परीक्षण वाहन में अधिकतम कितने लोग सवार हो सकते हैं?

परिवहन मंत्रालय द्वारा जारी परिपत्र 52/2024, जो 1 जनवरी, 2025 से प्रभावी है, परीक्षणों में उपयोग किए जाने वाले प्रत्येक प्रकार के वाहन के लिए विशिष्ट तकनीकी आवश्यकताओं को स्पष्ट रूप से निर्धारित करता है, जिसमें अनुमत यात्रियों की अधिकतम संख्या पर नियम भी शामिल हैं।

वाहन के डिजाइन के अनुसार अनुमत यात्रियों की संख्या से अधिक न हों।

तदनुसार, सड़क परीक्षणों के दौरान चालक सहित ले जाए जाने वाले लोगों की अधिकतम संख्या यात्री कारों के लिए 5 लोगों से अधिक या अन्य प्रकार के वाहनों के लिए 3 लोगों से अधिक नहीं होनी चाहिए, और परीक्षण वाहन की तकनीकी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए वाहन की डिज़ाइन क्षमता से अधिक नहीं होनी चाहिए।

परिपत्र 52/2024 में नए नियमों के अनुसार, 1 जनवरी, 2025 से परीक्षण के दौर से गुजरने वाली यात्री कारों को चालक सहित 3 से अधिक लोगों को ले जाने की अनुमति नहीं है।

ट्रेलरों और सेमी-ट्रेलरों के लिए, उन्हें खींचने वाले वाहनों को यातायात नियमों और सड़क उपयोग संबंधी आवश्यकताओं का पालन करना आवश्यक है। इसके अलावा, ट्रेलर या सेमी-ट्रेलर को खींचने वाले वाहन पर माल ले जाना (झूठे भार को छोड़कर) अनुमत नहीं है।

सड़क परीक्षणों के दौरान, काफिले की कुल लंबाई, ट्रैक्टर-ट्रेलर संयोजन या संयुक्त ट्रक-ट्रेलर संयोजन का कुल वजन और काफिले के प्रत्येक एक्सल पर वितरित कुल वजन परिवहन मंत्री द्वारा जारी भार क्षमता और सड़क की चौड़ाई सीमा संबंधी नियमों से अधिक नहीं होना चाहिए।

यात्री परिवहन के लिए चार पहिया मोटर वाहनों और माल परिवहन के लिए चार पहिया मोटर वाहनों के लिए, सड़क परीक्षण के दौरान चालक सहित अनुमत यात्रियों की अधिकतम संख्या 3 लोगों से अधिक नहीं होनी चाहिए, और यह वाहन के लिए डिज़ाइन की गई यात्री क्षमता से भी अधिक नहीं होनी चाहिए।

मोटरसाइकिल, मोपेड और विशेष मोटर वाहनों (ट्रैक्टर द्वारा खींचे जाने वाले ट्रेलर और सेमी-ट्रेलर को छोड़कर) के लिए, सड़क परीक्षण के दौरान अनुमत लोगों की अधिकतम संख्या चालक सहित 2 से अधिक नहीं होनी चाहिए, लेकिन वाहन की डिज़ाइन क्षमता से अधिक नहीं होनी चाहिए।

ट्रैक्टर द्वारा खींचे जाने वाले ट्रेलरों और सेमी-ट्रेलरों के लिए, ट्रेलर या सेमी-ट्रेलर को खींचने के लिए उपयोग किए जाने वाले ट्रैक्टर को यातायात नियमों का पालन करना आवश्यक है। ट्रैक्टर पर माल ले जाना (नकली भार ले जाने को छोड़कर) अनुमत नहीं है।

विशेष रूप से पूरी तरह से स्वचालित नियंत्रण सुविधाओं वाले अनुसंधान और विकास के दौर से गुजर रहे वाहनों के लिए, एक अतिरिक्त आवश्यकता पूरी करनी होगी: उनका विदेशों में परीक्षण किया गया होना चाहिए और सड़क परिवहन वाहनों से संबंधित एक अंतरराष्ट्रीय संधि के सदस्य देशों में से किसी एक द्वारा निर्धारित तकनीकी सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, जिस पर वियतनाम ने हस्ताक्षर किए हैं।

वियतनाम पंजीकरण एवं निरीक्षण विभाग अनुसंधान एवं विकास वाहन परीक्षण गतिविधियों के नियमित और अनियोजित निरीक्षण करने के लिए जिम्मेदार है (उदाहरण चित्र)।

परीक्षण के दौरान बिना पूर्व सूचना के निरीक्षण और लेखापरीक्षाएं की जा सकती हैं।

परिपत्र 52 में उत्पादन, संयोजन, गुणवत्ता नियंत्रण और सड़क परीक्षण की पूरी प्रक्रिया के दौरान अनुसंधान और विकास वाहनों के लिए तकनीकी सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण सुनिश्चित करने में अनुसंधान और विकास सुविधाओं की जिम्मेदारियों को भी स्पष्ट रूप से निर्धारित किया गया है।

वाहन डिजाइन दस्तावेजों, फैक्ट्री गुणवत्ता नियंत्रण परीक्षण परिणामों, सड़क परीक्षण से पहले और रखरखाव के दौरान वाहन की स्थिति के आकलन परिणामों, वाहन की उत्पत्ति और स्रोत, और वाहन निर्माण और असेंबली में उपयोग किए जाने वाले पुर्जों की सटीकता के लिए जिम्मेदार।

इसके अतिरिक्त, नियमित रखरखाव के दौरान, अनुसंधान एवं विकास केंद्र को इंजन, स्टीयरिंग, ब्रेक, सस्पेंशन, रिम, टायर, लाइटिंग और सिग्नलिंग सहित सभी घटकों और प्रणालियों का निरीक्षण करना और यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि वे सामान्य कार्यशील स्थिति में हैं। नियमित रखरखाव चक्र वाहन निर्माता द्वारा निर्धारित किया जाता है, लेकिन यह उसी प्रकार के वाहनों के रखरखाव चक्र से अधिक लंबा नहीं होना चाहिए।

दूसरी ओर, प्रत्येक अनुसंधान एवं विकास वाहन के लिए सड़क परीक्षण पूर्ण होने की तिथि से कम से कम 3 वर्षों तक रिकॉर्ड बनाना और संग्रहित करना अनिवार्य है। संग्रहित रिकॉर्ड में वाहन का डिज़ाइन, वाहन का मूल स्थान, निर्माण एवं संयोजन में प्रयुक्त पुर्जे, फ़ैक्टरी गुणवत्ता नियंत्रण, आंतरिक एवं बाह्य सड़क परीक्षणों के परिणाम शामिल हैं। विशेष रूप से, स्थिति और गति संबंधी डेटा परीक्षण पूर्ण होने की तिथि से कम से कम 6 महीनों तक और छवि डेटा कम से कम 7 दिनों तक संग्रहित किया जाना चाहिए।

वियतनाम पंजीकरण एवं निरीक्षण विभाग अनुसंधान एवं विकास वाहनों के उत्पादन, संयोजन और सड़क परीक्षण के लिए तकनीकी सुरक्षा एवं पर्यावरण संरक्षण गुणवत्ता के राज्य प्रबंधन के लिए उत्तरदायी है। यह विभाग अनुसंधान एवं विकास वाहनों के परीक्षण संबंधी गतिविधियों का आवधिक एवं आकस्मिक निरीक्षण करता है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/o-to-chay-thu-duoc-cho-toi-da-bao-nhieu-nguoi-192241130105615705.htm