दा लाट रेलवे का निरीक्षण और मरम्मत करें।

परिवहन मंत्रालय ने हाल ही में दा लाट-ट्राई मैट रेलवे लाइन के बुनियादी ढांचे के नवीनीकरण और उन्नयन के संबंध में लाम डोंग प्रांत की जन समिति को एक दस्तावेज भेजा है।

परिवहन मंत्रालय ने घोषणा की है कि उसने सार्वजनिक-निजी भागीदारी पद्धति के तहत थाप चाम - दा लाट रेलवे बहाली परियोजना (जिसमें दा लाट - ट्राई मैट रेलवे लाइन भी शामिल है) के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने का प्रस्ताव देने के लिए बाच डांग होटल एंड सर्विस ट्रेडिंग जॉइंट स्टॉक कंपनी को निवेशक के रूप में नियुक्त किया है, जिससे नियमों का अनुपालन सुनिश्चित हो सके।

दा लाट - ट्राई मैट रेलवे लाइन के कई हिस्से क्षतिग्रस्त हैं जिन्हें मरम्मत और उन्नयन की आवश्यकता है।

वर्तमान में, 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में परिवहन क्षेत्र के लिए आवंटित पूंजी बहुत सीमित है, और वित्तपोषण स्रोतों को संतुलित करना मुश्किल है, जिससे दा लाट - ट्राई मैट रेलवे लाइन में निवेश और उन्नयन करना असंभव हो गया है।

निकट भविष्य में, दा लाट-ट्राई मैट रेलवे लाइन पर ट्रेन सुरक्षा और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, परिवहन मंत्रालय ने वियतनाम रेलवे प्राधिकरण को परिवहन अवसंरचना विभाग और वियतनाम रेलवे निगम के साथ मिलकर लाम डोंग प्रांत की संबंधित एजेंसियों के साथ काम करने का जिम्मा सौंपा है। इसका उद्देश्य क्षतिग्रस्त वस्तुओं का निरीक्षण और समीक्षा करना और परिवहन मंत्रालय को रिपोर्ट प्रस्तुत करना है ताकि रेलवे आर्थिक गतिविधियों के लिए आवंटित बजट से 2024 की आवधिक मरम्मत योजना में उन्हें शामिल करने पर विचार किया जा सके।

इससे पहले, लाम डोंग प्रांतीय जन समिति ने परिवहन मंत्रालय और वियतनाम रेलवे प्राधिकरण को एक दस्तावेज भेजा था, जिसमें दा लाट-ट्राई मैट रेलवे लाइन के बुनियादी ढांचे के नवीनीकरण और उन्नयन का प्रस्ताव था। प्रांत के अनुसार, यह रेलवे लाइन बुरी तरह से जर्जर हो चुकी है, जिसके कुछ हिस्सों में बाढ़, स्थानीय भूस्खलन और अपशिष्ट जल एवं कचरे का जमाव है, जिससे सुरक्षा खतरा पैदा हो गया है और पर्यटकों तथा स्थानीय निवासियों पर इसका काफी प्रभाव पड़ रहा है।

विशेष रूप से, इस मार्ग में कई निरंतर मोड़ हैं, जिनमें से किसी में भी रेलिंग नहीं है (सबसे छोटे मोड़ की त्रिज्या केवल 195 मीटर है), और यह अपेक्षाकृत खड़ी अनुदैर्ध्य ढलानों वाले ऊंचे पहाड़ी क्षेत्रों से होकर गुजरता है; विशेष रूप से ट्राई मैट स्टेशन से पहले का खड़ी ढलान वाला खंड (दा लाट - ट्राई मैट दिशा)।

दा लाट और ट्राई मैट के बीच मौजूदा रेलवे ट्रैक लगभग 5 मीटर चौड़ा है, जिसके कई हिस्सों में गहरी खुदाई और ऊंचे तटबंध हैं। रेलवे कॉरिडोर मुख्य रूप से पहाड़ी और पर्वतीय क्षेत्र में है, और भारी बारिश के दौरान, पहाड़ियों से पानी ट्रैक पर बहकर आता है, जिससे मिट्टी और पत्थर बहकर आते हैं, जिसके परिणामस्वरूप 20-50 सेंटीमीटर तक पानी भर जाता है और ट्रेन संचालन बुरी तरह प्रभावित होता है। दा लाट-ट्राई मैट रेलवे का ऊपरी ढांचा मुख्य रूप से 12 मीटर लंबी P26 पटरियों से बना है, जो कंक्रीट स्लीपरों पर बिछी हैं, जिनके बीच-बीच में फ्रांस में बने स्टील स्लीपर भी लगे हैं, जिनमें से कई घिसे-पिटे और क्षतिग्रस्त हैं।

इसलिए, लाम डोंग प्रांत परिवहन मंत्रालय और वियतनाम रेलवे प्राधिकरण से अनुरोध करता है कि वे इस रेलवे लाइन के बुनियादी ढांचे में शीघ्र निवेश करने और उसे उन्नत बनाने के लिए संबंधित इकाइयों को निर्देश दें और इस पर विचार करें।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm