न्हा ट्रांग, पूर्वी और पश्चिमी भाग

1. न्हा ट्रांग की बात करते ही लोग समुद्र का ज़िक्र करते हैं। “कुछ शहर ऐसे होते हैं जिनके नाम सुनते ही एक अनोखेपन का एहसास होता है… न्हा ट्रांग का नाम लेते ही नीला समुद्र सामने आ जाता है” (नाम हुआन द्वारा लिखित ‘न्हा ट्रांग: एक भावुक परिप्रेक्ष्य’)। न्हा ट्रांग (जिसे पारंपरिक शहरी विकास के अर्थ में “शहर” कहा जाता है, न कि प्रशासनिक इकाई के रूप में) को स्वाभाविक रूप से “समुद्री शहर” के रूप में जाना जाता है।

20वीं शताब्दी की शुरुआत में, जैसे-जैसे मछली पकड़ने वाले गांवों के साथ-साथ बाज़ार क्षेत्र विकसित हुए और सड़कें धीरे-धीरे बंदरगाह से जुड़ती गईं, वैसे-वैसे तट के किनारे कार्यालय भवन, अनुसंधान संस्थान और होटल भी बनने लगे। फ्रांसीसियों ने न्हा ट्रांग को सुदूर पूर्व के रिवेरा (रिविएरा डे ल'एक्स्ट्रेम-ओरिएंट) के रूप में योजनाबद्ध किया था, क्योंकि इसकी ठंडी जलवायु और खाड़ी की मनमोहक सुंदरता भूमध्य सागर (दक्षिणी फ्रांस और उत्तर-पश्चिमी इटली) के प्रसिद्ध रिवेरा से मिलती-जुलती थी। एवेन्यू डे ला प्लाज (समुद्र तट मार्ग), जिसे अब ट्रान फू स्ट्रीट के नाम से जाना जाता है, उसी समय से न्हा ट्रांग के तटवर्ती क्षेत्र के रूप में स्थापित हुआ।

हालांकि, पुराने न्हा ट्रांग क्षेत्र के निवासियों के रहने की जगह में, पूर्व में केवल समुद्र ही नहीं, बल्कि पश्चिम में धान के खेत भी थे। शहर के गठन से लेकर कई दशकों बाद तक, पश्चिम का हिस्सा धान के खेतों, नदियों, दलदलों, मैंग्रोव जंगलों और दूर स्थित पहाड़ों से घिरा एक "गैर-शहरी" क्षेत्र बना रहा। न्हा ट्रांग के पूर्व और पश्चिम दो विपरीत रूप प्रस्तुत करते थे: एक तरफ समुद्र/दूसरी तरफ धान के खेत; एक तरफ हरे-भरे पेड़ और सफेद रेत/दूसरी तरफ सुनहरी फसल वाले धान के खेत; एक तरफ हलचल भरा शहर/दूसरी तरफ शांत और सुकून भरा वातावरण...

न्हा ट्रांग का एक दृश्य. फोटो: वुओंग मान्ह कुओंग

संभवतः न्हा ट्रांग की दूसरी छवि को चित्रित करने वाले पहले लेखक मिन्ह की और हो दिन्ह फुओंग थे, जिन्होंने 1954 में अपने गीत "न्हा ट्रांग" की रचना की थी। पहली छवि: न्हा ट्रांग - समुद्र: "न्हा ट्रांग सफेद रेत की मातृभूमि है - कुछ रातों में, आप गूँज सुनते हैं - दूर की लहरों की गर्जना..."; और दूसरी छवि: न्हा ट्रांग - धान के खेत: "न्हा ट्रांग, एक विशाल और असीम धान का खेत - ग्रामीण इलाकों की सुगंधित खुशबू उठती है - शांतिपूर्ण जीवन के साथ सामंजस्य बिठाती है..."।

2. न्हा ट्रांग के पश्चिम में स्थित धान के खेत 21वीं सदी के आरंभ तक काफी लंबे समय तक मौजूद रहे। 15 साल से भी अधिक पहले, 2010 के अंत में, जब माई जिया शहरी क्षेत्र (विन्ह थाई में) ने विना लिविंग ब्रांड के तहत मकानों की बिक्री शुरू की, तब ले हांग फोंग और डोंग नाई सड़कों के पश्चिम का क्षेत्र (जहां अब ले हांग फोंग शहरी क्षेत्र 1 और 2, और वीसीएन फुओक हाई शहरी क्षेत्र स्थित हैं) अभी भी धान के खेत थे। लेकिन कुछ ही वर्षों बाद, वीसीएन फुओक लॉन्ग, होआंग लॉन्ग, आन बिन्ह तान जैसे कई शहरी क्षेत्र बहुत तेजी से विकसित हो गए।

अब, न्हा ट्रांग के पश्चिमी तट पर यात्रा करते हुए, कभी विशाल मैदान रहे क्षेत्र शहरीकृत हो चुके हैं। वर्षों पहले मिन्ह की के गीत में वर्णित "विशाल, असीमित मैदान" अब एक नया शहर बन चुके हैं। क्वान ट्रूंग नदी के किनारे घुमावदार रिंग रोड 2 पर गाड़ी चलाते हुए, कई लोग जो कुछ ही वर्षों से न्हा ट्रांग से दूर रहे हैं, न्गोक होई गोलचक्कर से बिन्ह टैन पुल की ओर जाते हुए आधुनिक, ऊंची अपार्टमेंट इमारतों की कतारों को देखकर आश्चर्यचकित रह जाते हैं जो कभी दिखाई देती हैं और कभी गायब हो जाती हैं।

इसी बीच, क्वान ट्रूंग नदी के दूसरी ओर, टाक नदी के तट तक फैले दलदल और झींगा पालन तालाबों का क्षेत्र शहरी पार्क क्षेत्रों के लिए एक विशाल निर्माण स्थल है - प्रांत का नया प्रशासनिक केंद्र, सन ग्रुप शहरी क्षेत्र (चारमोरा शहर), थान्ह फोंग प्रायद्वीप पारिस्थितिक शहरी क्षेत्र, वीसीएन शहरी क्षेत्र... इन शहरी क्षेत्रों का "केंद्र" खान्ह होआ का नया प्रशासनिक केंद्र है, जो फोंग चाऊ सड़क के दक्षिण में, न्हा ट्रांग के सबसे बड़े नदी तटीय पारिस्थितिक पार्क के बगल में "स्थापित" किया गया है।

न्हा ट्रांग के पूर्वी और पश्चिमी भाग को निम्नलिखित भागों में विभाजित किया गया है: पुराना प्रशासनिक केंद्र/नया प्रशासनिक केंद्र; बड़े तटीय पार्क/बड़े नदी तटीय पार्क; तटीय और द्वीप पर्यटन क्षेत्र/पर्वतीय पर्यटन क्षेत्र…

पश्चिमी शहरी क्षेत्र नाम न्हा ट्रांग वार्ड के अंतर्गत आता है। फोटो: वैन केवाई

3. नई शहरी योजना के अनुसार, न्हा ट्रांग कई दिशाओं में खुलेगा, जिसमें पश्चिम दिशा मुख्य विकास दिशा होगी, जहां सबसे बड़ी सड़क, वो गुयेन गियाप स्थित है। ट्रान फू सड़क न्हा ट्रांग का पूर्वी भाग है, जबकि वो गुयेन गियाप सड़क पश्चिमी भाग है और पश्चिम और पूर्व को जोड़ने वाली सबसे महत्वपूर्ण धमनी है।

वो गुयेन गियाप स्ट्रीट हमें 20वीं शताब्दी के आरंभ में न्हा ट्रांग से होकर गुजरने वाली सबसे बड़ी मुख्य सड़क - रूट कॉलोनियल नंबर 1 - रुए ग्रैफ्यूइल (अब थोंग न्हाट - फान बोई चाउ) की याद दिलाती है। पुरानी रूट कॉलोनियल नंबर 1 - रुए ग्रैफ्यूइल पुराने शहर के केंद्र को रेलवे स्टेशन से जोड़ती थी - जो उस समय का सबसे महत्वपूर्ण परिवहन केंद्र था। वो गुयेन गियाप स्ट्रीट न्हा ट्रांग के केंद्र को कई अन्य केंद्रों से जोड़ेगी: नया रेलवे स्टेशन (पुराने विन्ह ट्रुंग क्षेत्र में), हाई-स्पीड रेलवे स्टेशन (पुराने डिएन लाक क्षेत्र में), और दक्षिणी बस स्टेशन (पुराने डिएन तोआन क्षेत्र में)। इसलिए, यह सड़क न केवल पश्चिमी प्रवेश द्वार है, बल्कि न्हा ट्रांग के लिए एक नया रूप भी खोलती है, जिसमें कई नए शहरी क्षेत्र अनिश्चित काल तक फैले हुए हैं, जो संभावित रूप से उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे और न्हा ट्रांग-दा लाट एक्सप्रेसवे (डिएन थो में) के चौराहे तक पहुँच सकते हैं।

साल के अंत में एक दोपहर, सुनहरी धूप ने बदलते मौसमों के दौरान अक्सर महसूस होने वाली उदासी की भावना को जगा दिया। वो गुयेन गियाप स्ट्रीट पर चलते हुए, फिलहाल हमें केवल तटीय क्षेत्र में ऊंची इमारतें ही दिखाई देती हैं। हालांकि, अगले एक-दो दशकों में इस सड़क के दोनों ओर आधुनिक ऊंची इमारतें बनने की संभावना है - जैसा कि शहरी योजनाकार मैकिन्से एंड कंपनी (यूएसए) और वास्तुकार डॉ. न्गो वियतनाम सोन ने योजना बनाई है। ये बहुउद्देशीय ऊंची इमारतें ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) मॉडल पर आधारित होंगी और सार्वजनिक परिवहन से जुड़ी होंगी। ये ऊंची इमारतें वो गुयेन गियाप स्ट्रीट के साथ बनने वाली मेट्रो लाइन से जुड़ी होंगी और तटीय ऊंची इमारतों के दबाव को कम करने में भी मदद करेंगी, जिससे समुद्री हवा शहर के भीतर तक पहुंच सकेगी।

यह वह समय भी था जब पश्चिमी न्हा ट्रांग अधिक आधुनिक और चहल-पहल वाला बन गया, जो समग्र न्हा ट्रांग परिदृश्य में एक पृष्ठभूमि के रूप में कार्य करता था, जिससे समुद्र तट पर स्थित यह शहर और भी सुंदर और सुरुचिपूर्ण बन गया।

गुयेन विन्ह ज़ुआंग

स्रोत: https://baokhanhhoa.vn/bao-xuan-2026/202602/nha-trang-hai-phia-dong-tay-df448ca/