निर्माण उद्योग सफलता मिशन

"पार्टी कांग्रेस के प्रस्ताव को लागू करने के 5 वर्षों में और निर्माण विभाग और परिवहन विभाग के विलय के आधार पर निर्माण विभाग की नव स्थापना के बाद लगभग 4 महीने के कार्य निष्पादन के बाद, एन गियांग में निर्माण उद्योग ने कई महत्वपूर्ण परिणाम हासिल किए हैं, जो प्रांत के समग्र विकास में योगदान दे रहे हैं" - एन गियांग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष न्गो कांग थुक ने टिप्पणी की।

परिवहन अवसंरचना विकास के क्षेत्र में, सरकार और प्रधान मंत्री के ध्यान और दिशा के साथ, केंद्रीय मंत्रालयों और शाखाओं का समर्थन, विशेष रूप से परिवहन मंत्रालय (अब निर्माण मंत्रालय) का सक्रिय समर्थन, एन गियांग ने कई प्रमुख कार्यों और परियोजनाओं में निवेश किया है और उनका निर्माण शुरू किया है, जैसे: राष्ट्रीय राजमार्ग 91 और लॉन्ग श्यूएन सिटी बाईपास (पुराना) को 15.3 किमी की लंबाई के साथ जोड़ने वाली परियोजना, 16 जून 2024 को चालू हुई; होन डाट जिले, किएन गियांग प्रांत (पुराना) को जोड़ने वाले लॉन्ग श्यूएन चतुर्भुज क्षेत्र के माध्यम से चाऊ फु जिले (पुराने) को जोड़ने वाले अंतर-प्रांतीय सड़क को अपग्रेड करने के लिए परियोजना का निर्माण करने के लिए निवेश परियोजना, 40.55 किमी लंबी (शुरुआती बिंदु राष्ट्रीय राजमार्ग 91 के साथ चाऊ फु जिले (पुराने) के माध्यम से प्रतिच्छेद करता है - चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना, एन गियांग के माध्यम से खंड 57.2 किमी लंबा है, अब तक प्रगति योजना से अधिक हो गई है; क्षेत्रीय संपर्क मार्ग को जोड़ने वाली परियोजना, तन चाऊ शहर (पुराना) से चाऊ डॉक शहर (पुराना) तक खंड एन 1, किएन गियांग और डोंग थाप प्रांतों (पुराने) को जोड़ते हुए, 20.9 किमी लंबा है, अब तक प्रगति 91% से अधिक है; चाऊ डॉक पुल परियोजना 667 मीटर लंबी है, 23 अप्रैल 2024 को चालू हो जाएगी। इसी समय, 33/34 प्रमुख यातायात अवसंरचना परियोजनाओं का निर्माण किया जा रहा है; प्रांतीय सड़कों का रखरखाव और मरम्मत, राष्ट्रीय राजमार्ग 91, राष्ट्रीय राजमार्ग 91 सी और राष्ट्रीय राजमार्ग एन 1 22 परियोजना श्रेणियों के साथ।

एन गियांग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष हो वान मुंग ने चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे की निर्माण प्रगति का निरीक्षण किया

निर्माण विभाग के निदेशक ले वियत बाक के अनुसार, प्रांत की परिवहन अवसंरचना प्रणाली में सुधार किया गया है, बड़ी और व्यावहारिक परियोजनाओं को क्रियान्वित किया गया है, जिससे स्थानीय सामाजिक -आर्थिक विकास को बढ़ावा मिला है। पिछले 5 वर्षों में, प्रमुख परियोजनाओं में निवेश किया गया है, जिनका कुल निवेश 5,858 अरब VND से अधिक है। मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजनाएँ, वार्षिक योजनाएँ और परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं में निवेश की तैयारी विकसित की गई है। नेताओं ने 1,567 अरब VND से अधिक मूल्य के परिवहन अवसंरचना के रखरखाव का प्रबंधन किया है, जिससे विशेष रूप से छुट्टियों, टेट और प्रांत के प्रमुख आयोजनों के दौरान सुचारू यातायात सुनिश्चित हुआ है। ग्रामीण परिवहन योजना के अनुसार बनाया गया है, 2025 के अंत तक यह 7,652/9,565 किमी हो जाएगा, जो योजना का 80% तक पहुँच जाएगा। साथ ही, 2050 के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए प्रांतीय योजना के साथ स्थिरता और समन्वय सुनिश्चित करने के लिए विशेष तकनीकी परियोजनाओं की तैयारी का आयोजन करें। एपीईसी शिखर सम्मेलन 2027 की सेवा के लिए निर्माण परियोजनाओं में निवेश के कार्यान्वयन का समन्वय करें।

2025-2030 की अवधि में प्रवेश करते हुए, अन गियांग नए विकास की दहलीज पर खड़ा है। "प्रांतों का विलय, विकास की संभावनाओं का विस्तार, पहाड़ों - मैदानों - सीमाओं - द्वीपों के विविध भूभाग वाला एक विशाल प्रांत का निर्माण। यह एक अत्यंत महत्वपूर्ण रणनीतिक लाभ है, लेकिन निर्माण उद्योग के लिए नई आवश्यकताएँ और बड़ी चुनौतियाँ भी प्रस्तुत करता है। इस दृष्टिकोण को साकार करने के लिए निर्माण उद्योग को अग्रणी शक्तियों में से एक बनने की आवश्यकता है: अन गियांग मेकांग डेल्टा का एक गतिशील विकास केंद्र बने, जिसका लक्ष्य एक राष्ट्रीय समुद्री आर्थिक केंद्र बनना है - एक महत्वपूर्ण विकास ध्रुव और सतत विकास का एक मॉडल" - कॉमरेड न्गो कांग थुक ने विश्लेषण किया।

इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, कॉमरेड न्गो कांग थुक ने सुझाव दिया: "सर्वोच्च राजनीतिक दृढ़ संकल्प के साथ, निर्माण उद्योग को एपेक शिखर सम्मेलन की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए परियोजनाओं पर सक्रिय रूप से सलाह देनी चाहिए और उन्हें तत्काल लागू करना चाहिए। यह एक विशेष रूप से ज़रूरी कार्य है, जो न केवल प्रांत और देश की छवि को बढ़ावा देने में योगदान देगा, बल्कि एन गियांग के अभूतपूर्व विकास के लिए एक प्रेरक शक्ति भी तैयार करेगा। परियोजनाओं को सर्वोत्तम निर्माण गुणवत्ता और उच्चतम दक्षता सुनिश्चित करनी चाहिए। साथ ही, इस अंतर्राष्ट्रीय आयोजन की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, उन्हें समय पर, यहाँ तक कि समय से पहले (यदि संभव हो तो) पूरा किया जाना चाहिए।"

बुनियादी ढाँचे के विकास और प्रबंधन में निवेश के संबंध में, तटीय और सीमावर्ती क्षेत्रों में तकनीकी बुनियादी ढाँचे, यातायात और शहरी बुनियादी ढाँचे के विकास के समाधानों पर समकालिक सलाह देना आवश्यक है। शहरी विकास और प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं, जैसे राच गिया और फु क्वोक हवाई अड्डों से जुड़े कार्यात्मक क्षेत्रों की योजना और प्रबंधन में प्रभावी समन्वय करें; टिकाऊ, समकालिक और आधुनिक विकास सुनिश्चित करें। समकालिक बुनियादी ढाँचे के निर्माण को बढ़ावा देना जारी रखें, प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित योजनाओं को मूर्त रूप दें; महत्वपूर्ण यातायात मार्गों को धीरे-धीरे पूरा करें। क्षेत्र से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय यातायात नेटवर्क के समकालिक विकास में निवेश हेतु केंद्रीय मंत्रालयों और शाखाओं के साथ समन्वय करें। यातायात बुनियादी ढाँचे के प्रबंधन और रखरखाव की गुणवत्ता में सुधार करें, मानकों के अनुसार सुचारू और सुरक्षित यातायात सुनिश्चित करें।

नियोजन, वास्तुकला, शहरी विकास और तकनीकी अवसंरचना के संबंध में, प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष ने कहा कि शीघ्र समीक्षा आयोजित करना, स्वीकृत परियोजना की सार्वजनिक घोषणा करना और पर्यटन बंदरगाहों, आयात-निर्यात बंदरगाहों, घरेलू, अंतर्राष्ट्रीय और क्षेत्रीय परिवहन के विकास से जुड़ी शहरी श्रृंखलाओं के निर्माण और विकास को सुदृढ़ करना आवश्यक है। साथ ही, विलय के बाद निर्माण और शहरी नियोजन को एकीकृत करने पर सलाह देना; उचित और टिकाऊ विकास स्थान की व्यवस्था सुनिश्चित करना। विशेष रूप से, राष्ट्रीय मास्टर प्लान और प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित मेकांग डेल्टा क्षेत्रीय नियोजन के अनुसार नियोजन विकास अभिविन्यास पर शोध करना।

हान चाऊ

स्रोत: https://baoangiang.com.vn/nhiem-vu-dot-pha-nganh-xay-dung-a423952.html