प्रांतीय योजना - एक नया दृष्टिकोण

बाक निन्ह - बाक निन्ह के विशाल क्षेत्रफल, जनसंख्या और विलय के बाद तेजी से बढ़ती निवेश आवश्यकताओं को देखते हुए, प्रांत के सतत विकास की नींव रखने में नियोजन की महत्वपूर्ण भूमिका मानी जा रही है। प्रभावी नियोजन से बाक निन्ह को एक केंद्रीय शासित शहर, एक स्मार्ट और आधुनिक शहरी केंद्र बनने का लक्ष्य प्राप्त करने में मदद मिलेगी, जो बाक निन्ह की सांस्कृतिक पहचान - किन्ह बाक - में गहराई से निहित हो।

एक महत्वपूर्ण कदम

स्वीकृत सामान्य शहरी नियोजन परियोजनाओं के आधार पर, प्रांत में वर्तमान में 48 में से 44 ज़ोनिंग योजनाएँ पूरी हो चुकी हैं, जो शहरी प्रबंधन, भूमि प्रबंधन और निवेश आकर्षण के लिए एक महत्वपूर्ण कानूनी ढांचा तैयार करती हैं। हालांकि, पूर्व बाक निन्ह और बाक जियांग प्रांतों की नियोजन प्रणालियों में परस्पर जुड़ाव का अभाव है। कुछ क्षेत्र तेजी से विकसित हो रहे हैं, लेकिन बुनियादी ढांचा उस गति से विकसित नहीं हो पाया है, और शहरी क्षेत्रों, उद्योग और पर्यटन के लिए आवंटित भूमि सीमित है। औद्योगीकरण और शहरीकरण की तीव्र गति पर्यावरण, तकनीकी बुनियादी ढांचे और समाज पर दबाव डाल रही है।

बाक निन्ह को हाई फोंग शहर से जोड़ने वाली डोंग वियत पुल परियोजना विकास के नए अवसर खोलती है।

मुख्य कारण यह है कि विलय के बाद प्रांत में एक व्यापक और समन्वित मास्टर प्लान का अभाव है। पिछली नियोजन प्रणाली "संयोजन और जुड़ाव" की ओर झुकी हुई थी, जिसके कारण नए भौगोलिक क्षेत्र के एकीकृत लाभों का फायदा नहीं उठाया जा सका। बुनियादी ढांचागत संपर्क और विकास केंद्र अपूर्ण हैं, विशेष रूप से जिया बिन्ह अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की स्थापना के बाद। पर्यटन की क्षमता का पूरी तरह से उपयोग नहीं किया गया है ताकि यह एक प्रमुख आर्थिक क्षेत्र बन सके। कृषि में, टिकाऊ मूल्य श्रृंखलाएं नहीं बनी हैं, और क्षमता का सही अनुपात नहीं है…

नई मांगों के जवाब में, बाक निन्ह प्रांत ने प्रांतीय योजना में तेजी लाने और साथ ही बाक निन्ह शहरी मास्टर प्लान विकसित करने की नीति पर सहमति व्यक्त की है। इससे सामाजिक-आर्थिक विकास दिशा में एकरूपता सुनिश्चित होगी और यह राष्ट्रीय मास्टर प्लान, रेड रिवर डेल्टा क्षेत्रीय योजना और उत्तरी मध्यभूमि और पर्वतीय क्षेत्रीय योजना के अनुरूप होगा। यह विकास क्षेत्र के पुनर्गठन, संसाधन और ऊर्जा उपयोग की दक्षता में सुधार और दीर्घकालिक विकास को गति प्रदान करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।

2035-2050 के लक्ष्यों के अलावा, बाक निन्ह प्रांत जलवायु परिवर्तन, औद्योगिक बदलाव के रुझानों और वैश्विक तकनीकी नवाचार के संदर्भ में सतत विकास और अनुकूलनशीलता सुनिश्चित करने के लिए लगभग 100 वर्षों की दीर्घकालिक योजना का दृष्टिकोण निर्धारित करता है।

प्रांत की नियोजन दिशा का एक प्रमुख केंद्र सार्वजनिक परिवहन केंद्रों के आसपास सघन शहरी विकास का मॉडल, ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) पर आधारित शहरी विकास है। अपने क्षेत्रीय परिवहन नेटवर्क और जिया बिन्ह हवाई अड्डे की मौजूदगी का लाभ उठाते हुए, बाक निन्ह प्रांत रिंग रोड IV, रिंग रोड V, हनोई को जोड़ने वाली शहरी रेलवे और जिया बिन्ह हवाई अड्डे को हनोई, क्वांग निन्ह और हाई फोंग से जोड़ने वाले एक्सप्रेसवे जैसे रणनीतिक मार्गों से जुड़े शहरी-वाणिज्यिक-सेवा-औद्योगिक क्लस्टर बनाने का लक्ष्य रखता है। यह सघन शहरी विकास मॉडल बाहरी परिवहन मार्गों के साथ नए विकास केंद्र बनाएगा, जिससे भूमि संसाधनों की बचत होगी, सार्वजनिक परिवहन में सुधार होगा, भीड़भाड़ और पर्यावरण प्रदूषण कम होगा और वाणिज्य, सेवाओं और नवाचार में निवेश को बढ़ावा मिलेगा। इस तरह, प्रथम श्रेणी के शहर के मानदंडों को पूरा करने वाली एक आधुनिक शहरी प्रणाली धीरे-धीरे आकार ले रही है। विशेष रूप से, जिया बिन्ह हवाई अड्डा क्षेत्र और प्रांत के पूर्व-दक्षिणपूर्व में स्थित बड़ा शहरी क्षेत्र एक बड़े पैमाने पर सघन शहरी विकास मॉडल के केंद्र के रूप में पहचाना जाता है, जो स्थानिक विकास में अग्रणी भूमिका निभाता है, और उच्च-तकनीकी उद्योगों, रसद, विमानन सेवाओं और नवाचार का केंद्र है।

विकास अक्षों का निर्माण

2035-2050 के लक्ष्यों के अलावा, बाक निन्ह प्रांत ने जलवायु परिवर्तन, औद्योगिक बदलाव और वैश्विक तकनीकी नवाचार के संदर्भ में सतत विकास और अनुकूलनशीलता सुनिश्चित करने के लिए लगभग 100 वर्षों तक चलने वाली एक दीर्घकालिक योजना तैयार की है। यह योजना निम्नलिखित स्तंभों पर आधारित है: एक हरित, स्मार्ट और बहुध्रुवीय शहरी व्यवस्था; अंतर-क्षेत्रीय रिंग रोड, उच्च क्षमता वाले सार्वजनिक परिवहन और रेलवे नेटवर्क सहित रणनीतिक परिवहन अवसंरचना; दीर्घकालिक धरोहर के रूप में प्रांत की विशिष्ट सांस्कृतिक पहचान का संरक्षण और संवर्धन; उच्च-तकनीकी उद्योगों, सेमीकंडक्टर, अनुसंधान और विकास (आर एंड डी) का विकास और नदियों और ग्रामीण क्षेत्रों के किनारे एक सतत पारिस्थितिक हरित गलियारे का निर्माण।

योजना के अनुसार, प्रांत एक बहुध्रुवीय शहरी मॉडल के अनुरूप विकसित हो रहा है, जिसमें 5 प्रमुख क्षेत्र शामिल हैं: जिया बिन्ह हवाई अड्डा क्षेत्र; डुओंग और काऊ नदियों के बीच का केंद्रीय शहरी क्षेत्र; काऊ नदी के उत्तर का शहरी क्षेत्र; पूर्वी पारिस्थितिक और आध्यात्मिक पर्यटन क्षेत्र; और उत्तर-पश्चिमी ग्रामीण क्षेत्र। इसके साथ ही, उद्योग, सेवाएं और रोजगार; संस्कृति, ज्ञान और डिजिटल परिवर्तन; पर्यटन और पारिस्थितिकी; शिक्षा, स्वास्थ्य सेवा और वाणिज्य जैसे विशिष्ट कार्यों वाला एक क्लस्टर/श्रृंखला शहरी मॉडल भी विकसित किया जा रहा है। पूरा प्रांत गतिशील अक्षों के विकास की ओर उन्मुख है, जो उत्तर-दक्षिण और पूर्व-पश्चिम गलियारों, रिंग रोड और एक्सप्रेसवे को जोड़ते हैं, जिससे देश भर के प्रमुख आर्थिक केंद्रों से जुड़ने वाला एक आधुनिक अंतर-क्षेत्रीय परिवहन नेटवर्क तैयार होता है।

विशेष रूप से, सड़क के किनारे मुख्य विकास अक्ष बाक जियांग वार्ड - प्रांतीय प्रशासनिक केंद्र - क्यू वो - जिया बिन्ह हवाई अड्डे - हनोई को जोड़ता है, जिसमें जिया बिन्ह हवाई अड्डा केंद्रबिंदु है, जो बाक निन्ह, थाई गुयेन, हंग येन, हाई फोंग, क्वांग निन्ह, लैंग सोन आदि को जोड़ने वाले शहरी क्षेत्रों की एक श्रृंखला का निर्माण करता है, जिसमें ऊंची, आधुनिक शहरी जगहें हैं, जो क्षेत्रीय महत्व की उच्च श्रेणी की सुविधाएं और सेवाएं प्रदान करती हैं।

काऊ नदी के किनारे स्थित विकास अक्ष, जो हनोई, थाई न्गुयेन, बाक निन्ह, हाई फोंग और क्वांग निन्ह को जोड़ता है, शहरी और सेवा विकास के लिए एक प्रमुख क्षेत्र है। यह लाल नदी डेल्टा और उत्तरी मध्यभूमि और पर्वतीय क्षेत्रों (हिएप होआ, वियत येन, येन फोंग, किन्ह बाक वार्ड, बाक जियांग वार्ड, क्यू वो) के बीच प्राकृतिक और ऐतिहासिक लाभों और सांस्कृतिक संबंधों का लाभ उठाता है। हनोई-लैंग सोन एक्सप्रेसवे के किनारे स्थित विकास अक्ष, जो हनोई, बाक निन्ह, लैंग सोन और बैंग तुओंग (चीन) को जोड़ता है, औद्योगिक, शहरी, परिवहन और रसद विकास पर केंद्रित है। हनोई राजधानी क्षेत्र के रिंग रोड 5 के किनारे स्थित विकास अक्ष, जो थाई न्गुयेन, बाक निन्ह और हाई फोंग को जोड़ता है, औद्योगिक विकास क्षेत्र और उपग्रह शहरी समूहों (तान येन, लुक नाम, लैंग जियांग, येन थे) का विस्तार करता है। राष्ट्रीय राजमार्ग 31 के साथ विकास की धुरी प्रांत के पूर्वी क्षेत्र (लुक नाम, लुक नगन, चू, सोन डोंग) से जुड़ती है, जिससे गहन प्रसंस्करण और पर्यावरण-पर्यटन सेवाओं के विकास से जुड़े कृषि आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलता है।

यह प्रांत परिवहन अवसंरचना के विकास, उच्च-तकनीकी औद्योगिक क्षेत्रों के विस्तार और क्षेत्रीय संपर्कों को बढ़ावा देने को प्राथमिकता देता है। आर्थिक विकास के अलावा, प्रांत पर्यावरणीय कारकों, संस्कृति और जीवन की गुणवत्ता पर विशेष ध्यान देता है। एकीकृत योजना में हरित क्षेत्र, पारिस्थितिक पार्क और झीलों का विनियमन शामिल है; पारंपरिक शिल्पों और सांस्कृतिक विरासत का संरक्षण; और सांस्कृतिक और पारिस्थितिक पर्यटन मार्गों का विकास ताकि प्रांत की अनूठी संस्कृति पर्यटन और सेवा विकास के लिए प्रेरक शक्ति बन सके। निर्माण क्षेत्र ने आगामी अवधि के लिए तीन प्रमुख कार्य निर्धारित किए हैं: आधुनिकता, स्थिरता और डिजिटल प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग की दिशा में योजना की गुणवत्ता में सुधार; योजना संबंधी जानकारी में पारदर्शिता बढ़ाना; और सामुदायिक और व्यावसायिक भागीदारी को मजबूत करना, योजना को कार्यान्वयन से निकटता से जोड़ना।

बाक निन्ह प्रांतीय योजना न केवल एक प्रबंधन उपकरण है, बल्कि एक रणनीतिक प्रेरक शक्ति भी है, जो बाक निन्ह - किन्ह बाक की समृद्ध सांस्कृतिक पहचान वाली इस भूमि की क्षमता का प्रभावी ढंग से दोहन करने के लिए एक आधार तैयार करती है। संपूर्ण राजनीतिक व्यवस्था, जनता और व्यापार समुदाय की सहमति के दृढ़ संकल्प के साथ, बाक निन्ह भविष्य में एक आधुनिक, सभ्य शहर, क्षेत्र का एक अग्रणी सांस्कृतिक, आर्थिक, औद्योगिक और सेवा केंद्र बनने का प्रयास कर रहा है, एक ऐसा शहर जो केंद्रीय समिति के प्रस्तावों और अन्य महत्वपूर्ण प्रस्तावों के "चार स्तंभों" को लागू करने और बढ़ावा देने में अग्रणी होगा।

गुयेन वियत हंग, प्रांतीय पार्टी समिति के सदस्य, निर्माण विभाग के निदेशक

स्रोत: https://baobacninhtv.vn/quy-hoach-tinh-tam-nhin-moi-postid436295.bbg