खुली रणनीतिक क्षैतिज अक्ष

लाल रेखा वह स्थान है जहाँ से मार्ग गुज़रेगा। फ़ोटो: CT

रणनीतिक क्षैतिज अक्ष

क्वांग नाम के उत्तरी प्रवेश द्वार पर स्थित, "नया शहरी क्षेत्र" दीन बान, दा नांग शहर, होई एन शहर के प्राचीन शहरी क्षेत्र और प्रांत के पश्चिमी जिलों के बीच का चौराहा है।

यह शहर दा नांग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, तिएन सा बंदरगाह, औद्योगिक पार्क, शिल्प गांवों, अंतर- क्षेत्रीय विश्व सांस्कृतिक विरासत ह्यू - होई एन - माई सोन और दक्षिण में थू बोन नदी डेल्टा प्रणाली के माध्यम से औद्योगिक, सेवा और पर्यटन गतिविधियों को साझा करने का कार्य करता है।

इसलिए, दा नांग शहर और क्वांग नाम प्रांत ने निवेश को बढ़ावा दिया है और डिएन बान के माध्यम से रणनीतिक कनेक्शन के साथ प्रमुख यातायात बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को चालू किया है, विशेष रूप से वियतनाम तटीय सड़क, राष्ट्रीय राजमार्ग (क्यूएल) 1, पूर्वी क्षेत्र में कुछ मार्ग...

हालाँकि, पूर्व से पश्चिम तक दीन बान शहर से होकर गुजरने वाली एक रणनीतिक क्षैतिज धुरी, जो होआ खुओंग कम्यून (होआ वांग जिला, दा नांग शहर) में राष्ट्रीय राजमार्ग 14 बी से जुड़ती है, आकार नहीं ले पाई है।

बेल्ट रोड पर दीएन होआ कम्यून से होकर एक रेलवे ओवरपास भी होगा। फोटो: सीटी

योजना के अनुसार, क्वांग नाम प्रांत की उत्तरी बेल्ट सड़क लगभग 18.7 किमी लंबी है; जिसमें से दा नांग शहर से गुजरने वाला भाग 1.2 किमी लंबा है, और क्वांग नाम से गुजरने वाला भाग 17.5 किमी लंबा है।

डिएन बान टाउन पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री ट्रान यूसी ने मूल्यांकन किया कि शहरी क्लस्टर की सभी भविष्य की आवश्यकताओं को पूरा करने वाले दीर्घकालिक सतत विकास को उत्तरी बेल्ट अक्ष के गठन से अलग नहीं किया जा सकता है।

यह मार्ग, डिएन बान के पूर्व में तटीय सड़क से, विन्ह डिएन नदी के पार, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के पार, राजमार्ग के ऊपर, येन नदी के पार (दा नांग द्वारा निर्मित क्वांग दा पुल के माध्यम से) राष्ट्रीय राजमार्ग 14बी तक यातायात को जोड़ेगा।

क्वांग नाम प्रांत की उत्तरी बेल्ट सड़क, जब पूरी हो जाएगी, तो आर्थिक-शहरी गलियारे के पूर्व-पश्चिम यातायात अक्ष को पूरा करने में योगदान देगी, जो नाम गियांग सीमा द्वार आर्थिक क्षेत्र (राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी, हो ची मिन्ह रोड, राष्ट्रीय राजमार्ग 14बी के माध्यम से) को दा नांग शहर और क्वांग नाम के उत्तरी तटीय क्षेत्र (दाई लोक, दीन बान और होई एन नंबर 1 ड्राइविंग फोर्स हैं) से जोड़ेगी।

“उपर्युक्त रणनीतिक क्षैतिज अक्ष उत्तरी क्वांग नाम के शहरी स्थान को विकसित करने, जनसंख्या को वितरित करने, नए शहरी क्षेत्रों का निर्माण करने और शहर के मध्य क्षेत्र में जनसंख्या घनत्व को कम करने के लिए नवीकरण और भूमि निधि के लिए स्थितियां भी बनाता है।

इसके अलावा, यह प्रांत के पश्चिमी इलाकों में सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देता है; परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करता है और दा नांग शहर के दक्षिणी बेल्टवे, डीटी609 मार्ग पर यातायात की मात्रा को कम करता है" - श्री ट्रान यूसी ने कहा।

निवेश प्राप्ति

स्मरण करें कि 3 वर्ष से अधिक समय पहले (12 मार्च, 2021), प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल की स्थायी समिति और कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल क्षेत्र का सर्वेक्षण करने गए थे और क्वांग नाम प्रांत की उत्तरी बेल्ट रोड परियोजना के लिए प्रस्तावित निवेश नीति से संबंधित सामग्री पर क्षेत्रों और इलाकों से रिपोर्ट सुनी थी।

परियोजना का अंतिम बिंदु येन नदी पर बने क्वांग दा पुल से जुड़ता है, जिसका निर्माण और निवेश दा नांग द्वारा किया जा रहा है। फोटो: सीटी

बैठक में हितधारकों ने निवेश की आवश्यकता, सामाजिक-आर्थिक नियोजन के साथ इसकी अनुरूपता, क्षेत्रीय नियोजन, पैमाने, निवेश पूंजी की सामग्री और स्रोत, प्रभाव मूल्यांकन, परियोजना दक्षता आदि पर प्रकाश डाला।

दीन बान टाउन पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष - श्री गुयेन जुआन हा ने कहा कि क्वांग नाम प्रांत की उत्तरी रिंग रोड परियोजना का निर्णय प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल द्वारा निवेश नीति पर संकल्प संख्या 23 दिनांक 19 अप्रैल, 2021, संकल्प संख्या 55 दिनांक 22 जुलाई, 2021 में किया गया था।

प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने निर्णय संख्या 1312 दिनांक 16 मई, 2022, निर्णय संख्या 1960 दिनांक 18 सितंबर, 2023 में परियोजना के लिए समायोजन और अनुपूरकों को मंजूरी दी। इस आधार पर, टाउन पीपुल्स कमेटी ने निर्णय संख्या 8990 दिनांक 28 दिसंबर, 2023 में मूल डिजाइन के बाद कार्यान्वित किए जाने वाले निर्माण डिजाइन को मंजूरी दी, जिसे निर्णय संख्या 329 दिनांक 17 जनवरी, 2024 में समायोजित किया गया।

डिएन बान टाउन पीपुल्स कमेटी के 28 दिसंबर, 2023 के निर्णय संख्या 8990 के अनुसार, क्वांग नाम प्रांत की उत्तरी रिंग रोड परियोजना रेलवे ओवरपास (ट्रांग नहाट औद्योगिक पार्क के समीप) से क्वांग दा पुल तक के खंड के निर्माण में निवेश करेगी, जिसकी कुल लंबाई लगभग 4.62 किमी होगी और इसे 2 खंडों में विभाजित किया जाएगा।

विशेष रूप से, मार्ग DT605 के लिए रेलवे ओवरपास, डिएन होआ कम्यून के प्रशासनिक केंद्र में, N3 चौराहे से शुरू होता है, जो km808+325 (रेलवे मार्ग) पर उत्तर-दक्षिण रेलवे और बाउ साउ नदी को पार करते हुए लगभग 1.39 किमी लंबाई वाले मार्ग DT605 के चौराहे तक जाता है (रेलवे ओवरपास और बाउ साउ नदी पर पुल सहित)।

क्वांग दा पुल के आरंभ तक डीटी605 मार्ग का खंड डीटी605 मार्ग के साथ चौराहे से शुरू होता है, पश्चिम की ओर जाता है और फिर किमी8+788 (एक्सप्रेसवे मार्ग) पर दा नांग - क्वांग न्गाई एक्सप्रेसवे को पार करता है, परियोजना का अंतिम बिंदु येन नदी पर क्वांग दा पुल के अंतिम बिंदु से जुड़ता है, जिसकी कुल लंबाई 3.23 किमी है।

क्वांग नाम प्रांत की उत्तरी बेल्टवे परियोजना के अंतर्गत, डिएन तिएन कम्यून से होकर गुजरने वाले एक्सप्रेसवे ओवरपास का निर्माण स्थल। फोटो: सीटी

जिस इलाके से यह परियोजना गुज़र रही है, वहाँ के दीन तिएन कम्यून पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री गुयेन क्वोक फोंग ने बताया कि यह परियोजना थाई कैम, थाई सोन और ज़ुआन दीम गाँवों के 300 से ज़्यादा परिवारों को प्रभावित करती है। कम्यून ने संबंधित विभागों और इकाइयों के साथ मिलकर बैठकें आयोजित की हैं, परियोजना की नीति, उद्देश्य और महत्व की घोषणा की है और लोगों का समर्थन प्राप्त किया है।

अब तक, प्रभावित कृषि भूमि वाले परिवारों को मुआवज़ा और सहायता मिल चुकी है। संबंधित एजेंसियों और इकाइयों द्वारा आवासीय भूमि और घरों के लिए स्थल निकासी का कार्य तत्काल किया जा रहा है।

श्री गुयेन क्वोक फोंग के अनुसार, यह परियोजना, जब पूरी हो जाएगी और चालू हो जाएगी, तो विशेष रूप से डिएन तिएन कम्यून पर इसका बहुत बड़ा प्रभाव पड़ेगा, जिससे डिएन बान शहर के केंद्र तक या होआ वांग जिले से होते हुए दाई लोक जिले तक यात्रा में सुविधा होगी और यात्रा का समय कम होगा; इससे क्षमता का दोहन होगा, सामाजिक-आर्थिक विकास होगा, सुरक्षा और राष्ट्रीय रक्षा सुनिश्चित होगी।

हाल के दिनों में, क्वांग नाम प्रांत में उत्तरी रिंग रोड परियोजना के शिलान्यास की जानकारी थाई कैम गाँव के लोगों के लिए काफ़ी दिलचस्प रही है। थाई कैम गाँव के मुखिया श्री गुयेन दीन्ह हंग ने बताया कि गाँव के सभी लोग और अधिकारी इस बात पर सहमत थे कि राज्य ने सामरिक महत्व की इस परियोजना को शुरू किया है।

इसलिए, प्रभावित उत्पादन भूमि के सभी मामलों में धनराशि प्राप्त हो चुकी है और भूमि सौंप दी गई है। मुख्य सड़क खुल जाने से, ऐतिहासिक बो बो विजय के साथ दीएन तिएन भूमि पर मातृभूमि का स्वरूप महत्वपूर्ण रूप से बदल जाएगा, जिससे एक नए जीवन के निर्माण में योगदान मिलेगा।

कुल परियोजना निवेश 498 बिलियन VND

डिज़ाइन के अनुसार, परियोजना की शुरुआत से लेकर DT605 रूट तक की सड़क 9.5 मीटर चौड़ी है; जिसमें सड़क की सतह 7.5 मीटर चौड़ी है, दोनों तरफ का फुटपाथ 1 मीटर चौड़ा है (दोनों तरफ का प्रबलित फुटपाथ 0.5 मीटर चौड़ा है)। DT605 रूट से क्वांग दा पुल तक की सड़क 27 मीटर चौड़ी है; जिसमें दोनों तरफ की सड़क की सतह 7.5 मीटर चौड़ी है, मध्य पट्टी 2 मीटर चौड़ी है, और दोनों तरफ का फुटपाथ 5 मीटर चौड़ा है।

रेलवे ओवरपास 214.91 मीटर लंबा और 10.5 मीटर चौड़ा है। बाउ साउ पुल 173.18 मीटर लंबा और 10.5 मीटर चौड़ा है। हाईवे ओवरपास 161.10 मीटर लंबा और 22 मीटर चौड़ा है (दोनों तरफ की ट्रैफिक लेन 7.5 मीटर चौड़ी है, मध्य पट्टी 2 मीटर चौड़ी है, और दोनों तरफ की रेलिंग और फुटपाथ 2.5 मीटर चौड़े हैं)। यह परियोजना ठेकेदारों दाई थिएन ट्रुओंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और 873 ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन के एक संयुक्त उद्यम द्वारा शुरू की गई है।

श्री गुयेन जुआन हा ने कहा कि क्वांग नाम प्रांत की उत्तरी बेल्ट रोड परियोजना को प्रांतीय पीपुल्स कमेटी द्वारा टाउन पीपुल्स कमेटी को निवेशक के रूप में सौंपा गया था, निवेशक प्रतिनिधि दीएन बान टाउन कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड है।

निवेश का उद्देश्य क्वांग नाम प्रांत के उत्तरी क्षेत्र के पूर्वी और पश्चिमी क्षेत्रों और दा नांग शहर को जोड़ने वाली सड़क प्रणाली को पूरा करना है; जिससे स्थानीय सामाजिक-आर्थिक विकास को गति मिलेगी। इस परियोजना का कुल निवेश 498 अरब वियतनामी डोंग है; जिसमें से केंद्रीय बजट 398 अरब वियतनामी डोंग और प्रांतीय बजट 100 अरब वियतनामी डोंग प्रदान करता है।

स्रोत: https://baoquangnam.vn/khoi-cong-duong-vanh-dai-phia-bac-tinh-quang-nam-mo-truc-ngang-chien-luoc-3139974.html