स्कूल बस सेवाओं का दोहरा लाभ।

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कई छात्रों को स्कूल जाने के लिए प्रतिदिन 10-20 किलोमीटर की दूरी खतरनाक सड़कों से होकर तय करनी पड़ती है, जबकि उनमें से अधिकांश वाहन चलाने की उम्र के नहीं होते, जिससे यातायात सुरक्षा के कई संभावित खतरे पैदा होते हैं। इस वास्तविकता को देखते हुए, दिन्ह लाप हाई स्कूल ने एक छात्र परिवहन मॉडल लागू किया है। यह मॉडल न केवल जोखिमों को कम करता है और छात्रों की सुरक्षा सुनिश्चित करता है, बल्कि माता-पिता को अपने बच्चों की देखभाल और प्रबंधन में अधिक सुरक्षित महसूस करने में भी मदद करता है, जिससे किराए के आवास की आवश्यकता समाप्त हो जाती है और छात्र बिना किसी देखरेख के स्वतंत्र रूप से यात्रा कर सकते हैं।

दिन्ह लाप हाई स्कूल के छात्र थाई बिन्ह फार्म टाउन और लाम का कम्यून के बीच चलने वाली स्कूल बस में यात्रा कर रहे हैं।

दिन्ह लाप जिले में वर्तमान में दो सरकारी हाई स्कूल हैं। इनमें से, जिले का जातीय अल्पसंख्यक बोर्डिंग स्कूल (माध्यमिक और हाई स्कूल) मुख्य रूप से जातीय अल्पसंख्यक छात्रों की सेवा करता है, जो बोर्डिंग सुविधा में रहते और पढ़ते हैं, इसलिए उन्हें दैनिक परिवहन की आवश्यकता नहीं होती है।

दिन्ह लाप हाई स्कूल में वर्तमान में 650 से अधिक छात्र हैं, जिनमें से लगभग 70% बाक ज़ा, बिन्ह ज़ा, किएन मोक, लाम का और थाई बिन्ह जैसे दूरस्थ और ग्रामीण इलाकों से आते हैं। पहले, दूरदराज के क्षेत्रों से आने वाले कई छात्रों को स्कूल आने-जाने के लिए किराए पर आवास लेना पड़ता था या शहर में रिश्तेदारों के साथ रहना पड़ता था। हालांकि, यह तरीका महंगा था और इसमें परिवारों की देखरेख का अभाव था, जिससे लापरवाही और पढ़ाई में लापरवाही बढ़ जाती थी। 2022 से, आर्थिक स्थिति में सुधार और परिवहन के अधिक विविध विकल्पों के कारण, कई परिवारों ने अपने बच्चों को स्कूल जाने के लिए मोटरबाइक और इलेक्ट्रिक साइकिलें उपलब्ध कराई हैं। हालांकि, इससे यातायात सुरक्षा के गंभीर जोखिम पैदा होते हैं, खासकर खराब मौसम में या 16 वर्ष से कम उम्र के छात्रों के लिए। दिन्ह लाप हाई स्कूल के आंकड़ों के अनुसार, लगभग 20 छात्र प्रति वर्ष यातायात सुरक्षा नियमों का उल्लंघन करते हैं, मुख्य रूप से कम उम्र में गाड़ी चलाने, बिना लाइसेंस के गाड़ी चलाने या हेलमेट न पहनने के कारण।

इस वास्तविकता को ध्यान में रखते हुए, स्कूल के निदेशक मंडल ने ज़िला पुलिस (ज़िला पुलिस के भंग होने से पहले) और परिवहन कंपनी के समन्वय से विद्यार्थियों के परिवहन की ज़रूरतों पर एक सर्वेक्षण किया। सर्वेक्षण के परिणामों से पता चला कि कई अभिभावक, विशेषकर वे जो स्कूल से 10 से 20 किलोमीटर दूर रहते थे, चाहते थे कि उनके बच्चे रोज़ाना स्कूल आने-जाने के लिए सार्वजनिक परिवहन का इस्तेमाल करें ताकि उन्हें घर से दूर न रहना पड़े। इन मार्गों में से, थाई बिन्ह कृषि नगर और लाम का कम्यून के बीच वाले मार्ग पर विद्यार्थियों की संख्या सबसे अधिक थी (स्कूल के कुल विद्यार्थियों का लगभग 1/5 हिस्सा) और अभिभावकों का समर्थन भी इसे ही मिला।

दिसंबर 2024 में, इस मार्ग पर छात्र परिवहन मॉडल का प्रायोगिक परीक्षण किया गया। स्कूल ने दो बस कंपनियों (29 सीटों वाली और 16 सीटों वाली) के साथ मिलकर सुबह 5:00 बजे कम्यून से छात्रों को लेने और शाम 5:30 बजे वापस छोड़ने की व्यवस्था की। दोपहर के भोजन के समय, छात्र अपने रिश्तेदारों से मिलने जा सकते हैं या स्कूल द्वारा व्यवस्थित छात्रावास में आराम कर सकते हैं। प्रति छात्र लागत 700,000 वीएनडी प्रति माह है, जो सब्सिडी के अंतर्गत आती है। आवास किराए पर लेने और स्वयं परिवहन की व्यवस्था करने की पिछली लागत (1-1.5 मिलियन वीएनडी प्रति माह) की तुलना में, यह मॉडल अधिक किफायती और सुरक्षित है।

लगभग एक वर्ष के कार्यान्वयन के बाद, स्कूल बस मॉडल प्रभावी साबित हुआ है, जिसमें थाई बिन्ह फार्म टाउन से लाम का कम्यून तक के मार्ग पर लगभग 90% छात्रों ने भाग लेने के लिए पंजीकरण कराया है। बसों की संख्या बढ़कर 4 हो गई है, और समय सारिणी को प्रत्येक कक्षा के समय के अनुसार लचीले ढंग से समायोजित किया जाता है।

कक्षा 10C4 की छात्रा ट्रिन्ह अन्ह थू ने बताया: "मेरा घर थाई बिन्ह फार्म टाउन में है, जो स्कूल से लगभग 20 किलोमीटर दूर है। पहले मैं एक कमरा किराए पर लेती थी, लेकिन वहां का माहौल शोरगुल भरा था, खाना सादा था और पढ़ाई पर ध्यान केंद्रित करना मुश्किल था। स्कूल बस सेवा शुरू होने के बाद से मेरे माता-पिता को काफी राहत मिली है। अब मुझे घर से दूर किराए पर कमरा लेने की ज़रूरत नहीं है और मैं हर दिन घर आकर अपने परिवार के साथ खाना खा सकती हूँ। इसके चलते मुझे पढ़ाई और आराम के लिए बेहतर माहौल मिला है और मैं हमेशा समय पर कक्षा पहुँचती हूँ, चाहे बारिश हो या सर्दी।"

दिन्ह लाप जिले के दिन्ह लाप हाई स्कूल की प्रिंसिपल सुश्री ट्रान थी ज़ुआन ने कहा: "हम छात्रों को स्कूल तक पहुंचाने के साधन से कहीं अधिक चाहते हैं। हर यात्रा मानवीय होनी चाहिए, ताकि छात्र सुरक्षित रूप से पढ़ाई कर सकें और अपने परिवारों की देखरेख में रह सकें। इस मॉडल को लागू करने के लगभग एक साल बाद, प्रचार-प्रसार और आस-पास रहने वाले छात्रों को पैदल चलने या इलेक्ट्रिक साइकिल चलाने के लिए प्रोत्साहित करने के परिणामस्वरूप, स्कूल में यातायात सुरक्षा नियमों का उल्लंघन करने वाले छात्रों की दर में 70-80% की कमी आई है, खासकर थाई बिन्ह कृषि कस्बे से लाम का कम्यून तक के मार्ग पर, जहां किसी भी छात्र द्वारा उल्लंघन का मामला दर्ज नहीं किया गया है। स्कूल परिवहन कंपनियों से इस मॉडल को बिन्ह ज़ा, कीन मोक जैसे 30 किमी से अधिक दूर के मार्गों तक विस्तारित करने के लिए और अधिक समर्थन प्राप्त करने का प्रयास कर रहा है, ताकि दूरदराज के क्षेत्रों में रहने वाले छात्रों के लिए स्कूल तक पहुंचने के अनुकूल और सुरक्षित परिस्थितियां बनाई जा सकें।"

प्रांतीय यातायात सुरक्षा बोर्ड के अनुसार, यह प्रांत में हाई स्कूल के छात्रों के परिवहन का पहला सुव्यवस्थित और प्रभावी मॉडल है। एक छोटी सी पहल से शुरू हुआ यह मॉडल एक शानदार उदाहरण बन गया है और समान परिस्थितियों वाले कई क्षेत्रों में इसे अपनाया जा सकता है।

स्रोत: https://baolangson.vn/nep-moi-noi-cong-truong-5048250.html