आसमान के द्वार खोलना, पर्यटन-शहरी पारिस्थितिकी तंत्र को सक्रिय करना।

आज हवाई अड्डे केवल "आगमन और प्रस्थान" का स्थान नहीं हैं, बल्कि "अनुभवों के प्रवेश द्वार" भी हैं, जो पर्यटन-सेवा-शहरी मूल्य श्रृंखला का आरंभिक बिंदु हैं। वियतनाम में, यह दृष्टिकोण स्पष्ट रूप से साकार हो रहा है, विशेष रूप से उन प्रांतों और शहरों में जहां सन ग्रुप ने हवाई अड्डों में निवेश किया है।

वैन डॉन से फु क्वोक तक: हवाई अड्डे के पारिस्थितिकी तंत्र को आकार देना

वियतनाम के कई पर्यटन स्थलों की सबसे बड़ी सीमाओं में से एक है "संभावना तो है लेकिन पर्यटकों की कमी"। जब यात्रा में अधिक समय लगता है, लागत अधिक होती है और अनुभव असुविधाजनक होता है, तो पर्यटक आसानी से अन्य स्थलों को चुन लेते हैं। हवाई अड्डों के निर्माण से न केवल भौगोलिक दूरियां कम होती हैं बल्कि पर्यटन की मांग भी बढ़ती है। इसके लिए हवाई अड्डों का एक संपूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र के भीतर स्थित होना आवश्यक है।

वर्ष 2018 के अंत में आधिकारिक रूप से उद्घाटन किया गया, वान डॉन वियतनाम का पहला निजी स्वामित्व वाला हवाई अड्डा है, जिसे आधुनिक पर्यावरण-पर्यटन पर ध्यान केंद्रित करते हुए विकसित किया गया है। संचालन शुरू होने के बाद से, हवाई अड्डे ने वान डॉन - हा लॉन्ग को पर्यटकों के लिए अधिक सुलभ गंतव्य बनाने में योगदान दिया है। बुनियादी ढांचे की गुणवत्ता और समग्र अनुभव से प्राप्त परिणाम यह दर्शाते हैं कि उचित निवेश और गंतव्य विकास रणनीति के साथ तालमेल बिठाने से, एक हवाई अड्डा अपने परिवहन कार्य से कहीं अधिक आकर्षण पैदा कर सकता है।

वियतनाम का पहला निजी स्वामित्व वाला हवाई अड्डा, वान डोन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा, आधुनिक पर्यावरण मानकों के अनुसार विकसित किया जा रहा है। फोटो: अन्ह डुओंग।

वैन डॉन एक परीक्षण मामला था, जबकि फु क्वोक इस बात का स्पष्ट उदाहरण बन रहा है कि सन ग्रुप हवाई अड्डे के आसपास एक इकोसिस्टम कैसे विकसित कर रहा है। फु क्वोक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का अधिग्रहण और संचालन एक महत्वपूर्ण कदम है। बुनियादी ढांचे में निवेश करने के अलावा, कंपनी संचालन में भी सीधे तौर पर शामिल है, जिससे हवाई अड्डे और द्वीप पर पर्यटन और रिसॉर्ट सेवाओं के बीच एक मजबूत संबंध स्थापित हो रहा है।

जनवरी 2026 से, फु क्वोक हवाई अड्डे ने लगातार रिकॉर्ड वृद्धि दर्ज की है, रिकॉर्ड संख्या में यात्रियों का स्वागत किया है और देश के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से एक बन गया है। 14 फरवरी को चरम पर पहुँच गया, जब हवाई अड्डे पर एक ही दिन में 50 अंतरराष्ट्रीय उड़ानें दर्ज की गईं, जिनमें 18,000 से अधिक अंतरराष्ट्रीय यात्री थे - जो 2012 में हवाई अड्डे के संचालन शुरू होने के बाद से परिचालन का उच्चतम स्तर है। यह विभिन्न कारकों के समन्वय का परिणाम है: उड़ान मार्ग, पर्यटन उत्पाद, रिसॉर्ट सेवाएं और प्रचार गतिविधियां।

विशेष रूप से, मार्च से शुरू हुआ चांगी एयरपोर्ट्स इंटरनेशनल – जो एक प्रमुख वैश्विक हवाई अड्डा संचालक है – के साथ सहयोग यात्रा अनुभव को बेहतर बनाने की महत्वाकांक्षा को दर्शाता है। जब संचालन में अंतरराष्ट्रीय मानकों को लागू किया जाता है, तो हवाई अड्डा केवल एक पारगमन बिंदु नहीं रह जाता, बल्कि यात्रा का एक अभिन्न अंग बन जाता है, जहां यात्री आगमन के क्षण से ही सेवा की गुणवत्ता का अनुभव कर सकते हैं।

सन ग्रुप ने चांगी के साथ मिलकर फु क्वोक हवाई अड्डे को 5-सितारा पर्यटन स्थल के रूप में विकसित करने के लिए सहयोग किया है। फोटो: अन्ह डुओंग।

"बाजार बनाने में अग्रणी बनें": सोचने का एक अलग तरीका।

सन ग्रुप की रणनीति का एक उल्लेखनीय पहलू अविकसित क्षेत्रों में निवेश करने का उसका विकल्प है। मौजूदा ग्राहक आवागमन वाले क्षेत्रों पर ही ध्यान केंद्रित करने के बजाय, कंपनी बाजार की वृद्धि को गति देने के लिए बुनियादी ढांचे में सक्रिय रूप से निवेश करना चुनती है।

वान डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा दलदली क्षेत्र की जटिल भू-आकृति पर बनाया गया था। दो साल से अधिक के निर्माण के बाद, यह परियोजना वियतनाम के सबसे आधुनिक हवाई अड्डों में से एक बन गई है। वान डॉन की तीव्र प्रगति के बाद कई प्रस्ताव और परियोजनाएं सामने आई हैं: रच गिया हवाई अड्डे की योजना के लिए वित्तपोषण से लेकर, कोन दाओ हवाई अड्डे के विस्तार का प्रस्ताव और फान थिएट हवाई अड्डे के नागरिक उड्डयन घटक में निवेश में भागीदारी तक। ये सभी क्षेत्र पर्यटन की अपार संभावनाओं से भरपूर हैं, लेकिन विमानन बुनियादी ढांचे की सीमाओं के कारण इनका पूरी तरह से उपयोग नहीं किया जा सका है। विशेष रूप से, फान थिएट हवाई अड्डे के निर्माण में लगभग एक दशक की देरी हुई है।

लगभग एक दशक के लंबे इंतजार के बाद, फान थिएट हवाई अड्डे का निर्माण कार्य अप्रैल 2026 में आधिकारिक तौर पर शुरू हो गया, जिससे पूरे क्षेत्र के विकास को नई गति मिली। फोटो: अन्ह डुओंग।

इस दृष्टिकोण में अंतर्निहित जोखिम हैं, क्योंकि ऐसे क्षेत्र में बुनियादी ढांचे में भारी निवेश करना जहां पहले से ही पर्यटकों का पर्याप्त प्रवाह नहीं है, इसके लिए दीर्घकालिक दूरदर्शिता, समर्पण और पर्याप्त संसाधनों की आवश्यकता होती है। हालांकि, यदि यह सफल होता है, तो इससे उत्पन्न होने वाला मूल्य बहुत अधिक होगा: न केवल एक नया पर्यटन स्थल बनेगा, बल्कि पूरे क्षेत्र के विकास को भी गति मिलेगी। हवाई अड्डे का प्रभाव पर्यटन, व्यापार और सेवाओं से कहीं अधिक व्यापक है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि हवाई अड्डा स्थानीय क्षेत्र को आर्थिक और पर्यटन मानचित्र पर एक मजबूत स्थान प्रदान करता है। अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे वाले पर्यटन स्थल को अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों और निवेशकों को आकर्षित करने में महत्वपूर्ण लाभ प्राप्त होगा।

हमें एक नीतिगत "मार्गदर्शिका" की आवश्यकता है।

विशेषज्ञों के अनुसार, वियतनाम के विमानन उद्योग के विकास के लिए विमानन में निजी क्षेत्र की अधिक भागीदारी अत्यंत महत्वपूर्ण, यहां तक ​​कि रणनीतिक दृष्टि से भी महत्वपूर्ण है।

विशेष रूप से, निजी क्षेत्र की भागीदारी "एकल विमानन उद्योग विकास" की मानसिकता से "विमानन आर्थिक पारिस्थितिकी तंत्र के विकास" की ओर बदलाव लाने में योगदान देगी। कई हवाई अड्डा परियोजनाओं पर हाल ही में जारी सरकारी निर्देश भी एक ऐसी दिशा का संकेत देते हैं जो मात्र लैंडिंग और टेकऑफ़ बुनियादी ढांचे से परे जाकर हवाई अड्डों को रसद, व्यापार, सेवाओं और नए विकास कारकों से जोड़ती है। इस प्रकार, निजी क्षेत्र की भागीदारी न केवल उड़ानों या टर्मिनलों की संख्या बढ़ाती है, बल्कि पर्यटन, निवेश, व्यापार, औद्योगिक अचल संपत्ति और क्षेत्रीय संपर्क पर भी सकारात्मक प्रभाव डालती है।

हालांकि, हर व्यवसाय में इस क्षेत्र में प्रवेश करने की क्षमता नहीं होती। हवाई अड्डे में निवेश और उसका संचालन करने के लिए पर्याप्त पूंजी, प्रबंधन अनुभव और बहु-क्षेत्रीय समन्वय की आवश्यकता होती है। सन ग्रुप वियतनाम के उन चुनिंदा व्यवसायों में से एक है जिनके पास ये सभी तत्व मौजूद हैं। बड़े पैमाने की परियोजनाओं के निर्माण से लेकर जटिल पर्यटन और रिसॉर्ट प्रणालियों के संचालन तक के अनुभव के साथ, कंपनी के पास विमानन क्षेत्र में विस्तार करने की मजबूत नींव है।

फु क्वोक में स्थित APEC 2027 परिसर, अंतरराष्ट्रीय वास्तुशिल्प के प्रतीक बनाने की सन ग्रुप की क्षमता का प्रमाण है। फोटो: अन्ह डुओंग।

हालांकि, इसकी पूरी क्षमता का एहसास करने के लिए उचित तंत्रों की आवश्यकता है। सरकार को "निजी क्षेत्र की भागीदारी की अनुमति देने" की मानसिकता से हटकर "एक ऐसा संस्थागत ढांचा तैयार करने" की मानसिकता अपनानी होगी जहां निजी क्षेत्र दीर्घकालिक निवेश कर सके, निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा कर सके और पूर्ण सुरक्षा मानकों का पालन कर सके। ऐसा करने से, निजी क्षेत्र न केवल पूंजी का योगदान देगा बल्कि विमानन उद्योग में प्रबंधन क्षमता, प्रौद्योगिकी, सेवाएं और नवाचार की प्रेरणा भी लाएगा। विमानन उद्योग की अनूठी प्रकृति के कारण, जो राष्ट्रीय योजना और दीर्घकालिक हवाई अड्डा प्रणाली से निकटता से जुड़ा हुआ है, संस्थागत स्थिरता निजी पूंजी को आकर्षित करने के लिए एक महत्वपूर्ण "सॉफ्ट इंफ्रास्ट्रक्चर" है।

स्पष्ट है कि सन ग्रुप हवाई अड्डे को एक स्वतंत्र अवसंरचना परियोजना के रूप में नहीं देखता, बल्कि इसे एक समग्र पारिस्थितिकी तंत्र के केंद्र में रखता है। यह सोच हवाई अड्डों की भूमिका को पुनर्परिभाषित करने में सहायक सिद्ध हो रही है: "परिवहन अवसंरचना" से हटकर "अनुभवात्मक यात्रा का एक सार्थक गंतव्य" के रूप में।

स्रोत: https://sungroup.com.vn/tin-uc/mo-cua-bau-troi-kich-hoat-he-sinh-thai-du-lich-do-thi-10859