चो मोई एक्सप्रेसवे में निवेश का निर्णय

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4 लेन वाले चो मोई- बाक कान एक्सप्रेसवे में निवेश का निर्णय

बाक कान प्रांत में चो मोई - बाक कान मार्ग निर्माण निवेश परियोजना, जिसकी लंबाई 28.4 किमी है, में 22 मीटर की सड़क की चौड़ाई और 20.5 मीटर की सड़क सतह की चौड़ाई के साथ 4 पूर्ण एक्सप्रेसवे लेन के पैमाने के निर्माण में निवेश किया जाएगा।

चित्रण फोटो.

परिवहन मंत्री ने चो मोई - बाक कान मार्ग निर्माण निवेश परियोजना, बाक कान प्रांत की निवेश नीति के समायोजन को मंजूरी देने के लिए निर्णय संख्या 180/QD-BGTVT पर हस्ताक्षर किए हैं।

विशेष रूप से, परिवहन मंत्रालय निवेश के दायरे को समायोजित करेगा, जिसके तहत परियोजना का प्रारंभिक बिंदु कि.मी.0+00 (थाई न्गुयेन - चो मोई एक्सप्रेसवे, चो मोई जिला, बाक कान प्रांत को जोड़ता है) पर है; परियोजना का अंतिम बिंदु कि.मी.28+400 (बाक कान - काओ बांग एक्सप्रेसवे, बाक कान शहर, बाक कान प्रांत को जोड़ता है) पर है। तात्कालिक चरण में, परियोजना के अंतिम बिंदु से राष्ट्रीय राजमार्ग 3B तक 0.4 किमी लंबे कनेक्टिंग सेक्शन पर निवेश किया जाएगा, जो बाक कान - बा बे लेक रोड, बाक कान शहर, बाक कान प्रांत से जुड़ेगा।

परियोजना के अंतर्गत मार्ग की कुल लंबाई लगभग 28.8 किमी है, जिसमें से चो मोई - बाक कान एक्सप्रेसवे लगभग 28.4 किमी लंबा है, तथा जोड़ने वाला भाग लगभग 0.4 किमी लंबा है।

निर्णय संख्या 180 में, परिवहन मंत्रालय ने डिज़ाइन के पैमाने को भी समायोजित किया। तदनुसार, एक्सप्रेसवे को TCVN 5729:2012 मानक, ग्रेड 80 एक्सप्रेसवे, डिज़ाइन गति 80 किमी/घंटा के अनुसार डिज़ाइन किया गया है, पुल निर्माण कार्य TCVN 11823:2017 मानक के अनुसार डिज़ाइन किए गए हैं; कनेक्टिंग रूट को ग्रेड III सड़क मानक, TCVN 4054:2005 के अनुसार डिज़ाइन किया गया है। एक्सप्रेसवे के क्रॉस-सेक्शन में 22 मीटर की रोडबेड चौड़ाई और 20.5 मीटर की सड़क की सतह की चौड़ाई के साथ 4 पूर्ण एक्सप्रेसवे लेन बनाने में निवेश किया गया है; 12 मीटर की रोडबेड चौड़ाई और 11 मीटर की सड़क की सतह की चौड़ाई वाले कनेक्टिंग सेक्शन के निर्माण में निवेश किया गया है।

मार्ग पर 4 इंटरचेंज हैं, जिसमें राष्ट्रीय राजमार्ग 3 के साथ एक इंटरचेंज का निर्माण शामिल है; 3 अन्य इंटरचेंज की पहचान की जाएगी और शर्तें पूरी होने पर उन्हें क्रियान्वित किया जाएगा, जिनमें शामिल हैं: थान बिन्ह औद्योगिक पार्क को जोड़ने वाले इंटरचेंज में तब निवेश किया जाएगा जब थाई गुयेन - चो मोई एक्सप्रेसवे का पूर्ण रूप से उन्नयन हो जाएगा; थान माई - थान वान औद्योगिक पार्क के साथ इंटरचेंज का अध्ययन किया जाएगा और उसे तब क्रियान्वित किया जाएगा जब औद्योगिक पार्क को जोड़ने वाले मार्ग में निवेश किया जाएगा; बाक कान शहर (शहरी अक्ष सड़क के माध्यम से) को जोड़ने वाले इंटरचेंज का अध्ययन किया जाएगा और उसे तब क्रियान्वित किया जाएगा जब शहरी अक्ष सड़क में निवेश किया जाएगा और बाक कान - काओ बांग एक्सप्रेसवे का कार्यान्वयन किया जाएगा।

उपरोक्त पैमाने के साथ, परियोजना का कुल निवेश 5,751 अरब वीएनडी है। अपेक्षित कार्यान्वयन समय 2021 में निवेश के लिए तैयार होना और मूल रूप से 2026 में पूरा होना है।

पूंजी स्रोतों और पूंजी आवंटन योजनाओं के संबंध में, परिवहन मंत्रालय ने 2021-2025 की अवधि में 4,804.3 बिलियन VND आवंटित करने की योजना बनाई है, जिसमें से 2021-2025 की अवधि के लिए राज्य बजट से मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना के लिए आवंटित पूंजी 1,815.3 बिलियन VND है; 2022 में केंद्रीय बजट के नियमित व्यय में वृद्धि और बचत से अपेक्षित शेष राशि 2,989 बिलियन VND है। 2026-2030 की संक्रमणकालीन अवधि 946.7 बिलियन VND है।

परिवहन मंत्रालय ने परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 को परियोजना की व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को पूरा करने के लिए संबंधित एजेंसियों के साथ समन्वय करने और नेतृत्व करने का कार्य सौंपा है, ताकि सार्वजनिक निवेश कानून और संबंधित कानूनों के प्रावधानों के अनुसार अनुमोदन के लिए सक्षम प्राधिकारियों को प्रस्तुत किया जा सके और प्रगति, गुणवत्ता और दक्षता सुनिश्चित करने के लिए परियोजना कार्यान्वयन का आयोजन किया जा सके।

इससे पहले, परिवहन मंत्रालय ने 14 सितंबर, 2021 को निर्णय संख्या 1676/QD-BGTVT जारी किया था, जिसमें 2 लेन, 12 मीटर चौड़ी सड़क, 11 मीटर चौड़ी सड़क सतह के साथ चो मोई - बाक कान मार्ग के निर्माण के लिए निवेश परियोजना को मंजूरी दी गई थी; कुल अनुमानित निवेश 2,017 बिलियन VND है।

हालाँकि, 15 फरवरी, 2023 के नोटिस संख्या 29/टीबी-वीपीसीपी और 2 मार्च, 2023 के नोटिस संख्या 63/टीबी-वीपीसीपी में प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह के निष्कर्षों की घोषणा की गई, जिसमें कहा गया कि "2-लेन राजमार्गों में निवेश नहीं करने से निवेश पूंजी की बर्बादी होगी, अप्रभावी दोहन होगा और उन्नयन में अधिक समय और प्रक्रियाएं लगेंगी।"

प्रधानमंत्री के निर्देश को क्रियान्वित करते हुए परिवहन मंत्रालय ने परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 और संबंधित इकाइयों को 2-लेन डायवर्जेंस स्केल से 4-लेन राजमार्ग स्केल तक परियोजना पर पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने और प्रस्तुत करने का निर्देश दिया है।

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