थान बा में कामना

थान बा कम्यून की स्थापना चार प्रशासनिक इकाइयों के विलय के आधार पर की गई थी: थान बा शहर, वान लिन्ह, डोंग शुआन और हान कू कम्यून। यह एक समृद्ध परंपरा वाली भूमि है, जिसका प्राकृतिक क्षेत्रफल 3,859 हेक्टेयर से अधिक है, 49 आवासीय क्षेत्र हैं, लगभग 8,500 घर हैं और 30,000 से अधिक लोग रहते हैं। कम्यून की स्थापना से भूमि, जनसंख्या और बुनियादी ढाँचे के संदर्भ में संसाधनों के प्रभावी दोहन के कई अवसर खुलते हैं, साथ ही प्रबंधन क्षमता में सुधार और सामाजिक-आर्थिक विकास कार्यों के कार्यान्वयन को व्यवस्थित करने में भी मदद मिलती है।

हालाँकि, संभावनाओं के अलावा, थान बा को कई कठिनाइयों का भी सामना करना पड़ रहा है, खासकर जर्जर बुनियादी ढाँचे की स्थिति और प्राकृतिक आपदाओं के कारण कई महत्वपूर्ण कार्यों को नुकसान पहुँच रहा है। यह स्थानीय विकास की आकांक्षाओं को साकार करने और लाभों को बढ़ावा देने में एक बड़ी बाधा है।

हान कू क्षेत्र 17 में, काऊ राऊ कभी एक छोटा पुल हुआ करता था, लेकिन अब यह लोगों के लिए "जीवन रेखा" की भूमिका निभाता है। लगभग 25 साल पहले बना काऊ राऊ नदी पर बना यह पुल न केवल यात्रा और खेती की ज़रूरतों को पूरा करता है, बल्कि कृषि उत्पादन प्रणाली को जोड़ने और क्षेत्र 14, 16, 17, 18 के दो प्रमुख कृषि उत्पादन क्षेत्रों - डुंग और नाक के खेतों की सिंचाई में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

राऊ ब्रिज न केवल यात्रा और खेती की जरूरतों को पूरा करता है, बल्कि स्थानीय लोगों के लिए कृषि उत्पादन और सिंचाई प्रणाली को जोड़ने में भी भूमिका निभाता है।

हालाँकि, 2025 में आए तूफ़ान नंबर 10 के बाद, पुल ढह गया, खंभे टूट गए, पुल की सतह में दरारें पड़ गईं, जिससे यात्रा और खेती लगभग ठप हो गई। क्षेत्र 17 और 18 के 50 से ज़्यादा परिवार सीधे तौर पर प्रभावित हुए, जिन्हें अपने खेतों तक पहुँचने के लिए 7-8 किलोमीटर का सफ़र तय करना पड़ा।

तूफान संख्या 10 के बाद पुल ढह गया और बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया, जिससे उस पर चलना असंभव हो गया।

ज़ोन 17 की प्रमुख सुश्री गुयेन थी नुआन ने बताया: "हर साल, लोग नदी के किनारे एक चावल की फसल, एक मछली की फसल, और मक्का और केले उगाते हैं। पुल टूट जाने के बाद, रास्ता बहुत लंबा और यात्रा करने में मुश्किल हो गया है, इसलिए कई परिवारों को अपने खेत खाली छोड़ने पड़े हैं।"

नैक क्षेत्र एक अच्छी, समतल, उपजाऊ भूमि है लेकिन वर्तमान में इसे छोड़ दिया गया है।

इस बीच, नैक क्षेत्र, जो खेती के लिए अनुकूल परिस्थितियों वाला एक अच्छा, समतल मैदान है, लंबे समय से क्षेत्र 17 और 18 के लोगों की आजीविका का मुख्य स्रोत रहा है। पुल के ढहने से न केवल उत्पादन प्रभावित होता है, बल्कि यातायात सुरक्षा भी ख़तरे में है, खासकर बारिश और तूफ़ान के मौसम में। स्थानीय अधिकारियों और आवासीय क्षेत्रों ने सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए पुल के दोनों ओर चेतावनी संकेत लगा दिए हैं, जिससे लोगों को ढहे हुए पुल वाले क्षेत्र से यात्रा करने से मना किया गया है।

हालाँकि, यह केवल एक अस्थायी स्थिति है। खेतों को हमेशा के लिए बर्बाद नहीं किया जा सकता। पुलों के निर्माण और मरम्मत की लागत काफी महंगी है, और स्थानीय सरकार के पास संसाधनों की उचित व्यवस्था और आवंटन के लिए पर्याप्त परिस्थितियाँ नहीं हैं।

स्थानीय प्राधिकारियों और आवासीय क्षेत्रों में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए लोगों को पुल पार करने से रोकने के लिए चेतावनी जारी की गई है।

काऊ राऊ क्षेत्र ही नहीं, थान बा कम्यून की कई ग्रामीण सड़कें भी गंभीर रूप से जर्जर अवस्था में हैं। इनमें 2000 और 2001 में बनी सड़कें भी शामिल हैं, जिनका अभी तक नवीनीकरण नहीं हुआ है, सड़कें संकरी और ऊबड़-खाबड़ हैं, जिससे लोगों का सफ़र ख़तरनाक हो गया है।

थान बा कम्यून सेंटर (दाओ गिया चौराहा) से किमी 30 तक की सड़क अब गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो चुकी है।

विशेष रूप से, कम्यून केंद्र (दाओ जिया चौराहा) से किलोमीटर 30 तक का मार्ग - जो थान बा कम्यून को तुयेन क्वांग-फू थो राजमार्ग से जोड़ने वाला मुख्य मार्ग है - वर्तमान में अतिभारित और जर्जर है। यह मार्ग माल परिवहन, व्यापार और स्थानीय अर्थव्यवस्था के विकास में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, लेकिन सड़क की सतह केवल लगभग 3.5 मीटर चौड़ी है, जिससे गाड़ियाँ एक-दूसरे से बच नहीं सकतीं। भारी बारिश हुई, कई हिस्सों में घुटनों तक पानी भर गया, जिससे चलना बहुत मुश्किल हो गया, खासकर छात्रों के लिए।

सड़क की सतह संकरी, ऊबड़-खाबड़ है और भारी बारिश के दौरान जलभराव की आशंका रहती है, जिससे लोगों के लिए यात्रा करना मुश्किल हो जाता है।

सुश्री त्रान थी तिन्ह - ज़ोन 3 की प्रमुख, थान बा शहर ने कहा: "हमारे क्षेत्र के लोग इस सड़क से गुजरते समय बहुत दुखी हैं। पहले, सड़क की सतह केवल 2.8 मीटर चौड़ी थी। 2010 के आसपास, जब राज्य की सीमेंट को समर्थन देने वाली नीति थी, तो क्षेत्र के लोगों ने सड़क की सतह को 3.5 मीटर तक चौड़ा करने के लिए धन, सामग्री और श्रम दिवसों का सक्रिय रूप से योगदान दिया। हालांकि, लंबी निर्माण अवधि के कारण, एक महत्वपूर्ण सड़क होने के कारण, कई वाहन अक्सर यात्रा करते हैं, जिससे सड़क की गंभीर स्थिति खराब हो जाती है... हम हमेशा आशा करते हैं कि यात्रा को सुरक्षित और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए इस सड़क में निवेश किया जाएगा और इसे उन्नत किया जाएगा।"

लोगों को उम्मीद है कि यात्रा को और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए सड़क का उन्नयन और विस्तार किया जाएगा।

कम्यून सेंटर से तुयेन क्वांग- फू थो राजमार्ग तक मुख्य सड़क के उन्नयन और विस्तार में निवेश करना वर्तमान में थान बा के लोगों की सबसे बड़ी इच्छा है। जब यह सड़क पूरी हो जाएगी, तो इससे न केवल यात्रा का समय कम होगा और माल ढुलाई की लागत कम होगी, बल्कि इलाके के सामाजिक-आर्थिक विकास में भी योगदान मिलेगा।

लोगों ने सड़क चौड़ी करने के लिए ज़मीन दान करने, पेड़ हटाने और श्रमदान करने की इच्छा जताई। यह स्थानीय अधिकारियों के लिए संसाधन जुटाने और बुनियादी ढाँचे में निवेश की प्रगति को गति देने का एक अनुकूल आधार है।

थान बा कम्यून जन समिति के उपाध्यक्ष कॉमरेड खुआत नांग थांग ने कहा: द्वि-स्तरीय स्थानीय शासन मॉडल लागू करने से पहले, थान बा ज़िले में 5 औद्योगिक क्लस्टर और 1 औद्योगिक पार्क था। हालाँकि, ज़िला स्तर को समाप्त करने और कम्यूनों के विलय के बाद, थान बा कम्यून में वर्तमान में कोई औद्योगिक पार्क या क्लस्टर नहीं है। विकास को गति देने के लिए, स्थानीय प्रशासन वान लिन्ह औद्योगिक क्लस्टर की योजना बना रहा है - एक ऐसा क्षेत्र जहाँ यातायात की सुविधा हो, राजमार्ग के पास हो, और जहाँ भूमि और श्रम संसाधन प्रचुर मात्रा में हों। इस योजना को साकार करने के लिए, वान लिन्ह को कम्यून केंद्र से जोड़ने वाले यातायात बुनियादी ढाँचे में निवेश करना एक पूर्वापेक्षा है, जिससे व्यवसायों को निवेश के लिए आकर्षित करने, रोज़गार सृजन करने और लोगों की आय बढ़ाने में मदद मिलेगी।

थान बा एक ऐसा क्षेत्र है जहाँ आर्थिक विकास की अपार संभावनाएँ हैं, इसका क्षेत्रफल बड़ा है, जनसंख्या प्रचुर है, यातायात संपर्क सुविधाजनक है और यह एक महत्वपूर्ण राजमार्ग के निकट स्थित है। हालाँकि, इन संभावनाओं को वास्तव में प्रभावी बनाने के लिए, स्थानीय लोगों को वास्तव में उम्मीद है कि सभी स्तर और क्षेत्र यातायात और सिंचाई अवसंरचना प्रणालियों के समकालिक विकास में निवेश पर ध्यान देंगे - जो विकास की मूलभूत शर्तें हैं। बुनियादी ढाँचे की बाधाओं को दूर करना थान बा के लिए क्षमता को प्रेरक शक्ति में बदलने और एक नई प्रशासनिक इकाई की विकास यात्रा में मजबूती से आगे बढ़ने की कुंजी है।

विन्ह हा

स्रोत: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm