हो ची मिन्ह सिटी में ट्रैफिक जाम की समस्या को हल करने के लिए समाधानों की श्रृंखला

बहु-मार्ग यातायात समायोजन

गियाओ थोंग समाचार पत्र के संवाददाताओं के अनुसार, मध्य सितम्बर से, तीन बस मार्ग 122, 85 और 62-5, जो पहले बा ट्रियू स्ट्रीट (होक मोन) पर संचालित होते थे, सभी ने अपने मार्ग बदल दिए हैं।

यह समायोजन ट्रान वान मुओई स्ट्रीट (बा ट्रियू स्ट्रीट का विस्तार) को अपग्रेड करने की परियोजना शुरू होने पर ट्रैफिक जाम से बचने के लिए किया गया है।

होआंग होआ थाम स्ट्रीट (तान बिन्ह जिला) पर लोगों को उस समय परेशानी का सामना करना पड़ता है जब निर्माण कार्य के दौरान एक "बंकर" उनके रास्ते में रुकावट बन जाता है।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के एक प्रतिनिधि ने बताया कि न केवल बसों, बल्कि कारों और तिपहिया वाहनों को भी राष्ट्रीय राजमार्ग 22 के समानांतर सड़क से बा त्रियु नहर तक जाने पर प्रतिबंध लगा दिया गया है, क्षेत्र के निवासियों के वाहनों को छोड़कर।

होक मोन क्षेत्र के अतिरिक्त, हो ची मिन्ह सिटी के अन्य मार्गों को भी समायोजित किया जाएगा, जिससे निर्माण परियोजनाएं शुरू होने से पहले यातायात प्रवाह कम हो जाएगा।

होआंग होआ थाम स्ट्रीट (वार्ड 13, तान बिन्ह जिला) पर, व्यस्त समय के दौरान हजारों मोटरबाइकों और कारों के एक-दूसरे से टकराने की स्थिति प्रतिदिन उत्पन्न होती है।

यह स्थिति तब गंभीर यातायात जाम में तब्दील हो सकती है, जब मार्ग पर परिवहन, बिजली, पानी और दूरसंचार से जुड़ी 5 तक बुनियादी ढांचा परियोजनाएं निर्माणाधीन हों।

"पिछले दो महीनों में, अकेले बिजली उद्योग के निर्माण बंकरों ने कांग होआ - होआंग होआ थाम चौराहे को दुःस्वप्न में बदल दिया है।

तान बिन्ह जिले के वार्ड 13 की निवासी सुश्री थाओ ने कहा, "सड़क आधी रह गई है, जिससे लोगों को कुछ दर्जन मीटर की दूरी तय करने में लगभग 20 मिनट लग रहे हैं।"

बस नेटवर्क पुनर्गठन

हो ची मिन्ह सिटी सार्वजनिक परिवहन प्रबंधन केंद्र के उप निदेशक श्री ले होआन ने कहा कि यातायात बुनियादी ढांचे को समायोजित करने के साथ-साथ इकाई बस रूट नेटवर्क का पुनर्गठन भी कर रही है।

आंतरिक शहर मार्गों के लिए, एचसीएम सिटी परिवहन विभाग की नीति 30-40 सीटों वाले तथा 41-50 सीटों वाले मध्यम और छोटे वाहनों पर स्विच करने की है।

हो ची मिन्ह सिटी में मध्यम और छोटी बसों की संख्या बढ़ाई जा रही है। (तस्वीर में: गुयेन थाई सोन ओवरपास के नीचे सड़क पर बड़ी बसें फंसी हुई हैं)

इस आकार के साथ, बस मौजूदा यातायात अवसंरचना प्रणाली के लिए अधिक उपयुक्त होगी, तथा छोटी-चौड़ाई वाली सड़कों के साथ संपर्क सुनिश्चित करेगी।

श्री होआन ने बताया, "छोटे आकार की बसें शहर के यातायात बुनियादी ढांचे के पूरा होने और कुछ मार्गों पर अधिक भीड़ होने के संदर्भ में लचीलापन बढ़ाने में मदद करती हैं।"

हो ची मिन्ह सिटी पुलिस के डिप्टी चीफ ऑफ स्टाफ लेफ्टिनेंट कर्नल ले मान हा ने कहा कि उन्होंने प्रस्ताव दिया है कि परिवहन विभाग कुछ संकरी सड़कों पर, जहां अक्सर ट्रैफिक जाम होता है, यातायात प्रवाह को सुगम बनाने के लिए 30 सीटों या उससे कम वाली छोटी बसों को चुनने पर विचार करे।

लेफ्टिनेंट कर्नल हा के अनुसार, 50 सीटों और 30 खड़ी सीटों वाली यह बड़ी बस, बड़ी संख्या में यात्रियों, विशेषकर छात्रों को बहुत प्रभावी ढंग से परिवहन करने के लिए उपयुक्त है।

"यदि हम वाहन को छोटे आकार वाले, अधिक यात्रियों वाले वाहन से प्रतिस्थापित करते हैं, तो हमें अधिक वाहन चलाने होंगे। इससे वाहनों की संख्या और आवृत्ति बढ़ जाती है, तथा वाहन चालकों की संख्या भी बढ़ जाती है।"

इसलिए, परिवहन विभाग को इसकी प्रभावशीलता का मूल्यांकन करने के लिए एक पायलट परियोजना का मूल्यांकन और आयोजन करने की आवश्यकता है और धीरे-धीरे इसे बदलने के लिए एक रोडमैप की आवश्यकता है," श्री हा ने विश्लेषण किया।

पायलट स्मार्ट ट्रैफिक लाइट

एक अन्य समाधान जिसे हो ची मिन्ह सिटी तत्काल क्रियान्वित कर रहा है, वह है हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग द्वारा प्रबंधित कैमरा प्रणाली को एकीकृत और उन्नत करना।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के उप निदेशक श्री वो खान हंग ने कहा कि इकाई 1,000 से अधिक यातायात कैमरों का प्रबंधन कर रही है, तथा कर्मचारी 24/7 निगरानी कर रहे हैं।

इस कैमरा प्रणाली से प्राप्त डेटा को यातायात पुलिस और जिला पुलिस के साथ जोड़ा, एकीकृत और साझा किया जाता है, ताकि यातायात उल्लंघनों को नियंत्रित और नियंत्रित किया जा सके।

हाल ही में, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग ने एक इकाई के साथ मिलकर स्मार्ट ट्रैफ़िक लाइट लगाने का पायलट प्रोजेक्ट शुरू किया है। इस सिस्टम में कैमरे लगे हैं जो ट्रैफ़िक के प्रवाह को स्कैन करते हैं और वास्तविक समय में सिग्नल को स्वचालित रूप से समायोजित करते हैं। इस सिस्टम का पायलट प्रोजेक्ट फिलहाल हांग ज़ान्ह चौराहे पर चल रहा है और जल्द ही इसे अन्य क्षेत्रों में भी लागू किया जाएगा।

"यदि इसे व्यापक रूप से लागू किया जाए, तो यह बहुत प्रभावी होगा। यातायात पुलिस और यातायात निरीक्षकों जैसे कार्यात्मक बलों को यातायात नियंत्रण के लिए घटनास्थल पर कम जाना पड़ेगा, यातायात लाइट सिग्नल का समायोजन तत्काल हो जाएगा, जिससे यातायात जाम में कमी आएगी," श्री हंग ने आकलन किया।

हो ची मिन्ह सिटी की यातायात सुरक्षा समिति की रिपोर्ट के अनुसार, पूरे शहर में यातायात जाम के जोखिम वाले 24 बिंदु हैं।

वर्तमान में, हो ची मिन्ह सिटी ने यातायात भीड़ के लिए मानदंडों के एक सेट पर शोध किया है, जिसमें शामिल हैं: औसत वाहन गति ≤ 5 किमी/घंटा (पैदल यात्री गति से कम), स्थिति 30 मिनट से अधिक समय तक रहती है और वाहन लाइन की लंबाई 200 - 300 मीटर है।

कई समाधानों के साथ यातायात जाम को जल्दी और दूर से रोकने के प्रयासों के साथ, हो ची मिन्ह सिटी ने परिवहन क्षेत्र से परिवहन बुनियादी ढांचे का विस्तार करने के लिए कई परियोजनाओं को पूरा करने के प्रयास करने का भी आग्रह किया।

2024 के अंतिम 3 महीनों में, कई परियोजनाएं यातायात के लिए खुल जाएंगी जैसे: नाम लि ब्रिज, गुयेन वान लिन्ह - गुयेन हू थो अंडरपास, बा होम ब्रिज, टैन क्य टैन क्वी स्ट्रीट, ट्रान क्वोक होआन - कांग होआ कनेक्टिंग रोड...

इन परियोजनाओं से यातायात दबाव कम करने में मदद मिलने की उम्मीद है, जिससे यातायात की भीड़भाड़ कम करने में मदद मिलेगी।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-hoa-giai-un-tac-o-tphcm-192240926224638118.htm