अंतर-संचालनीय टिकट नीतियां और इलेक्ट्रॉनिक टिकट ऐसे समाधान हैं जिन्हें हनोई सार्वजनिक परिवहन प्रबंधन केंद्र लोगों की बस प्रणाली तक पहुंच बढ़ाने और यात्रा समय में सुधार करने के लिए कार्यान्वित कर रहा है।

श्री फुओंग के अनुसार, यात्रियों की शिकायतों में, ड्राइवरों और कर्मचारियों की सेवा गुणवत्ता के बारे में कई शिकायतें हैं, हालांकि, श्रमिकों के साथ व्यवहार निश्चित रूप से मुख्य कारण है।

"मुझे लगता है कि आय समस्या नहीं है, उच्च वेतन देने से सेवा की गुणवत्ता में आवश्यक रूप से सुधार नहीं होता है, बल्कि यह इस बात पर निर्भर करता है कि प्रत्येक व्यवसाय अपने कार्यबल का प्रबंधन किस प्रकार करता है, ताकि ड्राइवरों और टिकट विक्रेताओं पर दबाव न पड़े, या प्रशिक्षण प्रभावी है या नहीं," श्री फुओंग ने कहा।

घटना - विशेषज्ञ: विषाक्त कारकों के कारण ड्राइवरों को भी वेतन वृद्धि की आवश्यकता है (चित्र 3)। — हनोई शहर में वर्तमान में 11 परिवहन इकाइयां 2,300 से अधिक वाहनों के साथ बस संचालन में भाग ले रही हैं (फोटो: फाम तुंग)।

श्री फुओंग ने कहा कि उद्यमों और राज्य प्रबंधन एजेंसियों के निरीक्षण और पर्यवेक्षण कार्य की समीक्षा करना आवश्यक है ताकि यह देखा जा सके कि क्या यह पर्याप्त कठोर है।

श्री फुओंग ने कहा, "यदि चालक और कर्मचारी नियमों का उल्लंघन करते हैं, लेकिन उन्हें दंडित नहीं किया जाता है, तो इससे यह मानसिकता बनेगी कि नियमों का उल्लंघन करना ठीक है और इससे पुनरावृत्ति होगी, जिसका कोई निवारक प्रभाव नहीं होगा।" उन्होंने इस बात पर बल दिया कि सार्वजनिक यात्री परिवहन सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार के लिए बहु-क्षेत्रीय प्रयासों की आवश्यकता है।

तदनुसार, हनोई सार्वजनिक परिवहन प्रबंधन केंद्र ने अब बस सेवाओं की गुणवत्ता का मूल्यांकन करने के लिए मानदंडों का एक समूह विकसित किया है। हालाँकि, वास्तविक कार्यान्वयन में कठिनाइयाँ आई हैं क्योंकि संतुष्टि को मापना एक कठिन कारक है। श्री फुओंग ने कहा, "हम मानदंडों के समूह में सुधार जारी रखते हैं, अधिक सूचना माध्यम उपलब्ध कराते हैं, और यात्री संतुष्टि को मापते हैं ताकि मूल्यांकन मानदंड वास्तविकता के अधिक निकट और अधिक पारदर्शी हों।"

श्री फुओंग का मानना है कि ड्राइवरों और टिकट विक्रेताओं की सेवा गुणवत्ता में सक्रिय रूप से सुधार लाने के लिए व्यवसायों से भरपूर समर्थन की आवश्यकता है।

इसके अलावा, सार्वजनिक यात्री परिवहन के लाभों को लोगों तक पहुँचाने में मीडिया की भी मज़बूत भागीदारी है। ख़ासकर ड्राइवरों और कर्मचारियों की छोटी-छोटी ग़लतियों, जैसे स्टॉप पर दरवाज़ा न खोलना, बिना टिकट फाड़े पैसे वसूलना, आदि के बारे में यात्रियों की ज़िम्मेदारी भरी आवाज़ें, ताकि कमियों को तुरंत ठीक किया जा सके ।

[विज्ञापन_2]
स्रोत