कई परियोजनाओं में निर्माण कार्य में तेजी लाई जा रही है।
निर्माण मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, देश में वर्तमान में 2,800 किलोमीटर से अधिक एक्सप्रेसवे हैं जिनका निर्माण पूरा हो चुका है या चरणबद्ध तरीके से चल रहा है (मुख्यतः सीमित 2 या 4 लेन वाले)। इनमें से 76% लंबाई में सार्वजनिक पूंजी का निवेश किया गया है और 24% सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के माध्यम से निर्मित की गई है। परिवहन की बढ़ती मांग और राज्य संसाधनों की बेहतर उपलब्धता तथा पूंजी जुटाने की क्षमताओं को देखते हुए इन मार्गों का विस्तार विशेष रूप से आवश्यक माना जाता है।
हालांकि, असली चुनौती वित्तपोषण में है। निर्माण मंत्रालय द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण से पता चलता है कि 653 किलोमीटर लंबे दो-लेन एक्सप्रेसवे को पूरा करने के लिए लगभग 79,600 अरब वियतनामी डॉलर की आवश्यकता है। वहीं, लगभग 2,150 किलोमीटर लंबे चार-लेन एक्सप्रेसवे के लिए, योजनाबद्ध पैमाने (4-8 लेन) तक विस्तार करने के लिए आवश्यक कुल पूंजी लगभग 417,460 अरब वियतनामी डॉलर होने का अनुमान है।
बुनियादी ढांचे की चुनौतियों से निपटने के लिए, कई परियोजनाओं को ज़मीनी स्तर पर तेज़ी से लागू किया जा रहा है। दो लेन वाले एक्सप्रेसवे के समूह के लिए, कुल 329 किमी लंबाई वाले पांच मार्गों को चार लेन में विस्तारित करने का काम वर्तमान में चल रहा है: कैम लो - ला सोन, ला सोन - होआ लियन, येन बाई - लाओ काई , तुयेन क्वांग - हा जियांग (हा जियांग से होकर गुजरने वाला खंड), और कोक नाम सीमा द्वार - हुउ न्घी सीमा द्वार। इन परियोजनाओं के समूह में कुल विस्तार निवेश लगभग 17,669 बिलियन वीएनडी है और इसके लिए पर्याप्त धनराशि लगभग सुरक्षित कर ली गई है।
सीमित 4-लेन एक्सप्रेसवे समूह के लिए, वर्तमान में विस्तार के अधीन 66 किमी के खंड काओ बो - माई सोन (सार्वजनिक निवेश, इस वर्ष पूरा होने की उम्मीद) और ट्रुंग लुओंग - माई थुआन (पीपीपी निवेश, 2028 में पूरा होने की उम्मीद) हैं।
इसके अलावा, स्थानीय स्तर पर निवेश की तैयारियों में भी तेजी लाई जा रही है। होआ लाक - होआ बिन्ह मार्ग (26 किमी) को लगभग 8,000 अरब वीएनडी की कुल पूंजी के साथ पीपीपी निवेश के लिए मंजूरी दे दी गई है। लगभग 300 किमी लंबे छह अन्य मार्गों को भी चार लेन में अपग्रेड करने के लिए अध्ययन किया गया है, विशेष रूप से थाई गुयेन - चो मोई मार्ग, जिसके पीपीपी निवेश होने की उम्मीद है और इसके लिए राज्य के बजट की सहायता की आवश्यकता नहीं होगी।
डोंग डांग - ट्रा लिन्ह, तुयेन क्वांग - हा जियांग, होआ बिन्ह - मोक चाउ और निन्ह बिन्ह - हाई फोंग जैसे मार्गों के विस्तार का भी प्रस्ताव है, जिसके लिए केंद्र सरकार के बजट से खरबों वीएनडी जुटाए जा रहे हैं।
सबसे कम लागत वाले हिस्सों को तुरंत पूरा करें।
पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर, हनोई से हो ची मिन्ह सिटी तक के खंड को वर्तमान में निर्माण मंत्रालय द्वारा प्रस्तावित विस्तार विकल्पों के साथ सरकार के समक्ष प्रस्तुत किया जा रहा है, जिसमें संभावित पूंजी आवश्यकताएं 63,500 बिलियन वीएनडी (यदि केवल रेडियल खंडों का विस्तार किया जाता है) से लेकर 154,335 बिलियन वीएनडी (यदि पूरे 1,144 किमी मार्ग का विस्तार किया जाता है) तक हो सकती हैं।
एक्सप्रेसवे नेटवर्क के निर्माण कार्य को गति देने के लिए, निर्माण मंत्रालय ने सरकार को स्थानीय निकायों को निर्देश देने का प्रस्ताव दिया है कि वे थाई गुयेन - चो मोई, होआ लाक - होआ बिन्ह, डोंग डांग - ट्रा लिन्ह आदि जैसी महत्वपूर्ण परियोजनाओं के लिए निवेश की तैयारी और पूंजी आवंटन में तेजी लाएं।
विशेष रूप से, एजेंसी ने स्वीकृत कुल निवेश की तुलना में अपेक्षाकृत कम विस्तार लागत वाले और वर्तमान में निर्माणाधीन खंडों (जैसे टैन फू - बाओ लोक, बाओ लोक - लियन खुओंग) के तत्काल विस्तार को प्राथमिकता देने पर जोर दिया। सार्वजनिक रूप से वित्त पोषित खंडों की भी समीक्षा की जानी आवश्यक थी ताकि तकनीकी बुनियादी ढांचे को समकालिक रूप से जोड़ा जा सके और टोल वसूली की आवश्यकताओं को जल्द से जल्द पूरा करने के लिए प्रक्रियाओं में तेजी लाई जा सके।
जनवरी में, देव का ग्रुप जॉइंट स्टॉक कंपनी ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति का उपयोग करके माय थुआन-कैन थो एक्सप्रेसवे (लगभग 23 किमी) को पूर्णतः 6-लेन राजमार्ग में विस्तारित करने के लिए निजी पूंजी जुटाने का प्रस्ताव प्रस्तुत किया। निवेशक ने थान कुउ न्गिया इंटरचेंज से राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए (लगभग 6 किमी) तक के मार्ग को भी मोटर वाहनों के लिए 6 लेन और दो मिश्रित लेन में विस्तारित करने का प्रस्ताव दिया। निर्माण मंत्रालय ने हाल ही में कंपनी को जवाब देते हुए प्रस्ताव का स्वागत किया और वियतनाम सड़क प्रशासन को आवश्यक प्रक्रियाओं का अध्ययन करने में निवेशक का समन्वय और मार्गदर्शन करने का निर्देश दिया।
स्रोत: https://tienphong.vn/lo-trinh-len-doi-hon-2800-km-cao-toc-post1825792.tpo
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