निर्माण उद्योग का अभूतपूर्व मिशन।

"पार्टी कांग्रेस के प्रस्ताव के लागू होने के बाद से पांच वर्षों में और निर्माण विभाग और परिवहन विभाग के विलय के आधार पर नए निर्माण विभाग की स्थापना के बाद लगभग चार महीनों के कार्यों के बाद, आन जियांग के निर्माण क्षेत्र ने कई महत्वपूर्ण परिणाम हासिल किए हैं, जो प्रांत के समग्र विकास में योगदान दे रहे हैं," आन जियांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष न्गो कोंग थुक ने कहा।

परिवहन अवसंरचना के विकास के संबंध में, सरकार और प्रधानमंत्री के ध्यान और मार्गदर्शन, केंद्रीय मंत्रालयों और एजेंसियों के समर्थन, विशेष रूप से परिवहन मंत्रालय (अब निर्माण मंत्रालय ) के सक्रिय समर्थन के कारण, आन जियांग को निवेश प्राप्त हुआ है और कई प्रमुख परियोजनाएं शुरू की गई हैं, जैसे: राष्ट्रीय राजमार्ग 91 और लॉन्ग ज़ुयेन शहर बाईपास (पुराना) को जोड़ने वाली परियोजना, 15.3 किमी लंबी, जो 16 जून, 2024 को चालू हुई; चाऊ फू जिले (पुराना) से लॉन्ग ज़ुयेन चतुर्भुज क्षेत्र से होते हुए कीन जियांग प्रांत (पुराना) के होन डाट जिले तक जोड़ने वाली अंतर-प्रांतीय सड़क को उन्नत करने की परियोजना, 40.55 किमी लंबी (प्रारंभिक बिंदु चाऊ फू जिले (पुराना) से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 91 खंड को काटता है - अंतिम बिंदु कीन जियांग प्रांत (पुराना) के होन डाट जिले को काटता है); चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना, जिसका खंड आन जियांग प्रांत से होकर गुजरता है, 57.2 किमी लंबा है और वर्तमान में निर्धारित समय से आगे चल रहा है; क्षेत्रीय अंतर-प्रांतीय सड़क परियोजना, खंड एन1 जो टैन चाउ कस्बे (पुराना) से चाउ डॉक शहर (पुराना) तक जाती है और कीन जियांग और डोंग थाप प्रांतों (पुराना) को जोड़ती है, 20.9 किमी लंबी है और वर्तमान में 91% से अधिक पूरी हो चुकी है; 667 मीटर लंबा चाउ डॉक पुल परियोजना 23 अप्रैल, 2024 को चालू हो गया था। साथ ही, 34 प्रमुख परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं में से 33 पर निर्माण कार्य चल रहा है; प्रांतीय सड़कों, राष्ट्रीय राजमार्ग 91, राष्ट्रीय राजमार्ग 91C और राष्ट्रीय राजमार्ग एन1 पर रखरखाव और मरम्मत कार्य किया जा रहा है, जिसमें 22 परियोजना मद शामिल हैं।

एन गियांग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष हो वान मुंग ने चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे निर्माण की प्रगति का निरीक्षण किया।

निर्माण विभाग के निदेशक ले वियत बाक के अनुसार, प्रांत की परिवहन अवसंरचना प्रणाली में सुधार हुआ है और बड़े एवं व्यावहारिक परियोजनाओं को क्रियान्वित किया गया है, जिससे स्थानीय सामाजिक -आर्थिक विकास को बढ़ावा मिला है। पिछले पांच वर्षों में, 5,858 अरब वीएनडी से अधिक के कुल निवेश के साथ प्रमुख परियोजनाएं कार्यान्वित की गई हैं। मध्यम अवधि और वार्षिक सार्वजनिक निवेश योजनाएं विकसित की गई हैं और परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं के लिए निवेश की तैयारी चल रही है। 1,567 अरब वीएनडी से अधिक मूल्य की परिवहन अवसंरचना के प्रबंधन और रखरखाव की निगरानी की गई है, जिससे विशेषकर छुट्टियों, टेट (चंद्र नव वर्ष) और प्रमुख प्रांतीय आयोजनों के दौरान सुचारू यातायात सुनिश्चित हुआ है। ग्रामीण परिवहन अवसंरचना का निर्माण योजना के अनुसार हो रहा है और 2025 के अंत तक 7,652/9,565 किमी तक पहुंचने का लक्ष्य है, जो योजना का 80% है। साथ ही, यह संगठन 2021-2030 की अवधि के लिए प्रांतीय योजना के साथ संगति और समन्वय सुनिश्चित करने वाली विशेष तकनीकी परियोजनाओं का विकास करेगा, जिसमें 2050 तक का दृष्टिकोण शामिल है। यह APEC 2027 शिखर सम्मेलन की सेवा के लिए निर्माण परियोजनाओं के कार्यान्वयन का समन्वय भी करेगा।

2025-2030 के कार्यकाल में प्रवेश करते हुए, अन जियांग विकास के एक नए चरण की दहलीज पर खड़ा है। कॉमरेड न्गो कोंग थुक ने विश्लेषण करते हुए कहा, “प्रांतों का विलय, विकास क्षेत्र का विस्तार और विविध भूभागों (पहाड़, मैदान, सीमावर्ती क्षेत्र और द्वीप) वाले एक विशाल प्रांत का गठन एक जबरदस्त रणनीतिक लाभ है, लेकिन यह निर्माण उद्योग के लिए नई मांगें और महत्वपूर्ण चुनौतियां भी पेश करता है। इसके लिए निर्माण उद्योग को इस परिकल्पना को साकार करने में अग्रणी भूमिका निभाने की आवश्यकता है: अन जियांग मेकांग डेल्टा का एक गतिशील विकास केंद्र बने, जिसका लक्ष्य राष्ट्रीय समुद्री आर्थिक केंद्र बनना है - एक महत्वपूर्ण विकास केंद्र और सतत विकास का एक आदर्श।”

इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, कॉमरेड न्गो कोंग थुक ने प्रस्ताव रखा: “उच्चतम राजनीतिक दृढ़ संकल्प के साथ, निर्माण क्षेत्र को एपेक उच्च-स्तरीय सम्मेलन के लिए परियोजनाओं पर सक्रिय रूप से सलाह देनी चाहिए और उन्हें तत्काल लागू करना चाहिए। यह एक विशेष रूप से अत्यावश्यक कार्य है, जो न केवल प्रांत और देश की छवि को बढ़ावा देने में योगदान देगा, बल्कि आन जियांग के लिए अभूतपूर्व विकास की गति भी प्रदान करेगा। परियोजनाओं में सर्वोत्तम निर्माण गुणवत्ता और उपयोग की उच्चतम दक्षता सुनिश्चित की जानी चाहिए। साथ ही, इस अंतरराष्ट्रीय स्तर के आयोजन की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए इन्हें निर्धारित समय पर, या संभव हो तो समय से पहले भी पूरा किया जाना चाहिए।”

बुनियादी ढांचे के विकास और प्रबंधन में निवेश के संबंध में, तटीय और सीमावर्ती क्षेत्रों में तकनीकी बुनियादी ढांचे, परिवहन और शहरी बुनियादी ढांचे के विकास के लिए व्यापक समाधानों पर सलाह देना आवश्यक है। राच गिया और फु क्वोक हवाई अड्डों जैसी प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं के साथ शहरी और कार्यात्मक क्षेत्र विकास की योजना और प्रबंधन में प्रभावी समन्वय की आवश्यकता है; ताकि सतत, एकीकृत और आधुनिक विकास सुनिश्चित हो सके। प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित योजनाओं को मूर्त रूप देते हुए एकीकृत बुनियादी ढांचे के निर्माण को बढ़ावा देना जारी रखें; महत्वपूर्ण परिवहन मार्गों को धीरे-धीरे पूरा करें। क्षेत्र के माध्यम से राष्ट्रीय परिवहन नेटवर्क के एकीकृत विकास में निवेश के लिए केंद्रीय मंत्रालयों और एजेंसियों के साथ समन्वय करें। परिवहन बुनियादी ढांचे के प्रबंधन और रखरखाव की गुणवत्ता में सुधार करें, ताकि मानकों के अनुसार सुचारू और सुरक्षित यातायात प्रवाह सुनिश्चित हो सके।

प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष ने योजना, वास्तुकला, शहरी विकास और तकनीकी अवसंरचना के संबंध में कहा कि स्वीकृत परियोजनाओं की शीघ्र समीक्षा और सार्वजनिक घोषणा करना तथा पर्यटन बंदरगाहों, आयात-निर्यात बंदरगाहों और घरेलू, अंतरराष्ट्रीय और क्षेत्रीय माल ढुलाई केंद्रों के विकास से जुड़े शहरी श्रृंखलाओं के विकास को सुदृढ़ करना आवश्यक है। साथ ही, विलय के बाद निर्माण और शहरी नियोजन के एकीकरण पर सलाह देना और तर्कसंगत एवं सतत स्थानिक विकास सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है। इसमें प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित राष्ट्रीय मास्टर प्लान और मेकांग डेल्टा क्षेत्रीय योजना के अनुरूप विकास योजना पर शोध करना और उसे लागू करना शामिल है।

हान चाउ

स्रोत: https://baoangiang.com.vn/nhiem-vu-dot-pha-nganh-xay-dung-a423952.html