परिवहन मंत्रालय ने दा लाट-ट्राई मैट रेलवे लाइन के बुनियादी ढांचे के नवीनीकरण और उन्नयन के संबंध में लाम डोंग प्रांत की पीपुल्स कमेटी को एक दस्तावेज भेजा है।
परिवहन मंत्रालय ने कहा कि उसने बाक डांग होटल ट्रेडिंग एंड सर्विस ज्वाइंट स्टॉक कंपनी को निवेशक के रूप में नियुक्त किया है, ताकि वह सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल (दा लाट-ट्राई मैट रेलवे सहित) के तहत थाप चाम-दा लाट रेलवे बहाली परियोजना के लिए नियमों के अनुसार पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने का प्रस्ताव दे सके।
दा लाट-ट्राई मैट रेलवे लाइन कई स्थानों पर क्षतिग्रस्त है और इसकी मरम्मत और उन्नयन की आवश्यकता है।
वर्तमान में, 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में परिवहन क्षेत्र के लिए आवंटित पूंजी बहुत सीमित है, पूंजी स्रोतों को संतुलित करने की क्षमता कठिन है, इसलिए दा लाट - ट्राई मैट रेलवे लाइन में निवेश करना और उसका उन्नयन करना संभव नहीं है।
निकट भविष्य में, दा लाट - ट्राई मैट रेलवे लाइन पर ट्रेन सुरक्षा और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, परिवहन मंत्रालय ने वियतनाम रेलवे प्राधिकरण को अध्यक्षता करने का कार्य सौंपा है, साथ ही परिवहन अवसंरचना विभाग, वियतनाम रेलवे निगम को लाम डोंग प्रांत की संबंधित एजेंसियों के साथ मिलकर क्षतिग्रस्त वस्तुओं का निरीक्षण और समीक्षा करने के लिए परिवहन मंत्रालय को रिपोर्ट करने का कार्य सौंपा है, ताकि रेलवे आर्थिक गतिविधियों के लिए बजट से 2024 में आवधिक मरम्मत योजना में शामिल करने पर विचार किया जा सके।
इससे पहले, लाम डोंग प्रांतीय जन समिति ने परिवहन मंत्रालय और वियतनाम रेलवे को एक दस्तावेज़ भेजा था, जिसमें दा लाट-ट्राई मैट रेलवे लाइन के बुनियादी ढाँचे के नवीनीकरण और उन्नयन का प्रस्ताव था। प्रांत के अनुसार, यह रेलवे लाइन गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त है, कुछ स्थानों पर बाढ़ आ गई है, भूस्खलन हो रहा है, अपशिष्ट जल और कचरा यातायात सुरक्षा के साथ-साथ पर्यटकों और स्थानीय लोगों को भी बुरी तरह प्रभावित कर रहा है।
विशेष रूप से, कई मोड़ निरंतर हैं, सभी मोड़ों में गार्ड रेलिंग नहीं है (जिसमें सबसे छोटा मोड़ त्रिज्या केवल 195 मीटर है), मार्ग उच्च पहाड़ी क्षेत्रों से गुजरता है, अनुदैर्ध्य ढलान अपेक्षाकृत बड़ा है; विशेष रूप से ट्राई मैट स्टेशन के सामने ढलान (दिशा दा लाट - ट्राई मैट)।
वर्तमान दा लाट-ट्राई मट रेलवे लाइन औसतन 5 मीटर चौड़ी है, और कई जगहों पर इसे गहरी खुदाई करके ऊपर उठाया गया है। रेलवे कॉरिडोर के साथ-साथ मुख्यतः पहाड़ियाँ और पर्वत हैं। हर बार जब भारी बारिश होती है, तो पहाड़ी से पानी रेलवे लाइन की ओर बहता है, अपने साथ मिट्टी और चट्टानें लाता है, जिससे रेलवे लाइन 20-50 सेंटीमीटर तक भर जाती है, जिससे रेल संचालन बुरी तरह प्रभावित होता है। दा लाट-ट्राई मट रेलवे लाइन की ऊपरी संरचना मुख्यतः P26 रेल लाइन है, जो 12 मीटर लंबी कंक्रीट स्लीपरों पर बनी है, जिनमें फ्रांसीसी लोहे के स्लीपर भी शामिल हैं, जो काफी घिस चुके और क्षतिग्रस्त हो चुके हैं...
इसलिए, लाम डोंग ने प्रस्ताव दिया कि परिवहन मंत्रालय और वियतनाम रेलवे प्राधिकरण इस पर विचार करें और संबंधित इकाइयों को शीघ्र ही इस रेलवे लाइन के बुनियादी ढांचे में निवेश करने और उसे उन्नत करने का निर्देश दें।
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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm
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