निर्माण स्थल जो 'कभी नहीं सोते'

किन्ह मोन नदी ओवरपास परियोजना का निर्माण स्थल और इंटरचेंज को राजमार्ग 5 से जोड़ने वाली पहुंच सड़क अच्छी तरह से रोशन है।

रात के तारों की तरह

नवंबर के मध्य में एक दिन शाम छह बजे, जब अंधेरा होने लगा था, हम प्रांतीय निर्माण निवेश प्रबंधन बोर्ड के नेताओं और अधिकारियों के एक प्रतिनिधिमंडल के साथ, बोर्ड द्वारा निवेशित कई परियोजनाओं पर काम कर रहे ठेकेदारों का निरीक्षण करने और उन्हें प्रोत्साहित करने गए। किन्ह मोन नदी ओवरपास परियोजना के निर्माण स्थल तक जाने वाली सर्विस रोड और इंटरचेंज को राजमार्ग 5 से जोड़ने वाली एक्सेस रोड रोशन थीं। यही वह समय था जब रात्रि शिफ्ट में काम करने वाले कर्मचारी अपनी नई शिफ्ट शुरू कर रहे थे।

विशाल निर्माण स्थल खुदाई मशीनों और ड्रिल मशीनों की आवाज़ों से गूंज रहा था... श्रमिकों के समूह कड़ी मेहनत कर रहे थे, कहीं स्टील ढो रहे थे, कहीं ड्रिलिंग टीमें थीं, दूर सड़क निर्माण टीमें काम कर रही थीं... निर्माण स्थल पर रोशनी और वेल्डिंग टॉर्च रात के तारों की तरह टिमटिमा रही थीं। सड़क निर्माण स्थल पर रोलर और खुदाई मशीनों के ट्रैक समय के साथ होड़ कर चल रहे थे।

रात की शिफ्ट के लिए दर्जनों इंजीनियर और कर्मचारी इकट्ठा हुए।

लोहे का काम करने वाला क्षेत्र सबसे रोशन है, हर मजदूर को एक काम सौंपा गया है, वे फ्रेम बनाने के लिए हर जोड़ को सावधानीपूर्वक जोड़ते और वेल्डिंग करते हैं। खांग गुयेन इंफ्रास्ट्रक्चर कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट जॉइंट स्टॉक कंपनी के एक कर्मचारी श्री वुओंग वान हंग ने कहा: "हमें परियोजना प्रबंधन बोर्ड और निर्माण स्थल कमांडर द्वारा परियोजना के बारे में पूरी जानकारी दी गई है। हम एक-दूसरे को उच्च जिम्मेदारी की भावना के साथ काम करने, निर्माण के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने और निर्धारित योजना से आगे बढ़ने का प्रयास करने के लिए प्रेरित करते हैं।"

किन्ह मोन नदी पर बने ओवरपास और थुओंग क्वान कम्यून (किन्ह मोन) और किम ज़ुयेन कम्यून (किम थान्ह) में राष्ट्रीय राजमार्ग 5 से इंटरचेंज को जोड़ने वाली पहुंच सड़क का निर्माण कार्य अक्टूबर 2024 के मध्य में शुरू हुआ। इस परियोजना में प्रांतीय बजट से कुल 600 अरब वियतनामी युआन का निवेश किया गया है। परियोजना की कुल लंबाई लगभग 1.55 किलोमीटर है, जिसमें सड़क की लंबाई 957.8 मीटर, पुल का भाग 568.6 मीटर, बॉक्स रिटेनिंग वॉल 23.6 मीटर और सड़क की चौड़ाई 12 मीटर है।

अब तक पुल के अग्रभाग पर सड़क के 700 मीटर हिस्से की खुदाई हो चुकी है और इसका 60% हिस्सा K90 रेत से भर दिया गया है। ठेकेदार सड़क को मजबूत करने के लिए सीमेंट के खंभे लगाने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। पुल के हिस्से में M1 एबटमेंट के लिए 8/8 बोर किए गए खंभे लगाने का काम पूरा हो चुका है और T1, T2 और T10 पिलर के लिए बोर किए गए खंभे लगाए जा रहे हैं। हस्ताक्षरित अनुबंध के अनुसार, परियोजना दिसंबर 2025 तक पूरी हो जाएगी।

क्रेन और उत्खनन मशीनों की रोशनी से निर्माण स्थल जगमगा उठता है।

परियोजना के कार्यकारी निदेशक श्री गुयेन वान ह्यू ने बताया कि निर्माण कार्य में तेजी लाने के उद्देश्य से ठेकेदार ने निर्माण शुरू होने के बाद से ही मशीनरी और उपकरणों पर विशेष ध्यान दिया है। वर्तमान में, निर्माण स्थल पर लगभग 50 इंजीनियर और श्रमिक विभिन्न निर्माण टीमों में काम कर रहे हैं। श्रमिक छुट्टियों और रात में अतिरिक्त समय में भी काम करते हैं। नियमों के अनुसार वेतन के अलावा, रात में और छुट्टियों में काम करने वाले इंजीनियरों और श्रमिकों को अतिरिक्त भत्ता और अलग से बोनस भी दिया जाता है।

प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के नेताओं ने श्रमिकों को केय ब्रिज निर्माण स्थल पर रात्रि शिफ्ट में काम करने के लिए प्रोत्साहित किया।

रात के समय, सत नदी (बिन्ह जियांग) की सतह रोशनी से जगमगा उठती है। प्रांतीय सड़क 394 बाईपास के हिस्से के रूप में, काय पुल निर्माण परियोजना पर 50 मजदूर और इंजीनियर काम कर रहे हैं, जिनमें से प्रत्येक अपना-अपना काम कर रहा है। दिन में पुल पर काम करना पहले से ही कठिन है, लेकिन रात में काम करना और भी कठिन और खतरनाक है क्योंकि दृश्यता सीमित होती है और कई काम ऊँचाई पर करने पड़ते हैं।

क्वान सोन जिले ( थान्ह होआ ) में लोहा मोड़ने का काम रोकते हुए श्री हा वान तो ने कहा: "रात में रोशनी में काम करने से हमें अंधेरे की चिंता नहीं होती, और रात में तापमान भी हल्का रहता है। मजदूर कभी-कभी नींद से बचने के लिए आपस में बातें करते हैं।"

श्रमिक लगन से वेल्डिंग का काम कर रहे हैं।

कै ब्रिज निर्माण निवेश परियोजना राजमार्ग 394 के बाईपास का हिस्सा है, जिसमें प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड द्वारा 200 अरब वीएनडी से अधिक का कुल निवेश किया गया है। यह परियोजना कैम डोंग कम्यून (कैम जियांग) और हंग थांग कम्यून (बिन्ह जियांग) को जोड़ती है। यह समतल स्तर II की सड़क है, जिसकी डिज़ाइन गति 80 किमी/घंटा है। पुल की कुल लंबाई 182 मीटर है, जिसमें प्रीस्ट्रेस्ड प्रबलित कंक्रीट से बने 4 स्पैन हैं, और इसकी चौड़ाई 30 मीटर है। इसे दो अलग-अलग पुल इकाइयों में विभाजित किया गया है।

के ब्रिज परियोजना के निर्माण अभियंता श्री डो टिएन डुंग ने बताया कि सितंबर में, तीसरे तूफान, भारी बारिश और नदी में पानी का स्तर बढ़ने के कारण परियोजना के निर्माण कार्य में बाधा आई। नदी में पानी का स्तर कम होने के बाद, अनुकूल मौसम का लाभ उठाते हुए, ठेकेदारों के संयुक्त उद्यम ने अधिकतम मशीनरी, उपकरण और मानव संसाधन जुटाए और काम को कई शिफ्टों में बांटकर गति प्रदान की।

अब तक, केय पुल परियोजना में सभी 48/48 सुपर टी गर्डर, सभी 12 एम1 एबटमेंट पाइल का निर्माण पूरा हो चुका है, सभी 16 टी1 और 16 टी2 पियर की ड्रिलिंग पूरी हो चुकी है, और टी3 पियर और एम2 एबटमेंट का निर्माण कार्य जारी है... अनुमान है कि परियोजना का 58% कार्य पूरा हो चुका है, जिससे अपेक्षित प्रगति सुनिश्चित हो रही है और अप्रैल 2025 तक इसे पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।

कड़ी मेहनत करो, ओवरटाइम करो

निर्माण स्थल पर बिजली रात के तारों की तरह चमकदार है।

सड़क और पुल निर्माण श्रमिकों को विदाई देने के बाद, हम हाई डुओंग प्रसूति अस्पताल के द्वितीय चरण के निर्माण स्थल पर गए। यह लगभग 240 अरब वीएनडी के कुल निवेश वाली एक नागरिक परियोजना है।

पुराने, जर्जर भवनों को ध्वस्त करने के अलावा, अस्पताल ने एक इनपेशेंट उपचार ब्लॉक, व्यापक सेवाएं स्थापित की हैं और तकनीकी अवसंरचना प्रणाली को पूर्ण किया है। भवन में 7 मंजिलें, 1 तहखाना और 1 अटारी है, जिसका निर्माण क्षेत्र 2,200 वर्ग मीटर से अधिक है और कुल मौजूदा क्षेत्रफल 16,300 वर्ग मीटर से अधिक है। परियोजना पूरी होने पर, यह सुविधाओं को पूर्ण करने और चिकित्सा जांच एवं उपचार की गुणवत्ता में सुधार लाने में योगदान देगी।

केय ब्रिज परियोजना की निर्माण इकाई निवेशक को परियोजना की प्रगति की रिपोर्ट देती है।

हाई डुओंग प्रसूति अस्पताल के द्वितीय चरण के निर्माण निवेश परियोजना के उप कमांडर श्री फाम वान मिन्ह ने कहा: "निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए, ठेकेदारों के संयुक्त उद्यम ने अधिकतम मशीनरी और उपकरण जुटाए हैं, टीमें बनाई हैं और स्वीकृत प्रगति सुनिश्चित करने के लिए प्रतिदिन रात 10 बजे तक ओवरटाइम काम किया है।" निर्माण स्थल पर, 190-200 इंजीनियर और श्रमिक परियोजना के कार्यों को पूरा करने में लगे हुए हैं। निर्माण स्थल कमांडर दैनिक और साप्ताहिक कार्यक्रम तैयार करते हैं और परियोजना की समग्र प्रगति में तेजी लाने के लिए कार्यों पर बारीकी से नजर रखते हैं। परियोजना के 27 फरवरी, 2025 को पूरा होने की उम्मीद है।

श्रमिक हाई डुओंग प्रसूति अस्पताल निर्माण निवेश परियोजना के दूसरे चरण का निर्माण कार्य तेजी से कर रहे हैं।

2024 के अंत में केवल दो महीने शेष रहने के साथ, प्रांत में कई परियोजना निर्माण स्थलों पर कार्य वातावरण दिन-रात चहल-पहल भरा और व्यस्त बना हुआ है। निवेशकों और ठेकेदारों के उत्साह और दृढ़ संकल्प के साथ, प्रांत की प्रमुख परियोजनाओं और कार्यों को वितरण कार्यक्रम को पूरा करने के लिए तेजी से आगे बढ़ाया जा रहा है।

31 अक्टूबर, 2024 तक, हाई डुओंग ने 3,288 बिलियन वीएनडी वितरित किए थे, जो कुल भुगतान पूंजी का 34.8% था। वितरित राज्य बजट पूंजी 3,284.3 बिलियन वीएनडी थी, जो कुल भुगतान पूंजी का 34.8% और प्रधानमंत्री द्वारा निर्धारित योजना का 47.4% थी। पूंजी योजना समायोजन योजना के बाद, वर्ष 2024 के पूरे वर्ष के लिए अनुमानित वितरण लगभग 8,728 बिलियन वीएनडी है, जो कुल पूंजी योजना का 92.5% और प्रधानमंत्री द्वारा निर्धारित योजना का 125.9% है।

हा नगा - थान चुंग

स्रोत: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html