निर्माण स्थल जो कभी नहीं सोते।

किन्ह मोन नदी ओवरपास परियोजना का निर्माण स्थल और एलिवेटेड इंटरचेंज को राष्ट्रीय राजमार्ग 5 से जोड़ने वाली पहुंच सड़क अच्छी तरह से रोशन है।

रात के आकाश में एक तारे की तरह

नवंबर के मध्य में एक दिन शाम छह बजे, जब अंधेरा छाने लगा था, हम प्रांतीय निवेश और निर्माण प्रबंधन बोर्ड के नेताओं और अधिकारियों के एक प्रतिनिधिमंडल के साथ बोर्ड के प्रबंधन के तहत कई परियोजनाओं पर काम कर रहे ठेकेदारों का निरीक्षण करने और उन्हें प्रोत्साहित करने के लिए गए। किन्ह मोन नदी ओवरपास के निर्माण स्थल की ओर जाने वाली सर्विस रोड और राष्ट्रीय राजमार्ग 5 के साथ एलिवेटेड इंटरचेंज को जोड़ने वाली सड़क पहले से ही रोशन थी। यही वह समय था जब रात्रि शिफ्ट के कर्मचारी अपनी नई शिफ्ट शुरू कर रहे थे।

विशाल निर्माण स्थल खुदाई मशीनों और ड्रिल मशीनों की आवाज़ों से गूंज रहा था... श्रमिकों के समूह अथक परिश्रम कर रहे थे, कुछ स्टील के सुदृढीकरण ढो रहे थे, कुछ ड्रिलिंग कर रहे थे, और दूर सड़क बनाने वाली टीम दिखाई दे रही थी... रोशनी और वेल्डिंग टॉर्च रात के आकाश में तारों की तरह टिमटिमा रही थीं। मिट्टी के तटबंध पर, रोलर और खुदाई मशीनें समय के साथ होड़ लगाते हुए तेज़ी से आगे बढ़ रही थीं।

रात्रिकालीन शिफ्ट के दौरान दर्जनों इंजीनियर और मजदूर निर्माण कार्य पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

जिस क्षेत्र में स्टील का काम सबसे अधिक रोशनी से जगमगा रहा है, वहां मजदूर बड़ी सावधानी से प्रत्येक जोड़ को जोड़कर और वेल्डिंग करके ढांचा तैयार कर रहे हैं। खांग गुयेन इंफ्रास्ट्रक्चर कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट जॉइंट स्टॉक कंपनी के एक कर्मचारी वांग वान हंग ने कहा: “हमें परियोजना प्रबंधन बोर्ड और साइट पर्यवेक्षकों द्वारा परियोजना के बारे में जानकारी दी गई है। हम एक-दूसरे को उच्च जिम्मेदारी और उत्साह के साथ काम करने, निर्माण के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने और निर्धारित योजना से बेहतर प्रदर्शन करने के लिए प्रेरित करते हैं।”

थुओंग क्वान कम्यून (किन्ह मोन) और किम ज़ुयेन कम्यून (किन्ह थान्ह) में राष्ट्रीय राजमार्ग 5 के साथ एलिवेटेड इंटरचेंज को जोड़ने वाले किन्ह मोन नदी ओवरपास और एक्सेस रोड का निर्माण अक्टूबर 2024 के मध्य में शुरू हुआ। इस परियोजना में प्रांतीय बजट से कुल 600 अरब वियतनामी नायरा का निवेश किया गया है। परियोजना की कुल लंबाई लगभग 1.55 किलोमीटर है, जिसमें 957.8 मीटर सड़क, 568.6 मीटर पुल खंड और 23.6 मीटर बॉक्स कल्वरट रिटेनिंग वॉल शामिल हैं; सड़क की चौड़ाई 12 मीटर है।

अब तक, पहुँच मार्ग के 700 मीटर हिस्से की खुदाई हो चुकी है, और 60% भाग में K90 रेत भरी जा चुकी है। ठेकेदार वर्तमान में सड़क को सुदृढ़ करने के लिए सीमेंट के खंभे लगाने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। पुल के लिए, एम1 एबटमेंट के 8 में से 8 बोर किए गए खंभे पूरे हो चुके हैं, और टी1, टी2 और टी10 पिलर के लिए बोर किए गए खंभों का निर्माण कार्य जारी है। हस्ताक्षरित अनुबंध के अनुसार, परियोजना दिसंबर 2025 तक पूरी हो जाएगी।

क्रेन और उत्खनन मशीनों की रोशनी से निर्माण स्थल जगमगा उठा।

परियोजना के कार्यकारी निदेशक श्री गुयेन वान ह्यू ने बताया कि प्रगति में तेजी लाने की इच्छा से ठेकेदार ने परियोजना की शुरुआत से ही निर्माण कार्य में मशीनरी और उपकरणों पर विशेष ध्यान दिया है। वर्तमान में, निर्माण स्थल पर लगभग 50 इंजीनियर और श्रमिक कार्यरत हैं, जिन्हें कई अलग-अलग कार्य समूहों में विभाजित किया गया है। श्रमिक छुट्टियों और रात में अतिरिक्त समय तक काम कर रहे हैं। नियमित वेतन के अतिरिक्त, रात में और छुट्टियों में काम करने वाले इंजीनियरों और श्रमिकों को अतिरिक्त वेतन और बोनस भी मिलता है।

प्रांतीय निवेश और निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड के नेताओं ने केय ब्रिज निर्माण स्थल पर रात्रि शिफ्ट में काम करने वाले श्रमिकों को प्रोत्साहित किया।

शाम के समय, सत नदी (बिन्ह जियांग) की सतह रोशनी से जगमगा उठती है। प्रांतीय सड़क 394 के बाईपास मार्ग के हिस्से, काय पुल निर्माण परियोजना में पचास मजदूर और इंजीनियर व्यस्त हैं। दिन के दौरान निर्माण कार्य वैसे भी कठिन होता है, लेकिन कम दृश्यता के कारण रात की शिफ्ट में काम करना और भी मुश्किल और खतरनाक होता है, जबकि परियोजना के कई हिस्से ऊँचाई वाले क्षेत्रों में किए जाने हैं।

क्वान सोन जिले ( थान्ह होआ प्रांत) के श्री हा वान तो ने लोहे को मोड़ने का काम रोकते हुए कहा, "रात में रोशनी में काम करने से हमें अंधेरे की चिंता नहीं करनी पड़ती, और रात में तापमान भी हल्का रहता है। मजदूर बीच-बीच में आपस में बातचीत करते हैं ताकि नींद न आए।"

श्रमिक लगन से वेल्डिंग का काम कर रहे हैं।

राजमार्ग 394 के बाईपास मार्ग का हिस्सा, काय ब्रिज निर्माण परियोजना में 200 अरब वीएनडी से अधिक का कुल निवेश है और इसका प्रबंधन प्रांतीय निवेश एवं निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड द्वारा किया जाता है। यह परियोजना कैम डोंग कम्यून (कैम जियांग जिला) और हंग थांग कम्यून (बिन्ह जियांग जिला) को जोड़ती है। यह एक समतल क्षेत्र में स्थित द्वितीय श्रेणी की सड़क है, जिसकी डिज़ाइन गति 80 किमी/घंटा है। पुल की कुल लंबाई 182 मीटर है, जिसमें 4 स्पैन हैं। इसका निर्माण प्रीस्ट्रेस्ड प्रबलित कंक्रीट का उपयोग करके स्थायी रूप से किया गया है, जिसकी चौड़ाई 30 मीटर है और इसे दो अलग-अलग पुल खंडों में विभाजित किया गया है।

काय ब्रिज परियोजना के निर्माण अभियंता श्री डो टिएन डुंग के अनुसार, सितंबर में तीसरे तूफान के प्रभाव से भारी बारिश के कारण नदी का जलस्तर बढ़ गया, जिससे निर्माण कार्य प्रभावित हुआ। नदी का जलस्तर घटने के बाद, अनुकूल मौसम का लाभ उठाते हुए, ठेकेदारों के समूह ने अधिकतम मशीनरी, उपकरण और कर्मियों को जुटाया और उन्हें कई शिफ्टों में विभाजित करके कार्य प्रगति में तेजी लाई।

अब तक, केय ब्रिज परियोजना में सभी 48/48 सुपर टी गर्डरों का निर्माण, सभी 12 एम1 एबटमेंट पाइलों का निर्माण पूरा हो चुका है और सभी 16 टी1 और 16 टी2 पियर पाइलों की ड्रिलिंग भी हो चुकी है। पियर टी3 और एबटमेंट एम2 का निर्माण कार्य जारी है… परियोजना का 58% कार्य पूरा होने का अनुमान है, जिससे अपेक्षित प्रगति सुनिश्चित होती है और अप्रैल 2025 तक इसे पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।

ओवरटाइम काम करने की जल्दी में।

निर्माण स्थल पर लगी बत्तियाँ रात के आकाश में तारों की तरह चमक रही थीं।

सड़क और पुल निर्माणकर्ताओं को विदाई देने के बाद, हम हाई डुओंग प्रसूति एवं स्त्रीरोग अस्पताल निर्माण निवेश परियोजना के द्वितीय चरण के निर्माण स्थल पर पहुँचे। यह एक सिविल इंजीनियरिंग परियोजना है जिसमें कुल मिलाकर लगभग 240 अरब वीएनडी का निवेश किया गया है।

जर्जर पुरानी इमारतों को गिराने के अलावा, अस्पताल का निर्माण एक इनपेशेंट ट्रीटमेंट ब्लॉक, व्यापक सेवाओं और एक पूर्ण तकनीकी अवसंरचना प्रणाली के साथ किया जाएगा। इमारत में 7 ऊपरी मंजिलें, 1 तहखाना और 1 पेंटहाउस शामिल हैं, जिसका निर्माण क्षेत्र 2,200 वर्ग मीटर से अधिक और कुल क्षेत्रफल 16,300 वर्ग मीटर से अधिक है। परियोजना पूरी होने पर, यह सुविधाओं में सुधार और चिकित्सा जांच एवं उपचार की गुणवत्ता बढ़ाने में योगदान देगी।

कै पुल परियोजना का ठेकेदार निवेशक को परियोजना की प्रगति पर रिपोर्ट देता है।

हाई डुओंग प्रसूति एवं स्त्रीरोग अस्पताल निर्माण परियोजना के द्वितीय चरण के उप कमांडर श्री फाम वान मिन्ह ने कहा: “निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए, ठेकेदारों के समूह ने अधिकतम मशीनरी और उपकरण जुटाए हैं, टीमें बनाई हैं और स्वीकृत समय-सारणी को पूरा करने के लिए प्रतिदिन रात 10 बजे तक ओवरटाइम काम किया है।” निर्माण स्थल पर 190 से 200 इंजीनियर और श्रमिक तैनात हैं, जो परियोजना के घटकों को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। साइट कमांडर दैनिक और साप्ताहिक कार्यक्रम तैयार करते हैं और परियोजना की समग्र प्रगति में तेजी लाने के लिए प्रत्येक घटक की बारीकी से निगरानी करते हैं। परियोजना के 27 फरवरी, 2025 को पूरा होने की उम्मीद है।

श्रमिक हाई डुओंग प्रसूति एवं स्त्रीरोग अस्पताल निवेश एवं निर्माण परियोजना के दूसरे चरण में निर्माण कार्य को तेजी से अंजाम दे रहे हैं।

2024 के समाप्त होने में दो महीने से भी कम समय बचा है, और प्रांत भर में कई निर्माण स्थलों पर दिन-रात चहल-पहल बनी हुई है। निवेशकों और ठेकेदारों के उत्साह और दृढ़ संकल्प के चलते, प्रांत में प्रमुख परियोजनाओं को भुगतान की समय सीमा को पूरा करने के लिए तेजी से आगे बढ़ाया जा रहा है।

31 अक्टूबर, 2024 तक, हाई डुओंग प्रांत ने 3,288 बिलियन वीएनडी वितरित किए थे, जो कुल वितरित पूंजी का 34.8% था। राज्य बजट पूंजी का वितरण 3,284.3 बिलियन वीएनडी तक पहुंच गया, जो कुल वितरित पूंजी का 34.8% और प्रधानमंत्री द्वारा निर्धारित योजना का 47.4% था। पूंजी योजना में प्रस्तावित समायोजन पर विचार करने के बाद, पूरे वर्ष 2024 के लिए अनुमानित वितरण लगभग 8,728 बिलियन वीएनडी है, जो कुल नियोजित पूंजी का 92.5% और प्रधानमंत्री द्वारा निर्धारित योजना का 125.9% है।

हा नगा - थान चुंग

स्रोत: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html