यात्रा की शुरुआत एक क्षतिग्रस्त झूलते पुल से हुई, जो तूफान संख्या 10 के अवशेषों से नष्ट हो गया था। पुल का डेक मुड़ा हुआ और टूटा हुआ था, जिसके कारण हमें रस्सियों का सहारा लेकर सावधानीपूर्वक नाले को पार करना पड़ा ताकि हम अपनी यात्रा मोटरबाइक से जारी रख सकें।
“यह तो बस यात्रा की शुरुआत है; खे लॉन्ग 3 तक पहुंचने की चाह रखने वालों के लिए आगे और भी कई चुनौतियां हैं, पत्रकार!”, मो वांग कम्यून की पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री डो काओ क्वेन ने मुझसे कहा, और पहियों पर जंजीरों से लिपटी अपनी “मजबूत” मोटरबाइक को स्टार्ट करते हुए, उस कठिन रास्ते को पार करने की अपनी यात्रा का वर्णन किया।
सचमुच, खे लॉन्ग 3 गाँव तक का रास्ता काफी चुनौतीपूर्ण था, खासकर मेरे जैसे पहली बार आने वाले व्यक्ति के लिए। संकरी, घुमावदार कच्ची सड़क खड़ी पहाड़ी ढलान पर टेढ़ी-मेढ़ी होकर जाती थी। एक तरफ चट्टान थी, दूसरी तरफ गहरी खाई। केवल वही लोग जो रास्ते से परिचित थे और कुशल वाहन चालक थे, खे लॉन्ग 3 में मोटरसाइकिल चलाने का साहस करते थे। अपनी मोटरसाइकिलों को धक्का देते हुए, हम बड़ी मुश्किल से अंततः स्वर्ग के द्वार तक पहुँचे।
मो वांग कम्यून के अध्यक्ष के अनुसार, यह सड़क का सबसे ऊँचा बिंदु है। यहाँ से कम्यून या खे लोंग 3 गाँव तक जाने का एकमात्र रास्ता ढलान वाला है। इसके विपरीत, इन दोनों स्थानों से हेवन गेट तक जाने का एकमात्र रास्ता है कि गाड़ी को पहले गियर में डालकर एक्सीलरेटर को पूरी तरह दबा दें।
स्वर्ग द्वार पर रुककर हमारी मुलाकात सुश्री वांग थी मांग से हुई - जो खे लोंग 3 गांव की मोंग जातीय महिला थीं - और जंगल से दालचीनी की छाल के दो गट्ठे घर ले जा रही थीं। प्रत्येक गट्ठे का वजन कई दसियों किलोग्राम तक हो सकता था।
आराम करने के लिए अपना बोझ नीचे रखते हुए, उसने अपना पसीना पोंछा और ईमानदारी से कहा, "अगर अच्छी सड़कें होतीं, तो लोगों की अर्थव्यवस्था के विकास के लिए बेहतर परिस्थितियाँ होतीं। सड़कों के बिना, सब कुछ मुश्किल है, अधिकारी जी! खराब सड़कों के कारण कम्यून केंद्र तक सामान लाना और बेचना मुश्किल है, और किसी को काम पर रखना बहुत महंगा है। लोग पक्की सड़क की उम्मीद कर रहे हैं ताकि यात्रा और व्यापार आसान हो सके। अभी तो यह बहुत मुश्किल है!"
श्रीमती मांग ने बड़े-बड़े सपनों की बात नहीं की। उन्होंने बस एक सड़क की कामना की ताकि कृषि उत्पादों को पहाड़ों के ऊपर से न ले जाना पड़े, ताकि हर कदम कम थकाऊ हो।
थोड़ी देर आराम करने के बाद, हम जल्दी से वापस अपने रास्ते पर चल पड़े, क्योंकि अगर हम जल्दी नहीं करते तो अंधेरा होने से पहले गाँव नहीं पहुँच पाते, और बारिश की संभावना के कारण यात्रा बहुत खतरनाक हो सकती थी। घुमावदार, ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर संघर्ष करते हुए, हम आखिरकार गाँव के आरंभ में स्थित खे लॉन्ग 3 किंडरगार्टन (मो वांग किंडरगार्टन) पहुँचे। संयुक्त कक्षाओं के अंदर, बच्चों की चहचहाहट ने यात्रा की सारी थकान दूर कर दी।
स्कूल में पढ़ाने के लिए नियुक्त दो शिक्षकों में से एक, शिक्षिका ट्रूंग थी थू, स्कूल से 20 किलोमीटर दूर स्थित टैन हॉप कम्यून से हैं। अपने कमजोर पैरों और नाजुक हाथों के बावजूद, शिक्षिकाएं प्रतिदिन दर्जनों किलोमीटर की यात्रा करके पहाड़ी क्षेत्र में स्थित गांव और बच्चों तक पहुंचती हैं, और यह सुनिश्चित करती हैं कि कक्षा हमेशा छोटे बच्चों की joyful हंसी से गूंजती रहे।
कक्षा की बत्ती गुल हो गई, और सुश्री थू मुस्कुराईं और बोलीं, "पिछले कुछ दिनों से धूप नहीं निकली है, इसलिए 'बारिश का पानी' कमज़ोर है, देवियों और सज्जनों!" पता चला कि खे लॉन्ग 3 स्कूल की एक और समस्या राष्ट्रीय बिजली ग्रिड तक पहुँच का अभाव था। रोशनी के लिए बिजली पाने के लिए स्कूल सौर ऊर्जा का उपयोग करता है। यह पतझड़ का आखिरी समय था, धूप कम थी, इसलिए ऊर्जा पूरे दिन स्कूल को चलाने के लिए पर्याप्त नहीं थी। बिजली के बिना, स्कूल में शिक्षण और बच्चों की देखभाल की गतिविधियाँ काफी सीमित थीं। संगीत और शारीरिक शिक्षा जैसी गतिविधियाँ हमेशा "अस्थायी" तरीके से ही की जाती थीं, क्योंकि ये गतिविधियाँ केवल बिजली होने पर ही की जा सकती थीं।
शिक्षिका ट्रूंग थी थू ने बताया, “खे लॉन्ग 3 गांव के लोग आर्थिक रूप से अभी उतने संपन्न नहीं हैं, लेकिन वे अपने बच्चों की शिक्षा को लेकर बहुत चिंतित हैं, इसलिए छात्रों को कक्षा में आने के लिए प्रोत्साहित करने में हमें ज्यादा परेशानी नहीं होती। अब, हम बस यही उम्मीद करते हैं कि गांव में पक्की सड़क बन जाए और राष्ट्रीय बिजली ग्रिड से जुड़ जाए, ताकि खे लॉन्ग 3 का आर्थिक और सामाजिक विकास हो सके, जिसमें शिक्षा भी शामिल है।”
उनके बगल में बैठे खे लोंग 3 गांव की पार्टी शाखा के सचिव श्री वांग ए चू ने भी सहमति जताते हुए कहा: "यहां के लोग दालचीनी के पेड़ों पर निर्भर हैं। अगर सुविधाजनक परिवहन मार्ग हों, तो वे इसे ऊंचे दामों पर बेच सकते हैं। बिजली और सड़कें बनने पर हम लोगों को सामान उत्पादन करने और वानिकी अर्थव्यवस्था को विकसित करने के लिए प्रोत्साहित करेंगे।"
मो वांग कम्यून की जन समिति के अध्यक्ष श्री डो काओ क्वेन ने कहा कि 2025-2030 की अवधि के दौरान, कम्यून ने बुनियादी ढांचे के विकास, विशेष रूप से परिवहन को, गांवों के बीच की दूरी को कम करने के लिए तीन प्रमुख लक्ष्यों में से एक के रूप में चिह्नित किया है। श्री क्वेन ने आगे कहा, "विकेंद्रीकरण और बजटीय अधिकार के प्रत्यायोजन के आधार पर, कम्यून पिछड़े गांवों में निवेश के लिए संसाधन आवंटित करेगा। लक्ष्य यह है कि सभी गांवों में केंद्र तक जाने वाली मुख्य सड़कें हों।"
राष्ट्रीय विद्युत ग्रिड के निर्माण कार्य से आशा और भी मजबूत हो गई है। उम्मीद है कि 2026 के अश्व नव वर्ष से पहले खे लॉन्ग 3 में पहली स्ट्रीटलाइटें जल उठेंगी।
हमने खे लॉन्ग 3 को विदाई दी और बारिश शुरू होने से पहले कम्यून केंद्र लौट आए। खे लॉन्ग 3 की कठिनाइयों की कहानी पहाड़ी से नीचे आते हुए हर पल हमारे साथ रही। जहाँ पक्की सड़कें या राष्ट्रीय बिजली व्यवस्था नहीं है, वहाँ दालचीनी की छाल का हर किलोग्राम, हर पत्र, हर कदम कठिनाइयों पर विजय पाने के दृढ़ संकल्प को दर्शाता है। हमें उम्मीद है कि एक दिन जब हम लौटेंगे, तो खे लॉन्ग 3 पर बोझ कम होगा।
स्रोत: https://baolaocai.vn/nhoc-nhan-khe-long-3-post885436.html
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