निर्माण स्थल जो 'कभी नहीं सोते'

किन्ह मोन नदी ओवरपास परियोजना का निर्माण स्थल और राजमार्ग 5 के साथ इंटरचेंज को जोड़ने वाला पहुंच मार्ग, उज्ज्वल रोशनी से जगमगा रहा है।

रात के तारों की तरह

नवंबर के मध्य में शाम 6 बजे, जब अंधेरा छाने लगा था, हम प्रांतीय निर्माण निवेश प्रबंधन बोर्ड के नेताओं और अधिकारियों के एक प्रतिनिधिमंडल के साथ, बोर्ड द्वारा निवेशित कई परियोजनाओं पर काम कर रहे ठेकेदारों का निरीक्षण और प्रोत्साहन करने गए। किन्ह मोन नदी ओवरपास परियोजना के निर्माण स्थल तक जाने वाली सर्विस रोड और इंटरचेंज को हाईवे 5 से जोड़ने वाली पहुँच सड़क पर रोशनी की गई थी। यही वह समय था जब रात्रि पाली के कर्मचारियों ने अपनी नई पाली शुरू की थी।

विशाल निर्माण स्थल खुदाई करने वाली मशीनों और ड्रिल मशीनों की आवाज़ों से गूँज रहा था... मज़दूरों के समूह कड़ी मेहनत कर रहे थे, कहीं स्टील ढो रहे थे, कहीं ड्रिलिंग टीमें थीं, दूर सड़क निर्माण टीमें थीं... निर्माण स्थल पर रात में रोशनियाँ और वेल्डिंग मशालें तारों की तरह टिमटिमा रही थीं। सड़क निर्माण स्थल पर रोलर्स और खुदाई करने वाली मशीनों की पटरियाँ समय के साथ दौड़ रही थीं।

दर्जनों इंजीनियर और कर्मचारी रात्रि पाली के लिए एकत्रित हुए

लोहे का कार्य क्षेत्र सबसे चमकीला है, प्रत्येक कर्मचारी को एक कार्य सौंपा गया है, फ्रेम बनाने के लिए प्रत्येक जोड़ को सावधानीपूर्वक जोड़ना और वेल्ड करना। खांग न्गुयेन इन्फ्रास्ट्रक्चर कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के एक कर्मचारी, श्री वुओंग वान हंग ने कहा: "हमें परियोजना प्रबंधन बोर्ड और निर्माण स्थल कमांडर द्वारा परियोजना के बारे में पूरी जानकारी दी गई है। हम एक-दूसरे को ज़िम्मेदारी की भावना से काम करने, निर्माण के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने और निर्धारित योजना से आगे बढ़ने का प्रयास करने की याद दिलाते हैं।"

थुओंग क्वान कम्यून (किन्ह मोन) और किम शुयेन कम्यून (किम थान) में राष्ट्रीय राजमार्ग 5 के साथ इंटरचेंज को जोड़ने वाले किन्ह मोन नदी ओवरपास और पहुँच मार्ग का निर्माण अक्टूबर 2024 के मध्य में प्रांतीय बजट से 600 अरब वियतनामी डोंग के कुल निवेश के साथ शुरू हुआ। परियोजना की कुल लंबाई लगभग 1.55 किमी है, जिसमें सड़क की लंबाई 957.8 मीटर, पुल खंड 568.6 मीटर, बॉक्स रिटेनिंग वॉल 23.6 मीटर और सड़क की चौड़ाई 12 मीटर है।

अब तक, पुल के शीर्ष पर सड़क खंड 700 मीटर तक खोदा जा चुका है, और इसका 60% हिस्सा K90 रेत से भर दिया गया है। ठेकेदार सड़क को मज़बूत बनाने के लिए सीमेंट के ढेर लगाने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। पुल खंड ने M1 एबटमेंट के लिए 8/8 बोर पाइल्स पूरे कर लिए हैं, और T1, T2 और T10 पियर के लिए बोर पाइल्स का निर्माण जारी है। हस्ताक्षरित अनुबंध के अनुसार, यह परियोजना दिसंबर 2025 में पूरी हो जाएगी।

क्रेन और उत्खनन मशीनों की रोशनी निर्माण स्थल को रोशन कर रही है।

परियोजना के कार्यकारी निदेशक श्री गुयेन वान ह्यू ने कहा कि निर्माण कार्य में तेज़ी लाने की इच्छा से, ठेकेदार ने निर्माण कार्य शुरू होने के बाद से ही मशीनरी और उपकरणों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया है। इस समय, निर्माण स्थल पर लगभग 50 इंजीनियर और कर्मचारी हमेशा कई अलग-अलग निर्माण टीमों में काम करते हैं। कर्मचारी छुट्टियों के दिनों में और रात में ओवरटाइम काम करते हैं। नियमों के अनुसार भुगतान के अलावा, रात और छुट्टियों में काम करने वाले इंजीनियरों और कर्मचारियों को ओवरटाइम भत्ते और अलग से बोनस भी मिलता है।

प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के नेताओं ने श्रमिकों को के ब्रिज निर्माण स्थल पर रात्रि पाली में काम करने के लिए प्रोत्साहित किया।

रात में, सात नदी (बिन गियांग) की सतह रोशनी से जगमगा उठती है। प्रांतीय सड़क 394 बाईपास के हिस्से, के ब्रिज निर्माण परियोजना पर 50 मज़दूर और इंजीनियर काम कर रहे हैं, और हर कोई अपना-अपना काम कर रहा है। दिन में पुल पर काम करना पहले से ही मुश्किल है, रात में काम करना और भी मुश्किल और खतरनाक है क्योंकि दृश्यता सीमित होती है और कई काम ऊँचाई पर करने पड़ते हैं।

क्वान सोन जिले ( थान होआ ) में लोहा मोड़ने का काम रोककर श्री हा वान तो ने कहा: "रात में लाइट जलाकर काम करने से हमें रोशनी की कमी की चिंता नहीं करनी पड़ती, और रात में तापमान भी हल्का होता है। नींद से बचने के लिए मज़दूर कभी-कभी एक-दूसरे से बातें भी करते हैं।"

श्रमिक लगन से वेल्डिंग का काम करते हैं

के ब्रिज निर्माण निवेश परियोजना, राजमार्ग 394 के बाईपास से संबंधित है, जिसका कुल निवेश 200 अरब से अधिक VND है और प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड द्वारा किया गया है। यह परियोजना कैम डोंग कम्यून (कैम गियांग) और हंग थांग कम्यून (बिन गियांग) को जोड़ती है। समतल स्तर II सड़क का पैमाना, डिज़ाइन गति 80 किमी/घंटा। पुल की कुल लंबाई 182 मीटर है, जिसमें 4 स्पैन स्थायी रूप से पूर्व-तनावयुक्त प्रबलित कंक्रीट से निर्मित हैं, जो 30 मीटर चौड़ा है और दो अलग-अलग पुल इकाइयों में विभाजित है।

के ब्रिज परियोजना के निर्माण इंजीनियर श्री डो तिएन डुंग ने बताया कि सितंबर में तूफ़ान संख्या 3 के प्रभाव, भारी बारिश और नदी के उच्च जलस्तर के कारण परियोजना के निर्माण कार्य पर असर पड़ा। नदी का जलस्तर कम होने के बाद, अनुकूल मौसम का लाभ उठाते हुए, ठेकेदारों के संयुक्त उद्यम ने परियोजना की प्रगति में तेज़ी लाने के लिए कई शिफ्टों में विभाजित होकर अधिकतम मशीनरी, उपकरण और मानव संसाधन जुटाए।

अब तक, के ब्रिज परियोजना ने सभी 48/48 सुपर टी गर्डरों, सभी 12 एम1 एबटमेंट पाइल्स को पूरा कर लिया है, सभी 16 टी1 पियर और 16 टी2 पियर की ड्रिलिंग पूरी कर ली है, और टी3 पियर और एम2 एबटमेंट का निर्माण कर रही है... यह अनुमान लगाया गया है कि परियोजना ने 58% कार्य पूरा कर लिया है, जिससे अपेक्षित प्रगति सुनिश्चित हो रही है, और अप्रैल 2025 में पूरा करने का प्रयास किया जा रहा है।

ओवरटाइम भागदौड़

निर्माण स्थल पर बिजली रात में तारों की तरह चमकती है।

सड़क और पुल निर्माण कार्य में लगे श्रमिकों को अलविदा कहते हुए, हम हाई डुओंग प्रसूति अस्पताल के दूसरे चरण के निर्माण स्थल पर पहुँचे। यह एक नागरिक परियोजना है जिसका कुल निवेश लगभग 240 अरब वियतनामी डोंग है।

पुरानी, ​​जर्जर इमारतों को ध्वस्त करने के अलावा, अस्पताल ने एक इनपेशेंट उपचार खंड, व्यापक सेवाएँ और तकनीकी अवसंरचना प्रणाली का निर्माण पूरा कर लिया है। इस इमारत में 7 मंजिलें, 1 बेसमेंट और 1 अटारी है, जिसका निर्माण क्षेत्र 2,200 वर्ग मीटर से अधिक है, और कुल मौजूदा फर्श क्षेत्र 16,300 वर्ग मीटर से अधिक है। पूरा होने पर, यह परियोजना सुविधाओं को पूरा करने और चिकित्सा जाँच एवं उपचार की गुणवत्ता में सुधार करने में योगदान देगी।

के ब्रिज परियोजना की निर्माण इकाई निवेशक को परियोजना की प्रगति की रिपोर्ट देती है।

हाई डुओंग प्रसूति अस्पताल चरण II निर्माण निवेश परियोजना के उप कमांडर, श्री फाम वान मिन्ह ने कहा: "निर्माण प्रगति में तेज़ी लाने के लिए, ठेकेदारों के संयुक्त उद्यम ने अधिकतम मशीनरी और उपकरण जुटाए हैं, टीमों की व्यवस्था की है, और स्वीकृत प्रगति सुनिश्चित करने के लिए प्रतिदिन रात 11 बजे तक ओवरटाइम काम किया है।" निर्माण स्थल पर, 190-200 इंजीनियर और कर्मचारी परियोजना के कार्यों को पूरा करने पर केंद्रित हैं। निर्माण स्थल कमांडर दैनिक और साप्ताहिक कार्यक्रम निर्धारित करते हैं और परियोजना की समग्र प्रगति में तेज़ी लाने के लिए कार्यों का बारीकी से पालन करते हैं। परियोजना के 27 फ़रवरी, 2025 तक पूरा होने की उम्मीद है।

श्रमिक तत्काल हाई डुओंग प्रसूति अस्पताल निर्माण निवेश परियोजना चरण II का निर्माण कर रहे हैं

2024 के अंत तक सिर्फ़ 2 महीने बचे हैं, ऐसे में प्रांत के कई परियोजना निर्माण स्थलों पर दिन-रात काम का माहौल हलचल भरा और तत्पर है। निवेशकों और ठेकेदारों के उत्साह और दृढ़ संकल्प के साथ, प्रांत की प्रमुख परियोजनाओं और कार्यों को समय पर पूरा करने के लिए तेज़ी से आगे बढ़ाया जा रहा है।

31 अक्टूबर, 2024 तक, हाई डुओंग ने VND 3,288 बिलियन का वितरण किया था, जो कुल भुगतान पूंजी का 34.8% तक पहुँच गया था। वितरित राज्य बजट पूंजी VND 3,284.3 बिलियन थी, जो कुल भुगतान पूंजी का 34.8% और प्रधानमंत्री द्वारा सौंपी गई योजना का 47.4% तक पहुँच गई थी। पूंजी योजना समायोजन योजना की योजना बनाने के बाद, 2024 के पूरे वर्ष के लिए अनुमानित संवितरण लगभग VND 8,728 बिलियन है, जो कुल पूंजी योजना का 92.5% और प्रधानमंत्री द्वारा सौंपी गई योजना का 125.9% तक पहुँच गया है।

हा नगा - थान चुंग

स्रोत: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html