हाइड्रोजन से चलने वाला सुपरसोनिक विमान

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यूरोपीय एयरोस्पेस स्टार्टअप डेस्टिनस ने 19 से 25 जून तक आयोजित पेरिस एयर शो में अपने डेस्टिनस 3 हाइड्रोजन विमान के प्रोटोटाइप का अनावरण किया।

डेस्टिनस 3 प्रोटोटाइप विमान। फोटो: डेस्टिनस — डेस्टिनस 3 प्रोटोटाइप विमान। फोटो: *डेस्टिनस*

इंटरेस्टिंग इंजीनियरिंग ने 20 जून को बताया कि डेस्टिनस का लक्ष्य हाइड्रोजन से चलने वाला एक ऐसा विमान बनाना है जो फ्रैंकफर्ट और शंघाई के बीच यात्रियों को तीन घंटे से भी कम समय में पहुंचा सके, जिससे पारंपरिक विमानों की तुलना में आठ घंटे की बचत होगी। डेस्टिनस की योजना का सबसे दिलचस्प पहलू ईंधन के रूप में हाइड्रोजन का उपयोग है, जिससे परिवहन के दौरान होने वाले उत्सर्जन संबंधी चिंताओं का समाधान हो जाता है।

हाइड्रोजन को ईंधन के रूप में इसलिए चुना गया क्योंकि इसका ऊर्जा मान विमानों में आमतौर पर इस्तेमाल होने वाले केरोसिन से तीन गुना अधिक है। इसके अलावा, इसमें बेहतर शीतलन गुण हैं, जो इसे संयुक्त-चक्र इंजनों के लिए आदर्श बनाते हैं। इन इंजनों में एक टर्बोजेट इंजन शामिल है जो लगभग सुपरसोनिक और सुपरसोनिक गति प्रदान करने में सक्षम है। साथ ही, डेस्टिनस ने आवश्यकता पड़ने पर अतिरिक्त थ्रस्ट प्रदान करने के लिए एक आफ्टरबर्नर भी डिज़ाइन किया है।

डेस्टिनस की योजना 2030-2032 के आसपास अपना पहला पूरी तरह से हाइड्रोजन से चलने वाला वाणिज्यिक विमान लॉन्च करने की है। डेस्टिनस एस नामक इस मॉडल में 25 यात्रियों के बैठने की क्षमता होगी और यह मैक 5 (ध्वनि की गति से पांच गुना अधिक) की गति तक पहुंच सकेगा, जो कि प्रसिद्ध सुपरसोनिक कॉनकॉर्ड से भी तेज है।

लगभग एक दशक बाद, डेस्टिनस ने डेस्टिनस एल नामक एक बड़े विमान को लॉन्च करने की योजना बनाई, जो 400 यात्रियों को ले जाने में सक्षम होगा। इस विमान से मैक 6 की गति से यात्रा करने और ठंडे हाइड्रोजन पर चलने की उम्मीद थी।

अब तक, डेस्टिनस ने अपने पहले प्रोटोटाइप, डेस्टिनस 1, जो कि 4 मीटर लंबा विमान है और जिसे जुंगफ्राउ के नाम से भी जाना जाता है, का सफल परीक्षण किया है। पिछले अक्टूबर में, कंपनी ने लगभग 10 मीटर लंबे आइगर विमान का सबसोनिक गति पर परीक्षण किया था। पिछले महीने, डेस्टिनस ने हाइड्रोजन ईंधन के साथ आफ्टरबर्नर तकनीक का सफल परीक्षण किया, यह तकनीक डेस्टिनस 3 में भी इस्तेमाल की जाएगी।

हाइड्रोजन ईंधन के अलावा, डेस्टिनस 3 में एक नया ऑटोपायलट सिस्टम भी शामिल किया जाएगा। तरल हाइड्रोजन को ईंधन के रूप में उपयोग करने वाली उड़ानें अगले साल की शुरुआत में शुरू होने की उम्मीद है। प्रारंभिक चरण में, डेस्टिनस सबसोनिक उड़ान का प्रयास करेगा और 2024 के उत्तरार्ध में सुपरसोनिक उड़ान का लक्ष्य रखेगा।

थू थाओ ( इंटरेस्टिंग इंजीनियरिंग के अनुसार)

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