हो ची मिन्ह सिटी में यातायात की भीड़ से राहत के लिए समाधानों की श्रृंखला

कई मार्गों पर यातायात समायोजन

गियाओ थोंग समाचार पत्र के संवाददाताओं के अनुसार, मध्य सितम्बर से, तीन बस मार्ग 122, 85 और 62-5, जो पहले बा ट्रियू स्ट्रीट (होक मोन) पर संचालित होते थे, सभी ने अपने मार्ग बदल दिए हैं।

यह समायोजन ट्रान वान मुओई स्ट्रीट (बा ट्रियू स्ट्रीट का विस्तार) को अपग्रेड करने की परियोजना शुरू होने पर ट्रैफिक जाम से बचने के लिए किया गया है।

होआंग होआ थाम स्ट्रीट (तान बिन्ह जिला) पर लोगों को उस समय आने-जाने में कठिनाई हुई जब एक निर्माण "बंकर" ने रास्ता अवरुद्ध कर दिया।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के एक प्रतिनिधि ने बताया कि केवल बसों पर ही नहीं, बल्कि कारों और तिपहिया वाहनों पर भी राष्ट्रीय राजमार्ग 22 के समानांतर सड़क से बा त्रियु नहर तक जाने पर प्रतिबंध लगा दिया गया है, क्षेत्र के निवासियों के वाहनों को छोड़कर।

होक मोन क्षेत्र के अतिरिक्त, हो ची मिन्ह सिटी के अन्य मार्गों को भी समायोजित किया जाएगा, जिससे निर्माण परियोजनाएं शुरू होने से पहले यातायात प्रवाह कम हो जाएगा।

होआंग होआ थाम स्ट्रीट (वार्ड 13, तान बिन्ह जिला) पर, व्यस्त समय के दौरान हजारों मोटरबाइकों और कारों के एक-दूसरे से टकराने की स्थिति प्रतिदिन उत्पन्न होती है।

इस स्थिति में गंभीर यातायात जाम का खतरा है, क्योंकि इस मार्ग पर यातायात, बिजली, पानी और दूरसंचार के लिए 5 बुनियादी ढांचा परियोजनाएं निर्माणाधीन हैं।

"पिछले दो महीनों से, बिजली उद्योग के निर्माण बंकरों ने अकेले ही कांग होआ - होआंग होआ थाम चौराहे को दुःस्वप्न में बदल दिया है।

तान बिन्ह जिले के वार्ड 13 की निवासी सुश्री थाओ ने कहा, "सड़क आधी रह गई है, जिससे लोगों को कुछ दर्जन मीटर की दूरी तय करने में लगभग 20 मिनट लग रहे हैं।"

बस नेटवर्क पुनर्गठन

हो ची मिन्ह सिटी सार्वजनिक परिवहन प्रबंधन केंद्र के उप निदेशक श्री ले होआन ने कहा कि यातायात बुनियादी ढांचे को समायोजित करने के साथ-साथ इकाई बस रूट नेटवर्क का पुनर्गठन भी कर रही है।

आंतरिक शहर मार्गों के लिए, एचसीएम सिटी परिवहन विभाग की नीति 30-40 सीटों वाले तथा 41-50 सीटों वाले मध्यम और छोटे वाहनों पर स्विच करने की है।

हो ची मिन्ह सिटी में मध्यम और छोटी बसों की संख्या बढ़ाई जा रही है। (तस्वीर में: गुयेन थाई सोन ओवरपास के नीचे सड़क पर बड़ी बसें फंसी हुई हैं)

इस आकार के साथ, बस मौजूदा यातायात अवसंरचना प्रणाली के लिए अधिक उपयुक्त होगी, तथा छोटी चौड़ाई वाले मार्गों के साथ संपर्क सुनिश्चित करेगी।

श्री होआन ने बताया, "छोटे आकार की बसें शहर के यातायात बुनियादी ढांचे के पूरा होने और कुछ मार्गों पर अधिक भीड़ होने के संदर्भ में लचीलापन बढ़ाने में मदद करती हैं।"

हो ची मिन्ह सिटी पुलिस के डिप्टी चीफ ऑफ स्टाफ लेफ्टिनेंट कर्नल ले मान हा ने कहा कि उन्होंने प्रस्ताव दिया है कि परिवहन विभाग कुछ संकरी सड़कों पर, जहां अक्सर ट्रैफिक जाम होता है, यातायात प्रवाह को सुगम बनाने के लिए 30 सीटों या उससे कम वाली छोटी बसों को चुनने पर विचार करे।

लेफ्टिनेंट कर्नल हा के अनुसार, 50 सीटों और 30 खड़ी सीटों वाली यह बड़ी बस, बड़ी संख्या में यात्रियों, विशेषकर छात्रों को बहुत प्रभावी ढंग से परिवहन करने के लिए उपयुक्त है।

"यदि हम वाहन को छोटे आकार वाले, अधिक यात्रियों वाले वाहन से प्रतिस्थापित करते हैं, तो हमें अधिक वाहन चलाने होंगे। इससे वाहनों की संख्या और आवृत्ति बढ़ जाती है, तथा चालकों की संख्या भी बढ़ जाती है।"

इसलिए, परिवहन विभाग को इसकी प्रभावशीलता का मूल्यांकन करने के लिए एक पायलट परियोजना का आयोजन करने की आवश्यकता है, तथा धीरे-धीरे इसे प्रतिस्थापित करने के लिए एक रोडमैप की आवश्यकता है," श्री हा ने विश्लेषण किया।

स्मार्ट ट्रैफिक लाइटों का संचालन

एक अन्य समाधान जिसे हो ची मिन्ह सिटी तत्काल क्रियान्वित कर रहा है, वह है हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग द्वारा प्रबंधित कैमरा प्रणाली को एकीकृत और उन्नत करना।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के उप निदेशक श्री वो खान हंग ने कहा कि इकाई 1,000 से अधिक यातायात कैमरों का प्रबंधन कर रही है, तथा कर्मचारी 24/7 निगरानी कर रहे हैं।

इस कैमरा प्रणाली से प्राप्त डेटा को यातायात पुलिस और जिला पुलिस के साथ जोड़ा, एकीकृत और साझा किया जाता है, ताकि यातायात उल्लंघनों को नियंत्रित और नियंत्रित किया जा सके।

हाल ही में, एचसीएम सिटी परिवहन विभाग ने एक इकाई के साथ मिलकर स्मार्ट ट्रैफ़िक लाइट लगाने का प्रायोगिक परीक्षण किया है। इस प्रणाली में ऐसे कैमरे लगे हैं जो ट्रैफ़िक प्रवाह को स्कैन करते हैं और वास्तविक समय में सिग्नल को स्वचालित रूप से समायोजित करते हैं। इस प्रणाली का वर्तमान में हैंग ज़ान्ह चौराहे पर प्रायोगिक परीक्षण किया जा रहा है और जल्द ही इसे अन्य क्षेत्रों में भी लागू किया जाएगा।

"यदि इसे व्यापक रूप से लागू किया जाए, तो यह बहुत प्रभावी होगा। यातायात पुलिस और यातायात निरीक्षकों जैसे कार्यात्मक बलों को यातायात नियंत्रण के लिए घटनास्थल पर जाने की आवश्यकता नहीं होगी, यातायात लाइट सिग्नल का समायोजन तत्काल हो जाएगा, जिससे यातायात जाम में कमी आएगी," श्री हंग ने आकलन किया।

एचसीएम सिटी ट्रैफिक सेफ्टी कमेटी की रिपोर्ट के अनुसार, पूरे शहर में यातायात जाम का खतरा 24 स्थानों पर है।

वर्तमान में, हो ची मिन्ह सिटी ने यातायात भीड़ के लिए मानदंडों के एक सेट पर शोध किया है, जिसमें शामिल हैं: औसत वाहन गति ≤ 5 किमी/घंटा (पैदल यात्री गति से कम), स्थिति 30 मिनट से अधिक समय तक रहती है और वाहन लाइन की लंबाई 200 - 300 मीटर है।

कई समाधानों के साथ यातायात जाम को जल्दी और दूर से रोकने के प्रयासों के साथ, हो ची मिन्ह सिटी ने परिवहन क्षेत्र से परिवहन बुनियादी ढांचे का विस्तार करने के लिए कई परियोजनाओं को पूरा करने के प्रयास करने का भी आग्रह किया।

2024 के अंतिम 3 महीनों में, कई परियोजनाएं यातायात के लिए खुल जाएंगी जैसे: नाम लि ब्रिज, गुयेन वान लिन्ह - गुयेन हू थो अंडरपास, बा होम ब्रिज, टैन क्य टैन क्वी स्ट्रीट, ट्रान क्वोक होआन - कांग होआ कनेक्टिंग रोड...

इन परियोजनाओं से यातायात दबाव कम करने में मदद मिलने की उम्मीद है, जिससे यातायात की भीड़भाड़ कम करने में मदद मिलेगी।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-hoa-giai-un-tac-o-tphcm-192240926224638118.htm