मैन्सरी ने एस्टन मार्टिन डीबीएक्स 707 सुपर एसयूवी के लिए एक अपग्रेड पैकेज जारी किया है।

मैंसोरी ने हाल ही में एस्टन मार्टिन डीबीएक्स 707 सुपर एसयूवी के लिए एक नया अपग्रेड पैकेज जारी किया है।

एस्टन मार्टिन डीबीएक्स को लेकर, मशहूर जर्मन ट्यूनिंग कंपनी मैन्सरी ने अपने ट्रेडमार्क बन चुके आक्रामक स्टाइल को बरकरार रखते हुए इसे और भी अपग्रेड किया है। खास तौर पर, मैन्सरी ने कार के फ्रंट में नया कार्बन फाइबर बम्पर और स्प्लिटर लगाया है। नई फ्रंट विंडस्क्रीन हल्के मटीरियल से बनी है। मैन्सरी डीबीएक्स में उभरे हुए व्हील आर्च हैं और इसमें सिल्वर और ब्लैक स्पोक्स वाले आफ्टरमार्केट व्हील्स लगे हैं।

मैन्सरी ने एस्टन मार्टिन डीबीएक्स 707-1 सुपर एसयूवी के लिए एक अपग्रेड पैकेज जारी किया है।

कार के किनारों पर विंग मिरर हाउसिंग, एयर वेंट, आगे के पहियों के पीछे जालीदार रियर ओवरहैंग और छलावरण कार्बन फाइबर से बनी विस्तारित साइड स्कर्ट हैं। पिछले पहियों के आर्च को भी चौड़ा किया गया है। पीछे की तरफ, हुड से फैला हुआ जालीदार कार्बन फाइबर स्पॉइलर, एक फिक्स्ड कार्बन फाइबर विंग और एक नया डिफ्यूज़र है।

मैन्सरी ने एस्टन मार्टिन डीबीएक्स 707-2 सुपर एसयूवी के लिए एक अपग्रेड पैकेज जारी किया है।

मैन्सरी ने एस्टन मार्टिन डीबीएक्स 707-3 सुपर एसयूवी के लिए एक अपग्रेड पैकेज जारी किया है।

मैन्सरी ने एसयूवी के मानक चार-पाइप वाले एग्जॉस्ट सिस्टम को हटाकर उसकी जगह रियर डिफ्यूज़र के केंद्र से निकलने वाले दो एग्जॉस्ट पाइप लगाए। जर्मन ट्यूनिंग कंपनी ने एसयूवी के इंजन के कई हिस्सों को भी अपग्रेड किया। 4.0 लीटर वी8 गैसोलीन इंजन में एक नया टर्बोचार्जर लगाया गया, साथ ही ईसीयू में कुछ बदलाव भी किए गए।

मैन्सरी ने एस्टन मार्टिन डीबीएक्स 707-4 सुपर एसयूवी के लिए एक अपग्रेड पैकेज जारी किया है।

कार की शक्ति को बढ़ाकर 800 हॉर्सपावर और 1,000 एनएम का टॉर्क कर दिया गया है, जो पहले के 550 हॉर्सपावर और 700 एनएम से काफी अधिक है। इस शक्ति के साथ, कार 3.8 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है और इसकी अधिकतम गति 325 किमी/घंटा है। मैन्सरी ने अभी तक एस्टन मार्टिन डीबीएक्स के इन ट्यूनिंग संशोधनों की लागत का खुलासा नहीं किया है।

मैन्सरी ने एस्टन मार्टिन डीबीएक्स 707-5 सुपर एसयूवी के लिए एक अपग्रेड पैकेज जारी किया है।

हालांकि मूल डिजाइन के कारण डीबीएक्स अन्य स्पोर्टी एसयूवी की तुलना में लंबी और अपेक्षाकृत नीची थी, लेकिन मैन्सरी ने सवारी की ऊंचाई को यथासंभव कम करके और बाहरी उन्नयन के साथ मिलकर कार को वास्तव में एक बड़ी हैचबैक में बदल दिया, जिससे वाहन अधिक प्रभावशाली और आकर्षक दिखता है।

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