दाऊ गियाय एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए बोली लगाने की अवधि स्थगित कर दी गई है।

एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए निवेशकों की बोली और चयन अब मूल योजना के अनुसार जनवरी 2025 के बजाय चंद्र नव वर्ष के बाद होने की उम्मीद है।

ट्रैफिक न्यूजपेपर से बात करते हुए, थांग लॉन्ग परियोजना प्रबंधन बोर्ड के एक प्रतिनिधि ने कहा कि दाऊ गियाय - टैन फू एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए बोलियों का मूल्यांकन करने और निवेशक का चयन करने की बोली अवधि को चंद्र नव वर्ष 2025 के बाद तक के लिए स्थगित कर दिया जाएगा।

"इसका कारण यह है कि परियोजना वर्तमान में समीक्षाधीन है, और कुल निवेश को वास्तविक बाजार कीमतों और ब्याज दरों के अनुरूप समायोजित किया जा रहा है ताकि सबसे वस्तुनिष्ठ और यथार्थवादी वित्तीय योजना (टोल संग्रह योजना) तैयार की जा सके।"

इस व्यक्ति ने बताया, "यह इकाई प्रक्रियाओं को पूरा करने और 2025 की पहली तिमाही में परियोजना शुरू करने का प्रयास करेगी।"

परियोजना प्रबंधन इकाई प्रक्रियाओं को अंतिम रूप दे रही है और 2025 की पहली तिमाही में दाऊ गियाय - टैन फू परियोजना का निर्माण शुरू करने का प्रयास कर रही है (उदाहरण के लिए चित्र)।

इससे पहले, थांग लॉन्ग परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने राष्ट्रीय ऑनलाइन बोली प्रणाली पर निविदा दस्तावेज जारी किए थे। प्रारंभिक योजना के अनुसार, निविदा खोलने और मूल्यांकन की प्रक्रिया जनवरी 2025 के पहले सप्ताह में होनी थी।

परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित योजना के अनुसार, दाऊ गियाय - टैन फू एक्सप्रेसवे परियोजना में पीपीपी पद्धति के तहत निवेश किया जाएगा, जिसकी कुल लंबाई 60 किलोमीटर से अधिक होगी।

आरंभिक बिंदु 0+000 किलोमीटर पर राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के चौराहे पर है, जो हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे से जुड़ता है, और यह दाऊ गिया कस्बे, थोंग न्हाट जिले, डोंग नाई प्रांत में स्थित है।

इसका अंतिम बिंदु 60+243.83 किमी पर (राष्ट्रीय राजमार्ग 20 के साथ चौराहे के अंत में) स्थित है, जो तान फू (डोंग नाई) - बाओ लोक ( लाम डोंग ) एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना से जुड़ता है, जो डोंग नाई प्रांत के तान फू जिले के फू ट्रुंग कम्यून में स्थित है।

पहले चरण में, परियोजना में क्लास 100 राजमार्ग के मानकों को पूरा करने वाले ज्यामितीय तत्वों (योजना और प्रोफ़ाइल) के साथ निवेश किया गया था, जिसमें 4 लेन का पैमाना और 17 मीटर की सड़क की चौड़ाई थी।

एक्सप्रेसवे पर कमजोर मृदा उपचार, उच्च उत्खनन और सड़क तल के तटबंध, इंटरचेंज क्षेत्रों, आपातकालीन स्टॉपिंग अनुभागों और पुल संरचनाओं से संबंधित स्थानों पर, क्रॉस-सेक्शन डिजाइन पूर्ण चरण के पैमाने का अनुसरण करता है, जिसमें सड़क तल की चौड़ाई 24.75 मीटर होती है।

पूर्ण हो चुके चरण में, एक्सप्रेसवे को 100 स्तर के एक्सप्रेसवे के पैमाने पर विकसित किया गया है, जिसमें 4 लेन, 24.75 मीटर की सड़क चौड़ाई और 100 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/lui-thoi-gian-mo-thau-cao-toc-dau-giay-tan-phu-192250115135703911.htm