चो मोई एक्सप्रेसवे में निवेश करने का निर्णय।

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चो मोई - बाक कान एक्सप्रेसवे में चार लेन के पैमाने पर निवेश करने का निर्णय।

बाक कान प्रांत में चो मोई-बाक कान मार्ग परियोजना, जो 28.4 किलोमीटर लंबी है, को 22 मीटर चौड़ी सड़क और 20.5 मीटर चौड़ी सड़क सतह वाली एक पूर्ण 4-लेन एक्सप्रेसवे के रूप में बनाया जाएगा।

यह केवल उदाहरण के लिए है।

परिवहन मंत्री ने अभी-अभी बाक कान प्रांत में चो मोई - बाक कान मार्ग निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति में समायोजन को मंजूरी देने वाले निर्णय संख्या 180/क्यूडी-बीजीटीवीटी पर हस्ताक्षर किए हैं।

विशेष रूप से, परिवहन मंत्रालय निवेश के दायरे को समायोजित कर रहा है, जिसके तहत परियोजना का आरंभिक बिंदु किमी 0+00 (थाई न्गुयेन – चो मोई एक्सप्रेसवे, चो मोई जिला, बाक कान प्रांत से जुड़ने वाला मार्ग) और अंतिम बिंदु किमी 28+400 (बाक कान – काओ बैंग एक्सप्रेसवे, बाक कान शहर, बाक कान प्रांत से जुड़ने वाला मार्ग) है। तत्काल चरण में, परियोजना के अंतिम बिंदु से राष्ट्रीय राजमार्ग 3B तक मार्ग को लगभग 0.4 किमी तक विस्तारित करने और बाक कान – बा बे झील सड़क, बाक कान शहर, बाक कान प्रांत से जोड़ने के लिए निवेश किया जाएगा।

इस परियोजना की कुल लंबाई लगभग 28.8 किलोमीटर है, जिसमें से चो मोई – बाक कान एक्सप्रेसवे लगभग 28.4 किलोमीटर लंबा है, और जोड़ने वाला खंड लगभग 0.4 किलोमीटर है।

निर्णय संख्या 180 में, परिवहन मंत्रालय ने डिज़ाइन पैमाने को भी समायोजित किया। तदनुसार, एक्सप्रेसवे को TCVN 5729:2012 मानकों के अनुसार डिज़ाइन किया गया है, जो 80 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति वाला क्लास 80 एक्सप्रेसवे है; पुल संरचनाओं को TCVN 11823:2017 मानकों के अनुसार डिज़ाइन किया गया है; कनेक्टिंग मार्ग को क्लास III सड़क मानकों, TCVN 4054:2005 के अनुसार डिज़ाइन किया गया है। एक्सप्रेसवे के क्रॉस-सेक्शन का निर्माण 4 पूर्ण लेन के साथ किया जाएगा, जिसमें सड़क की चौड़ाई 22 मीटर और सड़क की सतह की चौड़ाई 20.5 मीटर होगी; कनेक्टिंग सेक्शन का निर्माण सड़क की चौड़ाई 12 मीटर और सड़क की सतह की चौड़ाई 11 मीटर के साथ किया जाएगा।

इस मार्ग में चार इंटरचेंज शामिल हैं, जिनमें से एक राष्ट्रीय राजमार्ग 3 से जुड़ता है; तीन अन्य इंटरचेंज की पहचान कर ली गई है और परिस्थितियाँ अनुकूल होने पर इन्हें लागू किया जाएगा: थान्ह बिन्ह औद्योगिक पार्क को जोड़ने वाले इंटरचेंज में तब निवेश किया जाएगा जब थाई गुयेन - चो मोई एक्सप्रेसवे का पूर्ण उन्नयन हो जाएगा; थान्ह माई - थान्ह वान औद्योगिक पार्क को जोड़ने वाले इंटरचेंज का अध्ययन किया जाएगा और औद्योगिक पार्क को जोड़ने वाली सड़क में निवेश होने पर इसे लागू किया जाएगा; और बाक कान शहर (शहरी मुख्य सड़क के माध्यम से) को जोड़ने वाले इंटरचेंज का अध्ययन किया जाएगा और शहरी मुख्य सड़क में निवेश होने और बाक कान - काओ बैंग एक्सप्रेसवे के लागू होने पर इसे लागू किया जाएगा।

उपर्युक्त पैमाने को देखते हुए, इस परियोजना में कुल 5,751 बिलियन वीएनडी का निवेश किया गया है। इसके 2021 में निवेश की तैयारी से लेकर 2026 में बुनियादी कार्य पूर्ण होने तक की अनुमानित कार्यान्वयन अवधि है।

निधि स्रोतों और आवंटन योजनाओं के संबंध में, परिवहन मंत्रालय ने 2021-2025 की अवधि के दौरान 4,804.3 बिलियन वीएनडी आवंटित करने का अनुमान लगाया है। इसमें 2021-2025 की अवधि के लिए राज्य बजट की मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना से 1,815.3 बिलियन वीएनडी; 2022 में केंद्र सरकार के आवर्ती व्यय में बढ़ी हुई आय और बचत से 2,989 बिलियन वीएनडी; और 2026-2030 की अवधि से आगे ले जाए गए 946.7 बिलियन वीएनडी शामिल हैं।

परिवहन मंत्रालय परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 को सार्वजनिक निवेश कानून और संबंधित कानूनों के अनुसार अनुमोदन के लिए सक्षम अधिकारियों को प्रस्तुत करने हेतु परियोजना की व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को पूरा करने और प्रगति, गुणवत्ता और दक्षता सुनिश्चित करते हुए परियोजना कार्यान्वयन को व्यवस्थित करने के लिए संबंधित एजेंसियों के साथ नेतृत्व और समन्वय करने की जिम्मेदारी सौंपता है।

इससे पहले, परिवहन मंत्रालय ने 14 सितंबर, 2021 को निर्णय संख्या 1676/क्यूडी-बीजीटीवीटी जारी कर चो मोई - बाक कान मार्ग के निर्माण के लिए निवेश परियोजना को मंजूरी दी थी, जिसमें 2 लेन, 12 मीटर चौड़ी सड़क और 11 मीटर चौड़ी सड़क का निर्माण शामिल है; कुल अनुमानित निवेश 2,017 बिलियन वीएनडी है।

हालांकि, 15 फरवरी, 2023 की नोटिस संख्या 29/टीबी-वीपीसीपी और 2 मार्च, 2023 की नोटिस संख्या 63/टीबी-वीपीसीपी में प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह के इस निष्कर्ष की घोषणा की गई कि "दो-लेन एक्सप्रेसवे में निवेश नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि इससे निवेश पूंजी बर्बाद होगी, इसका संचालन अक्षम होगा और उन्नयन के लिए अतिरिक्त समय और प्रक्रियाओं की आवश्यकता होगी।"

प्रधानमंत्री के निर्देश के बाद, परिवहन मंत्रालय ने परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 और संबंधित इकाइयों को चरणबद्ध 2-लेन सड़क को 4-लेन एक्सप्रेसवे में अपग्रेड करने की परियोजना पर एक पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने और प्रस्तुत करने का निर्देश दिया है।

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स्रोत