टाइटैनिक के मलबे को क्यों नहीं बचाया जा सका?

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टाइटैनिक को बचाना बहुत कठिन था क्योंकि उसका मलबा सड़ रहा था, इसमें भारी लागत आई थी और उसे कब्रिस्तान माना जाता था।

टाइटैनिक के मलबे को क्यों नहीं बचाया जा सका? — 2022 में टाइटैनिक के मलबे का दृश्य। वीडियो : *ओशनगेट*

1. टाइटैनिक का मलबा एक कब्रिस्तान है

टाइटैनिक के डूबने से लगभग 1,500 लोग मारे गए थे। जहाज के डूबने के बाद, लाइफबोट्स ने 300 से ज़्यादा शव बरामद किए। लाइफ जैकेट पहने हुए लोग संभवतः पानी की धाराओं में बहकर दूर चले गए होंगे, जबकि कई अन्य जहाज के साथ डूब गए। राष्ट्रीय महासागरीय एवं वायुमंडलीय प्रशासन (एनओएए) की जनसंपर्क निदेशक मोनिका एलन के अनुसार, अमेरिका और ब्रिटेन की सरकारों ने जहाज के मलबे को एक स्मारक के रूप में रखने पर सहमति जताई है, इसलिए इस क्षेत्र को बचाया नहीं जाएगा, बल्कि संरक्षित किया जाएगा।

2020 में, टाइटैनिक को बचाने का अधिकार प्राप्त करने वाली कंपनी, आरएमएस टाइटैनिक इंक. ने संकट संकेत भेजने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले रेडियो ट्रांसमीटर को इकट्ठा करने की योजना बनाई थी। इस योजना ने इस संभावना को लेकर विवाद खड़ा कर दिया है कि यह अभियान अवशेषों को नुकसान पहुँचा सकता है। कुछ लोगों का तर्क है कि समुद्री जीवों और समुद्री जल ने शवों को पूरी तरह से सड़ने-गलने पर मजबूर कर दिया है। कई लोगों के लिए, यह मलबा एक त्रासदी है, चाहे अवशेष मिले या नहीं। मृत यात्रियों के वंशज आज भी टाइटैनिक को एक कब्रिस्तान मानते हैं।

2. टाइटैनिक का मलबा सड़ रहा है

टाइटैनिक का निर्माण हज़ारों एक इंच मोटी स्टील की प्लेटों और दो मिलियन स्टील और गढ़े लोहे के कीलों से किया गया था। जीवविज्ञानी लोरी जॉनस्टन के अनुसार, जहाज के नाम पर रखा गया बैक्टीरिया, हेलोमोनस टाइटेनिका , लोहे और गंधक पर सहजीवी रूप से भोजन करता है। जैसे-जैसे ये बैक्टीरिया जहाज के लोहे को पचाते हैं, वे जंग लगने वाली, स्टैलेक्टाइट जैसी संरचनाएँ बनाते हैं जो मलबे को ढक देती हैं।

न्यूकैसल विश्वविद्यालय की शोधकर्ता क्लेयर फिट्ज़सिमन्स कहती हैं कि स्टैलेक्टाइट "धातु का एक बहुत कमज़ोर रूप" है, जो इतना नाज़ुक होता है कि धूल में बदल जाता है। समुद्री धाराओं और नमक के क्षरण ने भी समय के साथ इस क्षति को और बढ़ा दिया है। टाइटैनिक के क्षय की भयावहता को कैप्टन एडवर्ड स्मिथ के केबिन की 1996 और 2019 के बीच ली गई तस्वीरों की तुलना में देखा जा सकता है। इतिहासकार पार्क्स स्टीफेंसन के अनुसार, कैप्टन का बाथटब टाइटैनिक प्रेमियों की पसंदीदा तस्वीर थी, लेकिन अब वह गायब हो चुकी है। उस तरफ का पूरा फर्श ढह गया, और उसके साथ बेडरूम भी ढह गए, और क्षय जारी है।

3. टाइटैनिक के मलबे को बचाने की भारी लागत

1914 में, इंजीनियर चार्ल्स स्मिथ ने पतवार में विद्युत चुम्बकीय केबल लगाकर भाप के इंजनों और चरखियों की मदद से उसे धीरे-धीरे ऊपर उठाने का प्रस्ताव रखा था। उन्होंने उस समय इसकी लागत 1.5 मिलियन डॉलर, या आज के हिसाब से लगभग 45 मिलियन डॉलर आंकी थी। 2013 में डूबे हुए क्रूज जहाज कोस्टा कॉनकॉर्डिया को ऊपर उठाने की लागत 800 मिलियन डॉलर थी। वह जहाज केवल आंशिक रूप से डूबा हुआ था, इसलिए टाइटैनिक को ऊपर उठाना कहीं अधिक जटिल और महंगा होगा।

हालाँकि जहाज़ का मलबा एक स्मारक है, फिर भी जहाज़ की कुछ चीज़ें बचा ली गई हैं। बचाव कार्य दोनों पतवारों के आसपास के मलबे वाले क्षेत्र तक ही सीमित है और इसे NOAA के दिशानिर्देशों, अंतर्राष्ट्रीय समझौतों और संघीय नियमों का पालन करना होगा। टाइटैनिक को हवा में उजागर करने से समस्याएँ पैदा होती हैं। टाइटैनिक के एक बड़े टुकड़े को सतह पर लाने के लिए 1996 और 1998 में दो बार गोता लगाना पड़ा। 15 टन वज़नी, 14 गुणा 30 फ़ुट के इस टुकड़े पर अभी भी जहाज़ के कुछ पोर्टहोल्स के कील और काँच लगे हुए हैं।

समुद्र तल पर ऑक्सीजन की कमी है, इसलिए संक्षारण के प्रभाव को कम करने के लिए परिवहन के दौरान टुकड़े को पानी में डुबोना पड़ा। धातु को कमज़ोर करने वाले लवणों को हटाने के लिए टुकड़े को 20 महीने तक सोडियम कार्बोनेट और पानी के घोल में डुबोया गया। यह वर्तमान में लास वेगास के लक्सर होटल में प्रदर्शित है।

एन खांग ( बिजनेस इनसाइडर के अनुसार)

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